详解腾势N8，亮点多到数不完！（全场景实力派选手腾势N8 开启新能源时代的全新生活方式）

今天寻车网小编为大家带来了详解腾势N8，亮点多到数不完！（全场景实力派选手腾势N8 开启新能源时代的全新生活方式），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、详解腾势N8，亮点多到数不完！
• 2、全场景实力派选手腾势N8 开启新能源时代的全新生活方式
• 3、腾势N8重新定义豪华SUV，是真有料还是在吹牛？

详解腾势N8，亮点多到数不完！

8月5日，有着“智能豪华全场景SUV”定位的 腾势N8 正式上市，售价区间31.98-32.68万元。这是自2022年6月15日 腾势 品牌焕新后的第三款车型，也是N系列的第二款车型，在不到14个月的时间，推出三款车型，可见腾势汽车正在提速布局，构建更完善的产品矩阵，提升品牌综合竞争实力。

腾势N8指导价

车型

售价（万元）

2023款 四驱超混旗舰七座版

31.98

2023款 四驱超混旗舰六座版

32.68

而在某次媒体沟通会上，腾势汽车销售事业部总经理赵长江还透露，腾势在未来三年内将推出7款产品，包括N8 MAX、N9两款SUV车型，其中N8 MAX轴距将达到3.05米，N9轴距将达到3.1米，两款全新SUV车型或将在2024年底发布。同时，还会推出两款轿车，分别是类似 保时捷 Panamera 车型的轿跑，预计2024年年中发布；以及与 奔驰S级 定位近似的行政座驾。

由此可见，腾势汽车的战略布局很明确，就是聚集于30万级以上市场，且从 腾势D9 、 腾势N7 上市以后的表现来看，完全经得起市场的考验和推敲。其中腾势D9自今年3月以来连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量TOP1，累计销量已突破10万辆，并且平均成交价42万元，直接创造了中国品牌豪华MPV的销量奇迹。

而腾势N7上市24小时订单破11600辆，盲订一个月订单突破20000辆，赵长江还自豪表示：“在两万多位的N7准车主中，有高达68%的增换购用户，这些用户中有超过55%都拥有BBA车型。”高销量、高订单量、高平均价的背后，是用户对于腾势汽车的深度认可与支持。

腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上？

价格成为敲门砖，腾势N8给足诚意

而腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上呢？在新车上市之前，我不敢下定论，但确认其价格、配置、动力续航等方面信息后，笃定腾势N8已经具备了爆款潜质，并将有望成为30万级中大型SUV新标杆。

之所以如此坚定，其一是价格，上市前赵长江透露是35万元以内，这个信息很多人联想到会卖到34.98万元，最次也要33.98万元，但实际仅需31.98万元，且这个价格买的不是低配，而是顶配，这也是腾势汽车乃至 比亚迪 首次采用该入门即顶配的销售策略，给足了消费者诚意。

值得一提是，比亚迪唐DM-p顶配四驱旗舰版的售价为33.18万元，且它的配置还不如腾势N8，这还不算品牌力、设计用料等方面的差异，你就知道腾势N8定价有多离谱，离谱到第一个挤掉的就是自家车型。当然，从这也能获取一些不确定的消息，那就是比亚迪唐DM-p冠军版车型的售价或会进一步下探。

腾势N8产品力突出，成爆款核心要素

兼顾舒适、运动、越野、智能、豪华等多方面

其二体现在产品力上，国内新能源市场的快速发展早已从“政策驱动”转为“产品力驱动”，任何一款车型想要长期在市场中站稳脚跟，产品力一直都是重要的一环，腾势汽车在这方面的理解尤其到位，在腾势D9和腾势N7上已经见识到，而在腾势N8上则变得更为明显。

此次腾势N8仅仅提供两款车型，且仅存在座椅布局、第二排配置的差异，其他配置完全一致，用户可轻松根据自己的需求进行选择，避免出现选择纠结症。我个人推荐六座版本，每个座位都可以提供很舒适的乘坐体验，且进入第三排更方便、视野更开阔，不会感到压抑。

首先比较重要的是，腾势N8搭载 DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360千瓦（490马力），0-100km/h加速仅4.3秒，NEDC工况馈电油耗为6.45L/100km，且配备有Brembo六活塞刹车卡钳，有着出色的制动距离。

续航上，腾势N8搭载容量为45.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况纯电续航216km，WLTC工况纯电续航192km，NEDC工况综合续航里程1030km。对于参数党而言，没有什么比这更有诱惑力。

同时，腾势N8还搭载云辇-C系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，且云辇-C系统还可支持OTA升级，持续提升用户体验。对于技术党而言，这是可以吹嘘的资本。

另外，腾势N8配备了伊顿式差速锁，以及搭载6kW对外放电功能，加上还可以选装拖挂套餐（机械拖车钩和拖车模式），可以满足车辆的轻越野露营需求，对于追求“诗和远方”的用户，腾势N8无疑是全能选手。

而在智能驾驶方面，腾势N8全车配备24个辅助驾驶硬件，包括5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及1个行车记录仪，可实现L2+级辅助驾驶，包括智能领航、自适应巡航、自动泊车辅助灯功能，具有高速自动驾驶辅助能力。

配置上，腾势N8标配12扬声器丹拿音响、主驾驶12向电动调节、负离子主动香氛系统、前两排通风加热按摩、12英寸HUD抬头显示、四音区语音控制、128色氛围灯、2个50瓦无线快充、电动感应后备箱、前排多层隔音玻、后排侧隐私玻璃、后排小桌板等等豪华配置应有尽有，比起以配置著称的 理想L7 有过之而无不及。

另外，高档的内饰用料也赋予腾势N8不俗的豪华感，车内采用大面积软质包覆、鹿皮绒顶棚、三排NAPPA真皮座椅、座舱水晶套件，连无线充电底座都使用仿麂皮材质，加上钻石星辰的元素遍布整车内饰，带来触觉与视觉的双层震撼。

以上这仅仅只是腾势N8一部分产品力表现，诸如它还有超高的颜值、超大的车身尺寸、15.6英寸2.5K大屏、米其林PS4轮胎、前后265/45 R21的轮胎规格等等，

腾势N8是市场上为数不多的全能选手

刷新中大型SUV价值新标杆

其三体现在市场上，虽说目前30-35万级的SUV琳琅满目，主要被传统豪华品牌和造车新势力所占据，但传统豪华品牌在新能源与智能科技的技术铺陈中稍滞后一步，而造车新势力的车型则相对更聚焦目标群体进行产品力深挖。可见并没有一款可满足用户全场景需求、具备极致产品力的车型，而腾势N8的到来，无疑可以填补这一市场空白。

定位为“智能豪华全场景SUV”的腾势N8，在城市中可油可电，无续航里程焦虑，用车成本极低，且还有舒适的NAPPA真皮座椅，以及座椅加热/通风/按摩等配置，提供舒适的乘坐体验，加上6/7座的布局，又可以完美解决一家出行的痛点。 寻车网

另外，对于追求速度与激情的年轻用户，腾势N8具有4.3秒零百加速、云辇-C系统、Brembo六活塞刹车卡钳等运动性配置。同时还有着智能电动四驱、伊顿式差速锁、6kW对外放电功能以及机械拖车钩等，满足用户轻越野和露营需求。

这或许也是腾势汽车推出腾势N8的意义所在，它将树立豪华中大型SUV新价值标杆，让用户享受到更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。同时，以超强的实力助力腾势家族产品矩阵进一步壮大完善，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首。

腾势N8面临的挑战更大

需要打败更多竞争对手

当然，从客观角度来看，腾势N8所面对的市场挑战远比腾势D9、腾势N7来得更加困难，腾势D9更像是先行者，是新能源MPV市场中首批“吃螃蟹”的车型，在“电”与腾势品牌的赋能之下，迅速在MPV市场中脱颖而出，直至创造销量过万、MPV销冠等众多记录。

而腾势N7则是首款定位于“智能豪华猎跑SUV”的车型，使其充满了话题性和收获超高的关注点，加上它聚集了比亚迪众多先进技术，诸如云撵-A系统、CCT舒适控制技术、iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统、大功率双枪超充、腾势 Pilot 高阶智能驾驶辅助系统、智慧六联屏等。独特的定位和先进技术加持，腾势N7犹如站在了巨人的肩膀上。

至于腾势N8，尽管它各方面实力超强、价格实惠，所处的市场仍有很大空白，但面临竞争对手也很多，其中像理想L7、 理想L8 、 魏牌 蓝山DHT-PHEV、 蔚来ES6 、 智己LS7 和 阿维塔11 等新能源SUV都是其竞争对手，以及包括 大众 <a class="baikekeyl" href=" " title="途昂" data-keyType="Serial" data-

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全场景实力派选手腾势N8 开启新能源时代的全新生活方式

如果你手里有30-35万左右的预算，想买一辆新能源SUV，想要一辆既要外观独特，空间大还要性能好，并且同时还要集越野、科技、娱乐等各种生活需求于一身的全能型SUV，纵观整个中大型SUV市场能满足上述需求的可谓一片空白。

而今天， 腾势N8 的出现可谓是填补了这一市场的空白，它拥有着中大型SUV的越级空间并且兼顾舒适家用和户外越野，集家庭娱乐、成员安全、优异驾乘体验于一身，拥有着城市越野全场景驾驭，再加上超强混动全动力系统的加持，缔造了智能豪华全场景SUV的新标准。

金汤匙出生DM-p超级混动加持 全场景产实力派

作为新能源汽车领导者 比亚迪 和燃油车发明者的梅赛德斯- 奔驰 联合打造而来的 腾势 N8，可谓是含着金汤匙出生的，它完美的继承了两家的优势，集两家之所长，是一款不可多得的实力派车型。

首先，腾势N8拥有比亚迪的超级混动DM-p系统，EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，前电机功率160kW，后电机功率200kW，零百加速时间仅需4.3秒，要知道这是一辆车长接近5米的车，并且腾势N8的DM超级混动专用功率型刀片电池可提供216km NEDC纯电续航里程，如果平时就是在市区通勤或者近郊出行的话，只需要纯电模式就可以，一周只需充一次电就能满足，尤其是在上下班高峰或者遇到堵车的路况时，也不用担心油耗，可以做到低成本出行，既经济实用，又快速安全。

如果需要长途出行腾势N8也完全没有问题，它的NEDC综合续航1030km，这是个什么概念呢，就是从 北京 到南京，中间只需要加一次油就行了，和纯电车不同，腾势N8完全没有后顾之忧，而作为一台四驱车，腾势N8的NEDC百公里亏电综合油耗6.45L，完美的实现了“既要马儿跑的快，又要马儿不吃草”的梦想。

腾势N8的实力还体现在它的底盘悬架上，它搭载的是比亚迪目前最顶尖的一套新能源专属智能车身控制系统，云辇-C以及CCT技术并且做到了全系标配，相比于传统的悬架系统，这套云辇-C在驾乘舒适性方面做到了极致，当遇到像涉水、崎岖不平的路面以及急转弯等这种烂路时，云辇-C以及CCT技术结合，让腾势N8始终都有一个平稳的车身姿态，同时云辇-C，还兼顾了车辆的操控性，硬实力就是这么明显。

一个人的驾驶乐趣、两个人的甜蜜时刻、三到七个人的团队出行需求……一台腾势N8就够了

车，作为我们生活的载体，它承载着我们对美好生活的向往，而我们向往的美好生活里会拥有舒适、温暖、快乐、安心等字眼。

腾势N8，就是能承载我们梦想的车，腾势N8作为中大型SUV，有5座、6座、7座三种座椅布局可选，腾势N8座椅的前、中排都配备了通风、加热、按摩等，主驾支持12 向电动调节并且座椅记忆联动后视镜、方向盘等，简直就是做到了量身定制。就连副驾也支持8 向电动调节，第二排的中间过道设置的非常人性化，第二排座椅还配备了航空头枕与小桌板等，平时办公、看个书、玩游戏，都非常方便，宽敞舒适的车内空间，和最爱的家人或最亲的朋友一起出行，感受沿途的无限风景与自然美之美，享受遇而安的惬意，亦或是邂逅意想不到的惊喜，是多么美妙的事情。

日复一日的工作，忙碌的生活，每天都被喧嚣和拥堵包围着，快节奏的生活让我们变得根本停不下来，失去了真正属于我们自己的生活，而“摘星怀月,枕野而眠”的露营生活体验充满了吸引力。

撑一方天幕，支一顶帐篷，一家人一起动手做一顿美味的餐食，无需多么讲究随心就好，腾势N8搭载6kW对外放电功能，比 理想L8 还要大2.5kW同时，可以支持大部分的户外电器。此外，还可以搭载拖挂式房车，还拥有车顶行李架等各种露营条件，呼吸着新鲜的空气，听着早上的鸟叫，那是相当惬意的。

最潮的车机娱乐 腾势N8带来智能豪华新体验

车机系统承担着娱乐通讯、辅助驾驶、行车安全等重要功能，而在娱乐功能上更是不断的被挖掘，腾势N8就是带着行业最潮的车机娱乐而来的。

腾势N8搭载了腾势行业首发的游戏生态解决方案，和平时普通车机游戏不同，腾势N8拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄三种连接方案，在玩游戏的时候，通过方向盘和车辆踏板控制游戏，同时油门、刹车、空调、氛围灯等密切配合，可以根据游戏状态进行方向盘震动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动，闲暇时光，或者露营在野外，在车上玩玩游戏，消磨一下时光，这体验也是相当独特的。

腾势N8搭载了15.6寸2.5K高清中控屏，并且全系标配定制了K歌系统，匹配丹拿音响专属调校，随车附赠的官方麦克风即插即用，K歌模式还可以选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”等互动特效，还定制雷石KTV 应用，支持mv格式播放音乐，露营中来一场别样的KTV，来实现星空下的歌与远方！

肉眼可见的豪华 与生俱来的奢华

无论是从做工、用料还是颜色搭配以及各个细节，都能看到腾势N8的豪华感，设计也是相当讲究的，采用了大量的真皮、木纹和金属材质，包括全系标配麂皮绒顶棚，仿麂皮质感无线充电底座，NAPPA真皮座椅一应俱全，三排座椅全都拥有真皮包覆，总之，所触所见之处，都是满满的豪华。

腾势N8带着各种黑科技而来，是不折不扣的实力派选手，在丰富了腾势品牌的产品矩阵，可谓是出了一记重拳，无论是从技术还是从价格来说，腾势N8完全具备改写中大型SUV市场格局的能力，将协助腾势品牌进一步巩固其品牌的优势地位，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首，期待它给我们带来不一样的生活新体验！

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腾势N8重新定义豪华SUV，是真有料还是在吹牛？

曾经网上有一个调查问卷，30万级的预算，为什么很多人乐意选择新势力旗下的 理想L8 、 小鹏G9 、 蔚来ES6 等新能源车，而不去选择传统的BBA产品？反之的理由又是什么？

有人回答道，我喜欢新势力的理由，是因为它的产品更具科技感和智能化，BBA明显溢价高，产品体验过于逊色。反之也有人给出答案，喜欢BBA旗下的传统豪华车，因为它们的机械素质更有保证，新势力造车远不及他们。

说到此，是否有这样一款车，既有新势力的智能科技，又有BBA豪华品牌的豪华和机械品质？近日，有着“智能豪华全场景SUV”定位的 腾势N8 正式迎来上市，那么，它是否如官方所述那样，能够集新势力的优势与传统豪华品牌的优势于一身？下面我们一起来看一看吧。

腾势 N8的售价区间是31.98-32.68万元，共推出2款配置车型。其中，七座版售价31.98万元，六座版售价32.68万元， 两个版本除了座位布局不同之外，其他所有功能配置均一样且为满配。

官方只提供两个版本，其中六座版售价相比七座版高出了7000元，6座二排独立座椅配备了通风、加热、按摩等功能，豪华体验与舒适性相比7座版更好。同样的配置，不同的座椅布局，大大降低消费者选车的时间消耗。

外观方面，腾势N8延续了家族“N”系列的设计语言打造，其是否长在你的审美之上，喜欢与否则见仁见智。腾势N8的定位相比唐DM-p更加年轻时尚，从其车身颜色上也能略知一二，腾势N8提供了 皓日白、夜阑黑、破晓灰、晌雅蓝、极夜绿五种 颇具时尚特色的个性化车漆可选，论年轻时尚，腾势N8相比唐DM-p有过之而无不及。

通过对比 发现 ，腾势N8与唐DM-p的售价非常接近，动力性能、纯电续航大同小异，不同的地方则来自于外观和内饰的用料区别。虽然腾势N8和唐DM-p皆来自一家之手，但是两款车营造的格调完全不同。

相较于外观，兵哥认为腾势N8的内饰用料、布局更具豪华高级感， 15.6英寸2.5k中控屏+12.3英寸液晶仪表盘、12英寸W-HUD等 对比 比亚迪 旗舰车几乎无区别，然而不同之处，腾势N8在整个座舱的氛围营造方面，远胜于比亚迪王朝系列车型，腾势N8的内饰设计颇有几分奔驰车的内饰氛围和豪华感。

比如，飞机涡轮式空调出风口，配以大量的银色镀铬装饰材料点缀，再结合水晶电子挡把+“星河流光”仪表板氛围灯，以及观感触感皆出众的NAPPA真皮座椅，还有那超大尺寸的全景天窗带来的良好采光等等，腾势N8在豪华感营造上完全撑得起30万级别的豪华车定位。

不止于此，新车还配备 12扬声器丹拿音响、负离子主动香氛系统、全场景智能语音系统等功能 ，其中，全场景智能语音系统支持连续对话、随时打断、全局可见即可说、语音播报等功能和体验。显然，整车豪华感营造，科技配置堆料等方面，腾势N8丝毫不敷衍。

配置用料不敷衍，原因也不难理解，腾势N8定价30万级别，其对标的竞品车型个个都不是省油的灯，如 理想L7 、理想L8、蓝山、小鹏G9等新能源车，还有 宝马X3 、 奥迪Q5L 、 汉兰达 、 皇冠陆放 等落地价在30万级上下的主流燃油车。

不论是新能源车还是燃油车，上述几款SUV曾都是叱咤风云的高热度、高销量的车型，腾势N8想要延续 腾势D9 的销量佳绩，其需要面对的市场竞争压力，远比腾势D9在MPV细分领域只需把 别克GL8 、 赛那 干趴下要艰难得多！

所以，腾势N8只能用产品力打动消费者，比如空间方面，腾势N8的表现也不弱于同级竞品。其长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距长2830mm。接近5米的车身，以及超过2米8的长轴距，其乘坐空间无需有太多的顾虑。

智能辅助驾驶方面，腾势N8也相当能打，配置丝毫不逊色于造车新势力，车辆搭载了腾势 Pilot 辅助驾驶功能。 车辆配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头+DMS摄像头，可以实现L2级辅助驾驶 ，还支持车道居中行驶、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助，智能辅助驾驶体验可谓是相当不错的。

腾势官方给腾势N8明确的市场定位是“智能豪华全场景SUV”。顾名思义，除了能够满足我们需要的豪华乘坐体验和智能化体验，腾势N8还是一款符合更多场景使用的豪华SUV。

动力方面，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，该混动系统由 热效率高达40.12%的1.5T骁龙发动机 +前后电机（160kW/200kW）+刀片电池组成。 电机总功率高达360kW，电机峰值扭矩为675N·m，车辆零百加速最快为4.3s ， 亏电油耗为6.45L/100km 。此外，车辆配备的是45.8kWh的电池容量，能够为车辆 提供216km的NEDC纯电续航里程。

除了强悍的DM-p混动系统，腾势N8同时汇聚相当多的黑科技， 如云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。 其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统可以基于路况动态随时调整悬架软硬，控制车身姿态，保证车辆的操控与乘坐舒适性平衡。而CCT舒适控制技术可以有效减少起步抬头、制动点头的现象，结合云辇-C系统可以为车辆打造出良好的乘坐体验。

值得一提的是，腾势N8还搭载 伊顿差速锁和防侧翻系统 ，在电四驱系统中加入后桥差速锁，有效提升其脱困能力，再结合运动、越野、雪地等多种驾驶模式，腾势N8的驾驶体验和多路况行驶的品质，想必远胜于当前众多侧重于强调“冰箱、电视、大沙发”的新势力同级产品。

显而易见，腾势N8全身武装的众多配置，对得起其30万出头的售价，不管是科技配置，还是智能化配置，或者是新势力难以跨越的传统三大件（发动机、变速箱、底盘），腾势N8各方面都没有任何短板，产品力毋容置疑。

最后，不妨聊一下腾势N8的消费群体，兵哥认为，选购腾势N8的消费者大概率不是传统型消费者，传统型消费者会倾向于汉兰达、皇冠陆放、 大众 途昂 、 探险者 等带有一定影响力和口碑的传统燃油车。

选择腾势N8的消费群体更多的年龄层次分布在40岁以下，他们欣然接受造车新势力的智能、科技调性，然而理性永远占据上风，它们对造车新势力的三大件又持有怀疑态度，同时又不屑于30万级的BBA产品，除了车标带来的高溢价，科技感全无，综合考虑之下，腾势N8既有新势力的科技感，又具备传统车企的机械硬核品质，更符合年轻消费群体的用车需要。

所以，腾势N8显然是找到他的生存之道，颇具吸引力的定价，比肩造车新势力的智能科技，不输传统BBA的豪华体验，还有性能强悍的动力系统，同时“可油可电”和享受免购置税政策，腾势N8是一款集合众多优势于一身的豪华中大型SUV，未来销量可期。

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