大众id3内部降价8万是真的吗

今天寻车网小编为大家带来了大众id3内部降价8万是真的吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、大众id3内部降价8万是真的吗
• 2、试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？
• 3、降价后香得很！大众轿车限时12.59万起 还要啥比亚迪？

大众id3内部降价8万是真的吗

该说法是假的。
截至2023年5月，大众ID.3的官方指导价在16.59万左右，而经销商报价在14.39万左右，降价幅度约为2.2万左右，并没有降价8万的情况。即使是在促销活动期间，降价幅度也不会超过8万。因此，大众ID.3内部降价8万的说法是假的。

试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？

在合资品牌中，上汽 大众 的纯电动车，从技术角度看，可以说是较为先进的。尤其是ID系列车型，均诞生于全新的MEB平台。其中，ID.3就有着出色的驾控性能。

自7月初推出惊爆价12.59万起后，这款车型立即就收获了大量的订单。据官方公布数据显示，ID.3已经连续多月订单超过万台。近日，笔者就试驾了上汽大众这款纯电动车，一探其产品实力。 寻车网

设计较为时尚，配备20英寸大轮圈

首先来看上汽大众ID.3的外观，能看到，其前脸采用了ID家族化的设计元素，让人眼前一亮。

车头配备了贯穿式的 LED灯 带，无论是白天还是夜晚，都有着较高的辨识度。

值得一提的是，相比其它的ID车型，这款ID.3会显得更为时尚。例如在车头采用了六边形的浮雕纹理，让人印象深刻。

来到侧面，上汽大众ID.3就显露出相当个性的一面。可以看到，这款电动车采用了短前悬&后悬的设计思路，比例感较为不错。

尤其是配备了20英寸的轮圈，更是让人联想起小钢炮车型。轮胎宽度达到了215mm，扁平比则为45，对于一台紧凑型车来说，这种设计，很明显是为了提升操控性。

来到车尾，可以发现，上汽大众ID.3的设计也相当用心。采用了黑色的尾箱盖，以及造型独特的LED尾灯，增强了这款车型的时尚气质。

采用高密度 三元锂电池 ，相比竞品优势明显

对于打算买一台电动车的消费者来说，搭载电池的品质是怎么样的，无疑是相当重视。而上汽大众ID.3，作为一款按照欧洲标准设计的电动车，采用高密度 三元锂电池 。并且，在品质方面，也相当出色。据悉，拥有338项品牌标准电池安全验证。相比竞品来说，优势明显。

这款动力电池的容量为52.8千瓦时，在CLTC工况下，上汽大众ID.3的纯电续航里程达到了450公里。并且，支持快充。对于消费者来说，完全可以满足日常所需。

而动力部分，搭载的是一台最大功率为170马力的电动机。对于一台紧凑型车而言，这个动力水准是相当足够的。

据官方公布的数据显示，得益于电机在动力方面的快速相应，这款车型从静止加速到50公里每小时，仅需3秒即可达成。并且，这款车型的最高车速也达到了160公里每小时。相比同级竞品来说，也是更占优势的。

底盘较为高级，采用五连杆后悬架

在城市路段试驾的时候，笔者发现，上汽大众ID.3这台电动机的起步是相当轻快的，舒适性不错。而当深踩电门的时候，动力就一下涌现出来。强劲的动力输出，相信即便是性能车爱好者，也可以得到满足。

除了动力相当迅猛外，上汽大众ID.3的底盘也相当扎实。熟悉这款电动车的都知道，其卖点除了动力电池外，操控也是一大亮点。

在底盘方面，上汽大众ID.3的前桥是双叉臂前悬架，而后桥则是五连杆后悬架。可以带来更稳定的高级行驶质感，从滤震来说，表现比较不错。

并且，这款电动车采用了德系的底盘调校，很好兼顾了舒适与运动。同时，得益于采用了 后置后驱 的架构，令上汽大众ID.3的驾控表现也相当不错。可以说，在驾驶质感方面，是一台典型的大众车。

汽车投诉网：ID.3的产品价值高出同价位竞品至少3-4万

从产品表现看，上汽大众ID.3无疑是一款出色的产品。不仅搭载了安全性较高的 三元锂电池 ，还拥有出色的操控性和底盘调校。在合资紧凑型纯电轿车这个细分市场，亮点满满。而在降价之后，仅需12.59万起售，更是具备了较高的竞争力。实际的产品价值，已经高出同价位竞品至少3-4万，性价比优势明显。对于大众这款电动车，你喜欢吗？不妨到店体验一番。

【本文来自易车号作者汽车投诉网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

降价后香得很！大众轿车限时12.59万起 还要啥比亚迪？

大众 ID.3，一台紧凑型纯电动车，上市于2021年10月22日。在2023年9月的现在，它无论如何也不能算是一台新车。那么我们为什么要选择在现在这个时间点，去炒这台车的“冷饭”呢？其实原因倒也简单：价格。

大众ID.3的指导价其实并不算便宜，按照它的车体尺寸和整体产品力来看，指导价16.28-19.18万确实性价比不高。但为了抢市场，大众给这车祭出了非常猛的降价措施，按照现在的渠道价格看，大众ID.3的参考价区间在12.09-14.89万元。如果16万起售不太香的话，12万起售就完全不一样了。

所以今天我们就以上述的12.09-14.89万为价格锚定，对这款已经上市几年，但如今热度和销量都开始暴增的老款车，进行一次导购。

大众ID.3分为4个版本，车体尺寸为4261*1778*1568mm，轴距2765mm，分类上属于紧凑型车，但长度比较短，比较接近2023年标准的小型车。在硬参数上，4个版本都搭载52.8度 三元锂电池 ，由宁德时代供货，CLTC续航均为450公里。

4款车在动力系统上是完全一致的，都搭载170匹后置单电机，均为前麦弗逊后多连杆悬挂，前盘后 鼓式 刹车，215宽度的轮胎，基本主被动安全系统齐备。而且作为一台原价位在16万起步的车，这台车全系标配L2级辅助驾驶系统。但值得指出的是，大众ID.3上的L2级并非全功能L2。

但值得注意的是，现售的2023款大众ID.3有4款车型，但其中两款2023款车型上市于2022年11月。而在今年3月又推出了2款新车型，分别为前述22年上市车型的“升级款”。目前发售于22年11月的“2023款”，和发售于2023年3月的“2023款升级版”均同时销售。

在接下来的文字里，我们将分别对比大众ID.3的“2023款”及其升级款，看我们到底该选择哪一款。

我们首先对比的是售价12.09万的23款升级版纯净智享版，以及售价12.59万的23款纯净智享版。看名字就知道，它们本质上是同一台车，那么问题来了，这个“升级”，到底都升级了什么？

无论是基础配置还是安全配置，再到L2级辅助驾驶系统，以及车道保持功能、1个毫米波雷达和8个超声波雷达上，两者都没有丝毫差别。我们哪怕在配置表中继续寻找，也只能得出一个结论，这两款车除了车名不同和售价不同外，在任何功能配置上，都没有任何区别，完全就是一模一样的。

所以很显然，这个“升级版”，升级的就是价格，从原来经销商售价的12.59万到现在的12.09万，一下子降价了5000元。而且这个版本的大众ID.3尽管缺失了很多配置，但它毕竟是一台原本定价不算低的车，基础配置还是非常到位的。就好比L2系统这一个配置，在12万这个价位，大众ID.3的这个L2系统几乎是“绝杀”性的配置。

和前面的纯净智享版一样，大众ID.3也有两个不同 上市时间 的极智版。这两个版本我们经过详细的配置对比，得出了一个和前面完全相同的结论：这两个极智版在配置上是完全一致的，没有任何区别，唯一的区别就是价格。22年11月上市的23款极智版，经销商参考价14.89万，而23年3月上市的23款极智版升级版，参考价14.99万元，新款比老款贵了1000块。

我们并不清楚到底是什么导致了这1000块的涨价，但考虑到它们的价格本身就不算很低（15万级了），1000块的涨价姑且可以看作是没有价格变动。所以我们不难得出第二个结论：大众ID.3的极智版，基本上属于只换了个车名，配置没变，价格也基本没变。

其实极智版的配置还是很到位的，基本上把该给的都给了，但考虑到大众ID.3本身的车体尺寸，以及这个价位其他国产车的强大，我们并不建议大家购买15万元的极智版，直接购买12.09万的纯净智享升级版就可以了。

如果用12万这个价格来看待大众ID.3，你会发现它的竞争力简直强得离谱。和它同价位的，比较热销的对手都是谁？ 比亚迪 海豚 、 宝骏云朵 ，甚至连 埃安 Y Plus的定价都比现在的大众ID.3更高。

和这两位国产对手相比，大众ID.3的竞争力几乎是压倒性的。首先，它尺寸稍微更大（其实差不多），更何况作为一台原本16万起步价的车，大众ID.3在外观设计、内饰质感等方面完全不是这两位国产对手能比的。就更遑论大众ID系列纯电车在驾驶质感上的优势了。

所以如果用原价看待，大众ID.3也许性价比并不十分高，但如果你用12万这个价格去看待这款车，你马上会发现，这几乎是当今这个价位段，你能买到的，综合产品力最强的纯电车型了。尽管它不是新车，尽管它的续航也不到500公里。

但不管是和同价位对手对比，还是这款车本身的质感上，降价后的大众ID.3，都是现阶段非常完美的选择。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网整理的大众id3内部降价8万是真的吗相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。