七夕送给TA最好的礼物！一汽-大众ID.4 CROZZ（总算清醒了！大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起）

最近经常有小伙伴私信询问七夕送给TA最好的礼物！一汽-大众ID.4 CROZZ（总算清醒了！大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、七夕送给TA最好的礼物！一汽-大众ID.4 CROZZ
• 2、总算清醒了！大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起
• 3、一汽大众和上汽大众id4区别

七夕送给TA最好的礼物！一汽-大众ID.4 CROZZ

当浪漫氛围弥漫在空气中时，除了传统的表达爱意方式，为何不试一下新方式来庆祝这个充满爱意的日子呢？

作为今年七夕节存在感超强的 ID.4 CROZZ 以一种全新的形式跟大家在济南印象城、青岛万象城、德州万达等地方见面。此外，ID.4 CROZZ也在现场为大家准备了有趣的游戏和甜蜜七夕好礼，为这个特别的日子增添一抹独特的乐趣和互动！

一款高质量的新能源车不仅能兼顾消费者对外观、驾控、舒适性的需求，还具有足够的创新性元素，能够带来更具新鲜感的驾乘体验。今天就带大家体验这款品质、实力双双在线的新能源 SUV —— 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ。

一汽-大众ID.4 CROZZ新颖的外观造型很容易区别开它与其他大众车型的区别，整车刚柔并济，风阻系数仅为0.28，看起来流畅、轻盈、有力。IQ.Light 矩阵式 前大灯、ID.Welcome前后动态迎宾模式等加入，也宣告了这台ID.4 CROZZ 纯电动 汽车上，拥有大众尖端科技设计。 寻车网

车身腰线十分犀利，而且尾灯也采用了贯穿式设计，所以从整体的造型上来看，一汽大众ID.4 CROZZ的设计确实不错，且大众ID.4 CROZZ所带来的时尚感也很强，十分潮流和动感。

ID.4 CROZZ虽然定位紧凑型 SUV ，但是内部空间一点也不小，其基于MEB 纯电动 平台而来，有着无可比拟的优势。ID.4 CROZZ将悬架系统向四角布置，轴距达到2765mm，车内最大净空间达1840mm，后排空间超过900mm，前后排腿部空间非常充裕，几乎纯平地板加上超大空间足以随意摆放自己舒服的姿势。

另外，ID.4 CROZZ的座位材质很舒服，用料也很高端，填充物软硬适中，软中有好的支撑力，长时间驾驶和乘坐也不会觉得累，前排座位配备了加热，按摩的功能，而且还带着主驾驶和副驾驶的座椅记忆功能。其次，所有车系的后排座椅都配备了电动放倒功能，增加了便利性。

车内给人的惊喜的不止是空间，其基于全新E3电子电气架构，ID.4 CROZZ在智能科技上也非常亮眼。一汽-大众ID.4 CROZZ拥有5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID.Light互动灯带的整体互动，通过“三屏一带”的科技，更懂人的需求。一句“你好，大众”可体验智能交互，远程控车功能同样可以提前设置汽车状态。甚至ID. Light也会根据车辆状态进行多种形式、多种颜色的灯带提示。ID.4 CROZZ车内绝大多数按键均设计为触控按键，和日常用手机一样方便灵敏。

空调出风口的设计也在一定程度上提升了仪表台的层次感，看起来设计感更加明显。

在动力部分，ID.4 CROZZ搭载了综合功率230kW的前后双电机，最大扭矩为460N·m，0-50km加速只需2.6秒。在续航部分，通过 84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，打破了续航限制，实现了600公里超长表现。

因为其出色的性能操控，是很多人选择德国车的原因。作为MEB平台下的首款纯电 SUV ，ID.4 CROZZ有着纯正的德系基因。不管是直线加速、紧急制动、U型弯道、紧急避让、蛇形穿桩等，都可以轻易感受一如既往的“德系操控”的扎实稳定。

买电动汽车很多人都有充电焦虑，不过一汽-大众完美解决了这个问题，为车主打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。一汽-大众超级APP兼容了超过20万根公共充电桩，还和CAMS充电合作，承诺2021年年底将完成500个超充站，3000个超充桩的建设，并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局，为用户提供零焦虑的顶级充电解决方案。

总的来说，一汽-大众ID.4 CROZZ其卓越的电动性能、优异的续航里程以及智能化的驾驶体验，用实力证明其是一台不折不扣的高品质、德味十足的纯电 SUV 。如果你想要一款有底蕴、驾控出色、外观个性、配置丰富的豪华品牌新能源 SUV ，这辆ID.4 CROZZ值得送给最爱的TA。

【本文来自易车号作者车友公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

总算清醒了！大众ID.4“掀桌价”只要14.59万起

稍微了解一点市场行情的都知道，如今在新能源领域，合资品牌无论是影响力还是市占率，都玩不过一线国产大厂。而面对这种现状，包含 大众 、 丰田 、 特斯拉 在内的品牌，也都开始通过降价来获得生存空间。总之，燃油车时代的“合资光环”带来的品牌溢价，在如今的新能源时代已经不好使了。

日前， 一汽 -大众对外宣布，之前官方指导价19.39-29.39万元的纯电 SUV —— ID.4 CROZZ 推出限时限量优惠活动，9月份购车的用户，整车惊爆价仅需14.59万元起，限量发售3000台。

而实际上在今年7月份，一汽-大众基于MEB纯电平台打造的两款 SUV ——ID.4 CROZZ、 ID.6 CROZZ 已经降价过一次，当时的ID.4纯享版降价至15.59万元起。同样的，上汽大众的A级纯电轿车——ID.3也于此前限时官降，降价后起售价12.59万元，限量销售7000台，这样的力度也让ID.3单月销量成功“破万”。

而这一次，官方直接把ID.4 CROZZ优惠力度拉倒了5万元，堪称直接“掀桌子”。而从市场横向对比来看，15万价位的ID.4无疑会对 比亚迪 元PLUS 、 长安 深蓝S7 、乃至 别克E4 等造成更大压力。

从产品本身来看，大众ID.系列的新能源汽车都是MEB纯电平台的产物，纯正的血统赋予该系列相比于“油电共享平台”更杰出的产品力，这一点不光体现在内外设计和整车智能化层面，更体现在三大件以及三电系统方面。

以ID.4 CROZZ为例，这台紧凑型 SUV 的长宽高为4592/1852/1629mm，但轴距达到了2765mm，这样的轴长比可以为整车乘员舱腾出更多空间，是正统纯电汽车才有的特征。并且，ID.全系车型都主打后桥电机驱动（可扩展为 双电机四驱 ）。

当然，跟同行横向对比的话，大众ID.系列也有一些燃油车时代合资产品的“坏毛病”，首先是低配各方面都有点“抠抠搜搜”的，配置层面就不说了，个人不能接受的是动力层面。一台驱动电机，低/高功率之间完全没啥成本差异，但TA就非得整125kW、150kW两个版本。

比亚迪元PLUS

深蓝S7

作为对比，同行的比亚迪元PLUS是最大功率150kW的前驱永磁同步电机，深蓝S7是160kW的后桥永磁同步电机，而像 smart 精灵#1这种则是200kW的后桥电机。在燃油车时代，合资车确实可以靠品牌光环让消费者忽视数据差异，新能源时代还这么干，已经很难有说服力。

奇瑞eQ7

广汽 AION V

最后，大众MEB平台还有一个非常让人费解的“槽点”——刹车。ID.3这种入门家用车就算了，包括ID.4、ID.6，甚至一汽 奥迪 Q4 e-tron、上汽奥迪Q5 e-tron居然都是后轮鼓刹。要知道，现在国内的汽车工业体系，盘式刹车的成本已经不比鼓刹高多少，个人真不理解大众为啥要在该项目上做如此改动，甭管是处于刹车效能还是新能源适配角度考虑。

总结：

在如今的新能源时代，不少合资车企高层可能还不太“清醒”，还抱着当年燃油车思路，感觉同级别就应该比国产车贵个三五万。但实际情况是，目前20万以内的新能源汽车市场“卷”得厉害，并且合资车在品牌力和产品力上都缺乏核心竞争力，不降价是真的卖不出去，特斯拉Model系列已经降到了25万以内，大众ID.系列来到了15万价位，最狠的是丰田bZ系列、 奔驰 EQ系列，最高能整到10万降幅，足见，产销不平衡带来的压力已经让领导们愁到什么程度。

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽大众和上汽大众id4区别

一汽大众和上汽大众的ID.4区别在于生产厂家和外观。
一汽大众的ID.4 CROZZ是由一汽大众生产的，而上汽大众的ID.4 X则是由上汽大众生产的。这意味着两款车的生产厂家不同，会有一些生产工艺和质量控制上的差异。此外，两款车的外观也有一些差异。一汽大众的ID.4 CROZZ更接近海外版，封闭式格栅下方线条更加圆滑，整体造型更加流畅。而上汽大众的ID.4 X外观更长，高度更高，给人一种更加宽敞和豪华的感觉。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。