新宝骏轿跑自动挡多少钱

最近经常有小伙伴私信询问新宝骏轿跑自动挡多少钱相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新宝骏轿跑自动挡多少钱
• 2、聪明人都选新宝骏轿跑，顶配才11万，车长超4米9可自动驾驶
• 3、重磅！宝骏悦或许会有皮卡版本，外观超帅，量产了你会买吗？

新宝骏轿跑自动挡多少钱

宝骏「轿跑」车为RC-6，这是一台完全没有轿跑SUV品质的跨界车

宝骏RC-6的车型定义严格:两厢跨界SUV，采用宝马X6跨界风格造型；但它模仿的是“X6模仿秀”或启辰T90中的歌曲、诗词和图片，属于偏轿跑风格的跨界车——不过，宝骏的文案还是让人捧腹大笑，用轿跑车来定义这款车有些牵强，RC-6完全不具备轿跑车的实力。让我们来看看这辆车的真实水平。

基础参数 寻车网

指导价8.48~12.38万，自动版起步价9.68万。定位过渡水平自然说明综合素质不会很高。该车主要亮点是设计，车身尺寸夸张到4925*1880*1580，轴距2800mm；参考宽高比显然已经是SUV的标配，但大溜背的尾门造型让这款车看起来有些跨界。它的尺寸档次应该属于C级中大型SUV，但宝骏汽车为了听起来不像小马和大轿车，将其定义为中型轿车。

RC-6的整备质量为1440~1510kg，几乎是难以置信的“轻”。因为同尺寸的标准车也会有1.6~1.8吨的整备质量，而同尺寸的SUV车型基本都在1.7~2.1吨之间，为什么RC-6这么轻？——目前没有标准答案，但鉴于RC6中高强度钢与热成型钢的比例没有准确的数据，轻量化的铝合金和碳纤维材料肯定不适合这款车，RC-6的服役质量存在一定的问题。

动力传动

宝骏RC-6搭载通用汽车的LJ01.5T发动机。这台机器虽然是美国技术，但也很落后。它的最大功率只有108kw(相当于147马力)，在这台同等排量的发动机中算是低标准了，平均线应该在160马力以上。250N·m的最大扭矩是可以接受的，但在2200rpm就能达到最大扭矩，只能连续输出到3400rpm的低效率增压器，只能用四个字来评价:聊胜于无。

这台机器驱动的自动版平均1.5吨的宝骏RC-6，最大推重比只有98hp/t左右，平均推重比在105左右，属于大家普遍理解的“小马拉大车”。开这种车的感觉就是加速挺普通的。如果能习惯普通动力，油耗不会很高。但如果驾驶风格积极，就会养成频繁提速的驾驶习惯，结果必然是动力依旧平平但油耗几乎和大排量跑车持平。

发动机的低水平决定了RC-6不具备轿跑车的品质，而这款车配备的CVT无级变速器会再次降低性能。由于这种变速箱的换挡传动结构由两组锥形轮和一条钢带组成，利用它们之间的滑动摩擦来实现动力的传递和传动比的变化。滑动摩擦传动自然会有很大的动力损失，高频大扭矩输出会迅速升高变速箱温度造成动力保护(输出受限)，可见宝骏RC-6是否属于轿跑车。

总结:宝骏RC-6是一款够大但不一定够扎实的跨界车。动力体验不会带来任何惊喜。在低温下，变速箱还不得不面对必须将车预热到位或无法升级的劣势。作为一款跨界车，RC-6的价格确实很低，但是为了跨界造型而降低车辆的品质，有些不合理。同级造型正常的SUV，大多会有更好的动力体验，车身结构所用的材料往往也更为扎实，所以会决定RC-6是否值得选择，还是建议对比体验竞品。

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聪明人都选新宝骏轿跑，顶配才11万，车长超4米9可自动驾驶

预算10万级选轿车，可以买到自主轿车的高配和合资主流的低配，前者配置空间性价比占优，后者品牌品质后续市场认可度占优，你会怎么选？这个价位常见的车型有吉利帝豪、长安逸动、日产轩逸、大众朗逸等车型，在设计元素上实在过于疲乏，缺乏新意，且在智能科技化领域表现并无太多亮点，可选性实在不高。纠结中，聪明人都知道选新宝骏轿跑，花同样的钱买大车，同时还拥有高颜值，顶配才11万，车长4米9还可自动驾驶。

（新宝骏RC-6）

（帝豪GL）

新宝骏RC-6，新宝骏打造的智能轿跑，厂商售价8.48-12.38万，结合部分优惠，低配车型约在7万多起步，顶配车型为11万。新宝骏RC-6有着主流中型轿车的尺寸，车长超4米9达4925mm，轴距为2800mm。基本上与最美国产车吉利博瑞处于同一水准，对比到吉利帝豪的4725/1802/1478mm尺寸及2700mm轴距呈现全面超越姿态。单就空间表现而言，一个主流中型车，一个紧凑级车，新宝骏RC-6在车身长度及轴距上会比帝豪L分别长出200mm及100mm。作为两款定价相似的国产轿车，新宝骏RC-6的空间优势显而易见，消费者乘坐舒适性无需多言。同时，新宝骏RC-6独具一格的掀背尾门设计，带来的宽敞后备箱空间也是帝豪GL所难以企及的。

（新宝骏RC-6）

（帝豪GL）

外观造型层面，新宝骏RC-6定位于轿跑，其尾部掀背式的尾门造型很夺人眼球，给消费者的视觉冲击性够强。再加上，新宝骏家族本身时尚且新颖的星际几何设计元素辅助，新宝骏RC-6的整车颜值在同价位市场里一流水准，且对于年轻消费者而言吸引力是相当的大。对比到吉利帝豪GL，它的尺寸比新宝骏RC-6小一个级别，帝豪GL的视觉感受会小许多，没有新宝骏RC-6的那般霸气。同时，整车设计元素依旧延续吉利家族式风格，缺乏新意，已经有些跟不上主流水准。

（新宝骏RC-6）

（帝豪GL）

内饰层面，新宝骏RC-6的双大屏设计科技氛围营造很到位，在标配10.25英寸可触控中控液晶屏的基础上，高配车型还配备12.3英寸的全液晶仪表。对比之下，帝豪GL 10.25液晶中控屏都未能标配，液晶仪表最大也仅有7英寸，而且整个设计风格完全没有任何创新性设计，只能说是中规中矩。

（新宝骏RC-6）

（帝豪GL）

在内部人机交互上，新宝骏RC-6标配的智能网联系统具备车内声控功能，可语音控制音乐、电话及信息的接受发送等等功能，能够实现手机与车联网之间的无缝转换，且OTA系统支持随时在线升级。反观帝豪GL，虽同样具备声控功能，但语音识别完成度和执行效率略低，同时不具备OTA系统在线升级，也不具备手机投屏功能。相比之下，新宝骏RC-6的智能化表现依旧要强于帝豪GL。

（新宝骏RC-6）

（帝豪GL）

动力方面，新宝骏RC-6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动及可模拟8速自动的CVT变速箱，最大功率为147马力，扭矩峰值有250N·m。对比到同价位区间的吉利帝豪GL的1.4T，同样是6挡手动及可模拟8速自动的CVT变速箱，其最大功率为141马力，扭矩峰值为235N·m。在相同类型的变速箱匹配下，新宝骏RC-6的动力性能参数依旧优于帝豪GL的表现。

总体来说，新宝骏RC-6的高颜值、大溜背、中型轿车尺寸以及在智能科技上的产品力都要优于价位相似的帝豪GL。而且虽然定位于中型轿车，新宝骏RC-6在有轿跑车身设计的同时整车离地间隙可达198mm，拥有城市SUV的通过性，相比于帝豪GL的纯轿车定位，新宝骏RC-6的跨界优势再一次凸显出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅！宝骏悦或许会有皮卡版本，外观超帅，量产了你会买吗？

随着新能源汽车的兴起，很多都在被重新定义！

如预算10万，也能买敞篷车，手握20万，也能买性能轿跑。可以说，只要你能想到的，车企们估计都会给你造出来。

这不，今天网上又爆出了一款出乎大家意料的新能源车，它就是 宝骏悦也 的两门两座纯电皮卡车型。关于这款车，目前流传出来的只有图片，但依旧引来了大家的热议和关注，而且，在看了这组图片后，我最直观的感受就是“简直不要太帅，真的不要太酷”！大家呢？有没有被惊艳到呢？

那么，这么帅、这么酷的 宝骏 悦也两门两座纯电皮卡是否会量产呢？价格会是多少呢？它是否会有着大量配套的改装件呢？将它开出去钓鱼，一定会很酷吧？关于这些问题，我能回答的只有一个，那就是开这车出去钓鱼，酷是一定的，而且，不只是开出去钓鱼很酷，同时，开它去露营、去上班、去兜风等等，也一定非常拉风。

而说到皮卡，近日宝骏品牌的负责人周钘所出席的一则访谈栏目中，正是有关于皮卡的部分。这则访谈栏目是由一个很年轻的团队影视飓风打造，主题是“影视飓风员工都开什么车？” 其中，影视飓风的摄影老师在当下就选择了一台皮卡车作为自己的座驾，至于原因则是他觉得皮卡车又酷又帅，同时，这位摄影老师也说了一下开皮卡车的苦恼，那就是“太烧钱”了，一个月的油费都达到了3000元左右。

所以，感觉宝骏悦也两门两座纯电皮卡版如果真的量产了，那么定然是不缺少市场的，毕竟年轻人想要的酷、想要的帅，它都有，但却没有燃油皮卡那么高的用车成本。

值得一提的是，在影视飓风的这次视频节目中，宝骏品牌的负责人周钘还透露出了“宝骏会把全面转型新能源，作为使命”，这对于中意新能源车的消费者来说，正是会多出一个选择。至于这个选择怎么样？咱们还是结合上具体的车型—宝骏悦也，来聊一聊吧！

可以说，宝骏悦也是一款更适合年轻人的车。因为现在很多年轻人都在吐槽10万级新能源车只是一个代步工具，能开、能坐，但却没啥新意，一点也不好玩。而宝骏悦也则是外观方正、硬朗且时尚，并拥有五种新颖的配色，看起来非常新潮、前卫的同时，还能更好地满足年轻人的个性化需求。更关键的是，宝骏悦也还是一款十分有趣的车，它首创了Car-watch，能耍酷、可社交，玩乐感满满。

（改装版）

此外，在影视飓风的“影视飓风员工都开什么车？”的视频中，宝骏品牌的负责人周钘还带来了一款改装版本的宝骏悦也（猜测），该车更是在酷帅的同时，还带有了一点轻奢的精致，这要是能作为官方套件供年轻人选择，那就完美了。同时，如果宝骏官方能够提供更多宝骏悦也的改装套件供年轻人选择，那势必还会进一步提高这款车的可玩性。

而一款新能源车，在造型如此帅的同时，还这么好玩、这么会玩，我想应该会有不少年轻人喜欢吧？如果喜欢的话，不妨保持关注，据说这款车在5月中就会正式发布，并将在6月正式上市，届时说不定宝骏和宝骏悦也还会给到大家更多的爽点、更大的惊喜。

写在最后

如今10万级的新能源车有很多，但细看之下却会 发现 ，它们大多都是千篇一律，大多都难以完全满足年轻人对于个性、潮流、乐趣的追求。而在这样的背景之下，宝骏品牌开始了发力新能源，并带来了宝骏悦也这样一款兼顾了高颜值、高可玩性的作品。因此，个人觉得，宝骏品牌的未来是可以期待的，同时，它的到来也为“内卷”的新能源车领域增添了不少的色彩与生机。

妥妥的有备而来呀！那么对于这样的宝骏以及宝骏悦也，大家看好吗？

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