“银十”收官战，新款迈腾领衔三大轿车，奕炫马赫版也来了？ 迈腾b7和b8的区别 降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局

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本文目录一览：

• 1、“银十”收官战，新款迈腾领衔三大轿车，奕炫马赫版也来了？
• 2、迈腾b7和b8的区别
• 3、降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局

“银十”收官战，新款迈腾领衔三大轿车，奕炫马赫版也来了？

“金九银十”向来都是汽车行业的销售旺季，不过随着时间推移，这个关键节点也即将进入尾声。可还是有多款新车希望在收官大战中闪亮登场，在年底之前抢占一波销量。本文就将从轿车领域摘选三大人气新作，它们分别来自国产与合资不同阵营，都具备成为明星车型的潜力。

新款迈腾

迈腾 与 帕萨特 以“姊妹车型”战略帮助 大众 抢占可观市场份额，此次新车的出现将会进一步增强其整体实力。新车外观部分变化不大，不过两种风格的前脸造型话题度颇高，有望打破人们对 大众 “套娃”的既有印象。带流水灯效的矩阵式LED大灯组和17/18英寸运动轮毂都是亮点，提升其在年轻人之间的吸引力。

新款 迈腾 长度为4866mm，轴距达到2871mm。其内饰设计还是注重实用风格，看起来比较低调内敛。嵌入式中控屏幕尺寸一般，仅有9.2英寸，科技水准不能期待过高，但机械感还是得到较好体现。

新款 迈腾 将搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机，其中后者还区分高低功率，最大功率分别达到110/137/162千瓦。新车将支持L2级别的IQ.Drive驾驶辅助系统，在安全防护能力上更为可靠。

奕炫马赫版

奕炫 马赫版将是10万级以内运动轿车的人气新车，其外观部分相当激进，充满战斗属性。特别是无界式熏黑蜂窝状中网辨识度极强，前包围处橙色饰条也相当吸睛。此次新车推出四种配色可选，陶瓷白将会成为很多人首选。

奕炫 马赫版尺寸表现一般，轴距为2680mm。受限于价格，其全系均是塑料方向盘，同时内饰用料上也较为低廉。不过13英寸中控屏幕表现抢眼，百度地图和WindLink OS智能车机系统也值得认可。

奕炫 马赫版将搭载1.5L自吸发动机，最大功率为92千瓦。据悉新车还会推出1.5T版本，不过动力参数还未公布。

影豹混动版 寻车网

广汽传祺 在推出 影豹 之后收获颇丰，不仅销量数据很是喜人，同时也扩大在年轻消费者之间的影响力。此次混动版新车的出现，又将刺激很多人的购车欲望。其外观部分与普通版车型基本一致，个性化元素得到较好体现，运动质感难以忽视。犀利的LED大灯组、双边共计四出排气结构都是亮点。

影豹 混动版长度为4700mm，轴距达到2736mm。其以双联屏布局提升科技水准，同时还在用料上也相当考究，注重优化环保性。10.25英寸中控屏幕拥有丰富智能应用储备，ADiGO车机系统值得期待。

新车将搭载2.0L自吸发动机+电动机，系统综合最大功率为175千瓦。该混动系统由 广汽传祺 自主研发，将会成为接下来其众多新车的动力组成。

总结

以上三大新车都具备可观的人气基础，销量前景值得期待。特别是新款 迈腾 将会搅动现有中级车市场格局，抢占 雅阁 、 凯美瑞 等对手的生存空间，而其余两款车则是会在年轻群体之间引发购车热潮。

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迈腾b7和b8的区别

1、迈腾b7和b8的区别主要表现在生产平台发动机和变速箱迈腾第七代车型使用的平台是PQ46平台，迈腾第八代车型使用的是最新的大众MQB平台迈腾第七代车型搭载的是EA888发动机的第二代产品，最大输出功率为147千瓦，最大扭矩为。
2、B8比B7操控最直观的感觉就是刹车点头现象基本消失， 转向不足也好一些， 归功于前轴前移和配重优化。
3、quotBquot是大众passta的内部代号B5是上海大众那个圆圆的帕萨特，B6是一汽大众产的迈腾，B7现在新上市的一汽大众迈腾和上海大众新帕萨特大众汽车公司，意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化标志中的VW为全称中头。
4、B是大众passta的内部代号B2是是我们熟悉的桑塔纳，B3和B4当年进口也不少，B5是上海大众那个圆圆的帕萨特1996诞生，B6是一汽大众产的迈腾2005诞生，CC也是B6平台2008年诞生，B7现在新上市的一汽大众迈腾和上海大众。

5、迈腾b7和b8如何区分 迈腾B7与迈腾B8是归属于不一样的网站打造出的迈腾B8是根据大家的新平台MQB打造出生产制造的最先在车子总体规格上，迈腾B8的车体规格是4866*1832*1464mm，轴距为2871mm而迈腾B7是4865mm*1820mm*。
6、是平台的差别b8是新一代的平台，比如2017迈腾，速派都是这个平台的产物 采纳哦谢谢。
7、迈腾B7与迈腾B8是属于不同的平台打造的迈腾B8是基于大众的新平台MQB打造生产的首先在车辆整体尺寸上，迈腾B8的车身尺寸是4866*1832*1464mm，轴距为2871mm而迈腾B7是4865mm*1820mm*1475mm，轴距为2812mm，B8轴距要比。
8、你好，配置不一样。
9、就是换代了而已，在很多地方都有升级，帕萨特B8比B7要强不少顺便说一下，从第六代帕萨特帕萨特B6开始，在中国市场上就改名迈腾在一汽大众下面销售了，上汽手里的帕萨特原来是基于第五代帕萨特帕萨特B5的平台开发的。

10、b8更好看，车身更低矮，更长，显得更稳重 采纳哦谢谢。
11、3车轻排量小的车，油箱容积相应小一些车重排量大的车，油箱容积自然要大一些但是满箱油的最大行程大多都在400至600公里摘要迈腾b7和b8哪个油箱大提问标称容积66L，油箱全空的话实际可加到73L左右回答。
12、2015款是B8，2014款属于B7B8是用的大众全新平台MQB生产，是换代产品，用的都是全新技术，和B7没什么太大关系了。
13、迈腾b8和b9区别是什么 迈腾b8和b9区别在于发动机布局不同b8是横置发动机b9是纵置发动机以2020款大众迈腾为例，其属于中型车，车身尺寸是长4865mm宽1832mm高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l，整备质量。
14、迈腾B8 B8含义大众集团迈腾第八代B级车“迈”寓意自信果决动感“腾”表示腾飞超越激情2016年，大众集团第八代B级车中高级轿车 B8L上市，迈腾B8L以高端风尚的外形设计智能创新的科技装备以及无与伦比的。
15、B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾2016年，备受市场期待的中高级轿车B8上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8以高端风尚的外形设计智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局

降价潮汹涌澎湃，可是不论多汹涌的波涛到最后都会归于平静。

因为政府财政补贴有极限的，财政收入取之于民还要用之于民，国计民生有多种类目需要财政支出；所以汽车厂商不能长期依靠财政补贴，最终只有拼成本控制能力。可是以燃油车为主体的降价潮依托的是早已经成熟的产业链，各自控制成本的能力是在伯仲之间的。

于是在所有汽车厂商都进入价格战圈之后，价格战就会自然而然的停止。

价格战的开始是部分汽车厂商打破了原先的价格体系，那在所有汽车厂商都跟随调整到相同的标准线上之后，大家又到了同一个水平线上；

此时就不再有价格战的概念了，有的只是正常的竞争。而此时也会形成一个调整后的全新标准，下面就来预测一下调整后各类燃油车的新标准。

简而言之，标准如下

1.轿车

5~8万之间，紧凑级轿车，动力有望升级到1.5T（涡轮增压/缸内直喷）；参考品牌和车辆有吉利新帝豪、缤瑞，长安汽车的逸动PLUS，传祺影豹，大众汽车宝来和朗逸，日产轩逸，别克英朗或威朗等。

8~12万区间，高性能紧凑级轿车，1.5T-2.0T；参考品牌和车辆有吉利星瑞和博瑞，传祺影豹，奇瑞艾瑞泽8，大众速腾和凌渡L，丰田卡罗拉和雷凌，本田思域等，这些轿车之前的价格整体偏高，在降价潮持续数月后的定位都要下探。

12~20万区间，中型和中大型轿车，1.5-2.0T；参考车辆有吉利博瑞，传祺GA6和GA8，红旗H5，大众迈腾和帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，雪佛兰迈锐宝XL，别克君威和君越，福特蒙迪欧等。

传统豪华汽车品牌（以合资汽车为主）的门槛将全部拉低至15万级别，德系、美系、瑞系的主力紧凑级到中型轿车将以20-35万区间为主攻范围；比如宝马3系和5系，奔驰C级和E级，奥迪A4L和A6L，1系、A3和A级等品质过低的入门级车不排除有被淘汰的可能性。

2.SUV

对应上述四个价格区间段，变化基本相同。

5~8万区间也会加速升级涡轮增压直喷机头，参考吉利远景X6、哈弗M6、欧尚Z5等车；8~12万区间将会是1.5-2.0T紧凑级SUV的新区间，哈弗H6、CS75PLUS和博越等车最终只能在这个范围内打市场！13-16万区间将会是紧凑型四驱SUV的范围。

15-20万区间将会是中型到中大型前驱和四驱SUV最后的高度，合资汽车也不例外！参考传祺GS8、雪佛兰开拓者和别克昂科旗等车的调整幅度，实际制造成本很低的燃油动力C级SUV的价值并不高，能定位在这个范围内已经不错了。

只是不用考虑品牌溢价了吗

当然是要考虑的，只是凡参与此轮降价潮的燃油动力汽车品牌的价值都在极速缩水。

因为燃油车的价值在极速缩水，所以诸如大众汽车、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、别克汽车、雪佛兰汽车、福特汽车等原中端合资品牌，随后都将成为最普通的主流车品牌；

而哈弗、长安、吉利、奇瑞等主攻燃油车的自主品牌本就是主流品牌，这些品牌的车辆价格调整幅度很小，于是这些品牌就达到了同级别。

定位不变和定位下沉是两个完全不同的概念，带来的感受也是完全不同的。

哈弗等品牌的定位不变带来的可能不是购车信心的增长，但也不会衰减；

反之，定位下沉的合资品牌带来的是购车信心的减弱，所以品牌溢价的能力会越来越弱，这些品牌的车辆价格也终将看齐这些自主品牌。

宝马、奔驰、奥迪，这三大老牌豪华汽车品牌的角色将成为“新中端”，未来的豪华品牌将会以打造科技智慧汽车的自主高端品牌为主体；

所以这些品牌的定位也会下探，而且推动其下探的不仅是自主高端新能源汽车品牌的成熟，还有整个合资汽车品牌阵营下沉对这三个合资豪华品牌的拉动。

这会是本轮降价潮结束之后带来的变化，降价潮只是开始，预计持续时间会在半年左右；半年的时间足够改变整个合资汽车阵营的格局，也会给燃油动力汽车重塑定位。

拭目以待吧。

以上就是“银十”收官战，新款迈腾领衔三大轿车，奕炫马赫版也来了？ 迈腾b7和b8的区别 降价潮结束之后的合资车型与品牌新格局全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。