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新能源汽车试驾话术 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

2023-09-03 02:17:48 | 寻车网

今天,寻车网小编为关注试驾测评的同学们准备了新能源汽车试驾话术 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX,下面一起来看一下吧。

新能源汽车试驾话术 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

随着新能源汽车的出现,凭借其超低用车成本的优势,对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV- 东风EV新能源 纳米BOX ,它被誉为“6万级纯电SUV卷王”,是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾,那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗?

那么要想抓住年轻人的口味,那就得拥有着让人过目不忘的颜值。 东风EV新能源 纳米BOX 采用国潮方圆美学设计,前脸采用封闭式设计,分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方,上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯,下层为晶体矩形大灯,并且大灯周围还有撞色作为点缀。

从侧面可以看到,新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理,尽显年轻活力。此外, 东风EV新能源 纳米BOX 在定位上是一款小型SUV,但会 发现 其拥有着150mm的最小离地间隙,并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。

至于尾部造型整体看上去,相对圆润、可爱,两侧尾灯采用不规则造型,下方后保险杠牌照区域采用梯形设计,并加入亮色作为点缀。

内饰方面, 东风EV新能源 纳米BOX 整体看上去很有精致感和时尚感,碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合,使内饰更灵动,同时一体式座椅采用撞色设计,搭配刺绣工艺,质感出众。

当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏,该车机系统内置有4核AC8015处理器,4G运行内存,32G存储内存,并具有手机互联映射(无线投屏)功能。同时新车还可支持手机APP 远程 控制,具有 远程 解锁车门、 远程 控制空调、 远程 寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能,提高车机系统的交互体验,让驾驶更轻松,驾趣更丰富。

得益于 日产 - 雷诺 联盟CMF-A平台的优势性, 东风EV新能源 纳米BOX 拥有着同级最长2423mm的轴距,并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路,因此在后备厢空间上有着不错的优势性,在常规的状态下,后备厢容积达到300L,而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间,可以说是足够满足家庭出行的装载需求。

东风EV新能源 纳米BOX 它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面,所配备的是27.17kWh三元锂电池组,CLTC综合工况下续航达到331公里,每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外,新车全系车型支持快充和慢充功能,其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量;另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满,让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。

通过实际驾驶体验来看, 东风EV新能源 纳米BOX 给TC君留下了很不错的印象,是在于它整个底盘质感让人非常满意,新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调教上更偏硬朗为主,因此对于路感的反馈会相对清晰,过弯时对于车辆侧倾方面的问题,也起到一定抑制作用,同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。

另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟,无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下,电门的响应都是非常积极,基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车,或许不会那么直接,但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格,刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是, 东风EV新能源 纳米BOX 驾驶模式除了标准模式外,还提供ECO节能模式,该模式下的动能回收力度会十分明显,非常适合在低电量状态下使用。

在6万级纯电SUV市场上, 东风EV新能源 纳米BOX 绝对是一款物超所值的车型,它不仅有着331公里的续航表现,最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时, 东风EV新能源 纳米BOX 无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话,就不妨到店里去看看体验一番,它会给你不一样的小惊喜。

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「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!

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现在只要跟大家聊新势力造车,许多人都会嗤之以鼻。原因有很多,比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么,在这些造车新势力当中,有没有一款驾驶感受接近燃油车,续航里程还有保障的新能源电动车呢?当然有,它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计,LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起,有点像古代兵器,造型特别有寓意,与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面,哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯,并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应,一眼看去充满力量感。车尾部分,哪吒U采用贯穿式LED尾灯,辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计,则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面,哪吒U采用了当前主流的设计,车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是,车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外,还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱,科技时尚,更重要的是车内的用料和做工同样让人满意,并不逊色于合资车型。

动力方面,哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,其余车型则统一搭载一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520 U享版,电池容量68kWh,NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面,哪吒U的动能回收分为三级可调,但即便将动能回收的力度调节到最强的三档,松开电门踏板时,也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示,这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车,消费者能更好地适应这辆电动车,不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来,负责任地说,它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面,哪吒U的转向手感比较轻盈,就算是女性车主也能轻松驾驭。同时,如果在狭窄的地方挪车,轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结:

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车,但从实际驾驶感受来看,哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车,不妨考虑一下它吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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新能源车主,有哪些深刻体验值得分享

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新能源车主,有哪些深刻体验值得分享的相关内容。

作为新能源车主,有哪些深刻体验值得分享? 寻车网

1、启动与制动方便

燃油车启动需要发动机先点火运转,再进行其它操作,新能源车主表示,之前开的燃油车启动时需要脚踩离合器,通过拧动钥匙进行打火,有时候会出现打不着的现象。而新能源车只需系统通电即可启动,非常简单快速,甚至可以无感启动。

2、挂档操作很简单

传统燃油车由于挂档存在机械动作,一般使用档杆进行操作,并且为了适应不同的驾驶场景,挂档操作较为复杂。尤其在遇到突发情况要减速减挡的时候,很多人还会因为不熟悉而慌张操作,导致档位与速度不匹配,就会出现熄火、抖动等现象,也会加剧磨损机件致使发动机和变速箱提前损坏。而新能源汽车只有四个档位,前进只需要一个档位就OK了,真的是简单了不少。

3、起步与加速超快

与燃油车相比,驾驶新能源汽车可以享受快速起步和加速的优越感,就像突然起飞一样,这种优越感在等红绿灯的时候更为凸显。在路上驾驶新能源汽车超车很容易,操作也极为简单。

4、配置与驾驶感更强

新能源汽车在高科技配置的运用上比燃油汽车更加丰富,科技感更强。行驶时,没有发动机的轰鸣声,静音效果更好。由于新能源汽车的电池较重,抓地力强,刹车性能比燃油车更强一些。总之,相较于燃油汽车,新能源汽车整体的驾驶与乘坐感受都具备一定的优势。

5、保养及维护更划算

油价飙升使人的出行成本明显提升,截止目前已经有很多燃油车车主直呼开不起了,有的车主甚至调侃加油的费用相当于一周烧掉一辆自行车。本次分享的新能源车主表示,之前开油车的时候,以年均行驶里程1.5万公里平均油耗8升来计算,全年油耗大约1875升,以目前的油价折算大约 2万元。如今换成新能源汽车,全年电费不足0.2万元,这样出行成本就大大降低。其次,新能源汽车没有发动机,在保养费用上要比起燃油汽车少很多。

以上就是寻车网小编为大家带来的新能源汽车试驾话术 日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX,希望对大家有帮助,了解更多相关资讯请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com

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