2023-08-29 23:00:58 | 寻车网
相比造车新势力在设计与智能化方面的引领,传统车企在新能源汽车领域也逐渐在放开手脚,打造出个性与科技并重的产品。广汽新能源自去年4月发布Aion S以来,已经逐步获得市场认可,近几个月销量逐渐接近4000台大关。在SUV领域,Aion LX的任务是提升品牌形象,而走量的重任则落到了6月上市的Aion V身上。这台车不仅拥有独立的设计风格,在智能科技方面也有显著进步,再加上实用的大空间,显得独具一格,不落窠臼。最近我们对它进行了试驾,来看看它的产品实力到底如何。本次试驾车型为Aion V 2020款80 MAX版(下称Aion V)。
外型设计——四维机甲造型前卫 分体式头灯亮眼
Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,定位于紧凑型SUV,是Aion家族的第三款车型。如果说Aion S和Aion LX在造型设计上有前后的传承性,那么Aion V则是另辟蹊径开创了属于自己的“机甲”风格,对于年轻群体拥有更强的亲和力。从正前方可以看出,这台车的宽度做得很足,1920mm的车身宽度在紧凑SUV中显得尤为突出。
最引人注目的是以机甲兽为原型的前脸造型,贯穿式的封闭上格栅与头灯自然融合,内部布置有较多的矩阵晶体,充满未来感,如果能够点亮就更酷了;下格栅采用密集竖条装饰,犹如机甲兽的嘴巴,中间的毫米波雷达模块整体融合度更高,底裙采用银色风铲造型,看起来很酷。
“光爪电眼”大灯造型为分体式,上半部分为两颗矩阵LED近光灯,与上格栅连接提升视觉宽度;下方则为两颗矩阵LED远光灯,四颗倾斜的光柱为LED日行灯,还兼具转向灯功能。清晰的分体构造能够让灯组各司其职,带来更富有辨识度的点亮效果。侧腮部分设置有立体的竖立导风口,能够对车头气流起到扩散效果,降低风阻系数。
侧面造型采用了对称的前后悬垂,A柱的倾斜度做得很大,从前车头引出的镀铬条沿侧窗下缘向后延伸,而后尾灯同样向前延伸并经过后门把手倾斜向下直至前门形成下压的腰线,营造出俯冲姿态。侧窗的高度很充分,各柱采用熏黑涂装,后排使用隐私玻璃,带来悬浮式车顶的效果。门把手采用隐藏式弹出开启方式,能有效降低风阻提升仪式感。
车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm。作为Aion V紧凑型SUV,轴距其实达到了中型SUV的尺寸范畴,比起同级竞品,在尺寸上做到了全方位碾压,带来越级空间体验。
前后轮规格均为255/45 R20(60、70版本为235/55 R19),搭配“机桨星轮”双色铝合金轮毂,奇幻的造型与整车的机甲主题统一,半封闭造型能够降低风阻系数提升续航。匹配的是马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎,在抓地性和舒适性两方面拥有均衡的表现。
尾部造型充满型面感、层次感与力量感,顶部大尺寸扰流板与下方冲压形突出成双尾翼的组合,视觉动感和空气动力学都得到提升。官方称之为“寰宇刀锋”的尾灯造型很有特色,不同于“烂大街”的贯穿式,它是向前延伸,不仅带来别具一格的辨识度,对于装配工艺也提出了较高的要求。后保险杠采用了不多见的内凹造型,中央同样采用造型密集的竖条装饰,营造出机甲战士的威严,两侧树立的反光片与车头导流槽呼应,车身整体设计感相当出色。
快充和慢充接口都统一布置在车身右后方,让用户在停车充电时省却了判断快慢充接口位置的问题。
车厢布置——有设计感和科技感 后排空间超级大
Aion V车厢布局并没有外型那么与众不同,整体风格与Aion LX有些相似,不过中控台整体依然是机甲风格,由于A柱前移尺寸大,使得中控台拥有充分的纵深,在车厢内感觉很空旷,不会有丝毫的压抑感。配置上也有显著的变化,用料方面当然没有Aion LX那样奢华,取消了曲面的双联屏、挡杆台布局按键再简化、空调控制面板改用触控方式等,感觉更简便更有生活气息。
方向盘依旧是家族经典的双辐造型,大面积皮质包裹,握感变得更细腻更舒适。功能方面,右侧横辐设有全速自适应巡航快捷按键,并且在方向盘正前方设有面部识别探头,能够实时捕捉驾驶员的脸部状态,能够防范疲劳驾驶,必要可以自动激活“中药香氛”提神,这是所谓的5G智能健康座舱的“健康”体现。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配,提供四套界面显示,包含中央仪表、中央车道、全屏导航和AR实景导航4种不同显示风格,可按需自行切换,同时提供有三种驾驶模式切换(标准、经济、运动),功能相当强大。
同为全系标配的还有12.3英寸中控触屏,搭载5G+V2X车载智能通讯系统,屏幕触控起来更顺手,操作逻辑也更清晰。搭载了华为新一代5G车载模组MH5000,传输速度为4G的百倍,通信相当流畅。除此之外,还配备科大讯飞的飞鱼2.0语音识别控制系统,能实现天窗、车窗和空调的启闭。手机互联支持CarPlay苹果系统和CarLife安卓双系统,功能上无可挑剔。从驾驶辅助菜单中可以看到,Aion V对驾驶辅助的逻辑进行了细化分类,分为纵向和横向,对应道路上前后和左右的监控与判断,使得它可以实现自动变道功能。
挡杆台布局比起Aion LX进一步简化,省去了多媒体开关,自动驻车按键被隐藏布置在红圈区域,电子旋钮挡杆取消了富有仪式感的升降,不过质感依旧。除此之外,空调面板由Aion LX上的按键式升级为触控式,让中控台变得尤其干净,不过在强光下显示不够清晰,不利于行车时的盲操作。
用料方面,门板和中控台采用了大面积软质材料包裹,辅以钢琴漆饰板和银色金属材质点缀,机甲风格再次体现。这台车采用了同级独有的“中药香氛系统”,无论是视觉、触觉还是嗅觉,Aion V都能一次性满足你。
前排座椅采用仿皮包裹,坐垫和靠背宽大,内部填充物的软硬适中,侧翼有一定的支撑性,其中肩部不仅有侧翼支撑还采用翻毛皮材质防滑,整体的舒适性不错。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节,前排均具备座椅加热和通风功能,而主驾驶座椅还具备记忆功能。
后排座椅同样为仿皮包裹,两侧坐垫做了纵向延伸以提升腿部承托性,坐垫有一定的倾斜角度,靠背可以调节倾斜角度,让乘客能够实现舒适的后仰坐姿。空间表现尤其出色,侃弟身高175cm,头部空间两拳,而腿部空间有三拳多,可以翘起二郎腿,横向空间也充足,乘坐三个人成年人也很轻松,前方的通道地板平整,完全可以躺下一个人,这样的空间表现比起很多中型SUV也是有过之而无不及。功能方面,配置了带两个水杯架的中央翻折扶手和三个独立伸缩头枕,下方还设有地台式空调出风口和USB接口。
作为顶配版本,这台车搭载了太阳能全景天窗,该天窗不单可以为电瓶充电,还能为通风净化系统提供电力,但并不能为动力电池供电。
尾箱容积暂未公布,两侧轮拱凸起对横向空间有一定的侵占,纵深受到座椅后移也被压缩,但高度较为可观,两侧后端可有大尺寸凹槽,可用来放置较长的物品。后排座椅支持4:6比例放倒,但高出地板一截,不算平整。底板下方还有一层储物暗格,再下方有备胎位,但放置了圆形的的泡沫板,内置有补胎液、充气泵和维修工具,全系都没有配置备胎。
动力与操控——驾驶轻松简便 动力充足输出平顺 AR实景导航实用
动力方面,Aion V全系搭载三合一高集成电驱系统,单永磁同步电机最大功率135kW(184Ps),最大扭矩350Nm,0-100km/h加速成绩为7.7秒。电池方面有4个不同的配置,其中60、70、70PLUS和80对应的三元锂电池能量分别是52.4 kWh、70 kWh、73.3 kWh和80 kWh,续航里程分别为400km、500km、530km和600km。
由于广汽新能源已经在Aion LX上展示过强劲的动力,对于Aion V而言,日常使用的平顺性则更为重要,因此这台车的三电控制策略以平稳的输出为主,正常的起步、加速过程中动力也是线性的增加,动力的响应也没有Aion LX那么敏感,非常适合日常轻松的驾驶。而一旦加深油门,电机的响应还是足够快,动力的爆发其实一点都不弱,初段、中段和高速的提速其实都很快,完全不存在动力不够的问题。个人非常喜欢方向盘的设定,指向精准、虚位很小,轻柔的转向手感对女性朋友来说也非常友好,在运动模式下方向盘的会变得沉稳,更有手感。Aion V虽然提供i-Pedal单踏板模式,但并没有将能量回收力度的调节选项单独设置出来,而是将驾驶模式与能量回收等级直接相关联,也就是说,能量回收力度一直跟随驾驶模式的切换而变化,比如在ECO模式下能量回收更强,而在运动模式下则很弱、基本感受不到回拽力。
智能驾驶辅助是这台车的卖点,Aion V宣称驾驶辅助达到L3级,可以选装ADiGO 3.0智驾生态系统,核心是增加了高精地图和全速域自动驾驶,这套系统目前并未完全开放,暂时还体验不到。不过,我们驾驶的这台车在L2系统的基础上,增加了自动变道系统,在仪表盘上也可以显示出两侧车道和对应车辆的画面,在遇到前方慢车,只需要打转向灯,车辆会自动判断左侧或右侧的后方的路况,择机选择变道完成超车。而AR实景导航简直是“路痴”的福音,前摄像头可将前方实时路况画面投射至仪表盘,再将导航的相关信息与画面融合起来,为驾驶员提供直行、转弯和掉头等路线指示,这套系统做得实用价值较高,电子信息与实景图的融合度做得很不错,基本可以杜绝走错路口的可能性。另外,这台车的智能前视摄像头内置了EyeQ4?芯片,能够对前方大、小车辆的轮廓识别,同时还能识别横向的行人和摩托车,不过在我们实际用车中,它把横穿马路的行人识别成为骑摩托车,看到摩托车横向离开画面多少还是有点搞笑。
底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合,调校偏向舒适性为主,对于路面的细小振动基本都能过滤掉,带来相当平稳、安静的行驶感受,不过处理较大颠簸或减速带时就显得不够干练,传递至车厢的弹跳和晃动有些多。出色的NVH表现也是Aion V的加分项,电机啸叫声非常轻微,再加上前排配备有多层隔音玻璃,即使高速行驶车辆上方的静谧度都相当高,主要的行驶噪音来自于胎噪,但不算扰人,整体来说符合该价位车型应有的表现。Aion V的底盘布局很合理,前后的轴距达到50:50的配重,车身重心相对较低也居中,车辆在过弯时侧倾的幅度较小,在急刹车时车身的稳定性也相当高,没有出现车尾发飘的情况。
侃弟点评:
目前广汽新能源的GEP平台是国内少有的纯电专属平台,来自这台平台的产品整体的素质都不差,除了电池与底盘的嵌入度更好,可以为车厢争取更大空间,在整车的电子电气架构上也做得足够领先了。Aion V具有达到L3级驾驶辅助的硬件和软件,只是碍于目前的法规条件还没有完全开放,但目前的L2+驾驶辅助、AR实景导航、5G通讯、600km续航等技术都是行业领先的,这些技术完全撑得起它“未来机甲”的造型与定位,再加上实用的大空间,就是一台沟通现实与未来的机甲战车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文/陶燕燕
昌河汽车在乘用车转型的道路上越走越顺。继今年昌河Q25、昌河Q35 SUVs上市后,今天(12月13日)上午,昌河汽车品牌旗下全新中型MPV——昌河M70在长沙车展正式亮相,预售价区间为6-8万元。昌河M70是继昌河M50之后,昌河汽车MPV阵营中的新“大佬”。新车搭载1.5L自然吸气发动机,5MT变速器,采用“2 3 2”座椅布局。是一款适合宜家的全能七座MPV。
预售价格公告
七座还是要看MPV
昌河M70这次亮相的主题是“7优品质”,言外之意很明显——M70将重点展示其空的天然优势。新车长/宽/高分别为4720/1770(含车身套件,1795)/1800(含车顶行李架,1828)mm,轴距为2810mm。车身尺寸方面,优于竞品车型宝骏730,其长/宽/高分别为4710/1785/1745mm,轴距为2750mm。
猜猜这四款竞品是哪四款车?
昌河M70作为新一代MPV车,请北汽集团整车事业部部长李继凯作为M70站台来到长沙车展。他表示,“昌河汽车从2013年开始融入北汽集团,全力将昌河汽车打造成为BAIC南部基地,集整车与发动机、产、供、研于一体。至于燃气基地,2014年底BAIC长河宏源工厂建成投产,总投资140亿元。”产品方面,M50、第五代利亚纳、福瑞达K系列微卡相继上市,尤其是Q25、Q35在今年不到半年的时间内相继上市,昌河汽车产品线逐步完善。创造了中国微型车传奇的北斗星等多个系列可供用户选择。如今的大MPV昌河M70进一步完善了北汽昌河汽车的产品矩阵。根据规划部署,预计到2020年,昌河汽车将推出10款以上新产品,从A00、A0到A、A,再到SUV、MPV、新能源汽车,全系列、全覆盖。"
北汽集团汽车业务总部部长李继凯
此外,发布会上的一个温馨家庭情景喜剧也展现了昌河M70的家庭定位。温馨家庭情景喜剧巧妙地将昌河M70的产品功能融入到普通消费者的日常生活中。一家六口的幸福演绎,不仅彰显了昌河M70对大家庭幸福生活的推动,也是对昌河汽车“幸福走进千家万户”造车理念的最好诠释。
现场一部温馨的家庭情景喜剧
现场一部温馨的家庭情景喜剧
现场一部温馨的家庭情景喜剧
新一代“大老爷们”的实力如何?
11月,中国车市销量再创历史新高,昌河汽车也不例外。继10月销量破万后,11月昌河汽车继续热销13,088辆,环比增长29.4%,同比增长42.2%。目前昌河汽车拥有北汽昌河汽车首推的Q系列SUVs Q25、Q35和紧凑型MPV M50,其中Q35和M50是销售主力,M70的引入将帮助昌河汽车再次冲击尚易宜家以MPV为主的七大细分市场。
作为北汽集团昌河汽车凭借优势资源打造的全新7座MPV产品,昌河M70集中体现了超大空空间、人性配置、舒适享受、强劲动力、安全周到、时尚造型、智联科技等七大优势。
外观方面,昌河M70前脸采用三横幅式进气格栅设计,粗壮的镀铬格栅与两侧大灯组相连,延伸了前脸的横向视觉效果。新车下格栅也采用了多横幅设计,并配备了雾灯。车尾部分造型为方形,尾灯不规则,后扰流板,黑色下包围。
内饰方面,真皮方向盘和真皮舒适座椅(加热前排座椅)、电动天窗、车内豪华氛围灯和花粉过滤系统为驾乘者提供了舒适的乘坐环境。同时,昌河M70配备了多项智能科技配置,如无钥匙进入和一键启动功能、车载液晶屏、手机互联系统、自动雨刷、前驻车雷达、音量随速调节等。
动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱。
附:昌河M70配置表
自动工作 寻车网
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑859
百万购车补贴
售价46999元,2023款北汽昌河北斗星到店日前,我们从相关渠道获悉,2023款北汽昌河北斗星已到店,新车仅提供1款车型可选,售价为46999元,搭载的是1.4L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。北斗星作为一款经典车型,很久之前是由昌河铃木进行生产,在那个汽车还属于新鲜事物的年代,这款车凭借着亲民的售价,成为国内许多家庭的第一台车,在不少消费者心目中拥有很深的印象。20
2023款昌河北斗星上市了,被时代抛弃的昌河北斗星还能有市场吗?2023款昌河北斗星上市了,被时代抛弃的昌河北斗星很难有市场的。这款2023新款的昌河北斗星车型外观与十几年前的造型差别不大,内饰年代感极强,经过多年的时间,也没有发生任何实质性的变化。要知道消费者的审美观已经发生了巨大的改变,比较乐忠于消费外观时尚的车辆,对于车辆的科技感也是要求比较高的。而被市场抛弃的昌河北斗星明显不满足
2022年买哪一年二手的北斗星2022年买2018年二手的北斗星。铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。铃木北斗星二手车值得买吗值得。1、这款车内部空间大,车辆价格便宜,发
本文目录一览:1、昌河铃木北斗星1.0和1.4的半轴一样吗?2、17年昌河铃木北斗星1.4换挡时空垱里还有挡是怎么回事3、昌河铃木北斗星1.4耗油量是多少?昌河铃木北斗星1.0和1.4的半轴一样吗?昌河铃木北斗星1.0和1.4的半轴一样吗,北斗星1.0和北斗星1.4的区别从发动机方面来看:北斗星1.0搭载1.0l自然吸气发动机;北斗星1.4搭载1.4l自然吸气发动机。从安全配置方面来看:北斗
昌河铃木北斗星x5质量投诉多吗具体如下:昌河铃木北斗星x5质量还是挺不错的,昌河铃木北斗星X5仍然使用江西九江发动机厂与铃木合资的K14B发动机,正常情况下百公里综合耗油7升左右。个人感觉买车要注意三点:品牌、售后、保有量!先从保有量上说,5万块钱买车的人挣钱都不容易,买车重点在实用,别想着装另类要个性,选一个保有量大的车型,好修,都是微型车,但北斗星x5的空间比熊猫大得多
北斗星x5质量怎么样北斗星x5质量还是非常不错的,是一款非常值得购买的车。北斗星X5作为昌河铃木倾力打造的全新升级产品,昌河铃木2012年的主要战略产品之一,不仅延续了铃木“WayofLife”的品牌哲学,继承了铃木WagonR车型的设计理念、宜家、亦商的跨界多功能属性,更融汇了众多的改进和重大演变。其具有酷造型、大空间、强动力、低油耗、高舒适五大特点,完美展示了其全新造型
昌河北斗星和铃木北斗星有什么区别两者有什么不同1、生产厂商不同:铃木北斗星:铃木北斗星是日本铃木公司生产的。昌河北斗星:是昌河公司与日本铃木公司合作开发的。2、动力性能不同:铃木北斗星:北斗星5挡手动变速器的1档和2档开始正常加速,车速高达40公里/小时行驶距离只有5米左右,0-100公里/小时加速时间为16.30秒。昌河北斗星:以60公里/小时左右的速度绕桩碾压并不严重,车辆仍处于良
北斗星国五和国六哪个好北斗星国六好。1、北斗星国六车型更环保,比北斗星国五更符合当前的排放标准,对环境污染更少。2、北斗星国六车型在动力性能和燃油经济性方面有所提升,能够提供比北斗星国五更好的驾驶体验和更低的燃油消耗。曾是很多家庭的第一部车,如今仍推国6版,不到5万元的北斗星X5昌河铃木北斗星于2004年正式进入国内市场,当时以其灵活的空间,耐看的造型以及5万元左右的售价,成
2023-11-20 16:20:28
2023-11-14 00:43:02
2023-11-14 05:16:02
2023-11-17 23:12:54
2023-11-17 02:43:47
2023-11-13 04:05:15