嘉际新能源汽车试驾评测 细节见品质的嘉际新能源，提高档次给用车带来出色的体验

在平时的学习生活当中，对于试驾测评一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了嘉际新能源汽车试驾评测 细节见品质的嘉际新能源，提高档次给用车带来出色的体验，希望能够帮助到大家。

路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈；电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜；方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞！

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好 寻车网

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。

细节见品质的嘉际新能源，提高档次给用车带来出色的体验

一辆车要想突出，与其他车型能看出区别，还是需要技术与细节在里面的。别人的是这样，那么自己的就要跟其他的不一样，才能彰显出这车的优势所在。在对自己选择的嘉际了解之后，发现嘉际是很注重细节的一辆车，正因如此我看到了它不同的设计，种种的设计让我看出它的价值。 就在外表看来，嘉际的大灯设计的犀利，还被一条V型的银色饰条贯穿着。下方的导流处设计的也比较的动感前卫，车身的线条从车的一侧绕过车尾环绕到车身另一侧，比较的富有视觉感受。一辆稳重大方的车身设计，轮毂尺寸很大更加具有稳定性设计，车尾比较的端正，底盘略高一些看着像SUV的设计。整个的车身视觉感很不错，还有着高档所在，这都是来自它在细节方面的设计。车内的修饰也是很不错的，我喜欢银色的修饰，还有亮黑色的设计，车内的档次大大提高，中控台来说也是在同级别里为数不多的设计。不放过一些小的设计，就看到的来说包括按键都是非常精致的。座椅的走线清晰，看出精致的做工。 有些细节是可以看到的，还有一些细节是感受到的。在对车内的按键按下的时候非常的有时候，证明里面的设计很不错。每天都会用车，不得不说它的方向盘，转动时候能感受出力度非常的轻盈，一点都没有违和感，而且感受是非常清晰的。油门踏板踩下去还是很有感觉的，不空不灵正好的感觉。座椅坐着感受也是可以的，软硬度正好没有太过塌陷的感受，对背部的支撑也到位，这样在旅途中就没有太多的疲惫感。大家都知道三缸发动机稳定性不是很好，但是还是能够感受到它在极力的控制着。冬天来说热车比较的明显，跑起来之后就没有太明显的感受了，也几乎感觉不到震动，还有就是声音的控制很好，最起码坐在车内是不太能感受到噪音的。 有了这些细节的设计之后，会对用车的感受进行提升，带来一个很出色的用车体验，嘉际是相当不错的一辆车了。

外观的造型出色，整体感受可以

腰线硬朗明显，喜欢的设计

悬浮式的车顶造型，嘉际的独特设计

稳重大方的车身，动感姿态

一辆颜值担当的MPV设计

混动车型的好处还是有的

喜欢的车身造型，辨识度很高的前脸设计

车身明显的线条，设计的独特

白色的车很不错，样子挺到位

A柱分体，获得一些视野

车身的做工还不错，拼接出来的效果很好

尾部确实像SUV的造型

电动尾门

通过性很好，表现平稳的嘉际

很特别的建筑风格

轮毂的造型挺动感

车内的空间确实还可以的，舒适多多

线条的流畅设计，细致做工

精致的中控台设计

后排的空间

座椅对身体的支撑较高

最后一排两座的，总共是个6座车

腿部空间还好，有助于乘坐舒适

独立的座椅，一点都不拥挤

车内的视觉感受出色

中控台合理布局，精致的做工

全景天窗，超喜欢的设计

经济实惠的嘉际新能源，有着舒适的驾乘体验

车不仅要提供出行，我感觉体验也是很重要的，有了不错的体验之后会越开越想开，会喜欢上这款车。新能源嘉际就是这样的一辆车，它的优势在于空间宽敞，座椅舒适，驾乘良好,在我用过不短的时间后发现，它舒适性的体验很不错，能激发我对它的用车。 嘉际的个头挺大，必须要有足够的动力，嘉际的动力就是很不错。不管是在纯电模式下还是在混动模式下，动力都有着很及时的反应。起步的时候有劲，低速急加速有稍微的顿挫，两种动力在切换还是比较顺畅的。我更喜欢纯电提速，唯一的好处就是没有发动机的噪音。方向盘的转向灵活，能很自如的行走在拥堵的市区。在高速上行车,就是混动模式了，动力非常的充沛，车身又有着足够的稳定性，方向盘的助力会随着速度的增加变得沉重。如果想要更好的感受行车时的乐趣，完全可以打开自适应巡航，这样我们只需要用眼和用手去操控车辆，缓解一-下长时间踩油门右脚。它能很好的控制自己的车速与前车的安全距离。为我们的行车带来安全，配置多了用处还是挺多的。 我非常喜欢操控它，方向盘是我喜欢的那种感觉，有着较好的阻尼感，转动起来方向更加的清晰。EV模式下行车，起步的时候很稳又很静，改变了我以往的认识。行走在市区几乎没有任何噪音，习惯了每天充电的步骤，因为这样可人给我节省不少的油耗，市区代步还是可以满足的续航。如果在冬天，在启动时和热车时会有明显感受方向盘的抖动，等温度正常之后，一切都回归正常，也就不会有感觉到了。车内隔音很好发动机的噪音也控制不错，空间绝对的宽敞，座椅的布局比较的合理化，种种迹象证明嘉际新能源的舒适性很高，它就是一款豪华的家用车，带来的用车体验很不错，舒适性较多的一辆车。 买车时钱没有少花，下来都超过19万了，后来发现这车的总体感受也不错，经济可靠的一辆车，还是比较欣慰的。能在满足我们出行的情况下带来最低的用车成本，新能源嘉际使用起来更不错。

独特的大灯造型

车身线条优美

车身很修长

好看好开实惠的嘉际

白色的很大气

底盘很高

家族式星空回纹中网

大气稳重的车尾

硬朗的线条

尾部处理的很好看

全景摄像头

尾灯造型好看

实用的嘉际

车内档次的设计，科技感十足

棕色内饰，大爱

自动调节座椅

12.3英寸显示屏

内饰用料很足，颜色搭配很好看，简约大气

中间的空间可以

座椅包裹性很好，透气性不错

做工细致的真皮座椅

用心的做工

后排的座椅布局

空间没的说，足够家用

老板键自动调节

空调出风口

舒适度很高的座椅

整体空间不错

细节处理的很好

结实的轮毂，造型美观

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