比亚迪新能源汽车试驾活动 比亚迪汉EV上市俩月，三起试驾事故，是人的原因，还是车的问题？

小编今天整理了一些比亚迪新能源汽车试驾活动 比亚迪汉EV上市俩月，三起试驾事故，是人的原因，还是车的问题？相关内容，希望能够帮到大家。

比亚迪方程豹首款豹5亮相，王传福开启新能源越野新变革

8月16日，“豹力全开 共赴山海” 方程豹 品牌暨技术发布会在深圳 比亚迪 全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派 SUV 豹5 也正式发布。同时， 豹8 概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。

DMO这个专业级越野平台主要是以电动为主的。它汇集了比亚迪集团超过20年的尖端技术经验，还有在混合动力领域应用了数百万辆车的核心智慧。这让它完全释放了“电动”方面的创意想象空间。它有一套全面的技术能力，可以解决新能源汽车在各种使用场景下的限制问题，不再受限制于特定情景。所以它不仅可以应用在多个领域，适用于各种使用场景，还能在各种工况下胜任。它就像是一个孵化平台，能够重塑汽车的价值和标准，重新定义越野驾驶的方式，硬派越野全新风潮。

方程豹：以电之力，开启新能源汽车“更大的变革”

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

“方程豹”的命名，即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。

为此，方程豹将集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

方程豹的愿景是把专业的新能源技术和不同用户的个性结合起来，从而开创出全新的驾驶体验：不管是在荒野、赛道上，还是在城市、高速公路或户外，不论是偶尔的冒险还是日常的普通驾驶，都能享受到独特的驾乘感受。每个人的独特个性会在日常生活中得以展现，而生活本身也会变得更加多姿多彩，充满了无限的可能性。

王传福表示，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”

DMO：以电的全能，重塑越野新格局、新标杆，实现“个性平权”的自由生活

DMO是划时代的混动技术平台，是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。方程豹将依托DMO，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由，用技术重新定义用户的出行自由。

DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

DMO平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。

DMO开创性地将“电”和 非承载式 车身深度融合，充分利用了 非承载式 车身的架构特点实现上下车体的解耦，从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。

在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市 SUV 的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派 SUV 上实现。

DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。

同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派 SUV 能耗的新标杆。

未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派 SUV 、 跑车 等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

“583”硬派家族：以电的强悍，打造方程豹汽车的硬派产品矩阵

作为比亚迪面向中高端市场的个性化品牌，方程豹充分利用比亚迪在新能源汽车领域超过20年的经验和未来规划，专注满足个性化需求。他们组建了专门的团队来研发技术和产品，制定验证标准，并构建了生产和品质管理体系，以适应独特的用车需求。

方程豹的理念是将专业与力量相结合，体现在产品上就是“方程”的严谨性和“豹”的动感。他们推出了一系列的“豹力科技”，包括DMO和专业 跑车 平台等，这些都延续了“豹力”的特点。此外，他们也在技术的基础上延伸出“豹力美学”，展现出独特的强大力量、未来科技以及无限的创新美感。

豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派 SUV ，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。

豹5的设计灵感源于“超级锁扣”，把时尚科技美感和野性肌肉感相结合，让它看起来既有力量又有气势。这种设计让人感受到它的强大和可靠，尤其是那紧密的咬合设计，让驾驶者有了超强的稳固感和安全感。

另外，根据“方程之光”的理念，豹5的前脸灯带设计深邃多维，看起来清晰硬朗而且充满张力。它充分展现了新能源特色的秩序美和科技美。作为一个个性化品牌，方程豹充分考虑用户的定义，让他们可以塑造出自己理想中的豹5外观。他们采用了无限分体式前脸设计，这意味着每个人都可以根据自己的需求来定义前脸的形态。不同的前脸结构既有融合的一面，又保持独立性，从而为每个人提供更便于改装的基础。

豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派 SUV 的未来探索。

SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。

发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。

方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载，全方位地展现方程豹汽车的强悍产品矩阵，以及对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。

比亚迪：以最强技术和独特产品，构建方程豹品牌及价值体系

方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹的“个性化”，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。

在方程豹所描绘的个性生活场景中，方程豹品牌将和用户一同开放怀抱各种色彩和无限想象，以领先预测和不停进取的专业实力，自由地探索新颖的产品种类、外形设计以及用车生活的各种可能性。他们希望每个人都能在这里找到自己真实的个性，尽情地表达出来。

为了实现这个目标，方程豹将不断在产品研发、改装选择、销售渠道、店面运营、用户服务以及社区交流等方面提供基于多样需求的内容，带来自由愉悦的高品质体验。

方程豹的第一批店面将采用直营模式，确保服务和体验的一致性。他们计划在2023年内覆盖60个城市，主要覆盖一线和二线城市，以这些地方为核心触点，为用户提供整个使用周期中高效透明、专业真诚的服务。同时，他们也会积极与车主、粉丝以及各界人士保持广泛、深入和多样化的密切交流。发布会最后还预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。

【本文来自易车号作者极智电车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪汉EV上市俩月，三起试驾事故，是人的原因，还是车的问题？

最近，关于比亚迪汉EV的新闻特别的多。我想这其中的原因是三方面。首先，作为自主品牌新能源汽车的老大，比亚迪在低端新能源车市场无人能及，但是在高端车型方面，却有市场空白，没有畅销的车型。其次，在特斯拉Model 3国产之后，纯电动汽车的冠军的宝座就被抢走了，而比亚迪却没有丝毫的反手之力。第三，随着蔚来，小鹏这些造车新势力公司的产品日渐成熟，也进一步蚕食了新能源汽车市场。他们的互联网思维造车，确实给车市带来了不一样的东西。

因此所有人都盯着比亚迪，比亚迪是应该拿出一款车，证明自己的技术优势，产品优势，以及进一步巩固自己在自主品牌新能源汽车市场第一的地位了。所以，在万众瞩目下，比亚迪汉EV横空出世。

但随着比亚迪汉EV的上市，更多的关于它的负面信息和报道也逐渐出来了，其中一个就是试驾事故。我们都知道消费者买车要去4S店试驾。而试驾能让消费者更好的了解一款车。比亚迪汉EV上市仅两个月，却出现了三起试驾车事故。

8月26日，一辆比亚迪EV事故的视频在网上疯传，通过视频发现，它的左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。现场也没有与其他车辆碰撞的痕迹，气囊也没有打开，也没有人员的伤亡。

而事后比亚迪官方发表声明，称这是客户试驾过程中的误操作导致的。最后交警裁定，试驾者刘先生，负事故的全部责任。

无独有偶，在比亚迪汉EV刚上市之初的7月份，据说是一位特斯拉车主去4S店试驾，也是发生了交通事故，这次事故更为严重一些，车头保险杠已经有部分损毁。事后，据说这位试驾者将撞坏的车辆买了下来。

这次事发之后，比亚迪官方发布了一个安全试驾提醒。这个安全试驾提醒，一方面是告诉消费者要安全驾驶。另一方面，相当于给自己的车再次进行了宣传。3.9秒加速，相当于战斗机起飞，制动距离世界第三，麋鹿测试80km/h的字眼，都出现在了比亚迪的官方说明中。

上面两起事故，还只是被曝光的两起事故，还有很多是没有被曝光的小事故。比如下面这个，同样是一辆红色的汉EV，车尾出现了变形。它也是一辆4S店的试驾车，也没有上牌。

因此，比亚迪汉EV上市一个多月的时间，出现了三次试驾事故。这不免让人浮想联翩。难道试驾比亚迪汉EV的都是新手？他们的驾驶技术都不行？还是说比亚迪汉EV的车存在一些问题，还是说比亚迪4S店的试驾过程，存在一些不不安全的管理方面的漏洞呢？

我认为，比亚迪汉EV试驾车事故频发，也无外乎是车的原因，4S店的原因，以及试驾者本身的原因。 寻车网

比亚迪汉EV的问题：

首先，厂商在对产品进行宣传的时候，大肆宣传它的3.9秒百公里加速，媲美战斗机等等。这些字眼当然在宣传的角度，很好的对产品进行了宣传。但也对驾驶者进行了诱导，那就是想体验一下，它的百公里加速是不是真的像官方所言有这么快。而目前纯电动车市场，除了比亚迪以外，其实是没有其它厂商把百公里加速过度宣传的，最起码没有把3.9S印在车后面。也正因如此，特斯拉，蔚来汽车的百公里加速也都很快，但是就很少有关于试驾车的事故发生。

其次，由于产品定位是3.9S的高性能车，因此在调教上肯定是尽量做的比较激进。这也与目前我们广大消费者的驾驶习惯是有区别的。毕竟不是所有人天天都开性能这么强劲的车。我认为比亚迪汉EV可以在车内通过声音加入必要的提醒，或者是默认经济模式，让油门偏柔。然后消费者手动切换到运动模式下，再给消费者一个加速快感。这样让驾驶者心里有个准备，不至于措手不及。

4S店的问题：

消费者对车的性能没有预判，那么4S店的陪驾员肯定是知道车的性能的。我认为4S店没有尽到告知的义务，或者说是在试驾之前能否先进行一个小培训，或者干脆让试驾经验不足的新手消费者，先短暂试乘之后，再进行试驾。给试驾者一个心理上的接受过程。这样是不是更好呢？

试驾者的问题：

试驾者作为普通消费者，这部分人中有一部分是原来就是新能源汽车的车主，虽然中国市场新能源汽车很多了，但不是每一款都像汉EV这样有3.9秒加速。另一部分是原来燃油车的消费者，他们被厂商的宣传吸引，只是想体验一下3.9秒的加速快感。再加上厂商大肆对产品性能进行宣传。试驾者在试驾比亚迪汉EV的时候，我想8成都会把油门踩到底。

一般4S店的试驾路线就是普通的城市道路，不是高速公路。油门到底3.9秒时速破百，这不出事故才怪。

总结：因此比亚迪汉EV上市两个月，三起试驾车的事故，厂商的宣传，产品调教，4S店，试驾者都有问题。我认为比亚迪要加强对4S店的管理，或者在4S点试驾车上，用醒目的贴纸提醒试驾人员。毕竟去4S店试驾的人，并非全是想买车的人，也有的就是去想开一开体验一下而已。也不是所有的人都会把撞坏的试驾车开回家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打造新能源汽车文化地标！比亚迪首家品牌体验中心入驻武汉

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来打造新能源汽车文化地标！比亚迪首家品牌体验中心入驻武汉的相关内容。

在520这个特别的日子里， 比亚迪 为中国新能源汽车行业做了一件有意义的事，带来出其不意的“惊喜”，一座新能源汽车文化的新地标将把比亚迪的“爱意”甜到武汉消费者的心坎里。

5月20日，位于武汉国际会展中心的比亚迪首家品牌体验中心正式开业。这是比亚迪以打造世界级品牌体验中心为目标迈出的重要一步，将为用户创造集探觅科技魅力、体验文化艺术、休闲会友于一体的全新商业景观。

武汉市政府相关领导及比亚迪一众高管、合作伙伴共同见证开业仪式

首店入驻武汉，打造新能源汽车文化地标

作为用户一站式了解比亚迪品牌、感受比亚迪技术、体验比亚迪产品的前沿阵地和专属空间，比亚迪品牌体验中心将落户全国超一线及省会城市的核心商业地段，形成“一城一地标”。

武汉是全球最有活力的城市之一，同时也是中国汽车产业的重要基地。比亚迪将首家品牌体验中心设立在武汉，进一步满足了当地用户深度体验比亚迪产品的火爆热情，感受新能源汽车的技术魅力和未来交通的无限可能。

品牌体验中心将汇聚比亚迪技术、品牌及全矩阵车型

坐落于武汉乃至华中地区核心商业区，毗邻武商MALL等顶级购物中心，武汉比亚迪品牌体验中心的外观与传承千年文脉、充满创新精神的武汉完美融合。以长江在武汉划出的优美弧度为设计灵感，结合简约 现代 的设计理念，打造出大面积弧形玻璃外墙，并将刀片电池的排布形式与江面的波光元素结合，创造出波浪炫彩艺术造型，让用户可以感受到武汉这座“江城”的动感形态。独特的设计是比亚迪与武汉这座城市的人文纽带，更是对城市的致敬。

汇聚比亚迪技术、品牌及全矩阵车型，共享科技绿色生活

武汉比亚迪品牌体验中心共五层，总面积达6550平方米，包含品牌展示、车型展示、技术展示、用户共创等功能区域。

武汉比亚迪品牌体验中心共五层完整空间

在品牌展示区，用户可以了解比亚迪电子、汽车、新能源、轨道交通等四大产业，以及前瞻的“7+4”全市场电动化战略，更深层次地领会比亚迪“为地球降温1℃”的品牌愿景。

车型展示区则汇集了比亚迪 护卫舰07 、 海鸥 、 腾势D9 和 仰望U8 等爆款新车，用户在这里可以尽情体验王朝、海洋、 腾势 品牌、 仰望 品牌及专业个性化品牌的全新车型。

比亚迪汉EV千山翠限量版等王朝车系产品尽显中式美学底蕴

海鸥、 海豚 等比亚迪海洋车系多款产品齐聚

备受关注的仰望U8、腾势D9同时亮相

此外，比亚迪打造了一个兼具科技质感与匠心温度的技术展示区，巨大的“专利墙”充分展现了其领先的科技实力，“工匠墙”则体现了其对极致品质的追求；同时，用户还可以在这里感受比亚迪DM-i、e平台3.0等核心技术的独特魅力。

比亚迪先后推出一连串颠覆性技术，为用户带来全新的独特体验

据了解，用户共创区将定期举办技术沙龙、车主共创艺术画廊等系列活动，让用户沉浸体验科技魅力与生活乐趣。比亚迪也将以更好的服务质量，更高的体验标准，重塑客户体验之旅。这让品牌体验中心不仅是品牌地标，也是比亚迪与车主、市民的共同社区，更是新能源汽车文化地标、各地城市的时尚生活地标。

专设用户休闲区，打造与用户沟通交流、生活分享的专属空间

在刚过去的一季度，比亚迪一举拿下中国乘用车市场的市场、品牌“双料冠军”，实现了中国乘用车发展近40年以来自主品牌的首次登顶；同时也陆续进入日本、德国、巴西、澳大利亚等海外市场，并连续获得新加坡、泰国、以色列等多个国家的新能源汽车月度销冠。

凭借科技、品质、市场、安全等领先优势，比亚迪品牌稳步向上，同时也通过专注科技创新，以领先科技、多元化产品和卓越服务，持续满足人们对美好生活的新追求。

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