东风雪铁龙c5x凡尔赛 东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

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本文目录一览：

• 1、东风雪铁龙c5x凡尔赛
• 2、东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”
• 3、浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS

东风雪铁龙c5x凡尔赛

不少有着旅行情结的朋友，近些年在购车时或多或少的都会考虑备选车辆的出游便利程度，或者干脆直接挑选一辆旅行版轿车也有很多朋友在挑选旅行轿车时，找到了东风雪铁龙凡尔赛C5 X首先，先来看看对雪铁龙凡尔赛C5 X有兴趣；挺好的，曝光新C5参数，预售价15phe，没有高功率的16机头，高配有CDC减震器旗下车型简介东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3。
易车讯#160我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X新增全新车漆及内饰颜色，其中全新红色车漆色被官方称之为“中国红”，选装费用500元全新浅色内饰被官方称之为“慕白浅灰”，无需支付额外的选装费用作为东风雪铁龙；合资车雪铁龙凡尔赛c5x是由东风汽车公司和雪铁龙汽车公司合资开发的一款汽车型号，并不是完全由东风汽车公司生产的，所以是合资公司；CConnect30从c5x凡尔赛汽车的配置得知，该汽车的顶配调音系统是CConnect302022年3月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5XCNCAP成绩出炉，凭借在被动安全主动安全行人保护三大安全领域的高综合实力，荣膺CNCAP“五星”；在所有的轿车种类当中，我个人还是比较青睐于东风雪铁龙凡尔赛C5 X这款汽车，打造的引领潮流东风雪铁龙特意打造的这一款汽车重塑B级新标杆的新势座驾，在B级车市场中具有非常大的竞争力，这款车不仅仅只是于轿车，它完美融合了；易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版正式上市，售价1637万 新车是东风雪铁龙与广大交通广播听友共创推出，在势不凡车型基础上进行了一些优化升级而来根据目前掌握的消息，东风雪铁龙凡尔赛C5 X；太平洋汽车网雪铁龙凡尔赛c5x支持carplay，支持carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐导航通话阅读短信甚至是观看在线视频日前，车视界科技从东风雪铁龙官方获悉，凡尔赛C5X于3月23日起；会改款根据市场调研，东风官方发表，雪铁龙凡尔赛c5x会中期改款近期两款改装版车型亮相，车名就是雪铁龙凡尔赛C5 X改装版，新车相比普通车型造型上更加炫酷；1品牌影响力弱法系车在国内向来都不太受欢迎，雪铁龙的销量也持续低迷了好几年，因此品牌影响力会是影响凡尔赛C5X的关键因素，把车买回家后很可能会遭到亲朋好友的不解，开这款车出门也无法让车主感到有面子2设计独。

好了，说到这里，我们就可以了解东风雪铁龙易云230THP的动力性能了，这本身就是一种技术进步 雪铁龙凡尔赛c5x离地间隙是多少 @2019；雪铁龙凡尔赛c5x是一款车，属于车中两厢类型两厢型最大的优势就是把车的后排乘客区和后备箱连在一起，没有基础设施分开，很像SUV型，在空之间可变性很大C5x车身尺寸车身尺寸数据长度为4805 mm，车身尺寸数据宽度为1865；过长的车头影响的是整车的空间虽然前轴已经尽可能向前移，但雪铁龙凡尔赛c5x的长车头依然占据了驾驶舱许多空间别看凡尔赛的长度达到了48米，它的轴距只有2785毫米，比它车身更短的丰田亚洲狮，车长只有4720毫米，但轴距；雪铁龙凡尔赛c5x是新能源该车仅上市一个月便收获超1万的订单量，后面的数月时间里，月均销量也有四五千，相当于一个季度就为集团创造了超2万的销量海外亮相的雪铁龙凡尔赛C5XPHEV车型来看，该车整体延续了现款燃油版。

易车讯#1603月1日，东风雪铁龙官方宣布，即日起订购东风雪铁龙凡尔赛C5 X 可选装18英寸轮圈配22555 R18规格轮胎另外，凡尔赛C5 X享不凡车型的原厂倒车雷达售后加装服务正式开启东风雪铁龙正式推出凡尔赛C5 X 18英寸；东风雪铁龙凡尔赛c5x，14万与18万差别是在车型特点上来说，凡尔赛C5 X应该说是一款非常全面而有个性特点的车型你第一眼看到凡尔赛C5 X的时候，它显得与众不同，因为它既不像轿车，不像SUV，也不像是旅行车，确切地说；凡尔赛C5X2021款是一款雪铁龙旗下的中型车，其官方指导价为元元，再加上商业保险7452元。

东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。

作为东风 雪铁龙 旗下的全球性 SUV 产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的 SUV 产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。

作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。

而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于 标致 新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。

而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清 倒车影像 、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。

这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。

在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N•m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。

这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用 SUV 而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。

此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。

这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。

在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型 SUV ，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。

【写在最后】

在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5 却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。

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浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS

进入2023年，电动车和燃油车之争变得越来越激烈，各大汽车厂商都主推自家的电动车，让燃油车的声音变得越来越微弱。但事实上，消费者并不是全都需要电动车，很多人对于燃油车依然有着非常大的需求。

作为法系车的代表，神龙汽车8月份就带来了三款燃油新车，分别是新508L、 东风 雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS以及东风 标致4008 科技版。很明显，神龙汽车并没有打算放弃燃油车，而是希望能够在燃油车领域争取更多的消费者支持。最近，我们也试驾到了东风雪铁龙全新天逸C5 AIRCROSS，这一款车究竟能不能打动消费者，让我们一起来了解一下。

作为东风雪铁龙旗下的一款全球性 SUV ，天逸C5 AIRCROSS在亮相之时，就曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，可见在外观设计上，雪铁龙还是颇有造诣的。 寻车网

新款天逸C5 AIRCROSS采用了全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，加上3D效果的型曜LED凌厉大灯和高亮黑“双人字”车标，再现法式浪漫的设计风格。

车身尺寸方面，新款天逸C5 AIRCROSS的长宽高为4510*1860mm*1705mm，轴距2730mm，这样的车身尺寸保证了车内的驾乘空间。新款天逸C5 AIRCROSS的车顶线条比较平直，配备高亮黑车顶行李架；A、B、C柱依旧保持黑化的设计，使车顶成为悬浮式设计，轮毂采用的是五辐式花瓣造型，看起来运动感十足。

新款天逸C5 AIRCROSS的尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，营造出不错的运动氛围。

内饰部分，新款天逸C5 AIRCROSS采用大气动感的环抱式宽体T型中控，采用了大量软质材料进行包覆，多处还加入对比色缝线进行点缀，做工和用料在同级车型中都属于上游的水准。

此外，新款天逸C5 AIRCROSS标配了四幅式平底 多功能方向盘 、12.3英寸全液晶仪表，以及10英寸悬浮式中控屏，双屏互动、自定义设计的随心而变能满足用户的个性化需求，高分辨率、清晰观感也带来了沉浸式的视觉享受。

相比老款车型，新款天逸C5 AIRCROSS在智能化方面进行了升级，C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，同时还配有APP智能远控，360°高清全景 倒车影像 带透明底盘等多种更为便捷的功能。

动力方面，新款天逸C5 AIRCROSS提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，我们试驾的这一款搭载1.8T发动机的400THP版本，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛·米。

实际驾驶体验中，新款天逸C5 AIRCROSS的动力储备是完全足够的，不管是加速还是超车，只要你愿意踩下油门，动力输出都会来得非常迅速，让驾驶者充满信心，而且动力输出的平顺性也表现得非常好，不会有那种突然窜出去的感觉。

底盘和悬架的调校一直是法系车的强项，新款天逸C5 AIRCROSS搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，能够通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，在减振器接近最大行程时阻尼更强，支撑性更好。

实际体验下来，新款天逸C5 AIRCROSS也给人留下了非常深刻的印象，底盘悬架调校既能兼顾低速时的舒适性，在快速连续变向时也有足够的支撑，操控性能和行驶质感的表现相当优秀，可以说在同级别中里面已经是上游水平，而且车辆在经过一些细碎的颠簸路段时，底盘悬架也能过滤掉细碎的震动，让驾驶者和乘坐者能有一个更舒适的乘坐感觉。

写在最后：

总的来说，新款天逸C5 AIRCROSS给我留下了一个很不错的印象，不管是外观和内饰的设计方面，还是在动力以及操控方面，这台车的表现都是让人惊喜的，我们可以在它身上可以看到法系车近年来在不断在向实用主义转变，特别是在定价方面，弥补了过去法系车定价过高的问题，增配不加价，让产品的竞争力进一步提升。如果你也愿意选择一辆法系合资 SUV ，不妨去试驾一下的话，我想它应该不会让你失望。

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