2023上海车展：山海炮HEV/山海炮PHEV正式亮相（长城炮硬核技术披露：山海炮混动版）

今天寻车网小编为大家带来了2023上海车展：山海炮HEV/山海炮PHEV正式亮相（长城炮硬核技术披露：山海炮混动版），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2023上海车展：山海炮HEV/山海炮PHEV正式亮相
• 2、长城炮硬核技术披露：山海炮混动版
• 3、长城皮卡杨胜飞：山海炮性能版亮相，开启皮卡性能化新时代

2023上海车展：山海炮HEV/山海炮PHEV正式亮相

易车讯 在2023年 上海 车展，长城汽车带来了全新的 山海炮 HEV以及 山海炮PHEV 新车。新车基于越野超级混动架构、围绕“绿色、性能“两大核心打造。新车型采用发动机并联、智能化能量管理策略、硬核全地形适应能力等几大特征，在保持了山海炮强大越野能力的基础上，提升燃油经济性和舒适性。

山海炮PHEV

山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统。其中，山海炮PHEV搭载的2.0T发动机采用米勒循环，最大扭矩385N•m。该车在9HAT变速器内集成P2电机，最大功率120kW，扭矩400Nm。两者结合后，动力系统综合功率300kW，综合扭矩750N•m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。

作为皮卡车型，山海炮PHEV越野性能依旧强大，采用全新一代智能适时四驱，带Mlock机械锁止功能，可在智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的自由切换。

山海炮PHEV新车配备37kWh电池，能带来110km纯电续航，900km综合续航。电池布置于车架上方，降低冲击托底风险。PHEV车型还提供了3.3kW对外放电功能，可与多种用电场景协同，提升户外活动的便利性。

此外，山海炮PHEV还提供包括“越野巡航、 坦克 转弯、专属越野应用定制”等一系列越野辅助功能。

山海炮HEV

山海炮HEV同样基于越野超级混动架构打造，搭载2.0T汽油发动机及9HAT变速器，拥有255kW的综合功率和648N•m的综合扭矩。

相比纯燃油版车型，山海炮HEV在起步、拥堵等工况下，通过电机直接驱动车辆蠕行前进，提升了行驶品质，并降低城市油耗。山海炮HEV能做到优于柴油的油耗，以及媲美3.0T发动机的体验。

长城炮硬核技术披露：山海炮混动版

在乘用车领域，新能源汽车与燃油类车型的竞争如火如荼，尤其以纯电动车最为出位。而在大型商用车领域，受法律法规引导，新能源产品已尽显可平替燃油卡车的趋势。

作为正在逐渐从纯商用车领域剥离的多功能多用途车型——皮卡，因受品类特性和国内用户需求特点的影响，在新能源化发展的大趋势中，有着较强的特殊性，面对的挑战很大，需要解决的问题更多，因此新能源化发展的脚步很缓，完全不能满足C端用户的需求，至今仍存在较大的市场产品空白。

在我国皮卡领域， 长城 炮在市场放开竞争加剧的环境中，最新市占率再次达到50%，“中国每卖出两台皮卡就有一台是长城”的话音很熟悉地在耳边浮现，时不时响起的感觉似乎成为了行业中长城皮卡独有的BGM。火车跑得快，全凭车头带。在销量、产品和文化各个方面，长城皮卡都验证了80后儿时老师常说的这句话的正确性。而在新能源皮卡领域，从即将开幕的 上海 车展来看，这句话要换成“火车跑得快，还得车头带”！

在今年上海车展上，长城炮将以新品发布的形式宣告正式迈入“4.0全场景智能新能源”时代。 山海炮 PHEV和山海炮HEV两款 混动皮卡 车型代表着长城皮卡新能源的实力和思路。

从两款车型来看，不难看出，长城炮对于皮卡新能源给出的是混动策略，认为“以电赋能燃油才是新能源皮卡当下的最优解！

山海炮PHEV、山海炮HEV基于越野超级混动架构、围绕“绿色、性能“两大核心打造。日前，针对两款产品，长城炮在京就中国皮卡的未来及品牌新技术、新产品等话题进行了详细解读：

什么是越野超级混动架构？

越野超级混动架构，是长城自主研发的全球先进混动架构，具有强劲新能源动力兼顾超低能耗的优势。该架构具备三大核心特征：

一、发动机和电机采用并联模式：

混动专用发动机+高功率电机的强强组合，在面对脱困、攀爬等极限场景时，电机辅助发动机，全面提升车辆动力的爆发性，输出更加强劲；发动机的稳定持续输出，避免独立电机超载过热，提升可靠性。

油电双输出完美匹配，轻松应对各类极限挑战，体验巅峰动力的爽快。

兼顾低油耗，提升续航里程，彻底解决用户出行的里程焦虑和油耗问题。

二、高度智能化的能量管理策略：

全新SOC能量管理策略：结合越野及日常使用场景，可针对用户习惯、路面状况、交通情况等，进行自主调整，让油、电、能量匹配，实现全场景、全地形的个性化适应。用户可自由设定能量管理策略，把动力的应用发挥到极致。

三、更安全的硬核全地形适应能力：

越野超级混动架构的电池布局，充分考虑了各种极限的越野路况，电池放置在大梁之上，经过北美严苛的80km/h防撞测试，安全可靠，打造真正的越野新能源架构。

山海炮PHEV：“户外之王”如虎添翼，性能进一步进阶

山海炮PHEV的特点整体可用“快、净、智”三个关键字概括。

快：山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N•m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。

2.0T米勒循环发动机集成DVVT、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、VVL等先进技术，热效率达到38%，在1700~4000rpm可实现385N•m峰值扭矩。

在电机方面，纵置9HAT变速器集成P2电机，最大功率120kW，扭矩400Nm；峰值效率超过96%。

净：提供绿色出行全能体验，让用户感受清洁能源带来的无限乐趣。

长续航动力电池总电量37kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航。电池布置于车架上方，降低冲击托底风险，耐冲击、防涉水性能，均得到大幅提升。

3.3kW对外放电功能可与多种用电场景高度绑定，扩展户外野奢、品质出行能力边界，打造油电混合、出行无忧的高品质新能源生活方式。

智：以智能科技，提供强悍的智能越野和驾驶体验。

山海炮PHEV采用全新一代智能适时四驱，带Mlock机械锁止功能，可实现智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的自由切换。

该车配备9种驾驶模式，用户可以通过全地形系统，根据路况选择最适合的地形模式。此外，山海炮PHEV还提供包括“越野巡航、 坦克 转弯、专属越野应用定制”等一系列越野辅助功能，为用户带来更省心、更便捷的全能越野体验。

TIPS：山海炮PHEV不仅具有超长续航，还让动力性能和越野能力进一步加强，并拓展出了更强的户外属性和用车方式。值得称赞的是，山海炮PHEV对电池在户外环境中的安全性进行了有针对性的设计，免除了新能源车的后顾之忧，可更加尽情越野，尽享性能。此外，和燃油版相比，山海炮PHEV还增加了全地形系统，可谓让“户外之王”山海炮如虎添翼。

山海炮HEV：不是柴油，胜似柴油

山海炮HEV同样基于越野超级混动架构打造，兼有 “优于柴油的油耗，可媲美3.0T汽油动力性能”的双重体验。

山海炮HEV搭载2.0T汽油发动机及9HAT变速器，拥有255kW的综合功率和648N•m的综合扭矩。

在城市拥堵工况下，山海炮HEV通过电机，直接驱动车辆蠕行前进，大大降低堵车时的油耗，结合高效率的能量回收系统，城市工况油耗全面超越了传统的柴油动力车型。

在动力性方面，山海炮HEV百公里加速可以媲美3.0T汽油动力，即便是户外穿越，电机的介入也有助于车辆的高原起步，获得更强的脱困动力和更长的续航里程！

TIPS：如果说山海炮PHEV从纸面技术来看已经是锋芒毕露的“尖子生”，那么山海炮HEV则更像是藏而不露的“扫地僧”。它的价值不显眼，却丝毫不差。山海炮PHEV侧重性能，重生活和玩乐，解决的是新能源的续航痛点，拔高的是性能优势，突破的是户外限制。山海炮HEV平衡的是汽柴油的优劣势，解决的是柴油添加尿素带来的一系列用车困扰，目标是平替柴油车。

点评：

换赛道也好，求突破也罢。近几年，纯电动皮卡作为皮卡新势力开始涌现。从市场反馈来看，贡献在于验证了新能源皮卡的确很受市场和用户关注。但销量不会骗人，纯电皮卡有很强的局限性，满足用户需求的面很窄，并且难以彻底解决需求痛点，无法给C端用户在用车生活方式上的改变和生活品质方面的提升带来实质性的帮助。这一点从有的企业紧急叫停电动皮卡项目，也可以侧面得到证实。

和其它品类相比，皮卡新能源化，的确不能“为电动而电动”。纯电动皮卡目前仍然存在续航短、越野时电机容易超载过热、电池容易被磕碰影响通过性等一系列现实问题，难以达到和满足用户对于皮卡作为多用途车，在多场景中具备高性能的预期与需求，目前的电动皮卡主要用于少部分B端事业单位相对固定的场景使用。

既然电动皮卡在国内无法彻底解决终端需求痛点，为车友带来优质户外生活方面的畅想也未达预期。那么，也就意味着我国新能源皮卡领域还等同于一片空白。

在长城炮品牌发布时，新能源化便是重要布局。先推行乘用化，以品类创新拓展多场景，与用户共创提升认知，挖掘圈层用户深化用户基础，长城炮在品牌3.0时代用了四年时间改变皮卡认知，提升品类形象，创造品类价值，打造皮卡文化和使用氛围。

众所周知，长城皮卡在产品布局上有一个显著特点，那就是快！只单纯按速度来讲，新能源化从提出至今，产品方面显得很不“长城”。为什么？现在来看，是在思考！借由山海炮的推出，长城炮在继续发展高端产品，实现全球化布局的同时，也有了快速发展新能源的载体。山海炮PHEV、山海炮HEV提供出了新能源皮卡的最优解，完美承接和兼顾了皮卡品类进化的市场、用户以及用车场景，可快速填补皮卡新能源品类的市场空白。

皮卡新能源化的第一步，绝对不会是纯电动！皮卡的新能源化，还将是一个渐进式的漫长过程。

在“皮卡4.0全场景智能新能源”时代，长城皮卡面对C端用户市场，将再一次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力，同时在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，积累深厚智能化功底！长城皮卡致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营！

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长城皮卡杨胜飞：山海炮性能版亮相，开启皮卡性能化新时代

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展首日，易车-汽车产经对话数十位汽车行业高层，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。

此次车展上， 长城 旗下的皮卡品牌长城炮携“全性能家族”多款车型亮相。其中，大型豪华高性能豪华皮卡 山海炮 性能版开启了全球首秀，个性化共创车型销冠2023款黑弹也迎来了焕新上市。

其中，作为全性能家族领衔车型，据长城皮卡 金刚炮 营销总监杨胜飞介绍，此次亮相的山海炮性能版在尺寸上接近全尺寸皮卡。动力上采用自主品牌唯一的3.0T V6+9AT动力系统，配备博格华纳4A+MLOCK四驱系统，及前后桥电控牙嵌式差速锁。新车预计2023年第四季度正式上市，官方售价或将低至30万元以内，将开启国产皮卡向性能化发展的新时代。

就在车展前不久，长城炮刚刚实现了第50万台整车下线。从0到50万，长城炮仅仅用了4年时间，创造了新的速度记录。如今在中国皮卡市场上，长城皮卡已经连续多年占比超过50%，堪称当之无愧的领导者。长城炮系列的推出，更是开启了中国皮卡的乘用化时代。

杨胜飞表示，作为行业领导者，接下来，长城皮卡还将继续在助推皮卡限制政策解禁、推动皮卡文化普及，和促进皮卡技术发展等多方面发力，带动整个中国皮卡市场的发展，向着更加繁荣、健康的方向前进。

长城皮卡金刚炮营销总监 杨胜飞

以下为采访实录：

汽车产经： 此次车展，长城炮举行了全性能家族发布会，这个家族目前包括哪些车型？

杨胜飞： 长城炮产品很多，这次车展我们带来了长城炮全性能家族。作为全性能家族领衔车型、大型豪华高性能豪华皮卡山海炮性能版全球首秀，个性化共创车型销冠2023款黑弹焕新上市，还有山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版、火弹单排e族限定版、2023款龙弹，同时2023款乘用炮、2023款商用炮、金刚炮AT等车型将在观众日陆续亮相，给大家带来一场精彩的皮卡盛宴。这6款产品是在中国皮卡市场上性能方面表现最强的阵容，我们称之为“中国炮弹”。

汽车产经： 您刚才提到这次的重点是山海炮性能版，这个车有哪些亮点？

杨胜飞： 山海炮性能版基于 坦克 平台打造的量产性能更大皮卡，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后无忧。山海炮性能版更大、更强、更豪华！

更大： 车身尺寸大：近2m车宽，已接近全尺寸皮卡；车内空间大：内部肘部宽度1.6m，尤其拥有最宽适后排，皮卡首创后排座椅电动滑移，最大后排靠背角33度；离地间隙高：性能版升高1.5寸，最小离地间隙239mm，标配涉水喉，最大涉水深度900mm。

更强： 国产唯一，动力最强：3.0T V6+9AT，功率260kw，最大扭矩达500N·m，搭配电控式硅油风扇，给用户澎湃动力感；真正三把锁，分动器扭矩输出大：博格华纳4A+MLOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁，且分动器扭矩容量达到1900N·m；拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形驾驶模式；百万级越野装备：前后金属保险杠/侧面金属侧踏保护、18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘。

更豪华： 百万级以内最安静的皮卡：配备双层隔音玻璃，车箱与车身全密封设计，隐藏式后门缝+门缝后移、双后围设计等多项创新，皮卡静音王者，NVH超越同价位的SUV，在皮卡中表现最优；百万级以内最舒适的皮卡：14.6寸中控大屏、前排座椅最高8项调节、超大天窗、无线充电等功能；领先的智能安全装备：L2高阶智能驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急自动、车道保持等功能。

玩转百变户外生活。 拥有百变货箱：国内首创6:4对开+平开尾门设计，后风挡电动小窗，预留24 矩阵式 锚点+220V外接电源，百变货箱百变生活；最强拖挂：最大拖拽3.3T，拓展拖挂生活全场景；最便利服务：中国最便利的销售服务网络，网点超2000家，平均服务半径小于50km，让您用车无忧。 寻车网

山海炮性能版预计2023年第四季度正式上市，官方售价或将低至30万元以内，值得期待。

汽车产经： 山海炮性能版车型的用户主要是哪些呢？

杨胜飞： 主要有几类用户，一类是纯越野的汽车玩家，还有一类是泛户外群体，例如钓鱼、旅行、改装、露营等，他们喜爱和向往户外生活，对皮卡需求比较旺盛，是皮卡的主要用户，对皮卡销量贡献比较大。

汽车产经：本次车展上市的 2023 款的黑弹有什么亮点？

杨胜飞： 黑弹作为长城炮与 运良 携手打造的中国首款共创车型，凭借潮酷夺目的惊艳造型和全地形适应能力，成为户外玩家偏爱的“荒野利器”。2023款黑弹，在延续高颜值、高性能、高可靠性的基因之上，实现内饰升级、动力升级、智能安全升级。

真硬汉、高颜值，领潮而生。 秉承“低调不平庸，高调不张扬”设计理念，外观潮流酷炫，独具野性魅力。内饰全新升级，大面积软质包覆、搭配威尼托红颜色，高级感十足。焕新12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，镭雕工艺发光装饰板，科技感爆棚；50瓦无线快充、电动座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等高价值装备，全面配齐，奢享视觉触觉双重豪华。

真功夫、高性能，天生强大。 搭载高功率发动机， 最大净功率 提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m。拥有多项发烧级越野装备，原厂配备K-MAN氮气越野减震器，大大提高车辆越野能力和操控性能；配备百路驰KO2轮胎，通过性更好、更平稳、转弯稳定性更强；搭载12000磅前置绞盘、涉水喉等硬核装备，脱困自救、冲滩过河，勇往直前。

真智能、高安全，天生可靠。 2023款黑弹在智能方面全面升级，提供铠甲级安全防护。搭载ESP车身稳定系统，百万像素540度环视系统；新增高阶智能驾驶辅助，采用高强度车身，主被动安全带来全方位铠甲守护，保障行车安全，呵护出行每一步。

汽车产经： 前几天，长城炮实现第50万台整车下线，从0到50万仅仅用了4年时间，创造了新速度。接下来长城炮有什么规划和布局？

杨胜飞： 4年50万是长城炮开创的皮卡新成就，对于皮卡品类来说是一个里程碑的成绩。50万对长城炮来说，一是进一步推动市场扩容，开创了中国高端皮卡新高度，带动皮卡品类价值跃升，为提振皮卡行业发展注入强大信心，给中国皮卡打了强心针；二是收获了用户的认可，从0到50万台，背后是50万用户的态度与选择，成为创造社会价值民生价值，促进国民经济发展重要力量；三是长城炮坚持以用户共创打造用户品牌、打造中国特色皮卡文化的成果，是推动中国皮卡文化向上跃升的核心力量；最后是开启了中国高端皮卡全球化新篇章，进一步推动中国皮卡在全球流行起来。

目前，中国皮卡的消费市场正在发生着深刻改变，中国皮卡的春天已经到来。作为皮卡行业领导者，我们有责任、有使命推动皮卡行业向前发展。接下来，长城炮将从四个方面致力于推动皮卡品类破冰，让中国皮卡在全球流行起来。

首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。 我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，吸引更多人加入皮卡行业，做大增量蛋糕，抢到增量红利的同时推动中国皮卡做大做强，持续助推皮卡市场扩容。

二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。 长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者！品牌2.0时代，长城炮全面TO C！形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海！全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。同时，长城炮携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，通过周边IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物“。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，引导用户玩的更好，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。

中国皮卡品类持续进化，已形成了“四代同堂“格局！皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡迎来“4.0全场景智能新能源”时代。

在今年4月份的 上海 车展上，长城全新打造的中国首个6×6超级越野平台全球首秀。 基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能 混动皮卡 山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解。至今，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。

依托长城“森林生态”技术加持，长城炮完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、 纯电动 、氢能等新能源动力电池领域全面发力！同时在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累深厚智能化功底！致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营！长城将再一次全面引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代！以品类创新，持续推动市场扩容。

四是加速海外布局，全矩阵组合出海，实现全球化破冰。

依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。

长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡新玩法，将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中，实现强力破圈的“开炮”热潮。

长城炮已在全球四大洲50余国上市，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。让中国皮卡在全球流行起来。

汽车产经：此前，长城炮曾提出未来将全面应用Hi4-T技术， 能否向我们详细介绍一下这项新能源技术？

杨胜飞： Hi4-T技术是长城集团基于坦克平台打造，采用纵置并联混动架构，解决行业五大难题：

油电并联， 解决越野环境下，电机无法持续峰值输出的问题；

机械四驱， 配合三把锁，解决解耦四驱动力输出不完整问题，实现极限场景的轻松脱困；

能量回收， 精准智慧能量管理，自适应调整电量消耗，并实时补能，收放自如；

燃油直驱， 快速为车辆补电，无惧馈电；

创新架构 ，电池采用双包布局，安装固定在大梁之上，避免了电池包磕碰。

Hi4-T技术已在长城炮产品中实现应用。在今年4月份的上海车展上，长城炮发布了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV，提供新能源皮卡最优解。Hi4-T是全场景智能新能源时代的最佳选择，没有之一，未来长城炮品牌将全面应用Hi4-T技术。

长城炮未来将在混动、 纯电动 、氢能等新能源领域全面发力，成为全球皮卡新能源第一阵营。

汽车产经：接下来长城炮在新能源车型的推出上有怎样的规划？

杨胜飞 ：长城炮采用以电赋能燃油策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV，以及HEV车型，围绕“绿色、性能”两大核心，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡迈进“4.0全场景智能新能源时代”。得益于Hi4-T越野超级混动架构极致性能的加持，山海炮PHEV带来”快、净、智“极致体验，满足用户对户外生活，对山海万物的向往。

山海炮HEV赋予用户“优于柴油的油耗，媲美3.0T汽油动力“的双重体验。

汽车产经： 目前在国内市场，皮卡的销量虽然不大，但是从全球来看，皮卡的市场还是很可观的。在海外市场，长城炮的表现如何？

杨胜飞： 坚持全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。作为中国皮卡的世界名片，长城炮带领中国皮卡进入乘用化、全球化的全新赛道。长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美年度最佳皮卡大奖；更成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌。

在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为！随着金刚炮和山海炮的全面出海，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。

汽车产经： 很多人说今年成都车展很卷，比如一些车企连挑选展台接待都要几百人海选好几轮。这次车展您有感觉到卷吗？

杨胜飞： 卷是好事，这几年中国皮卡市场出现了百花齐放的现象。长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量突破245万辆，1-7月国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城，长城炮更是上市仅四年即迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。中国皮卡市场呈现一超多强的局面，长城皮卡保持领先。我们也希望更多车企入局，说明皮卡的价值得到了重视和认可，有利于皮卡市场的繁荣发展，为用户提供更高品质的皮卡产品。卷，我们其实是欢迎的。

汽车产经： 今年乘用车普遍面临价格战的压力，皮卡市场有这方面的压力吗？

杨胜飞： 皮卡行业的价格战相对来说弱一些，竞争没有乘用车强烈。但我相信未来的竞争不可避免，要做好应对价格战的准备。价格战并不可怕，让这个行业良性发展才是最重要的。长城皮卡为什么能做到50%的市占率，就是因为我们在服务、渠道、产品价值、品类上做了很深的护城河，所以我们并不大担心价格战。

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