大众浴池安全设施有哪些

作为一款中高级轿车，大众迈腾在国内市场拥有着广泛的消费群体，然而无论是在品质，价格，还是售后服务方面都存在着一些争议和问题。本文将从优点、缺点和改进措施三个方面探讨大众迈腾，希望为广大车主提供一些有用的参考。

优点：

1. 外观设计：迈腾的外观整体线条感强，结合高质量车身和造型醒目的头灯，让它看起来更加运动化和时尚。并且在外观颜色的搭配上，大众也做得非常到位，很符合年轻人的审美需求。

2. 内饰：迈腾的内饰设计也体现了品质感和高档感，各种细节处理非常到位，让人感觉很舒适。

3. 操控驾驶：迈腾的悬架调得很好，操控性非常出色，方向盘的力道感也很不错。车子在高速上行驶时非常稳定，驾驶起来非常舒适，这也是大众一贯的优点。

4. 动力表现：迈腾搭载的1.8T和2.0T发动机具有不错的动力表现，加速快且平稳。相比同级别车型，迈腾并不会让人失望。

5. 安全性能：大众一直以来对车辆的安全性能非常重视，迈腾也不例外。车辆配备了全系电子稳定控制系统，轮胎压力监测系统，以及各种主被动安全装备，比如ABS、EBD、BA等。这些装备可以确保车辆行驶过程中的安全性。

缺点：

1. 售价过高：相比国内同级别车型，迈腾的售价显得有些高，难以让消费者产生对它的好感。虽然说此车品牌的逼格，但是对消费者来说，性价比始终是他们关心和考虑的问题。

2. 用料抠门：相较于德系车同级别车型，迈腾在用料上显得有些抠门。在车门等缝隙的处理，还有一些面板用料的做工上，让人感觉不那么理想。

3. 保养成本高：迈腾的保养成本相对于同级别车型来说有些高，这也让很多消费者望而却步。

4. 噪音较大：迈腾的发动机在启动时噪音较大，而且当车速提高时，车辆内的噪音也很明显，这让不少车主感到失望。

改进措施：

1. 降低售价：迈腾的售价确实有些高昂，如果大众能够降低一些车型价格，会让更多消费者能够接受这款车型。同时加强与经销商的合作，统一给予优惠折扣，也能吸引更多消费者。

2. 提升用料：如果迈腾能够在用料上下大力气，那么这款车型的品质和颜值都能够得到提升，更受消费者的喜爱。

3. 降低保养成本：大众可以在越来越激烈的竞争中，与其他品牌合作，共同推出更具优惠的保养活动，从而拉升消费者对这款车型的认可和接受度。

4. 减少噪音：大众可以通过加强隔音、降噪等措施，将迈腾车内噪音的调整做得更加完美，让消费者得到更为舒适的驾乘体验。

总结起来，迈腾作为大众家族的中高级别车型，不仅外观时尚，内饰高档，操控性能不错，而且安全性能也非常出色。不过在售价、用料、保养成本等方面仍存在一些问题。大家可以根据自己的购车需求和经济能力，结合这些优点及缺点做出最好的选择。同时，大众也应该不断深入了解消费者需求，积极改进产品，提高品牌竞争力，取得更大发展。

11月18日，

一汽

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大众

“电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。

论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。

一汽

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大众

电动化、数字化转型取得突破性成果。

共话产业转型升级大势，共谋产业发展未来。11月18日，

一汽

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“电动化、数字化”高峰论坛在中国制造业的创新高地-佛山举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)

主席

付炳锋，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，中国第

一汽

车集团公司党委常委、副总经理、

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董事、党委书记、总经理刘亦功，第一(财务)副总经理施安德博士、(技术)副总经理迪亚德，(商务)副总经理董修惠，以及来自专业机构和高校的专家，合作伙伴代表，全国的媒体记者，

一汽

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大众

各相关部门总监和数字化电动化领域的员工代表参加了此次论坛。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级

即将迎来的“十四五”时期，是开启全面建设社会主义

现代

化国家新

征程

、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是世界百年大变局的持续深化期，也是新一轮科技与产业革命的加速拓展期。面对机遇与挑战，中国汽车产业将在更加开放的市场竞争环境下，实现高质量发展。

中国第

一汽

车集团公司党委常委、副总经理、

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董事、党委书记、总经理刘亦功在致辞中表示，

一汽

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将持续加强国际国内合作，汇聚全球优势资源，为用户带来超越期待的绿色出行体验，为中国新能源汽车产业和中国经济高质量发展做出更大贡献。

中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功致辞

顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。截至目前，成果突出：电气化平台MEB和MLB evo投入使用，大众和奥迪双品牌电动化战略落地;摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进，车联网自主研发进展顺利;一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。

“我们的愿景是在整个生命周期内对环境无影响。根据该战略，我们不仅采用二氧化碳中和生产，而且需要保持生态系统完整、保证员工和同胞们满意。”

一汽

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大众

(技术)副总经理迪亚德进而说到，

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大众

将制定一个明确的规划，所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。

一汽-大众(技术)副总经理迪亚徳致辞

实现自身高质量发展的同时，

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还带动了产业链及区域经济发展。佛山市政府对此给予高度评价，并表达对企业未来发展的期许。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示：“我们将持续支持

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发挥龙头企业的创新引领作用，积极融入以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为建设汽车强国做出更大贡献。”

佛山市委常委、南海区委书记闫昊波致辞

数字化赋能，推动车企新发展

新时代是数字驱动的时代。作为国民经济的重要支柱，汽车产业的数字化转型，既关乎产业自身的发展，更关系到国家数字经济战略的推进。在数字化主题论坛上，多位专家学者通过主旨演讲、论坛沙龙等方式分享了经验与洞见。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)

主席

付炳锋以“数字化转型助推汽车强国建设”为主题发表主旨演讲。他指出，数字化和电动化是相互赋能，协同发展的统一主题，是重大的战略发展机遇。数字化将推动汽车走向智能化时代。在汽车数字化建设，产业新生态构建等各方面，

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大众

起到了重要的引领作用。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋发表主旨演讲

面对转型变革，

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果断决策，以数字化战略引领企业创新发展。

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管理服务部总监门欣在以“数字跃迁，驱动企业领势向上”为题的演讲中，介绍了企业在组织和人才数字化转型上的举措和成效。他强调，数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新。数字化意识是转型的前提;数字化技术是转型的重要力量;数字化决心是转型成功的关键。

生产数字化是制造升级的必由之路。在这方面，

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凭借理论研究、技术创新实践，走在了

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集团乃至全球汽车行业的前列。

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大众

生产管理总监窦恒言发表了题为“数字化开辟智能制造新纪元”的主旨演讲，阐述了“数字三胞胎”

理念

，以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用。他指出，数字化使企业能以更广阔的视角和更细微的洞察，审视业务流程体系，提高企业适应市场和未来的能力。

围绕“数字化转型激发的汽车产业发展潜力”、“企业在数字化转型中如何构建核心能力”等话题，行业权威机构的专家学者，高新企业的从业精英进行了深入交流和探讨，并为行业高效推进数字化转型提出了建设性建议和参考方案。

电动化赋能，助力车企跃迁

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，是中国汽车产业高质量发展的战略选择。电动化主题论坛上，同济大学汽车学院学术委员会主任章桐教授发表了题为“新能源汽车中国市场的国际化”的演讲。他说到，中国市场大有可为。

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大众

持续加强国际合作，与全产业链共创共赢，定将在中国新能源汽车市场上再创辉煌。

电动化与智能化是未来出行的两大核心。在这两个领域，一汽-大众积极探索，朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进。一汽-大众产品管理部总监张之昧在题为“智电新征，全新体验”的演讲中，解读了MEB产品远超国家标准的安全性，未来搭载L2+级驾驶辅助的实施规划。他表示，一汽-大众还将投放A、B级SUV等新能源产品，推出更多符合用户习惯的自动驾驶功能，创造绿色清洁、人车合一的出行体验。

作为负责任的企业公民，一汽-大众始终积极践行绿色发展，华南基地即是国内绿色工厂的典范。一汽-大众佛山分公司总经理王伟以“引领汽车制造绿色发展”为主题，介绍了企业在推进绿色制造方面的成果，及佛山MEB工厂锚定大众集团零排放工厂战略目标所融入的先进技术。一汽-大众佛山MEB工厂用自身实践证明，汽车制造业不仅可以承担经济高质量发展的重要“推手”，也能成为环境保护的得力“助手”。

当前，中国新能源汽车产业既迎来了时代发展机遇，亦面临诸多新挑战。来自专业高校的科研学者与行业内领先企业的管理者，就“政产学研共同推动核心技术创新”、“新能源标杆企业如何更好地担当引领责任”等话题，各抒己见，进行了热烈的探讨。

三十而立启新程。面向新发展阶段，即将迎来成立30周年的

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