宝马3系款召回怎么处理的?

最近经常有小伙伴私信询问宝马3系款召回怎么处理的?相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、部分宝马iX3/iX/i4/i7召回 存充电中断导致车辆无法启动隐患
• 2、宝马3系2020款召回怎么处理的?
• 3、失速召回！宝马召回部分电动汽车，涉及i7、iX等车型！

部分宝马iX3/iX/i4/i7召回 存充电中断导致车辆无法启动隐患

易车讯 日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分国产iX3、进口i4和i7车型。

一、华晨宝马汽车有限公司

召回生产日期从2022年8月29日至2022年11月23日的部分国产iX3电动汽车，共计7台。

二、宝马（中国）汽车贸易有限公司

召回生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4电动汽车，共计13台；生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX电动汽车，共计8台；召回1台生产日期为2022年9月1日的进口i7电动汽车。

本次召回范围内车辆由于供应商生产流程失误，组合充电单元受损出现工作异常，可能造成充电中断，导致车辆无法启动或行驶中高压系统关闭，存在安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换组合充电单元，以消除安全隐患。将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。

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宝马3系2020款召回怎么处理的?

2020款宝马3系召回：

1、据外媒分析，宝马此次的车型调整与美国市场的SUV需求崛起有关系，在同样的价格下，美国消费者更愿意选择SUV，而非GT车型。例如宝马X3之于3系GT、宝马X5之于6系GT和6系Gran Coupe，在价格相近之下，美国消费者更愿意选择宝马X3或宝马X5；

2、事实上，国内市场与美国市场的情况十分相似，其中宝马X3已经实现了国产价格上相对3系GT有着更明显的优势，同样的价格下，中国消费者的审美肯定会更加倾向于虎实霸气的SUV，而不是GT车型；

3、3系GT的定位本身就较为特殊，既不是传统的SUV，又不是像大众CC、奥迪A5 Sportback那类轿跑，以至于受众群体有限。此次宝马取消部分GT车型的做法，某程度上是迫于市场压力的明智之举。

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失速召回！宝马召回部分电动汽车，涉及i7、iX等车型！

以前我们认识的豪华品牌，有豪华高端的配置体验，还有可靠的质量，但来到这个新能源的时代，一众豪华品牌不仅反映慢了半拍，还状况百出，以往的豪华品质定律似乎也要被打破了。

近日，从国家市场监督管理总局官网了解到，华晨 宝马 汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司备案了召回计划，自2023年6月2日起对旗下部分电动车型发起召回。

其中，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2022年5月3日至2023年4月12日的部分国产i3电动汽车，共计42台；生产日期从2021年9月22日至2023年3月2日的部分国产iX3电动汽车，共计47台。

宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5台；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1台；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4台。

此次召回的原因是，车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。

处理方式，宝马公司将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备，以消除安全隐患。

本次因缺陷召回国产、进口宝马共计99台，涉及的车型均为纯电动车型。虽然召回的数量不多，但在这个转型电气化的节骨眼上，有着深厚造车底蕴的宝马也遇到坎了，可以看得出来，新能源转型的道路宝马走得似乎并不顺利。

去年全年，宝马纯电动车型的销量为21.5万辆，占总销量（2399632辆）8.9%。按照计划，2023年宝马纯电动车型销量在集团总销量的占比预计将提升到15%，也就是说，在保持去年销量的基础上，宝马纯电动车型销量还需要再提升至少6%。

今年 上海 车展上，宝马还用概念车展示了“新世代”车型人机交互技术。种种迹象，都表明宝马正在向着新能源赛道提速，在这个时候出现缺陷问题，影响必然不小。

此外，现在国内的汽车市场，随着消费观念的提升，BBA这些豪华品牌的光环已经逐渐减弱了，而且，新能源领域还有像“蔚小理”这些新势力高端品牌的加入，新能源豪华车型已经不是非BBA不可了。

最后

总而言之，新能源车型在市场中的渗透率在逐步提升，车企之间的竞争也已经从燃油车市场转向了新能源市场。这个时候，正是拼产品实力的时候，从产品布局，到产品定位，再到质量可靠性，都不容有闪失，否则很有可能就会被市场冷落。

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