电动车要比拼智能和豪华？怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版

今天寻车网小编整理了电动车要比拼智能和豪华？怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、电动车要比拼智能和豪华？怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版
• 2、第四次OTA，四大功能！极狐阿尔法S 全新HI版越用越新
• 3、要做本年度智能驾驶标杆 极狐 阿尔法S 全新HI版够格吗

电动车要比拼智能和豪华？怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版

今年5月，极狐汽车阿尔法S全新HI版上市，在竞争激烈的智能纯电动车领域它可以算是有些姗姗来迟，但它的迟来并非无缘无故，在完成了对安全、车机系统和智能驾驶方面的全面进化后，如今的阿尔法S全新HI版可以说是一台汇集了豪华属性和高阶智能属性的高端电动轿车，那么它是否能成为该领域的新标杆？我们接下来将对其在智能和豪华两个方面的表现进行详细分析。

我们首先来了解一下极狐汽车阿尔法S全新HI版在智能化方面都做了哪些功课。在有了华为技术的加持后，阿尔法S全新HI版在车机、智能安全以及智能驾驶辅助方面的性能有了大幅提高。

其中，手势识别可实现精准控制音乐、控制车内自拍等，让座舱更通人性；全场景语音识别可实现“可见即可说”，所有在屏幕上出现的文字均可通过语音的方式打开相应应用或找到相应内容，达到人车交互一体化。除此之外，其车机应用软件目前已经超过30余项，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。

除了静止状态下的智能车机，在行驶状态下时，极狐汽车阿尔法S全新HI版的NCA智驾导航辅助功能装置也是车辆的一大亮点。工程师通过3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头等在内的30个以上的智能化部件配合400TOPS算力的华为MDC 810智能驾驶计算平台（ 特斯拉 为144TOPS），让阿尔法S全新HI版拥有了更高阶的城市道路辅助驾驶功能。

极狐汽车阿尔法S 全新HI版的城区NCA智驾导航辅助功能已经在 上海 率先推送，随着 上海 城区NCA功能的推送，极狐阿尔法S全薪HI版将逐步构筑智能驾驶领域的版图，未来，极狐还将携手合作伙伴在这条道路上持续超越，为车主解锁更多智慧出行新惊喜。12月10日起，极狐汽车将于深圳、 上海 地区陆续举办阿尔法S 全新HI版驾体验活动，如果您对NCA智驾导航辅助功能功能感兴趣，可以抢先在上述城市体验点到点的智驾导航辅助功能，感受高阶智驾律动，与城市共振。

根据之前厂家的自测和诸多媒体的评测来看，这套NCA智驾导航辅助功能可在特定区域内完全实现全自动驾驶，并且驾驶逻辑大有“老司机”风格，整体舒适度和流畅度十分出色。

除了路面上行驶时的智能辅助，阿尔法S全新HI版还拥有强大的泊车功能。在常见的常规自动泊车功能之外，未来通过OTA升级车辆还将支持“代客泊车”功能。用户只需使用车辆上搭载的传感器对常用的车库或停车场进行一次地图扫描，之后再停车时只需点击屏幕上的按键就能自动完成泊车。这一功能的加入使车辆能在高精度地图覆盖的区域内完成完整的点对点的连续“自动驾驶”体验。

我们同样可以从静止状态和行驶状态两个维度来看看阿尔法S全新HI版的豪华表现。车内完美的将科技感和豪华感融合，在大量皮质和麂皮材质的包裹下，呈现出了出色的视觉效果和出众的触觉感受。

在车辆行驶起来后，身为纯电动车，其出色的静谧性首先就营造出了不错的豪华氛围。其次，在“大师级”的底盘调校下，阿尔法S全新HI版也表现产出了沉稳的底盘机械素质，在应对沟坎和坑洼时都能从容不迫，让车内始终保持舒适。

通过对极狐汽车阿尔法S全新HI版在智能和豪华两个领域的表现分析来看，它无疑是做好了充足的准备而来的。华为的全线技术加持配合极狐自身出色的内饰做工和机械素质，让阿尔法S全新HI版无论是动还是静，无论是智能化还是豪华程度都达到了同级的领先水平，而这一切还都只是开始。极狐汽车阿尔法S全新HI版更大的魅力在于，在拥有了完善的硬件设施后，未来随着整车进一步的OTA升级，你的爱车会跟随你一起成长，你可以永远享受最前沿的科技成果，紧跟这个高速发展的时代。

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第四次OTA，四大功能！极狐阿尔法S 全新HI版越用越新

春日万物正焕新，聪明的“小狐狸”自然也不能缺席这份迎春仪式。3月31日，极狐汽车将面向阿尔法S 全新HI版车主特奉惊喜福利——OTA升级。这也是阿尔法S 全新HI版交付以来第四次OTA升级，迭代速度冠绝同级。

本次升级重点聚焦智能驾驶和人车交互两大层面优化，新增TLA红绿灯提醒、导航到桩电池预热等功能，升级后，极狐阿尔法S 全新HI版不仅更“耳聪目明”，而且更懂“驾驶”和“沟通”。

感人脑所未知，城市复杂路况更安全

作为“高阶智能驾驶第一车”，极狐阿尔法S 全新HI版步步领先，以更智能、更高效、更安全的操作体验，率先实现真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。随着不断进化，媲美“老司机”的极狐阿尔法S 全新HI版越来越懂“不按常理出牌”的城市道路，为用户出行中提供更周全的守护。

新增ICA支持静物借道避障功能，“眼明脚稳”更丝滑

得益于3颗激光雷达为首组成的34个超强传感器和华为MDC高算力平台，阿尔法S 全新HI版在识别静止小物体如小锥桶方面“天赋异禀”。本次OTA升级后，阿尔法S 全新HI版的ICA 智能巡航辅助“技能”拉满，新增对静止物体的借道避障功能，巡航最低车速范围由原来的30km/h扩大至5km/h，同时，还提升ICA 智能巡航辅助和城区NCA避障、选道、应对他车汇入的能力。这样一来，极狐阿尔法S 全新HI版将轻松化解诸如事故横停车辆、水马、施工桩桶引导线等各项危险隐患，提高智能驾驶的连续性和安全性。

（ICA借道避障）

（NCA避障）

新增TLA红绿灯提醒，让信号灯“说话”

此前，为了让城区NCA“初体验”更易上手，极狐阿尔法S 全新HI版推出了业界唯一支持红绿灯识别并读秒倒计时的显示系统，并提供3D环境模拟显示，建立驾驶员与系统之间的信任感。本次，极狐阿尔法S 全新HI版增加了TLA红绿灯提醒，人驾模式下，当车辆以100km/h以下速度在仅直行的车道行驶至常规路口时，系统会根据标准机动车信号灯和自车行驶状态，在必要时通过仪表发出闯红灯提醒或绿灯起步提醒。让信号灯“说话”，开了阿尔法S 全新HI版，“扣6分罚200”的事情大概率不会再发生了！

交互能力增加，车机交互“活”起来

随着汽车智能化进程的逐步深入，车载智能语音已经成为日常用车重要的高频功能之一，车内声音及其车内乘客进行交互的方式亦在逐渐增多。为了更好地满足用户与日俱增的交互体验，极狐阿尔法S 全新HI版语音交互一直在进化，让人机互动更加融合。

新增智能驾驶播报配置项，“私人定制”更合拍

在优越智驾能力的基础上，极狐阿尔法S 全新HI版还充分考虑如何与用户之间建立更可靠、更紧密的联系。随着用户逐步对高阶智能驾驶的信任感增强，极狐阿尔法S 全新HI版在本次OTA升级中新增了智能驾驶播报配置项，包含“简洁 、标准、详细”三种，让用户可以主动去选择提醒模式。比如，当新手司机初体验时，可选择包含每个车辆执行动作的“详细”播报模式，做到“心中有数，智驾不慌”。而早已相信智驾的老司机，则可以选择“简洁”模式，从而减少不必要的“语音消息”蚕食！

另外，智能驾驶导航语音控制同步新增地图缩放、车标视角、询问预估到达时间、控制地图全览、切换播报模式、导航中路线添加途径点、开启或关闭360°全景环视影像等场景，让“小狐狸”给用户陪伴更聪明有爱。

（导航中添加途经点）

（导航中路线全蓝）

（泊车影像）

极致视觉体验，打开“新视界”大门

为了增加用户使用高阶智能驾驶的安全感，本次升级对车机的视觉动态效果也进行了优化，新增NCA蠕行及盲区、Y型路口提示、NCA到达目的地提示等视觉互动，用户坐在车内无须抬头就能实时掌握路况和车辆智能驾驶情况，打开高阶智能驾驶的“新视界”大门。

（蠕行模式）

（盲区提醒）

（Y型路口）

电池懂预热，低温能高效“补血”

除了高阶智能驾驶体验，如何高效补能，一直以来也是纯电动汽车的重要课题。针对充电效率的提升问题，极狐阿尔法S 全新HI版新增导航到桩电池预热功能，当气温较低时，用户可使用智能驾驶导航到充电桩，系统会智能控制电池预热，确保到桩充电时，电池达到最适宜温度，以提高充电速率。这对于身处寒冷地带的北方车主来说，绝对算是一大福音。

随着汽车智能化的不断发展，OTA被看作是衡量汽车智能化程度的重要指标，其持续迭代升级的能力让车辆具有“常用常新”的生命力。作为全球首款由IMC全冗余架构和华为HI全栈智能汽车解决方案合璧的“智慧车”，极狐阿尔法S 全新HI版自上市以来，始终坚持用极“智”之力快速响应用户需求。此次极狐阿尔法S 全新HI版进行OTA升级，通过不断增添新功能，优化用车体验，提升用户在用车过程中的便利享受，同时，也进一步印证了阿尔法S 全新HI版“地表最强”的智能属性！

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要做本年度智能驾驶标杆 极狐 阿尔法S 全新HI版够格吗

智能驾驶辅助系统是当下汽车消费者十分重视的一项汽车配置，通过高精度的监测硬件、高算力的软件辅助，如今在新车上搭载的智能驾驶辅助系统基本上都已经达到了L2级甚至比行业规定的L2级别更高的智能驾驶能力；而智能驾驶辅助系统也被称为是“自动驾驶”得以完全实现之前的合理过渡。

极狐汽车的 极狐 阿尔法S 全新HI版便是一款在诞生之初就以高阶智能驾驶辅助系统为主要卖点的车型，其采用华为MDC810辅助驾驶计算平台和高达400Tops的算力，也让这款车在上市之后便引发了广大智能驾驶辅助爱好者的关注，毕竟有华为的智能驾驶辅助技术加持，也为极狐 阿尔法S 全新HI版带来了极高的流量。

然而，光有关注度显然不够，作为消费者而言，更关注的无疑是这款车的智能驾驶辅助系统究竟能否给用户可靠、安全的智能驾驶体验，毕竟这关系到付出了成本的消费者和车主们是否能够信任这个“让车做选择”的驾驶功能。

2023年3月31日，极狐 阿尔法S 全新HI版也迎来了本年度最新的OTA升级，也是自这款车交付以来的第四次升级，而本次升级的重点之一便是智能驾驶系统的进一步完善，升级过后的极狐NCA智驾领航功能，是否值得信任，在当下又是否能称得上智能驾驶的“标杆级”产品？

城市道路：高精地图和避障功能给了车辆足够的判断力

除了在智驾技术上得到了华为全栈智驾方案的支持以外，极狐 阿尔法S 全新HI版在智能驾驶辅助硬件层面规格同样很高，全车带有3个激光雷达、6个毫米波雷达、以及13个高清摄像头，在视觉感知和雷达侦测感知中，极狐 阿尔法S 全新HI版的软硬件配置都称得上行业领先的水平。

而且，极狐 阿尔法S 全新HI版也预置了城市高精地图，在测试地广州，极狐 阿尔法S 全新HI版的城市高精地图基本上做到了全域覆盖，这也为NCA智驾领航功能在市区内施展带来了更充裕的条件。

在3月底的OTA升级之后，极狐 阿尔法S 全新HI版的NCA智驾领航功能具有更宽泛的巡航车速，相较于升级前，可以支持开启巡航功能的车速更低，并且新增对静止物体的借道避障功能，在实际操作过程中，车辆几乎在“蠕动”的行进状态下都能保证基本的判断能力，包括对道路上临时设置的桩桶、偶尔穿插进入车流的非机动车等都有比较精准的判断，从而实现自主的减速，避让功能。

在与非机动车同处于一条车道行驶时，极狐 阿尔法S 全新HI版会在合理的条件下提示驾驶者轻踩加速踏板完成超越，这样的表现会让这台车在城市低速道路上使用这套极狐NCA智驾领航功能显得不那么呆板，毕竟在测试过多款带有智能驾驶辅助系统的车型之后，为数不少的智能驾驶辅助系统在面对缓慢行驶的非机动车时要么是以更慢的速度跟随，要么则是提醒驾驶者人工接管。

另外一个比较让人欣喜的点，是极狐 阿尔法S 全新HI版有比较强的城市环路匝道口判断能力，具体表现在城市内环道路上，根据导航目的地的设置会有在变换匝道进入另外一条主干道上的行驶要求，此时的车辆会在NCA智驾领航功能的判断下主动降速便进入最右侧的待转车道并且顺利进入匝道；尽管在特殊条件下，比如极度拥堵和有快速车辆从左侧插队进入车流等必须人工操作的特殊原因下，从而导致这个动作并不是每一次都能成功，但总体而言成功率算得上十分令人满意。

高速公路：高速行驶判断精准且动作果断

相较于拥堵和路况复杂的城市道路而言，路况相对理想化的高速无疑是更普遍的智能驾驶辅助系统发挥功能的场景，极狐 阿尔法S 全新HI版的NCA智驾领航功能在高速上的表现属于很果断的类型；得益于高精地图的覆盖、高算力平台以及多项侦测硬件的相互协同，极狐 阿尔法S 全新HI版在高速上对车流的判断、车辆的超车时机都把握得恰到好处，很少会有让人主观意识上感觉到不合理和危险驾驶的情况出现。 寻车网

如此，在驾驶极狐 阿尔法S 全新HI版进行类似跨城市甚至跨省的长距离行驶时，整台车的驾驶体验会十分惬意，毕竟473kW的双电机四驱保证了这款车具备充足的加速能力和动力储备，并不会有明显的拖沓感，而且高阶的智能驾驶辅助系统，极少的人工介入频次也足够让人感到该配置是可靠、可用、可信赖的一项功能。

结语：

极狐 阿尔法S 全新HI版历经了4次OTA升级之后，如今的NCA智驾领航功能做到了城市道路与高速全覆盖，而且从实际使用效果来看，激光雷达和毫米波雷达的侦测、高清摄像头的视觉捕捉以及高精地图之间的协同效果达到了一个比较理想的平衡状态，并没有走激进的某一“派别”路线，在当下道路交通法规和基础建设条件尚且未能满足车辆行驶全权不需要人工操作的环境中，极狐 阿尔法S 全新HI版可以说是一款在“车辆自主智能选择驾驶方式”的量产车中比较让人信赖的存在。

能够有这样的体验成果，离不开极狐品牌既有传统造车企业的硬实力支持的同时，也具备国内在汽车智能化领域具有极高说服力的技术软实力背书，这样的“软硬兼施”才保证了极狐 阿尔法S 全新HI版具备“比同级智能车更智能的驾驶”，这也进一步增加了极狐 阿尔法S 全新HI版在用户心中的吸引力。

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