长安奔奔新车价格 奔奔E-Star多彩款：310公里续航，6.79万值不值

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奔奔E-Star多彩款：310公里续航，6.79万值不值

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续航310km，现在直降一万二，只要6.79万元！想不想知道这是哪款车？

今天，我们来到了 北京 燕兴宏达汽车4S店，拍摄这样一款新车—— 奔奔 E-Star多彩款。

这款车之前一直是在 长安 汽车的渠道销售，最近由于渠道调整，奔奔E-Star多彩款并入了 长安欧尚 汽车渠道。

下面，请跟随我们的镜头，详细了解下这款小车。

我们知道，小车的设计是最难的，想要抓人眼球、做到令人印象深刻非常不容易。这方面，奔奔E-Star多彩款还是挺有特点的。 寻车网

比如它采用了封闭式造型设计，前脸还点缀有菱形纹路，三角异形造型 LED大灯 组也比较凌厉。另外，它还在前包围左右两侧各点缀了三条类似于鲨鱼鳃的装饰条，突出了运动时尚的一面。

你认为，像奔奔E-Star多彩款这样的微型车，什么最重要？我觉得一定是空间。

相比于五菱 宏光MINIEV 这样的3门车，奔奔E-Star多彩款大了一大圈。

它是一款真正意义上的五门五座轿车，长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距2410mm。

以我自己为例，1米7的身高，在前排座椅调节到正常位置的前提下，它的后排腿部空间仍有一拳左右的距离，坐5个成年人虽说会局促，但也的的确确能坐得下。而且，平时满载出行的时候还真不多。买了这车，估计大多数时间都是一个人开，或者接送孩子。

后备箱也并不小，可以轻松放下两个20英寸的行李箱，后排座椅还支持4/6比例放倒，拓展性还不错。

另外，在仪表台下方、中央扶手箱、水杯格这些地方，都能放置物品，也比较方便。

在看到这款车之前，我对它的智能科技并没抱太大期望，毕竟价格在那儿呢。但实际感受后，我觉得还真是超出了我的预期。

比如，奔奔E-Star多彩款竟然配备了10.25英寸的双联屏，这对于一款小车来说可真是够大的了。

它的液晶仪表可以显示剩余电量、剩余续航里程、实时胎压等信息，不过应该是出于成本考虑，中控屏并没有配备 倒车影像 和智能语音交互系统。

另外，它的内饰设计整体看起来很清新，配色也很显年轻。方向盘可以上下调节，前排有一个USB接口，还有一个12伏电源接口，前排也配备了安全气囊。此外还有上坡辅助、泊车辅助、手机 远程 控制等功能。这对于一款微型车来说，算是非常不错了。

在关键的动力和续航方面，奔奔E-Star多彩款最大功率55kW、峰值扭矩170N·m，搭载一组30.95kWh的磷酸铁锂动力电池，CLTC工况下综合续航里程可以达到310公里，日常用车如果打个八折，在市里跑跑，或者郊游也都够用，即便打七折，也差不多能跑220公里。这对于它的出行场景来说，我觉得够用了。

奔奔E-Star多彩款支持快充和慢充。它的快充口在车身右侧加油口的位置，快充时，电量从30%到80%，只要30分钟，也就是说，充电半小时，续航就能增加150公里左右，还是挺方便的。

如果用慢充，要充满大概要12个小时，基本上充一夜就够了。

总结来看，作为一款微型纯电汽车，奔奔E-Star多彩款还是挺值的，不仅5门5座空间大，310公里的续航也很可观。当然作为一款入门级小车，它看起来有些单薄，但再参考一下售价你会发现，这都不是问题。

那么你觉得这款车怎么样？在评论区告诉我。

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NEDC续航301km，售价6.98万元起，长安奔奔E-Star上市

其实我们对于车的需求，很多时候是矛盾的。有时我们想要大空间，可以带着一家人出去玩，有时又希望自己的车足够小，方便找车位和停车，于是，城市通勤车这个概念，孕育而生。而相比燃油车相对复杂的传动系统和结构，电动车显然有很大的优势，比如在空间上的突破，以及日常用车的低成本。

4月13日，长安奔奔的电动版，同时也是长安电动车E家族的新成员，奔奔E-Star正式上市，售价6.98-7.48万元，还有首付9999元起的36期轻松贷，它希望以一个相对较低的价格，改变你对城市通勤车的看法。

这是一辆怎样的车？

这辆奔奔E-Star定位微型车，整体长宽高尺寸为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，全新设计的封闭式前脸让这辆车看起来更加动感时尚，而两厢5门5座的布局，也让这辆微型车同样有乘载多人的能力，虽然不一定舒服，但是短途的通勤没有什么问题。

动力方面，该车搭载了一台最大功率55kW的三合一集成电驱，配合一块容量为32.2kWh的电池，使其NEDC续航达到301km，搭配半个小时充80%的快充，让这辆车在充电频率和充电效率方面都能给你省不少事。

另外在配置方面，贯穿式的仪表盘和中控屏，10.25英寸双联屏，旋钮式换挡，等配置凸显科技感，同时搭载“悦联”智慧互联系统，以及“小安你好”语音识别系统，搭配荧光色的内饰点缀，让这辆车不仅看起来有较强的科技感，在使用方面也能给你一辆2020年的新能源车该有的感觉。

当然，它的竞争对手同样不容小觑

如果你真的在考虑买一辆电动车用作城市通勤，那有两款车你肯定已经知道了，比亚迪e1和欧拉R1。而这两款车和奔奔E-Star一起，各有各的优势。

首先，续航方面，欧拉R1除了一款NEDC续航301km的车型之外，还有续航为351km的版本，这比奔奔E-Star的301km和比亚迪e1的305km长了不少，当然，这个长续航版本的价格也更贵，要卖到7.38万起。

尺寸方面，比亚迪e1 2340mm的轴距相比奔奔E-Star的2410mm和欧拉R1的2475mm要略逊一筹，同样都是5座车，显然奔奔E-Star和欧拉R1的后排空间表现要更好一些，乘坐舒适度也会更高。

至于电动车核心的三电系统，奔奔E-Star和比亚迪e1都使用了三合一电驱技术，在整体减重和用电效率方面，有着不小的优势。而这样做的优势在于，它们在日常使用中的续航水平，可以更接近标称续航。

邦点评

如果你需要一辆在城市里代步的电动车，又不想太频繁的充电，同时还希望这辆车可以在智能化方面给你惊喜，那么长安奔奔E-Star这款车在性价比方面算是一个不错的选择，至少那些看起来很诱人的卖点，它基本上都标配了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售6.98万~7.48万 长安奔奔E-Star正式上市

4月13日，长安奔奔E-Star正式上市，心动版补贴后售6.98万，心悦版补贴后售7.48万。该车标配上坡辅助、LED大灯、悬浮式双10.25英寸液晶屏和4GTBOX远程操控等装备。同时，官方还为新车推出电芯终身质保政策，还有机会享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。

外观上，奔奔E-Star一体式的逐浪前脸设计与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造极富冲击力的既视感；车头两端的层叠雾灯及贯通式下格栅让整车灵性十足。新车前大灯组由80颗led灯排列组合而来，并配有LED日间行车灯。

内饰方面，奔奔E-Star采用一体式智能环抱座舱设计，车内还搭配了超纤多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构。

奔奔E-Star配备了上坡辅助、LED前大灯、电子手刹、倒车雷达、倒车影像等，智能互联层面，奔奔E-Star配有10.25英寸一体式高清液晶双联屏，并将“悦联”智能系统“植入”其中，带来强大的语音交互体验，支持多种用车场景，涉及导航、天气、咨询、车辆控制等功能。奔奔E-Star还搭载了三种主题模式（高配）：经典模式、运动模式、科技模式。

购奔奔E-Star的用户可享多重福利政策：

1. 不到万元开新车 首付9999元起，享36期轻松贷金融优惠政策；

2. 保值无忧服务 3年或6万公里内可享4.4折保值无忧服务；

3. 电芯终身质保 等效于10年或30万公里质保。

动力上，奔奔E-Star搭载了三合一集成电驱系统，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，该车具有301km的续航里程，电池从电量30%充至80%只需30分钟，而0%-100%交流慢充最快需11.5小时。长安奔奔E-Star将和欧拉R1等车型进行竞争，车内科技感和比对手更出色的动力，是奔奔E-Star很重要的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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