极氪x主驾带律震吗

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本文目录一览：

• 1、体验极氪X，Life要有Style
• 2、极氪x主驾带律震吗
• 3、2023上海车展|吉利系新车：银河L7、极氪X、精灵#3

体验极氪X，Life要有Style

汽车在经历一百多年的发展后，

已经有了翻天覆地的变化，

从最早的内燃机时代，

到现在的新能源领域，

我们的用车生活有了质的飞跃，

那种被包容、照顾的感觉，

是每位车主所需要的。

在电气化时代，

智能配置至关重要，

它关乎我们的用车体验。

在这一点上，

今年最为火热的 ZEEKR X ，

有着十分突出的表现，

它对于“新奢”有更独到的见解。

ZEEKR X从诞生起，

就代表着无限可能，

它沿用了概念车的设计，

扁平化的LOGO在经过微米级电铸成型工艺后，

厚度是原来的一半，

更细致的设计体现出精致感。

内饰是ZEEKR X最惊艳的地方，

车内拥有众多和生活息息相关的配置。

三重控温中岛冰箱专为ZEEKR X打造，

业界独特高性能进口小压缩机能在90分钟内，

让25℃ 350ml瓶装水降低至4℃，

2小时内能达到0℃，

可以说这台可拆卸式车载冰箱，

制冷效果是行业顶级水准，

其他车型难以比拟。

与此同时，

三重控温中岛冰箱拥有多种工作模式，

分别为-15℃极冻模式、

-6℃~20℃冷藏模式和35℃~50℃保温模式。

另外，为了保证内部的整洁，

它还配备了针尖臭氧发生器，

除菌率可达 99%，

并能有效去除异味。

更为体贴的是，该冰箱除了物理按键，

还支持蓝牙控制，便利性大幅度增加。

从这方面可以看出ZEEKR X的细致程度，

全面的表现保证了客户的用车生活。

车内的娱乐属性极具颠覆性，

车载K歌麦克风、赛博朋·氪游戏手柄，

能满足不同用户的需求，

想要停车时放声歌唱，

或者等人时享受游戏的乐趣，

ZEEKR X都能轻松满足你。

内饰的舒适性别具一格，

4D云端颈枕/腰靠采用高端进口东丽Ultrasuede®面料，

并且它还是专车定制，两款周边产品舒适度极佳。

天幕遮阳帘是原车开模，

匹配程度良好，隔热率更高，

还有一点要提及的是，

它是卡扣安装，拆装和收纳都很方便。

关于空间利用率，

ZEEKR X提供了车内储物套装，

它同样是专车专供，分为门兜收纳盒、扶手台前端收纳盒，

这样一来，原有空间规划将会更合理。

另外，ZEEKR X后备厢拓展套件，最高承重80kg， 寻车网

无论是户外办公还是外出野营，

随车携带的“小桌子”都能提供便利。

前备厢收纳包能看到ZEEKR X细腻的一面，

它最大的特点是可以随身携带，

而且它的造型和配色可以看作是时尚单品，

再搭配上都市创想幻彩T-Shirt，

潮人的气质可以得到更好的展示。

ZEEKR X不仅是一台汽车，

还是生活上的伴侣，

都市穿梭系列斜挎包、

都市穿梭系列手提包、都市穿梭系列双肩包，

表达出轻奢的一面，

这是当下年轻人追求的风格，

也是每位车主最为看重的。

对于生活而言，

我们每个人都有不同的追求，

但所有人都想要它变得丰富多彩。

ZEEKR X的出现让车主领略到更有意义的生活，

所以这种方式，你爱了么？

【本文来自易车号作者感光驾客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

极氪x主驾带律震吗

带。根据查询极氪x汽车官网显示，主座椅拥有22向电动调节，除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动。ZEEKR X（极氪X）是极氪汽车发布的第三款车型，新车在外观上主打极简，包括车门、后视镜和充电口均采用了隐藏/无框式设计。

2023上海车展|吉利系新车：银河L7、极氪X、精灵#3

近年来， 吉利汽车 凭借优秀的销量表现，逐渐在第一梯队站稳脚跟。据吉利汽车的官方数据显示：2017-2022年，吉利汽车的年销量，均能跨越 “百万辆” 的门槛。

2023年 上海 车展，吉利汽车也将带来多款重磅新车。本文将重点聚焦于 新能源SUV 领域，为大家带来吉利旗下 3款新车 的相关情报。

No.1 银河L7：产品定价很关键

作为 吉利银河 系列的首款车型—— 银河L7 展现出了比较强的“市场针对性”。

例如银河L7搭载了新一代的 “雷神电混8848” 插电混动系统，馈电油耗仅 5.23L/100km ；内燃机方面，上一代系统中，国内消费者接受度较低的1.5T三缸发动机，也被替换为 1.5T四缸发动机 ，热效率峰值高达 44.26%。

车型方面，银河L7是一辆紧凑型SUV，它的长宽高尺寸为4700mm*1905mm*1685mm，轴距长度为2785mm；相比于同类型的插电混动SUV，银河L7也具备一定的 空间优势 。

内饰方面，银河L7具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，全系标配有8155车机芯片；部分高配车型，还会提供25.6英寸的AR HUD抬头显示。

值得一提的是， 副驾位的舒适体验 ——是银河L7的产品亮点之一，主要表现为两个方向：

其一，为了拓展副驾位的 膝部空间 ，副驾娱乐屏的位置，向前移动了165mm。同时，副驾位的主气囊位置，由前置替换为了顶置。

其二，也就是所谓的 “女王副驾” ，即具备腿托、通风、加热、按摩、影院模式等细节功能。

不过小编认为：对于银河L7来说， 最关键的还是定价 。毕竟因为宋PLUS DM-i（两驱版）的成功，消费者的心理预期——已经被“锚定”在了 16-20万元 这个区间内。

而此前吉利旗下的 帝豪L 插混版、 星越L 插混版，由于均标配了大电池组， 导致起步价较高 ，最终的销量表现差强人意。所以银河L7想要热卖，一定要吸取前辈的教训，展现出更高的性价比。

不过在本届上海车展期间，银河L7将会举办 上市发布会 ，我们很快便能知晓这款车的最终售价了。

No.2 ZEEKR X：20万级的小众选择

ZEEKR X ，是纯电豪华品牌—— 极氪 汽车的第三款车，该车于 4月12日 晚间进行正式亮相、并公布了售价，预定于今年6月份交付。

价格方面，ZEEKR X的指导价为 18.98/20.98万元。 续航方面，ZEEKR X搭载了 66kWh 的电池组，后驱版车型的纯电续航里程为 560km（CLTC） ，四驱版车型的纯电续航里程为 512km（CLTC）。

外观方面，ZEEKR X的设计由史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）领衔的团队而打造，该设计师曾先后在 奥迪、戴姆勒、大众 等车企任职，并在 宾利汽车 担任过设计总监。

因此在ZEEKR X这款车上，小编也能感觉到一股 极具未来感 的设计风格 。 例如ZEEKR X采用了同级少有的隐藏式门把手（选配）、隐藏式充电口、无边框车门、无边框外后视镜。

内饰部分，设计师也将前排的 14.6 英寸中控屏 ，进行了“ 滑移设计” 。通过手势控制，中控屏可以顺畅的从 中间位置——移动到副驾位置 ，同时满足主驾位的功能需求、以及副驾位的娱乐需求。

车型方面，ZEEKR X的级别为紧凑型SUV，其长宽高数据为4450/1836/1572mm，轴距2750mm；在两款后驱版车型之中，还提供了 四座/五座 布局可选。

动力方面，后驱版ZEEKR X配备了功率为 200kW 的单电机；四驱版ZEEKR X，则采用了 “115kW+200kW” 的双电机配置，零百加速时间仅 3.7秒。

小编认为， 独特的外观设计 、与 “起步即高配” 的产品思路，让ZEEKR X的目标人群变得比较小众——即具备高消费能力的年轻群体。

这类人群的经济能力较强，因此对产品的 绝对价格 、或者说 性价比 并不敏感；另外，这个群体也追求“ 特立独行 ”，风格犀利的外观设计，反而更能吸引他们。

不过针对小众人群，其代价就是 销量难成规模 。毕竟对于20万元以下的紧凑型新能源SUV来说，性价比才是“ 主流需求 ”， 比亚迪 宋家族的大卖就说明了这一点。

No.3 smart精灵#3：意义不明的升级

自从吉利汽车“接盘” smart 品牌之后，其首款车型—— 精灵#1 ，已经取得了阶段性胜利。

据吉利官方数据显示：2023年一季度，精灵#1的累计交付量为 12697辆 。作为一辆指导价高达 17.9-27.9万元 的小型纯电SUV，精灵#1能取得这个成绩实属不易。

此情此景，吉利汽车来一波“趁热打铁”理所应当。大换血过后，smart品牌的第二款纯电SUV—— 精灵#3 ，即将于本届上海车展正式亮相。

参考此前的工信部申报图，精灵#3采用了与前辈 类似的外观设计语言 ，例如在前脸部分，二者具备风格一致的贯穿式LED灯带、LED大灯；

车尾部分，精灵#3也具备 溜背式轿跑设计 ，车身轮廓十分 优雅 ；车漆配色方面，精灵#3同样可以选择单色车漆、或者双色拼接。

尺寸方面，从工信部披露的信息来看，精灵3的长宽高尺寸是4400（4542）*1844*1556mm，轴距则是2785mm， 比之前的精灵#1要大上一圈。

动力方面，精灵#3的后驱版本，采用了 200kW 的单电机；该车型的四驱版本，也就是BRABUS性能版，则采用 “115kW+200kW” 的双电机配置。

这些数据，是不是很眼熟？没错，精灵#3与前文提到的ZEEKR X、精灵#1，本就都是出自 SEA浩瀚架构 的姊妹车型，三者的动力配置完全一致。

如此一来，精灵#3的 “套壳嫌疑” 就很重了。至少从目前流出的信息来看，精灵#3缺乏 独特卖点 ，其唯一的优势——只有在smart体系内部，精灵#3的空间表现比精灵#1更好而已。

但我们也要知道，从价格来说：如果要比精灵#1更贵，那么精灵#3的起步价—— 就要接近20万元了。 如果说只是为了 “增强舒适性” 这一目的，同价位竞品中完全有更好的选择。

希望在本届上海车展上，精灵#3能放出更多的狠料，否则它在如今的新能源市场中，将难有立足之地

结语： 以上，就是笔者为大家收集的相关车辆情报。对于2023年上海车展，EV情报将开展持续的报道，欢迎大家的持续关注；如果有想要了解的车型，也可以评论区留言点菜！

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