2023-10-23 04:29:51 | 寻车网
近日,恒大新能源汽车发布了 恒驰1的内饰官图,新车的内饰很奢华,很有科技感。恒驰1是一款中大型新能源轿车,它的轴距达到了3150mm,整车的块头非常大。
恒驰1的中控台采用了非常具有科技感的设计,中控台采用了很有环抱感的风格打造,新车采用了四幅式的方向盘,中控台上采用了多个显示大屏,中间的大屏尺寸非常大,副驾驶的前侧也配备了液晶仪表,中控台上显得科技感十足。恒驰1的前侧的中央通道上采用了看上去很高端的类似于大理石纹路的面板装饰,上面采用了隐藏式的储物格,表面采用了非常平整的造型,显得非常具有豪华感。
新车的中控大屏的下方采用了一排触摸式的按键设计,它的前侧的地台中间采用了一个旋钮一键启动按键,旋钮外围的纹路很有档次感,旋钮的两侧采用了一排紫金色涂装的多媒体按键,其中包括了自动泊车、自动驻车和开启后备箱的功能。恒驰1的后排座椅也非常豪华,它采用的是2+2的4座椅布局,前排座椅的后侧配备了独立的多媒体大屏,后侧的扶手箱上有控制面板,它也集成在一块多媒体大屏上。恒驰1的座椅豪华感很强,它的前后排座椅都有非常好的包裹感。恒驰1还配备了全景天窗,天窗上有V字形的装饰。
恒驰1的外观采用了很未来感的设计,新车的车身采用了很动感的造型设计,实拍车的车身采用了双拼色的风格。恒驰1的前大灯采用了麦穗式的造型,它的前脸显得很有层次感,前脸的中间采用了很有质感的线条装饰,前脸底部的包围也非常运动化。
恒驰1的车身的侧面采用了非常具有流线感的设计,它的车身的侧面采用了动感的腰线装饰,车轮毂非常个性化,采用了花瓣式的造型。新车的尾部采用了很有层次感的设计,尾灯的风格和前大灯相同,采用了麦穗式的造型,它的尾部的底部采用了非常运动的黑色的包围。
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今年8月的时候,恒驰汽车一口气发布了从 恒驰1到恒驰6的6款新车的渲染图,但是这种渲染图顶多也就是停留在PPT阶段,可能与实车存在较大差异。而在前一天,许家印会见了恒大全球电池研究院院长李浚秀后,第二天就试乘了恒驰1,这款车的实车也随之曝光,连同内饰也首次露出真容。下面,我们就来聊聊恒驰1,看一下它到底是款怎样的纯电动汽车。 寻车网
在说到恒驰1之前,我们必须知道以下两点:
1、它是一辆纯电动豪华D级车,目前来说,市面上并没有直接竞争对手,横向对比BBA的同级车型的话,它对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。
2、恒驰1的设计师是安德烈·沃明,提起这个名字可能你会觉得很陌生,但是他曾经设计的车型你一定很熟悉,比如宝马Z4、MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN等车型都是出自他的手笔。
外观设计上,恒驰1遵循的是“让自己看起来很贵”的原则,比如我们在迈巴赫S级上看到的双色车身,在恒驰1上也有体现,它从引擎盖到车顶再到车尾都是黑色的,连底部的侧裙也采用了碳纤维材质,看上去就像一辆豪华性能车一样。值得一提的是,它的大灯采用了“箭羽式”设计,灯带呈鱼骨状分布,有些“灯厂”奥迪的既视感。
和前大灯一样,恒驰1的尾灯也采用了“箭羽式”设计,算是首尾呼应的一种表现形式了,另外,它的尾灯还是贯穿式的,中段还有HENGCHI字样。总的来说,恒驰1没有强调稳重感和大气感,而是强烈追求动感的设计比例。另外,笔者个人预计,它会采用无框式车门设计,通过B柱的摄像头能看出,恒驰1具备“刷脸进入”功能,车门把手也是隐藏式的。
内饰部分,整个中控台上一个物理按键也没有,所有的功能都集成在了前排的三块大屏幕上,类似的设计我们在理想ONE上也看到过。多功能方向盘采用了四辐式设计,车内大量运用皮质饰材包裹,具有很强的豪华感和科技感。它的后排还有两块大屏幕,5块屏幕之间可以联动。它的车机是5G双生态系统,可能IOS和安卓各一套吧。另外,我们还能看到星空顶。
恒驰1采用了4座布局,前排座椅支持18向电动调节,后排是两个宽大舒适的航空座椅,支持按摩、通风/加热,座椅中间的扶手处有一块屏幕,可以控制相关的功能,扶手上部是一个车载冰箱。
关于许家印的恒驰汽车,从PPT走向实车就是一个很大的进步,可以说许家印造车成功了!那么,对于恒驰1,你又是怎么看的呢?欢迎留言讨论。
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近日,恒驰汽车首款车型 恒驰1 的内饰首度曝光,同时恒大董事局主席许家印还亲自体验了恒驰1的车内操作及乘坐舒适度。
从曝光出的图片来看,恒驰1内饰看上去拥有十足的科技感。前排采用了环抱式设计,大尺寸液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏三屏贯穿了整个中控台,使内饰看上去十分简约科幻。同时,多功能方向盘采用了四辐式设计,配合中控台扶手区域的饰板设计,为内饰增添了不少稳重气息。
另外,主副驾座椅后方还配备有两款触控屏,5块屏幕还可实现联动。而在车机娱乐方面,据悉新车将搭载百度和腾讯的双生态系统,并支持5G。
外观方面,恒驰1的整体造型较为圆润饱满,前脸采用的封闭式格栅设计,两侧鱼骨状的LED大灯看上去十分犀利,配合底部黑色下格栅,呈现出的视觉效果十分不错。
车身侧面,最吸引人的设计当属电子外后视,通过摄像头,可将后方画面呈现在车门内饰板处的屏幕上。但目前国内法规并不允许使用电子外后视镜,所以未来量产车型依旧需回到传统外后视的设计上。关于新车的后续消息,我们将持续关注。(撰文/马腾)
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