迈腾新能源汽车试驾 新迈腾GTE百公里油耗仅1.8L！纯电续航56km！

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2022款大众迈腾GTE 豪华型点评

在新能源汽车成为潮流的今天， 一汽 - 大众 早在2019年就推出了大众 迈腾 GTE插电混动车，起步并不晚，能插电可上绿牌，车标下面带字母。现款的大众迈腾GTE，它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别，搭载1.4T插电混动系统，配备13kWh电池，NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km，百公里加速时间需要7.7秒。

而今天组长点评的是2022款大众迈腾GTE 豪华型，它是迈腾GTE车系的入门车型（2022款仅提供两款配置车型），在终端可优惠3.8万元，裸车价格为19.99万元。

车型：2022款大众迈腾GTE 豪华型。

指导价：23.79万元；裸车价：19.99万元。

车长4865mm/轴距2871mm/1.4T插电混动系统（综合210马力）。

【满意】

绿色牌照的迈腾比较少见，给人一种眼前一亮的感觉。并且这台车延续了迈腾该有的气场、空间，是一台非常不错的B级轿车。它的最大亮点是动力系统，在1.4T的基础上加入了电机，整个动力表现不比2.0T的动力弱，有着相当不错的加速变现，需担心发动机的动力延迟，这也是混动比纯燃油车更方便的地方。此外，省油也是这台车的一大优势，NEDC综合油耗1.8L/100km，最低荷电状态油耗为5.9L/100km。

【不满意】

换挡不平顺，相比其他品牌的插电混动车，这台车采用传统结构的6速双离合变速箱，这也导致了低速依旧有不可避免的顿挫，同时发动机工作的时候的噪音很大，档次感瞬间下来了。

【油耗】

这台车默认驾驶模式为“混动模式”，系统将电池的电量自动分配给电机和发动机工作，燃油经济性和动力性能更加均衡，在电力充足的情况下，这台车的综合油耗在4.8-5L/100km；如果家里没有固定的车位，无法满足充电的需求，基本是馈电模式用车，此时这台车的综合油耗在6.2-6.5L/100km。

【驾驶体验】

迈腾GTE的行驶质感对比燃油版完全是两台车，在用电行驶的时候，这台车很好开，底盘也很有韧性，整个车里头安静很多，起步顺滑，动力输出算得强劲，提速也很快。不过这台车升2挡稍微慢，并且2挡换3挡的时候，发动机的声音很大，转速下不来。此外，方向盘不算轻，需要适应一段时间，不过这丝毫不影响这台车的转向灵敏。GTE模式是发挥这台车动力的最佳模式，变速箱逻辑、油门响应也最积极，但要求电池的点亮达到50%才可以启动。

【总结】

这台车的性价比高，终端优惠大，基本22万元以内落地了，在动力上要比1.4T的迈腾更猛，在部分城市不限行，它的实用性更好。即使这台车有些小不足，他在馈电模式用车，也比330TSI的迈腾省油。另外也有一些小问题，充电速度慢，仅支持慢充会影响效率。

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全新迈腾GTE实拍解析！德系插混车型表现如何？

最近几年间，国内汽车产业对新能源汽车的补贴、支持，以及政策上的鼓励，让不少车企纷纷投身这个未来领域。在不少业内人士看来，新能源汽车势必推广普及。不过在相关基础配套设施还未全面完善前，插电式混合动力汽车可以作为一种很好的过渡。这种车型的好处是既有传统燃油车型的发动机、变速箱等系统，又有纯电动车的电池模块、电路控制等。可以集合电动车的优势，也能保证较高的续航里程。

一汽大众在推出迈腾GTE车型后，也正式宣布进军插混领域。其实研究迈腾GET的血统能发现，这台插混车是真正意义上的来自德国沃尔夫斯堡，因此在品控上可以得到很好的保证。今天我们就来详细聊聊迈腾GTE这台车，看看表现究竟如何？

外观部分

迈腾GTE延续燃油版车型外观设计，在细节方面展现其插混元素。从整车的设计来看，迈腾GTE采用家族式的设计语言，多了些年轻化的风格，少了些稳重的商务气息。灯组采用矩阵式的光源结构，点亮后的效果很出色。与中网区域基本连为整体，使得前脸更具视觉拉伸效果。

来到车身侧面，在A柱的地方有一根“GTE”的特殊标识，彰显其插电混动的身份。车身侧面线条较为平直，与燃油版车型一样，有着硬朗的车身腰线。在车尾部分，经过重新设计后的尾灯，造型更加精致，具有很高的辨识度。在车尾LOGO下方配有字母标识，提升整车档次感。

内饰部分

相比燃油版车型，迈腾GTE内饰所营造的科技氛围很浓厚。采用T字形中控台造型，整体呈现出对称式的布局。中控台面板有贯穿式的空调出风口，下方配有银色装饰板。在中控台中央的位置还搭载了一块石英钟，进一步提升车内质感。

中控配有大尺寸液晶屏，显示页面清晰，功能区域的布局也很合理。下方保留了部分实体物理按键，便于车主的使用。座椅采用菱形纹路的设计，在观感上让人很舒适。座椅的边缘包裹性完整，软硬程度适中。

空间部分

迈腾GTE与燃油版车型一样，车内空间的优化上处理的很好，能提供宽敞的乘坐空间。尺寸方面，该车长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm。相比同级别车型，迈腾GTE空间表现属于中上水平。

来到车内的后排，以小编180mm的身高为参考，正常坐姿与前排座椅的腿部空间距离为3拳左右，头部空间2指余。中央地区的地台隆起不算太高，对乘坐体验影响倒不是很大。在前排位置，储物格数量很多，像中控台区域有可以放置手机的卡槽，还能提供无线充电功能。 寻车网

动力部分

迈腾GTE是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率为155kW，扭矩为400N.m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。根据官方数据显示，在纯电状态下的续航里程为56KM，表现比较令人满意。

编辑总结：随着汽车产业的快速发展，以及国内尾气排放标准的严控，新能源汽车的市场潜力依然很大。迈腾GTE的优势体现在较低的能耗和较为理想的续航里程，目前在国内大部分城市，插混车型属于新能源汽车范畴。25.39万的起售价，对于一台中型插混车来说，性价比还是很亮眼的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新迈腾GTE百公里油耗仅1.8L！纯电续航56km！

近日，新迈腾新增了插电式的混合动力车型——新迈腾GTE。全新的设计，让新迈腾GTE看上去更加的运动时尚，混合动力车型的出现为想要购买新迈腾的车主，提供了更加的多样性选择，下面我们一起来看看。

新迈腾外观时尚大气

新迈腾GTE外观设计更加大气豪华，符合消费者审美观，新迈腾GTE的星辰蓝车色以及多处可见的"GTE"标志彰显了其专属身份，前脸矩阵式LED大灯增强了科技感，在点亮之后，视觉效果强大，整个前脸给人一种高端大气的感觉，配置了IQ.LIGHT智能灯光技术，可自动按照不同用车场景调节灯光，更加炫酷动感。

新迈腾内饰豪华

新迈腾内饰经过改装后呈现出一种豪华感，黑色软性材质的大面积覆盖以及金属饰板的搭配，让车内的触摸感尽显细腻和舒适，座椅高精度的缝线工艺，提高了座椅的舒适性，彰显了新迈腾GTE内饰的高端品质。此外还拥有模拟音浪，触控式空调面板，不论是触感，还是操控性，都有着不错的呈现。

新迈腾配置丰富

新迈腾GTE还备有倒车摄像头、全景摄像头、无钥匙开启、无钥匙进入、acc自适应巡航系统、电子手刹、HUD抬头展示体系、后视镜加热功能、电动折叠后视镜功能、后视镜记忆功能、内后视镜防眩目功能、gps导航体系、等高科技配备，突出了新迈腾GTE对车辆舒服性的重视力度，这一点很是受年轻人的青睐。此外中控大屏内置了"众行家"智能网联系统，除了支持语音唤醒、手机远程遥控，在线支付，GTE车型还能实现查找并预约充电桩，智能化科技化十足。

新迈腾动力十足

新迈腾GTE搭载了1.4T发动机和三元锂电池高性能电动机组构成的混合动力系统，最大扭矩为400N?m，马力输出远超同级2.0T车型，同时，新迈腾GTE实测7.7秒破百，油耗1.8L，纯电动续航里程或为56km，是一款动力十分强劲的新能源轿车。

综上所述，新迈腾GTE各方面都表现极其出色，尤其是科技方面，不论是车联网配置，还是新能源技术，新迈腾GTE都有很强的竞争力。而且新迈腾GTE还是一款纯正德系血统的车型，加上新能源的身份，这得让多少大众粉着迷啊！

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