长城汽车7月销售新车10.9万辆 新能源与海外销量再创新高（新能源市场全面开花，7月份蔚来销量破2万辆，小鹏破1万）

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本文目录一览：

• 1、长城汽车7月销售新车10.9万辆 新能源与海外销量再创新高
• 2、新能源市场全面开花，7月份蔚来销量破2万辆，小鹏破1万
• 3、7月车企销量TOP 10，奇瑞终于上榜，特斯拉又在蓄大招

长城汽车7月销售新车10.9万辆 新能源与海外销量再创新高

易车讯 8月4日，长城汽车股份有限公司发布2023年7月产销数据。今年7月，长城汽车销售新车109091辆，同比增长7.03%；新能源车型销售28920辆，销售占比达26.51%，均创新高；海外销售27007辆，同比增长83.60%，再创历史新高。

哈弗品牌7月销售62967辆，其中哈弗新能源销售10105辆，连续两个月破万。魏牌新能源7月品牌整体销售6652辆。魏牌蓝山7月销售5566辆，连续三月保持环比增长，上市至今累计销量达到17258辆。

欧拉品牌7月销售10116辆，同比增长14.58%。坦克品牌7月销售13490辆，同比增长8.15%，其中坦克500 Hi4-T销售2023辆，总订单量累计已超8000辆。长城皮卡7月销售15841辆，1-7月累计销售118437辆，同比增长6.97%。长城炮7月销售11432辆，累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

海外市场方面，欧拉好猫在巴西上市，坦克500在巴林上市，此前该车已在中东市场各国开展接力上市。坦克500在哈萨克斯坦上市，助力长城汽车持续开拓欧亚区域市场。

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新能源市场全面开花，7月份蔚来销量破2万辆，小鹏破1万

在刚刚过去的7月份，绝对可以算今年以来新能源市场的第一春。几乎所有的新能源品牌在7月份的销量都大涨，就连那些以前看起来奄奄一息的品牌，7月份的销量也不少。下面我们一起来看一看，7月份新能源市场到底给我们带来了哪些惊喜？

首先是 理想汽车 ，7月份的总交付量达到了34134辆，再创历史新高，也是继6月份之后第2个月交付量破3万的月份。理想的车型不仅销量高，而且车型的平均单价也高，在车型平均单价接近40万的情况下，月销还能超过3万辆，确实有实力能够叫板传统的豪华品牌。

7月份给我们最大惊喜的就是 蔚来 这个品牌，上个月的总交付量突破了2万辆，来到了20462辆，这是未来今年来销量最好的一个月份，也是历史上销量最高的一个月份。而蔚来全新的ES6在7月份贡献了超1万辆的销量，也是非常不错的。

说来也滑稽，在蔚来没有官降之前，很多人对蔚来的这个价格都比较敏感，觉得太贵。但前段时间蔚来突然宣布官降3万（代价是取消换电权益）之后，整个品牌的销量就开始蹭蹭蹭的往上涨，你不可否认这是价格降低带来的效果。但从现实的交付单据来看，在换电权益可选择3万立减之后，很多人反而开始珍惜这个换电权益了，订车的时候甚至没有选择3万的立减金，而是选择了换电权益。

其实并不是说这个换电权益有多好，只是相比之前来说，蔚来把这个换电权益，从之前的强绑变成了现在的灵活绑定，让车主有更多的自由选择权。很多用户在乎的不是这个东西值不值这个价，而是这个东西我到底喜不喜欢，值不值得我为这份喜欢去掏钱。

小鹏 汽车7月份也给我们带来了好消息，上个月的交付量突破了1万辆，来到了11008辆，这也是小鹏汽车今年以来销量最高的一个月份。当然，这跟小鹏推出的新车，也就是 小鹏G6 (图片|配置|询价)脱不了关系。

小鹏G6七月份的交付量达到了3900辆，虽然这个销量相比于理想和蔚来的车型来说不算太多，但对于小鹏来说，已经算是一个巨大的进步了。本来在市场看来，小鹏G6是和 特斯拉 Model Y 直接竞争的车型，然而小鹏G6的上市，却给了一个非常劲爆的价格，比特斯拉更良心的配置，但却不和特斯拉正面竞争，这是小鹏G6这次最正确的做法。

极氪 这个品牌7月份的交付量也达到了历史新高，来到了12039辆，这个销量跟极氪X的交付脱不了关系。虽然极氪X这辆车的销量并不算很高，但对于整个品牌的贡献来说还是有一点的。目前极氪家族的销量担当依旧是极氪001，可以说极氪001这辆车目前就是30万电动车市场的标杆车型，现在只要是30万价位上下的新车上市，都会拿极氪001来做竞品对比。

零跑汽车 7月份的销量也是创下历史新高，达到了14335辆，其中光零跑C11这一款车型月销量就突破了9200辆。可以说零跑这个品牌算是平价新能源里面过的比较滋润的品牌之一了，尤其是零跑C11这款车，可以说是15万价位新能源的标杆车型。无论你是买纯电还是买增程，都绕不开这款车。

长城 的 魏牌 ，7月份的总销量为6652辆，说实话，这个销量无论是市场还是长城自己，都是不太满意的。这个销量是蓝山和新 摩卡 两款车型贡献的，蓝山的销量虽说没有前两个月那么高，但是4000辆左右的销量还是有的。而全新的摩卡只贡献了2000辆左右的销量，按道理来说，价位更低的车型，销量应该越高。很显然，这次的新摩卡并没有承担起整个品牌的重担。但好在蓝山这款车型并没有拖后腿，至少稳住了当前的市场。

7月份对于国内的新能源市场来说，是一个集体爆发的月份，也可以说是今年以来竞争最激烈的一个月份。谁都想往好的方向发展，而在接下来的几个月时间里，想要继续保持市场和品牌增幅，就得在产品力和品牌力上下足功夫，也就是说下半年的新能源市场会更有看头。对于7月份的新能源销量，你有什么不一样的看法？

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7月车企销量TOP 10，奇瑞终于上榜，特斯拉又在蓄大招

又到乘联会发布汽车销量的时间，咱们马上看看，7月份车企零售销量有哪几家登上TOP 10名人堂。

TOP 10：一汽丰田

7月销量：62976

一汽丰田咬牙切齿，终于还是保住了在前十里的一个坑位，买了6.3万台车，同比下跌16.8%，又是难过的一个月。而一丰似乎觉得相比跟别人竞争，抢自己家的市场可能更容易些，罕见地推出亚洲龙岭南版，加入了所谓佛山醒狮、福建土楼、广西绣球、海南椰树等特色标识，这是要抢广丰的地盘吗？

TOP 9：奇瑞汽车

7月销量：64940

奇瑞终于见榜，7月零售销量为6.5万辆，同比微跌2.5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达14.2万辆，是零售销量的两倍有多。旗下瑞虎8系列依旧是销售主力，不过新能源版块则还是拉胯，走量的都是些没啥利润的纯电微车。

TOP 8：长城汽车

7月销量：70787

长城6月份销量竟无缘前十，7月份努了把力回归，销量为7万零台，同比下跌6.4%，排在第八。好消息是，长城的新能源车销量有所进步，欧拉和哈弗的新能源车型双双都月销过万辆，魏牌的新能源车也卖了6千多台，坦克新能源则卖了2千多辆。势头来说还不错。

TOP 7：广汽丰田

7月销量：71343

广汽丰田依然跑赢了一丰，但同比也跑不掉下滑命运，跌了13.1%，销量为7.1万台。主销车型中，中级轿车销量王凯美瑞卖出17613台，目前有3万左右的优惠；汉兰达为7378台，如今也不敢加价了；赛那价格依然坚挺，成绩也算不错，卖出7094辆，但这也是瓶颈了，想超越GL8和腾势D9比较难的。

TOP 6：上汽通用

7月销量：83021

上汽通用7月份拿到了第六名，销量保持破8万态势，同比也是止不住跌了9.8%。目前通用正在加速纯电车型的推进，7月份别克纯电家族的销量为8692辆，其中别克E5销量3722辆，别克E4位1762辆。虽然不够看，但不失是个进步了。

TOP 5：上汽大众

7月销量：100003

上汽大众维持住第五名的位置，销量刚刚好破10万辆，同比又跌了16.7%。好消息是，上汽大众7月份的新能源车销量首次突破一万两，达到1.3万辆；其中ID.3单月收获了超过一万辆的订单。这是得益于上汽大众最近的降价促销活动，ID.3最高降3.7万元，另外8月份还有SUV家族的优惠。

TOP 4：长安汽车

7月销量：117424

长安7月份的销量成绩惜败给吉利，丢掉了季军宝座。长安汽车的销量结构中，CS家族贡献了4万多辆销量，当中CS75占了2.5万台。轿车家族则共卖出2.4万辆，UNI系列也卖了2万台左右，主要是UNI-V卖得好。而新能源方面，深蓝终于不负长安所望，交付了1.3万辆新车，微车Lumin继续保持销量破万，达1.2万台。

TOP 3：吉利汽车

7月销量：117653

比长安多出200多辆的数字，吉利夺得月销季军，同比也增长了7.5%。7月份，吉利多款车新增了车型，比如博越L推出荣耀版，帝豪L推出冠军版，博越COOL也推出了智联+。这几款车本来已经够卷的了，如今是卷上加卷，自主品牌就没给合资继续高利润赚钱的机会。

TOP 2：一汽大众

7月销量：152062

一汽大众7月份表现尚算可以，同比仅跌了1%，卖出15万辆新车，依然是合资品牌里最坚挺的一个。不过为了提振销量，一汽大众也是大搞促销，跟上汽大众一样针对ID系列给出了不少购车补贴和优惠，比如ID.4 CROZZ大降5.7万元，几乎降到了冰点。

TOP 1：比亚迪汽车

7月销量：230882

第一名自然又是比亚迪，7月的销量是23万辆，同比又增长了45.2%。1-7月份比亚迪零售销量为138.5万台，批发销量150万辆，离今年目标只完成了一半，剩下5个月就看金九银十要不要发一波力了。不过下半年比亚迪还有几款新车，腾势N8本月初也刚上市，虽然有压力，但完成销量目标的希望还是很大的。另外呢，特斯拉7月份又在蓄大招，销量仅为3.1万辆，那么轿车和SUV细分市场的车型销冠，应该也是比亚迪占尽了。

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