楼兰新能源汽车试驾 试驾蓝电E5 |车内空间做到极致 智能化务实 好开又省油

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楼兰新能源汽车怎么样,楼兰新能源汽车优缺点介绍

现在买车之前，你有没有在网上看一下对这款车的评价？今天以楼兰新能源汽车为例，介绍一下楼兰新能源汽车是怎样的。楼兰新能源汽车怎么样:优势这款车的性价比相当不错，外观前卫霸气，电机和增压启动都很给力，市区和高速的超车动力很强很容易超车，没有CVT波箱带来的动力滞后，动力平顺，也没有市场主流涡轮增压车型带来的滞后。360度全景摄像头和盲点监控值得称赞。全景相机解决了这个问题，因为增加了前挡风玻璃倾斜角度的盲点。原车的BOSE音质非常好，感觉就像是亲临剧场，中音和高音都不错。空大，功率还可以。楼兰新能源汽车怎么样:劣势前挡风玻璃倾角大，行车视线不够宽，没有配备电子手刹，储物间空小，过一些烂路很难挂。刹车启动时，有一点噪音，悬挂很硬，内饰做工看起来也不怎么样。看完介绍，你对楼兰新能源汽车有所了解吗？那么看完楼兰新能源汽车你怎么看？希望最后的介绍能对大家有所帮助。

试驾蓝电E5 |车内空间做到极致 智能化务实 好开又省油

随着新能源汽车的崛起，比燃油车更省，又没有纯电车续航焦虑的插混SUV成为市场中的“香饽饽”，但在13万左右这个区间，你却找不出一款纯电续航够足、车辆空间够大的插混SUV。

蓝电 品牌便是找到了这个市场盲点，应势推出了 蓝电E5 这款大5座中型SUV，该车的指导价为13.99万~15.19万元，另外蓝电E5还提供5+2座椅布局，据出行局了解，该座椅布局车型只需加价2000元即可。这个价格已经足够惊喜了，但目前蓝电E5还有1000元抵10000元优惠福利，实际入手门槛进一步降低，这也让蓝电E5成为了目前能买到最便宜的大5座+“5+2”座插混SUV，仅凭这点称蓝电E5为15万以内新能源SUV的最佳普及者，便有着充足的理由。

但蓝电E5不仅于在价格方面“香”，出行局在亲身体验了一番之后，认为在设计层面和驾乘体验方面，这台蓝电E5依旧是可圈可点。

5+2布局满足全家出行需求

蓝电E5前脸以大尺寸的六边形进气格栅为主，搭配贯穿式LED灯带设计，与车辆与当前主流的燃油车设计风格有一定区分。

同时点阵式的格栅设计和LED大灯内部的蓝色装饰，为原本较为沉闷的前脸增添了一些时尚和科技感。

前脸比较特别的式它的LOGO，由9个大小不同的圆点组成，看起来像个大写字母“E”，官方介绍LOGO的灵感源自Electric（电动）的“E”，在E的基础上以万物互联为设计概念，关于万物互联这块在稍后会讲到。

蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，这个尺寸对比长安CS75 PLUS、 哈弗H6 混动，优势非常明显，对比欧尚Z6混动则是稍显劣势。不过欧尚Z6混动的起售价就来到了15.58万元，同时还是油混车型，在购买价格和日常使用成本上，两者不在一个级别。

在大尺寸的优势下，蓝电E5的车内空间也是非常充足。

1米76的男性乘坐在第二排，无论是腿部空间还是头部空间都比较不错。蓝电E5的第三排的空间相对第二排来说则是狭小了许多，但毕竟是作为应急使用，能够理解。

在三排的情况下，蓝电E5的后备箱空间并不小，放两个行李箱没什么问题。

不过当你把第三排座椅放倒后，这台车的后备箱空间就得到了质的提升，日常装载一些货物都没问题。

再来看它的内饰，如果我们只看这张图片，相信很多人都会觉得这台车的价格不会低于20万元。毕竟蓝电E5在中控、车门等多个地方使用了胡桃木贴皮和皮质包覆的拼接撞色设计，会给消费者营造出轻奢的感觉。

以实用为主 拒绝花里胡哨

在智能化层面，蓝电E5没有被满世界的智能化口号所裹挟，主要考虑的是实用性。

如纯电和插混模式、驾驶模式、陡坡缓降功能和空调功能都是在顺手的地方保留了实体按键，并没有像新势力一样将这些功能全部融合进中控大屏内，减少了车主的学习成本，让车内更有质感的同时，对于蓝电E5主流的消费群体也更为友好。

车机方面，蓝电E5的车机系统UI界面较为传统，功能较为简单，除了必要的导航、音乐APP外，并没有太多娱乐应用。不过好在蓝电E5搭载了华为Hicar3.0，可以实现手机摇一摇导航就从手机上无缝流转到车机，同时还拥有多方式唤醒、智能情景互换和 远程 操控智能家居等功能。当然了，抖音、QQ音乐、小红书等多个手机app互联映射也能在这台车上实现。

使用体验方面，连接Hicar3.0之后，蓝电E5的车机就如同手机一般，使用起来相当便捷，完全没有学习成本。

值得好评的是Hicar3.0上的壁纸更换功能，拥有相当多的壁纸可以选择，在蓝电E5的高清中控屏支持下，每种壁纸所呈现出来的效果都相当精美。

不过最让我觉得满意的还是华为Hicar3.0能将每款App应用深度定制，呈现出符合驾驶习惯的显示及操作模式，不会出现APP在车机屏幕上不适配导致图像扭曲或黑边巨大的情况。

目前车企们将中控屏做得越来越大，并往车机系统里塞进去越来越多的东西，部分车企的车机使用体验的确很好，但绝大多数车企的车机给到消费者的体验并不好，常有卡顿、反应慢、更新慢等情况，最绝的是这些车企还拒绝接入CarPlay、Carlive，也就是说你只能使用它们家的车机。

但因为汽车座舱中控主机硬件计算能力升级迭代周期相对较长的原因，一台车汽车的应用和服务往往在几年后就难以跟上时代变化，在汽车投诉平台上就有很多车型因为这个问题被投诉，很多车主现在打开一个简单的导航都需要数分钟的时间，但这些问题对于移动终端来讲根本不是问题。

手机在硬件资源、计算能力方面一般来说都要比车规级的芯片更好，同时迭代更快。例如现在最主流的车规级芯片为 高通 8155芯片，对应的手机芯片便是手机版高通骁龙855芯片的车规版，而骁龙855芯片，大约是2019年安卓手机的旗舰配置。

HiCar3.0通过分布式平台的能力，让手机的硬件为车所用。比如说导航时综合手机GPS数据以提供更精准的导航，借助手机AI算力提供人脸识别、疲劳监测等服务。相比不少车企的车机系统来说，Hicar3.0的使用体验要好很多，同时因为手机迭代更快，应用生态紧跟时代发展与潮流的原因，车主们只要使用华为Hicar3.0就完全不用担心出现车机卡顿和娱乐系统落后这些情况。

油耗友好 驾乘超过预期

蓝电E5采用的是大家熟悉的弗迪混动系统，这套系统搭载有1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，发动机最高热效率达43.04%、最高传动效率97.5%。顶配车型搭载的19.4度的电池包，NEDC纯电续航达到110km，入门级车型搭载的17.52度电池，NEDC纯电续航为100km。

官方给到的这车馈电油耗为5.5L/100km，这次试驾里程大概有120km左右，包含了城市道路、绕城高速、环山公路等场景，我和我同车的媒体朋友全程都是开着空调随心所以的驾驶，该加速时就一定是在加速，尽最大可能模拟着真实的用户用车习惯，在载有5人的情况下，跑下来的综合油耗为5.2L/100km，而在这个油耗水平对比哈弗H6混动和欧尚Z6混动都有一定优势。在固定试驾路线结束后，我个人还对这辆车进行了近1个小时的馈电山路体验，最后综合油耗略微上升，达到5.9L/100km。

值得一提的是，同行的其他车辆甚至跑出了4.0L/100km的油耗，用一台中型suv跑出了接近插电式混动轿车的油耗，可见这款车是多么的省油。 寻车网

蓝电E5采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调校偏家用属性，在环山公路低速经过减速带时，车辆悬架对车身的控制比较紧致，晃动少，高频振动也少。而当速度提到50码以上，前桥也并不会感觉到明显的冲击和余震，在第二排乘坐时会感受到一点，第三排乘坐时感觉则会更加明显一些。

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腾势和日产楼兰新能源汽车怎么样

腾势新能源汽车公司边肖汽车的背景，之前已经和朋友分享过了。自新能源汽车推出以来，新能源汽车品牌层出不穷。今天，边肖汽车需要告诉你的两个品牌是由边肖汽车分享的。请分享这两款车的患者信息！其中，国外汽车品牌众多，当然也不一定缺少国产汽车的参与。腾势和日产楼兰新能源车怎么样？

腾势新能源汽车:腾势500

腾势500的外观设计还是需要改变的。最大的区别在于前脸设计。新车前脸取消了大面积的横向电镀格栅，取而代之的是采用了与车身同色的封闭式设计。保险杠下部漆成黑色，带有三条加宽的镀铬饰条。

配置方面，腾势500荣耀版顶配巡航控制、双区自动空调节、座椅加热/记忆、车内环境光、全景天窗、哈曼&middot卡顿音响等舒适配置。在技术配置上，腾势的智能APP、语音助手、DENZAlink智能互联、手机映射、云升级、wifi热点等也非常全面。

因为全新的70kWh大容量磷酸铁锂电池，使得腾势500的电池密度比腾势400有所提升，同时自身重量也减轻了40KG，因此腾势500的续航里程从352Km提升到了451KM。此外，腾势500的经济速度区间为60~65KM/h，其中行驶里程为635KM(理论上)。

腾势500的充电系统也进行了全面升级。如果使用DC充电桩快速充电，仅需一小时即可充满电。用交流充电桩给整车充满电需要9个小时。总的来说，快充的速度确实优于其他车型。

日产楼兰新能源汽车:东风日产楼兰

如今，日产品牌改变了以往中庸稳健的设计风格，楼兰混动和楼兰一样，整体造型更有特色、更时尚，很多细节设计也显示出楼兰混动车型更趋于年轻化。

全新的内饰风格让楼兰混动车型有了更温暖、更时尚的氛围。更大的中控液晶屏、全液晶仪表盘以及整体精湛的做工用料基本让它豪华无比。楼兰混动车型标配安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、车身稳定系统、上坡铺装、车道偏离预警系统、全景天窗、驻车雷达、倒车视频影像、巡航控制、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、中控台大彩屏、LED大灯、电动后视镜、自动空调节、温度分区调节等功能。

动力方面，楼兰混动车搭载2.5T增压发动机+电机混合动力系统，最大功率180kW，峰值扭矩330Nm/3600rpm，电机最大功率15kW，峰值扭矩160Nm。此外，工业和信息化部消耗8L/100km的石油。

今天，边肖汽车的分享到此结束。以上是边肖汽车分享的腾势和日产楼兰新能源汽车。外观也相当时尚，动力也能满足大家平时的需求，那么你喜欢这两款车型吗？希望车系的分享能帮到你。我想了解更多汽车系列。

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