别克君越汽车价格走势如何 官降4万！君越卖成了君威的价格，这其实是美系车的悲哀？

最近经常有小伙伴私信询问别克君越汽车价格走势如何 官降4万！君越卖成了君威的价格，这其实是美系车的悲哀？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

全新一代君越探店：入门价格下调4万元，掀翻合资轿车桌子

【文：欧阳】今天去看了最新上市的 别克 君越 ，5月15日上市，价格真是吓了一跳，17.99-23.99万元的价格，足足比老款君越便宜了4万元！

相比老款，全新君越这造型的确反差比较大，君越的沉稳大气全没了，新款大嘴和狭长的大灯，怎么看也不像老君越的风格，更像是新能源车，80后估计不怎么喜欢。但现在都是90后买车啦，新款君越也是顺应市场口味而已，只能怪80后真老了……

次顶配25万落地，买新不买旧

全新君越看起来比老款小，但其实尺寸上并没差多少，动力则和老款是一样的，试驾的是2.0T的版本车型，落地逼近25万。嫌贵的可以选择唯一的一款1.5T版本车型，17.99万起，但买一台中大型级别的轿车，1.5T动力真不够用吧，还是咬咬牙上2.0T吧！

试驾车还没上牌，只能在场内走一走，嗯起步阶段很灵敏，甚至有点窜。销售说全新君越的动力进行了重新调校，起步更有力了，但和记忆中的君越那沉稳的动力输出，还是有点不一样。

如果说外观还让你犹豫的话，那么内饰绝对是新款君越加分项。曲面大屏分辨率很高，车机用8155芯片，流畅度没问题，APP也很多，智能化这块算是赶上潮流了。

四幅式方向盘、电子怀挡、换挡拨片等加持，颇有一股新能源车的味道，细节打磨营造出不错的高级感。30寸一体式6K高清曲面屏，算是一大亮点，在同级中非常罕见。eConnect互联技术、OnStar安吉星系统、L2级驾驶辅助、手机无线充电、氛围灯等功能也没有落下，配置也确实很丰富。

说到这里，全新君越和老款最大的不同，就是电气架构。销售的说法是：买新款保证你5年内不落后，使用更多的功能，但老款嘛，不是一个时代的产物了。

座椅调节和 奔驰 同款，怀挡的设计也有了开奔驰的体验，不过这个怀挡和其他不一样，它要往内扣再往下按才能挂挡，像极了以往老式美系MPV的操作，习惯了也还行。后排很大，座椅很长很舒适，地板中间凸起不大，空间体验和舒适度可以给90分了。

销售表示，现在厂家给老款有7万的优惠力度，全新君越只有6000元的额度，说白了就是要把老款清仓。现场也有不少准备询问老款君越，却又跑来看新款的消费者。不过看完后算下价格，似乎还是全新君越香一点。

定价这事，全新君越掀翻桌子

全新君越这个价格，放在以前是 君威 的价格区间，按现在的话来说，属于“降维打击”。当然，也有传闻君威不会更新了，全新君越将接替君威和老款君越，成为别克轿车的主力车型。

17.99万的定价策略，已经不能用抢饭碗来形容全新君越了，这简直是掀翻桌子。

全新君越官方的定位是“中高级”，事实上它的定位的确要比 雅阁 、 凯美瑞 等车型要更高一些，但看看售价，雅阁的价格为16.98万元起，凯美瑞的价格为17.98万元起， 大众 帕萨特 的价格为18.19万元起。

这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道。不过，这种“以大吃小”的打法，或许会成为别克新一轮产品的定价策略，此前 别克E5 也开启了“掀桌子”的模式，作为一款中大型纯电SUV，其入门价也仅仅才20.89万元起，确实让人感到了诚意。

所以，哪怕是工作日，前来看全新君越的消费也不少。不过说实话，现在合资轿车市场那么卷，全新君越所倡导的“中高级”轿车说法，在激烈的竞争市场下优势似乎并不明显。譬如雅阁、凯美瑞、 迈腾 等车型在终端巨大优惠之下，早已用价格把定位给抹平了。

另外，从目前提供的车型来看，全新君越提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，仅仅只有燃油版车型，而竞品则还有混动、油混等车型可选。第十一代雅阁直接推出了新能源版本车型，在新能源渗透率不断创下新高的今天，缺乏新能源产品的全新君越，在产品溢价上还有提升的空间。

写在最后：

总的来说，全新君越是一款尽显别克诚意的作品，其产品实力肉眼可见的提升，不到18万元的入门价，也让消费者感到惊喜。但目前市场竞争愈加激烈，全新君越的市场压力非常之大，或许别克的寄望，是用全新君越改写合资轿车的市场格局，但市场变化太快，消费者能否接受全新的设计还是一未知数。你觉得全新君越怎么样？欢迎评论区留言讨论。

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官降4万！君越卖成了君威的价格，这其实是美系车的悲哀？

作为国内最卖座的美系车企， 别克 入华20多年以来，的的确确创造过不少的辉煌成绩，年销量突破100万辆就是最好的证明。然而，随着市场竞争的白热化，这家美系车企变得越来越落寞，这也搞得它们也不得不跟风内卷。

比如说前段时间上市的 别克E5 ，凭借着更亲民的售价让其有了“掀桌子”的能力。而除了这款新车之外，刚刚上市的全新别克 君越 也明显拼了，起售价才17.99万元，直接比老款的入门版车型便宜了近4万元，B级车市场火药味十足啊！

产品力变得更加强劲

要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比 君威 、 雅阁 、 凯美瑞 等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华、商务的高端用户群体，所以价格在20-30万元之间。可全新一代君越却直接官降4万，应该是大家都意想不到的，毕竟别克旗下的另一款B级车，君威的官方起售价也达到了19.68万，也就是说君越卖得比定位更低的君威还便宜，性价比无疑大大提升。

回归到君越身上，这台车也发生了翻天覆地的变化。最重点的便在于它的外观与内饰设计焕然一新，比如说采用了全新的别克车标，整车的设计变得更加年轻时尚，全新的轮毂与类溜背式造型让它的运动感尽显。而在内饰方面，更是直接配备了一块30英寸的弧面6K屏幕，内置了 高通 骁龙8155芯片，扑面而来的科技感也符合年轻消费者的需求。

除了这些肉眼可见的变化之外，君越同样承袭了上代车型的大空间，轴距达到了2905mm，乘坐舒适度比市面上热销的B级车都要更优秀。再加上在动力上，它还提了2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱，整体性能数据是很不错的。

这其实是美系车悲哀？

毫无疑问，全新别克君越有着很多可圈可点的的地方，很多人也觉得它将在B级车市场掀起不小的水花，毕竟从性价比上来讲实在是很香。不过，从终端市场才大降价，到如今官方直降4万来提升竞争力，谁又不说这是美系车的悲哀呢？ 寻车网

我们不否认这一代君越拥有着还不错的实力，可这种通过重塑价格体系的方法，也在侧面反映出自主品牌或者说是新能源汽车的崛起，对于传统合资燃油车是一种非常大的打击。

就以别克来举例，曾经的它在国内市场还是非常风光的，当时的 英朗 可以说是紧凑级轿车中的佼佼者，而 别克GL8 也帮助这家车企在中高端MPV市场站稳了脚跟。2016-2018年，别克品牌在华连续实现了销量破百万辆的优秀战绩。只不过别克的高光并未延续太久，到了2023年，别克在前4个月的销量约为15万辆，完全和其他合资车企拉开了差距。值得注意的是，在每月乘联会公布的TOP销量榜单上，除了能看到GL8的身影之外，其他的别克车型基本不能上榜了，传统燃油美系车正在逐渐边缘化。

事实上，不止是别克汽车，像是 大众 、 丰田 这样的巨头车企，如今也在不断通过降价来维持竞争力。但相比起前面两家车企，别克的品牌影响力确实要小多了，号召力也越来越差，再加上今年3月份以来，国内车市还掀起了燃油车“价格战”，这更是让别克的生存空间受到极大挤压。表面上看来，君越官降近4万，是为了提升自己的竞争力；但更长远地看来，重塑价格体系的别克君越，也是为了自己燃油阵地的不断失守而妥协。

写在最后

事实上，作为一家传统燃油车企，面对着新能源发展的浪潮，也确实加速了别克份额的流失。在这样的背景之下，它也只好疯狂内卷，才有可能走出一条道路。只能说时代是真的变了，曾经高高在上的美系车，如今也沦落到靠性价比才能获得一点点的，美系车走下坡路已经是不争的事实。

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别克君越二手车报价多少?

别克君越二手车的评估方法：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%--18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等0随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

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