货运新能源汽车试驾 新能源商用车到底行不行

今天，寻车网小编为关注试驾测评的同学们准备了货运新能源汽车试驾 新能源商用车到底行不行，下面一起来看一下吧。

货运、轻卡、城配，新能源电动厢货真的更适合吗？

刚看到问题以为题主是来问问题的，仔细一看原来是为某车型广告的，不得不说，很有创意！

原因如下：

1.新能源 汽车 0排放，城市本身拥堵，污染严重，尽量使用新能源 汽车 有利于环保，这也是国家大力推广应用的一个原因。

2.新能源 汽车 驾驶操控简单舒适，在拥堵的道路交通中减少驾驶人员的疲劳感，和烦躁情绪，有利于交通安全。

3.对于使用的单位和个人降低了其运营成本。一般新能源 汽车 的能耗仅为燃油车的十分之一。

4.目前多个城市对新能源 汽车 都有扶持政策，不限行或允许上高架，避免了很多运输过程中的麻烦。

总结：新能源货车目前整体品质还有待提升，包括续航和后期维护。在选择车型的时候一定要搞清楚其荷载时的续航能力，这个和轿车不太一样。还有要注意其充电模式是几种，快充时间多长，使用寿命和质保时间为多久，避免踩雷。

可以的经济实惠。

预计1.98万起售，新款五菱E10快递车发布完成了，这款车有哪些亮点？

预计1.98万起售，新款五菱E10快递车发布完成了，这款车的亮点有： 寻车网

五菱把视线聚焦到了快递车上，随着城市快递运输的不断正规化，五菱面向市场推出了针对快递最后终端投递的纯电动厢式货车-五菱E10。 目前快递行业广泛采用的都是经过改装而来的 电动三轮车 ，但这种车由于只有三个轮子，所以行驶起来的稳定性令人堪忧，并且一旦遇到刮风下雨，前面的遮雨棚也只是摆设；这个车就是非常好的一个 交通工具 ！值得推荐一下哦！

五菱宏光又出新的电动车了，这一次是一款面向于快递市场的货运微型电动车。此前，有媒体爆五菱将推出一款微型货运电动车E10。相比于 五菱宏光MINI EV ，E10的身形要比五菱宏光MINI EV的身材更小，只不过它多了一个货箱。而且由于是面向快递市场，E10采用了侧向开门的设计方式，避免快递员在后方取物品时遇到一定的危险。 人们需要什么，五菱就造什么，五菱E10亮相，送快递神器，这是要淘汰三轮的节奏。这设计真是绝了，搭载20千瓦的电机，续航为115公里。这辆车和现在快递小哥的三轮电动车不一样，也是“正经的”电动车，双门单座，电机20kW功率，9kWh电池组，能上绿牌。

超级有趣的五菱E10快递车上路了[思考]目前还是“试”牌；首批车是交给了 顺丰 和德邦，桂林当地划了一些专属临时车位，非常人性化；关于车辆本身，这台车是上了 工信部 目录的，是正规机动车，属于货车， 挂绿 牌。这辆车真的非常搞笑，该车真的再一个方面是非常棒的，值得推荐一下！

新能源商用车到底行不行

新能源商用车到底行不行
数据显示，仅占我国汽车保有量10.9%左右的商用车，却消耗了51%的汽柴油，同时制造了56%的道路交通碳排放。“双碳”目标下，商用车的新能源化刻不容缓，已成为未来市场发展的必然趋势。
这意味着，新能源商用车将成为新能源乘用车之后的又一个风口。而且，叠加油价上升带来运输成本的上升，新能源商用车的接受度将不断提升。但是，与新能源乘用车市场相比，新能源商用车的市场规模就显得相对狭小。这是显而易见的，也是不能忽视的事实。
数据显示新能源商用车销量1万辆，同比增长，渗透率仅为4.2%。而2021年新能源乘用车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1％，渗透率达14.8％。无论是销量规模还是同比增速，两者都差异很大。
为何会有如此大的差异呢？究其原因，新能源商用车是一种生产工具，无论是厂家还是用户，所考虑的因素要比乘用车更为全面，包括但不限于购车成本、续航里程、电耗、载重量、充电效率等。
新能源商用车的购车成本比传统燃油商用车高近一倍，即便后期用电比用油便宜，但前期购置成本的增高也是车主或者物流企业所头痛的问题。毫无疑问，新能源商用车对企业的考验更大，无论是产品、成本，还是用车便利性等方面，目前还处于发展和完善之中，还不足以支撑市场的飞速发展。
不过，以福田智蓝汽车、吉利商用车、江淮汽车、比亚迪商用车、三一新能源重卡、宇通新能源轻卡等为代表的商用车企业，依旧在新能源商用车领域加大投入，完成了多代产品研发，取得了一定的成效。
其中福田智蓝新能源品牌在2021年底正式升级为智蓝汽车，由新能源汽车制造企业逐步向汇聚绿色能源的科技型企业转型，在纯电动、混合动力、氢燃料三线并举，形成轻中重卡、中小VAN以及专用车等全品系覆盖的产品矩阵。
江淮汽车起步较高，正式启动新能源商用车开发，目前已推出覆盖轻卡、重卡在内的全系列新能源商用车车型，屡获大客户批量采购，成为新能源商用车领域的先行者和引领者。远程汽车在2021年快速抢占市场，通过产品及商业模式创新，全年整体销量同比增长288%，远超国内新能源商用车同比累计增长51.4%的成绩。
宇通集团踏准了新能源汽车发展的节拍，2021年8月新能源轻卡成功上市，迅速获得市场与用户的一致认可。在郑州市第一批新能源城市货运配送车辆运营补贴适用车型中，宇通轻卡旗下14款新能源车型入围，成为唯一一个能享受到运营补贴的轻卡品牌。
编后语：商用车公社认为，随着新能源商用车产品的逐步完善、新能源技术的不断成熟，将会有越来越多的用户选择新能源车型。而且，各地也将陆续出台新能源市场刺激政策，鼓励车主在增换购时选择新能源商用车，促进商用车行业节能和减碳发展。
因此，基于用户的使用场景和实际工况，坚定不移地、有针对性地推进新能源商用车的技术研发、产品迭代，是新能源商用车企业，当下的重中之重，也是迎战未来的关键。

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