高河新能源汽车试驾 体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾

在平时的学习生活当中，对于试驾测评一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了高河新能源汽车试驾 体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾，希望能够帮助到大家。

体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾

对于很多中国 汽车 品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。

于是，领克、WEY、星途等 汽车 品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一 历史 性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。

这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合 汽车 正在这样做。

提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源 汽车 品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽车 ，名为HiPhi X。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。

在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。

在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动 汽车 品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。

极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。

类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。

细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。

此外，HiPhi X也将 科技 感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。

中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。

最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音 娱乐 功能。如，刷网剧、玩 游戏 等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。

作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。

全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。

非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动 汽车 拉开了不小的差距。

当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。

例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。

有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的 汽车 就来了。

通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。

这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。

高合HiPhi X车性能好吗？高合HiPhi X车友深度测评

说到近几年蓬勃兴起的新造车势力，可能大家都会想起蔚来、小鹏、理想这几个名声大噪的品牌，但是对于华人运通，估计是鲜少有人知道 但是说到丁磊，可能知道的人就会多了起来，不过此丁磊非网易的丁磊，而是曾是乐视汽车高管的丁磊，而这也是为什么玩车弟在见到高合HiPhi X 的第一眼时，觉得在它身上见到了贾跃亭的法拉第未来FF91影子的原因

去年9月，首款量产高合HiPhi X的上市可以说是平地一声雷，震惊了整个新能源车市场，而68万-80万的售价再给这个”雷“加了点火药

今年2021年3月30日，高合HiPhi X正式上市，新增两台配置较低的“6座性能版”和“6座豪华版”，以此来降低车辆的入门门槛，整体定价在57-80万元，而玩车弟试驾的是68万的2021款6座旗舰版

从定价来看，高合HiPhi X的价格属于国产新能源车天花板般的存在

往下是 蔚来ES8 的高配及顶配的价格区间，往上触及特斯拉 Model X 低配车型的价格区间，显然，高合HiPhi X是故意插入到了这个竞争相对空缺的区间

那么高合HiPhi X的”高“是否仅仅只是价格的高呢？就设计来看，高合HiPhi X确实展现出了豪华感

显而易见，它抛弃了传统SUV的设计思路，而是将超跑和SUV两大设计特征进行融合

看上半身，玩车弟会觉得它是介于轿跑和两厢车之间；但是看下半身，却是SUV的姿态，可偏偏又还有跑车的扁平化造型，比如前倾的C柱、下压的前机舱以及较高的车窗以及四轮四角的布局，就是传统超跑的感觉

另外在细节上，玩车弟也能感受到它所营造的浓厚的豪车气息，比如劳斯莱斯同款的车轮LOGO、Brembo的刹车系统、后轮转向技术以及像素式的灯组等等，都在向你宣告：我很贵

不过将这种感觉诉说的最为明显的还是它的车门设计

有一说一，玩车弟觉得高合HiPhi X”玩门“还是有一手的，“NT展翼门”开出去确实很拉风

它融合了无框车门、对开式车门、欧翼式车门多种设定，具备多达6种电动开启方式

至于为什么要这么做，玩车弟倒不认为仅仅只是为了“哗众取宠”，一来像是前后开启接近90°的对开门以及打开后高达2295毫米的展翼门的开门方式，确实能提升上车的舒适性，至少不会再磕碰到头部了；二来是为了彰显这台车的智能化属性，毕竟高合这个品牌的调性之前打的就是智能化；三是，高合HiPhi X也是为了和竞品进行差异化的竞争

其实除了玩门，高合HiPhi X还有两玩，即玩灯和玩屏

它搭载的是号称是可进化的数字灯光系统，具有”可编程“和”交互性“两大差异化特点，比如你可以通过中控大屏，投射它所预设的7种安全标识以及视频动画，当然也可以自定义文字、表情，玩车弟用这招来讨过小姐姐的芳心，效果还不错

至于玩屏，其实只要一坐进驾驶舱内，便能立刻明白为何会如此说

三块大屏堪称巨幕，14.6英寸的液晶仪表盘和16.9英寸的中控大屏，比起特斯拉的大屏是有过之无不及，而19.9英寸的副驾驶大屏简直就是一台小彩电，，显然高合HiPhi X这是要将驾乘者完全带入全触屏时代

不过另玩车弟不是很适应的是，它的后座的很多功能，比如座椅加热、通风以及空调、车窗的开闭等等，都是被集成在了车门的虚拟触感按键条内，还是会存在一定的误操作的可能

可能大家会觉得这些都是偏表面性的，那么电动车关键的电池和电气系统方面，高合HiPhi X的表现又如何呢？在电池方面，高合HiPhi X搭载的是一块容量为97kWh的三元锂电池组，官方续航里程为550km，基本满足跨城通行，但是在这个表现确实也不太突出，毕竟现在30万级的比亚迪汉和小鹏P7，都能做到700公里+的续航了

不过好在高合还能为车主提供120kWh和160kWh电池包升级服务，相应的续航里程也能分别提升至800km和1000km，但升级的价格肯定不便宜就是了

不过愿意花80w买一台国产新能源电动车的车主，肯定也不差这点钱

在底盘方面，高合HiPhi X采用了前双叉臂全铝悬架和后五连杆悬架，并且还配备了空气悬架、CDC连续阻尼可调减震系统以及后轮主动转向和Brembo的刹车，在硬件上倒是舍得下血本，玩车弟也驾驶过高合HiPhi X进行过极限颠簸测试，对于震动的过滤表现挺可观

另外玩车弟也针对它的主动安全系统进行过儿童鬼探头和AEB测试，对比特斯拉和 奔驰GLS 的表现算是完胜

总的来说，玩车弟觉得高合HiPhi X的定价并不适合用值不值来衡量，如果你认可它的用车理念，而且它的各项设计感、智能化和电子化的表现也都满足你的要求，那就是ok的！毕竟它所瞄准的，也不是咱们购买力一般般的普通大众

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

80万级量产科幻车，新势力巨头打卡，高合HiPhi X亮相北京车展

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9月25日，华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi首款量产车型——可进化超跑SUV 高合HiPhi X亮相2020年北京国际汽车展览会E1展馆E113展台。

作为全球上市后在国际A级车展舞台的首秀，高合HiPhi正式对外亮相了四座和六座创始版车型。还带来了一场非常具有科技感的Carshow表演。

注：高合HiPhi X创始版车型已正式开售，创始版四座车型80万元，创始版六座车型售价68万元。

现场为关注其的车友展示了“一人拉风”“二人浪漫”“四人豪华”“六人欢畅”的人性化用车场景。

高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，长宽高分别为5200/2062/1618毫米，轴距为3150毫米。

风阻系数低至0.27Cd，百公里加速仅为3.9秒。配置有前后220千瓦双电机（电机效率高达97.2%）、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，长续航版本NEDC工况下高达630公里！

高合HiPhi X是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，拥有左右摆幅达10度的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米。

在驾驶辅助系统方面，高合HiPhi X搭载了HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，包含：

ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车AVP等功能。

针对全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求，高合HiPhiX搭载前沿的可进化自定义数字灯光系统。

其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。

这套会说话的灯光系统，能感知道路环境和自主决策，并与HiPhiPilot自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

高合HiPhi X打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术。

拥有六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式。

内饰部分，拥有：

TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede奥司维车顶....

为了让汽车能够适应未来多元场景，基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构。

基于该架构，高合HiPhi X拥有全车OTA能力，可以在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。 寻车网

同时高合还将搭建开放共创平台HiPhi Lab，包括面向用户的极客世界、面向极客或第三方开发者的开发者平台，用户根据环境条件和个性化需求，调动和组合车上众多传感器和执行器的功能。

开放的智能汽车高合HiPhi X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择。

在软硬件分离和开放共创平台基础上，高合HiPhi X集能同时调用车上数个传感器和执行器，实现无人状态下的安保功能。

当车上有非法入侵，传感器被触发后，HiPhi X将同时启动威吓、自保、求援三个动作，守护汽车安全。

在AI语音助手方面，高合HiPhi搭载了和微软共同开发的HiPhiGo。

HiPhiGo也和小冰一样，具备人工智能创造（AI Creation)的能力，车主每天的旅程都会变为HiphiGo的灵感来源，激发HiphiGo的诗歌创作、绘画创作能力，甚至把每天的旅程自动剪辑为小视频。

此外，为营造专属豪华体验，高合HiPhi X创始版配备专属印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等配置。

四座版更有中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、游艇甲板地板、长纤维绒地毯等私享奢华配置....

HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，喜欢豪华新能源汽车的朋友，不妨看看它。

小编总结：

豪华+科技，这就是我喜欢的东西，80万元其实不贵，特斯拉毛豆X这也是这个价，对于迪拜的土豪来说，真的是白菜价（好玩的是，高合汽车隔壁就是特斯拉），谈科技谈豪华，这车静态体验确实高，硬要挑刺，就是订车得等，2021年才交付。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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