土耳其新能源汽车试驾 深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

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土耳其首个本土汽车品牌TOGG发布新车！宾夕法尼亚设计2020年上市

国内汽车产业最近20年的发展大家有目共睹，尤其是自主品牌的进步，从只会照搬模仿到有自己的设计风格，进步神速。但除了中国品牌自身的努力之外，国外的设计公司在其中也付出了巨大努力，可以说我们的进步是站在了巨人的肩膀上。

不信，咱们就从土耳其的造车历史来看。上世纪60年，土耳其就曾尝试过发展自主汽车，可惜由于种种原因，这样的尝试最后失败了，不甘心的土耳其人甚至还拍摄了一部电影，叫《革命汽车》以纪念当年的努力。

之后整整60年，土耳其汽车产业一直处于空白状态，因此即便到了今天也没有一个属于土耳其自己的汽车品牌，土耳其街头也都开着国外品牌的汽车。而半个世纪之后，土耳其将全国五个行业集团公司组合成为同盟，打算重新在汽车领域进行尝试，可谓举全国之力，而这个品牌救赎今天的主角“TOGG”。

TOGG品牌旗下的首款车型定位中型SUV，虽然60年从来没造过车，但它的第一款车型拥有非常炫目的外形，漂亮的不规则进气格栅与大灯轮廓通过镀铬饰条融为一体，既彰显大气又不失精致感。而L型的日间行车灯设计成灯带形状，非常具备辨识度，几百米开外就能辨认出来。

当然车辆侧面也有很多“小惊喜”，例如造型复杂又漂亮，像机械手表一般的大号轮毂，和车身完美搭配，而感应式门把手的设计也显得出类拔萃。不过最耀眼的还数虚拟数字后视镜，不论效果还是外观都非常炫目。

车尾部也融合了贯穿式LED尾灯、鲨鱼鳍天线等各种潮流设计，放在任何地方都不会显得过时。 寻车网

那么为何没有造车经验的TOGG第一款产品就如此强悍呢？原来，著名的宾夕法尼亚设计中心也参与了这款车的外观研发，就像很多中国车企请他们设计新车一样。因此即便是没有造车经验的土耳其，只要给足设计费，一样能出来漂亮的新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

2023年的内卷与焦虑让城市打工人的身心疲惫到极点。

那天开上极狐阿尔法S森林版之后，获得了一种久违的陶渊明在《归园田居》中描述的感受：“久在樊笼里，复得返自然。”

在经历了一段时间的摸索打磨之后，很欣喜地看到，极狐品牌终于找到了属于自己的品牌之路——场景化造车。

近期，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版又分别推出735E、688E版本，以24.98万元和24.58万元的价格超值上市，续航分别达到735公里和688公里，依然标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅和发光logo尊崇配置等。

可谓是非常厚道的续航和配置了。

01

极狐森林版：以健康之名

作为极狐场景化造车的首款上市车型，阿尔法S和阿尔法T森林版围绕普通消费者在城市生活中需要缓解压力、追求健康、与大自然亲密接触的需求，从健康、安全、品质等多维度体验入手，带来了“森林座舱”。

这是两款车最最打动我的细节配置。

据极狐工程师介绍，这两款车搭载的车规级负离子发生器，负氧浓度可达100000个/立方厘米，相当于西双版纳的3倍。

在试驾过程中，当身处车内空间比较久时，能明显感受到充分的负氧离子浓度带来的清新、舒爽。

同时，极狐森林版车系还搭载了行业领先的CN95抗菌滤芯+PM2.5监测与净化，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%，8分钟车内PM2.5从600降至15以下。

当你有了孩子之后，对于安全座舱的需求会格外强烈。

而极狐品牌也非常重视这一点，全车采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

在不久前某权威媒体进行的2023年夏测中，阿尔法S森林版参与挑战极端高热环境下产品性能表现，有两项成绩非常优秀：

1. 高温续航获G优秀评级，获20-30万级高温满载续航榜第一；
2. 高温甲醛挥发量获G优秀评级，获得高温低醛环保榜第一名，远远领先于 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 等竞品。

同时极狐阿尔法S森林版的安全可靠性表现抢眼，顺利通过颠簸测试、湿滑麋鹿测试，获得G优秀评级。

02

午休神器，都市打工人的福音

伴随着汽车车内空间越来越高级、智能化，车内空气净化越来越好，在车内午休逐渐成为新一代打工人的新习惯。

而极狐森林版两款车型则堪称“午休神器”，除了前面提到了比西双版纳负氧离子含量还要丰富的车内空气外，极狐森林版全车座椅配置绗缝皮质+加热+通风+按摩。

前排隔音隔热防紫外线双层玻璃，后排隔音隔热防紫外线隐私玻璃，小憩时光一键开启。

可开启全景天窗 带来更广阔的视野，日月星辰一览无余。

而同级 特斯拉 Model Y 、飞凡F7、 问界M5 则为不可开启天窗。

03

配置越级，厚道的极狐

阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E正式上市，价格分别为24.98万元和24.58万元，续航依然是735km、688km，标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅、AR激光投影感应尾门等，将舒适豪华卷到新高度。

新推出的阿尔法S森林版735E是25万内少有的续航达到700+公里的 纯电动 轿车，相比同级比亚迪汉EV 715km续航需25.98万起，开启了长续航电动车的平价新时代。

同时，极狐还全系标配了 三元锂电池 ，续航更稳定、更保真，而同级别的比亚迪汉EV、特斯拉Model Y、问界M5均搭载 磷酸铁锂电池 。

同时，极狐森林版也是30万内唯一配备四门电动门电吸门+AR感应尾门车型。

顶棚全超纤绒顶棚，尊贵迎宾光毯，新增发光LOGO豪华感拉满。

新升级智能语音交互功能，可见即可说，支持连续对话、模糊识别。

同级飞凡F7、比亚迪汉EV、问界M5、特斯拉Model Y均未搭载电吸门和感应后备箱。

04

关于安全——“电车界的沃尔沃”

据极狐工程师介绍，阿尔法S车身抗扭刚度达到60000N.m/°，是全球在售主流车型中的最高水平，远高于飞凡F7的31111N.m/°；阿尔法T车身抗扭刚度达到55000N.m/°，高于特斯拉Model Y的抗扭刚度21700N.m/°。

极狐品牌坚持超高的电池保护标准，迄今为止保持0自燃纪录。各种碰撞实验、对撞实验全面领先，被网友称为“电车界的 沃尔沃 ”。

熟悉极狐的朋友都知道，极狐品牌为北汽与世界顶级汽车制造商麦格纳联合打造，而麦格纳素有汽车界“代工皇帝”之称， 奔驰 大G、 宝马5系 以及 捷豹 I-PACE等知名豪华车型均由麦格纳生产。

2023年上半年新能源中型 SUV 质量排行发布，极狐阿尔法T以141的评分夺得第一名，车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性均表现优越，在产品品质上做到极致。同级产品中问界M5评分169；特斯拉Model Y评分182分，为质量水平平均值。

该排行榜主要根据综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度进行排名，排行中分数越小，质量越优。

极狐阿尔法T、阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为新能源中型 SUV 、新能源中大型车两个细分榜单的第一名。

试驾手记：

当前的汽车营销可谓眼花缭乱，各种夸张词汇满天飞，但当看到“森林版”的字样时，内心还是微微触动了一下，对于大自然的渴望已经深入骨髓。

相信许多都市人和我有相似的感受，当我们无法很快速的抵达森林，至少，我们还能驾驶极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，感受短暂而美好的森林时光。

【本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

曝土耳其汽车品牌TOGG电动车国内专利图

郭睿 高级编辑 国外新车快讯 2020-07-17 11:01 去年年底，土耳其本土品牌TOGG发布了两款纯电动车，包括一款纯电动紧凑型轿车及一款纯电动紧凑型SUV，近日我们获得了该品牌两款车型在国内专车的外观专利图片。在新车发布的同时，土耳其政府表示将投资37亿美 元 支持TOGG发展纯电动车，计划在2022年达到年产17.5万辆纯电动车的水平。

TOGG全称为“土耳其汽车倡议组织”，由阿纳多卢集团、BMC、Kok集团、手机运营 商 Turkcell和电视制造商Vestel的母公司Zorlu Holding五大集团组建，于2018年中期正式成立。TOGG的首席执行官是前博世高管Gurcan Karakas，其首席运营官是前 通用 汽车韩国首席执行官Sergio Rocha。其发布的两款新车由 宾尼法利纳 参与设计，其中纯电动紧凑型SUV计划在2022年量产，纯电动紧凑型轿车计划在2024年量产。

外观方面，TOGG纯电动紧凑型SUV提供两款前脸可选，其中一款采用了封闭式中网设计，而另一款则采用了直瀑式进气格栅。前大灯与中网两旁的镀铬饰条相连接，精致感十分到位。在前保险杠下方，新车采用了横条式梯形下格栅，配合两侧的7字形雾灯设计。

侧面没有多余的腰线设计，采用了隐藏式门把手，搭配轮拱处的塑料装饰套件显得多了几分粗犷的氛围。尾部设计上，新车采用了贯穿式尾灯设计，内藏的灯组看上去科技感十足，营造了不错的档次感。

参考此前发布的内饰官图，新车采用了大面积的显示屏，符合了当下的设计语言。在图片上，我们可以看到新车的仪表与中控连为一体，空调出风口处于整个仪表的正中央。由于取消了大部分的实体按键，新车的内饰设计看上去非常简洁。

动力方面，新车将提供后驱单电机和四驱双电机版，单电机车型可以提供约200PS，双电机车型将输出功率提高到400PS。TOGG方面表示，后驱车型0-100km加速时间为7.6秒，双电机SUV车型0-100km加速时间为4.8秒内。另外，新车将提供两种不同容量的锂离子电池组，其中小电池版本的车型综合续航 里程 约为299公里，较大的电池组则可以提供约为483公里的续航。使用快充可以在30分钟完成80%的充电量。

而另一款轿车采用了与SUV车型十分接近的色剂风格，不过仅提供了封闭式中网一种设计。前大灯同样与中网两旁的镀铬饰条相连接，大灯设计风格也十分接近。

车身侧面采用了相似的饱满简洁的设计，采用了隐藏式门把手。尾灯同样采用贯穿式设计，内部构造也十分接近。相较SUV车型，轿车的线条给人感觉更加流畅。目前官方没有发布轿车车型动力方面的信息，预计与SUV车型会搭载同一套动力系统。（文： 郭睿） @2019

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