小巧灵动！定位小型纯电SUV，沃尔沃EX30正式发布 沃尔沃EX30正式发布，它和极氪X你选谁？ 沃尔沃EX30、别克E4等新车来袭，车企拒绝“躺平”！

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本文目录一览：

• 1、小巧灵动！定位小型纯电SUV，沃尔沃EX30正式发布
• 2、沃尔沃EX30正式发布，它和极氪X你选谁？
• 3、沃尔沃EX30、别克E4等新车来袭，车企拒绝“躺平”！

小巧灵动！定位小型纯电SUV，沃尔沃EX30正式发布

近日，汽扯扒谈获悉，2023年6月7日 沃尔沃 全新小型纯电豪华SUV EX30开启全球首秀，新车被设计为沃尔沃品牌迄今为止碳足迹最小的车型，也是基于吉利集团的SEA架构打造的第三款车型，继 smart 精灵#1和 极氪 X之后。新车采用前沿技术和智能设计，完美展现斯堪的纳维亚设计风格的精髓，为人们带来更简约、更放松、更愉悦的生活体验。

外观方面，新车大轮毂和等长前后悬的设计，让 沃尔沃EX30 的外观兼具平衡性和精致感。车头封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，让沃尔沃EX30的前脸造型自信张扬，呈现出沃尔沃新一代纯电产品的设计风格。此外，新车提供五种充满活力的车身配色，例如充满时尚气息的“海云蓝”、明亮而富有表现力的“萤岩黄”，其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣，尽显魅力与个性。

此外，该车还会推出Cross Country版本，拥有更加野性的车身组件，该车将会在晚些时候推出。尺寸方面，新车长宽高为4223*1549*1837毫米，轴距为2650毫米。

车身侧面来看，EX30线条紧凑饱满，上扬的腰线增加了侧面的力量感。而窗线从柱开始大幅上扬，配合溜背式车顶以及悬浮式车顶的设计，让其侧面呈现俯冲的姿态，看上去更加低趴、运动，更吸引年轻消费者。

车尾同样延续了沃尔沃的极简设计风格，在简约大气之余，定位年轻市场的EX30还采用了溜背式设计，较小的尾窗面积让尾部看上去更加运动。此外，新车同样延续了“维京之斧”尾灯样式，不过与前大灯相同也采用了分体式设计。

新车在内饰设计上同样是典型的沃尔沃简洁风格，不过空间设计采用了集中化原则，以在小型SUV有限的尺寸里为用户腾出更多的空间，中控储物承载了更多的储物功能。中控台配有滑动伸缩式杯托或手机支架，可为以前后排乘客提供伸缩储物空间。此外，仪表板中间配备12.3英寸中央屏幕，内置 谷歌 应用、5G连网功能和 高通 骁龙智能座舱平台，还配备无线Apple CarPlay功能的车型，提供驾驶员所需的所有相关信息。一块屏集所有功能于一身，屏幕提供情景栏，可根据要求选择最需要的功能。如果你嫌屏幕信息太复杂，还有简约模式，有利于夜间长途驾驶缓解视觉疲劳。

动力方面，沃尔沃EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型选择，客户可以自由选择最符合自身需求的车型。新车提供双电机版本，最大功率为315kW，官方称它为史上最快的沃尔沃汽车，拥有3.6秒 0-100km/h加速能力。后驱单电机版本的最大功率为200kW。双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。

总的来说，沃尔沃EX30是一款小巧灵动的纯电动SUV，不仅拥有时尚动感的外观设计，简洁高效的内饰布局，还融入了可持续性和安全性的理念，力求为消费者提供一款环保、智能、安全的纯电出行选择。EX30将在今年下半年在欧洲上市，明年在中国生产并销售。作为沃尔沃品牌的最新力作，EX30将面对激烈的竞争，但也有望凭借其独特的优势，赢得更多年轻消费者的青睐。

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沃尔沃EX30正式发布，它和极氪X你选谁？

6月7日，沃尔沃在欧洲正式发布了全新纯电小型SUV--EX30，新车采用与极氪X、smart精灵#1相同的SEA纯电架构打造，定位略低于smart精灵#1，是沃尔沃有史以来最小的SUV产品，未来也会在国内销售。

在外形设计上，EX30依旧有着浓厚的沃尔沃家族化味道，前脸采用与车身同色的一体式中网，外侧是由像素式灯珠组成的“雷神之锤”灯组。在大灯下方，还有一条黑色L形装饰件，与前脸的包围融为一体。另外，EX30在引擎盖上还做了一对内凹的弧面，让车辆看起来会更有力量感。

虽然官方给EX30的定位是小型SUV，但从侧面看过去它更像是一辆跨界风格的两厢车。细节部分，EX30的门板下方有大面积的熏黑饰板，车窗尺寸较小，窗线位置很高，配合熏黑的车顶，看起来非常运动。另外，或许是为了提升车辆的安全性和使用便利性，EX30并没有采用隐藏式、甚至是无门把手设计，而是保留了传统的外拉式把手。轮胎部分，EX30提供了20英寸低风阻双色轮圈，搭配245/40 R20规格的轮胎，车辆下盘视觉非常饱满。

尺寸方面，沃尔沃EX30与同平台的smart精灵#1以及极氪X相比，在车身宽度上是最宽的，但是在车长、轴距、高度方面都要比精灵#1更小一些。而且虽然EX30是小型SUV，但它的车身高度甚至比定位于两厢轿车的极氪X和大众ID.3都要更低矮一些。

在车尾造型上，EX30采用了环形灯组设计，外侧是竖向的LED灯珠，中间是两条横向平行的装饰件，辨识度非常高，并且也与目前常见的贯穿式尾灯做出了区分。

内饰部分，与豪华科技的极氪X、小清新风格的smart精灵#1不同的是，沃尔沃EX30采用了典型的北欧毛坯风格，整体造型非常简单，并且在配色上也十分冷淡，在内饰的质感上的确不如另外两兄弟。

细节部分，EX30的中控屏尺寸为12.3英寸，内置各种安卓类应用以及5G互联网功能。方向盘则是新的三幅造型，并且也使用了怀挡设计。

在中央扶手位置，EX30提供了可以前后移动的两个杯架，下方是大面积的储物空间，并且还有独立的盖板。值得一提的是，EX30将前排车窗控制按键设计在了中央扶手的位置，并且也跟大众ID系列一样仅提供了一组车窗拨杆，前排乘客要想调节后排车窗，也需要先按下“rear”按键才行。这样的设计能够减少一组副驾驶门板车窗控制模块，有助于降低成本。

另外，就像极氪X一样，沃尔沃EX30也采用了无边框后视镜，整体看起来非常时髦。

在内饰材质上，沃尔沃并没有使用大面积的皮质材料，而是以塑料和织物为主。例如整车使用回收塑料的占比就达到了17%，回收铝材用料达到了25%，回收钢材用料达到了17%。

另外，EX30的座椅、仪表台、车门饰板等部位均采用不同的可回收和可再生材料。例如牛仔布饰板采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提取的可再生纤维、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料等等。这些材料虽然都是回收材料，但成本甚至比全新材料还要贵，这其实是沃尔沃环保理念的体现。

动力和续航部分，沃尔沃EX30提供了单电机+49kWh磷酸铁锂的标准续航版、单电机+64kWh三元锂的长续航版、以及双电机+64kWh三元锂电池的四驱版。其中，单电机版拥有272马力、343N·m；而四驱版则拥有428马力、543N·m的动力，0-100km/h加速3.6秒，是沃尔沃迄今为止加速最快的车型。续航部分，单电机搭配64kWh三元锂电池版本，最多可以实现480km的纯电续航能力，标准续航和四驱版续航暂时未知。

充电部分，四驱版充电功率可以达到153kW，标准续航版则为134kW，这意味着车辆从10%充至80%仅需25分钟左右，足以满足日常城市通勤的需求。

目前官方公布EX30在英国的起售价为33795英镑，约合人民币30万元。而同平台的smart精灵#1 Pro+版本在英国起售价为35950英镑，约合人民币31.95万元。可以看出，沃尔沃EX30的定价其实是要比smart精灵#1更便宜的。

按照二者在英国的差价，以及smart精灵#1 Pro+版本在中国市场20.92万的售价计算，未来国产版EX30的售价大概率会在20万以内，这个价格甚至没比极氪X贵多少，对于那些想买极氪X的用户来说，显然是又多了一个选择。

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沃尔沃EX30、别克E4等新车来袭，车企拒绝“躺平”！

近几年，虽然越来越多的合资品牌进军纯电动车市场，但各家的产品都折戟沉沙，能取得口碑和销量双丰收的车型少之又少。不可否认，中国汽车市场近几年的变化让人难以预期，谁会想到此前在中国市场混得风生水起的合资品牌，在纯电动车赛道竟然会如此被动。

焦虑过后，需有对策。就在近段时间内，跨国车企接连在中国市场亮相了各家的最新纯电车产品。说实话，轱辘哥明显感受到了这些传统品牌的一些转变，它们不惜放下身段，开始铺设入门级产品。接下来我们一起聊聊这些新车，它们实力究竟怎么样？

沃尔沃EX30

继EX90之后， 沃尔沃 再度更新了旗下纯电动汽车的产品矩阵。近日，沃尔沃在意大利米兰发布了旗下首款小型纯电动SUV——EX30，据悉这是沃尔沃史上最小和最便宜的车型，新车基于 吉利汽车 研发的SEA浩瀚架构打造，与 极氪 X、 smart 精灵#1同平台。更小的车型以及来自吉利的平台提供，使得这款车能够在价格上也进入新的区间，沃尔沃希望以更低价格的电动汽车来赢得豪华入门级买家的青睐。

EX30这款车，一眼看去就知道是沃尔沃品牌的车型，造型设计有点儿类似于小EX90。它虽然定位精致化，但在智能、科技以及安全上都不吝啬，新车支持5G连网功能和 高通 骁龙智能座舱平台，并且还有一些很酷的安全技术，比如开门警示系统、驾驶员感知系统、下一代泊车辅助功能等。

动力方面，EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型。其中，低配车型搭载的是磷酸铁锂，对于用户来说，购买门槛更低。而高配车型，搭载的则是三元锂电池，最大的续航里程为480公里，0-100km/h的加速时间仅为3.6秒。从整体实力来看，EX30还是可圈可点的。

别克ELECTRA E4

别克E5 凭借较低价上市，在车市掀起了一阵讨论热潮。日前， 别克 又公布了旗下纯电中大型轿跑SUV—ELECTRA E4的预告图以及即将上市的消息。新车是别克第二款基于奥特能平台打造的纯电动SUV车型，考虑到之前 E5以极低的价格入场，我们不排除 别克E4 在价格方面同样会给我们带来惊喜。

E4可以看作为别克Electra X概念车的量产车型，从曝光的图片来看，E4采用跨界设计，整车线条圆润动感。低趴的车身姿态以及宽车头设计呈现出鲜明的时尚、运动风格。据悉，新车将搭载包含EYEMAX 30吋弧面6K屏、高通骁龙8155车芯片在内的全新一代VCS智能座舱。

动力方面根据申报信息，E4提供两驱/四驱版车型，将搭载磷酸铁锂刀片电池或三元锂电池，纯电续航里程分别为530km/620km/650km。E4的推出将与E5共同覆盖20-30万主流电动车消费群体，届时其将会有着怎样的表现？我们拭目以待。

标致e-3008

面对在华燃油车市场的持续低迷，PSA再次强调将发力电动化，或欲押注新能源汽车市场实现突围。日前， 标致 官方发布了一组纯电动车e-3008的内饰官图，车内整体采用了i-COCKPIT座舱设计，配有大尺寸曲面屏，有着十分强的科幻属性。

这次首先曝光了内饰，e-3008将成为标致首款配备全新i-COCKPIT多媒体信息系统的车型。不同于新势力内饰比屏幕多、比屏幕大带来的科技感，标致i-COCKPIT座舱更注重整体搭配带来的美感，主驾驶位配备了一块21英寸一体式曲面屏，下方中控台还配备了一块触摸感应面板。中控台棱角分明的线条配合环抱式的屏幕，能够给人带来非常强的视觉冲击力。此前，e-3008的测试谍照已经被国外媒体曝光，但测试车依旧覆盖着厚重的伪装，所以也看不清楚具体是长啥样。

动力方面，e-3008或基于Stellantis集团的STLA Medium平台打造而成，或推出单电机与双电机车型，续航里程约为400-700km之间。不难 发现 ，单纯从现有的产品资料来看，轱辘哥觉得e-3008是一款值得我们期待的产品。

电动化已是大势所趋，对于传统车企来说，拿出了破釜沉舟的勇气才能破局。毕竟被夺走的市场，并不是那么容易就拿回来，所以当面对竞争对手开卷之时，自己要用更加积极的态度，发挥自己的产业和技术优势，才有望扳回一局。随着沃尔沃EX30、别克ELECTRA E4、标致e-3008等产品不断发布，不仅能满足更多消费者的购车需求，也将帮助传统车企立足快速增长的纯电动汽车市场，抓住纯电动汽车需求日益增长的市场机遇。

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