高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万 试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？ 纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市

今天寻车网小编整理了高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万 试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？ 纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万
• 2、试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？
• 3、纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市

高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万

不得不承认，国内新能源的实力已经处于头部地位，不管是技术、产品、还是内卷，这些年自主产品都慢慢走向新高度。然而，伴随着自主新能源车的崛起，市场上也有了合资新能源车是否还值得购买的声音。

面对大家的质疑，上汽 大众 ID.家族给出明确答案，自从ID.3将价格与竞品拉平齐之后，热度一路上升，最终在7月份以过万辆的订单量交卷，同时ID.家族终端交付量也过万辆。现在的ID.3，已经是消费者争相抢购的网红爆款，部分地区更是出现一车难求的情况。

目前热销抢购的局势真的很魔幻，竟然连展车都被一售而空了。持续的热销，在市场上取得的良好成绩有目共睹，在7月新能源销量（上险数据）厂家排行榜上，上汽大众也成为了TOP10中唯一的合资代表。

诚然，ID.家族畅销的背后，放“价”是重要影响因素，但是一款产品能在竞争白热化的环境下走量，终归要靠硬实力。ID.家族作为合资电动销冠，车型的产品力和品牌的号召力缺一不可。

品质是基石，也是内核生长力

近些年自主新能源车高速发展，各种电动车琳琅满目，并且不少新势力车型更是凭借酷炫的科技配置吸引大量关注。然而在这些新能源产品中，难免会有一些浑水摸鱼的车型，缺乏核心技术，品质难以保障，品控问题接连出现。

实际上，不管是传统燃油汽车，还是智能电动汽车，它的主体是汽车，优秀的硬件素质才是根本，这正是上汽大众多年来积累的优势所在。

为了保证ID.家族过硬的品质，上汽大众在智能制造层面的投入并不少，在位于 上海 的MEB新能源专属工厂就投资了170亿元，并且还是国内生产规模最大且效率最高的纯电动汽车工厂。毫无疑问，一个工厂170亿元的投资，已经超过了不少新势力品牌所有的融资总和。

据悉，MEB新能源专属工厂拥有全方位的电池包安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航表现等特色，为ID.家族的德系品质打下了坚实的基础，而专属化的MEB平台不仅能够为ID.家族的设计更好地赋能，同时还能更好地对配置功能进调校，从而给用户带来更加安全且舒适的用车感受。

品质就是ID.家族的基石，也是上汽大众的内核生长力。目前，上汽大众在华征战的40年时间里，用户基盘已经达到2600万+，并且拥有良好的口碑，靠的就是对品质的坚守，而ID.家族能够热销，就在于用户看中上汽大众成熟的研发体系和制造能力等优势。

要硬实力，更要高性价比

消费升级背景下，新能源车用户的选择并不是单一的，而是多元化，对车辆的要求既要高品质，更要有高性价比。

对于上汽大众的ID.家族来说，只要价格体系与竞品拉齐至同一区间之后，超高性价比优势对其它新能源车绝对是非常大的杀伤力。ID.3就是一个例子，7月初ID.3的终端售价下探至12.59万元起，相比德国30万元+的购车价格，可谓是真香，而这也确实在市场引起热烈反响，截至7月底，ID.3单月订单量已超1万辆。

ID.3热销的背后，就是全面超越同级车型产品力。在市场上，ID.3出众的颜值吸引不少人喜欢，其中白色方向盘还是 劳斯莱斯 “同款”，高档且精致感满分。同时，这款车还有德系底盘、后置后驱，ID.3还有前麦弗逊式后五连杆式独立悬挂、高密度三元锂电池等配置。而ID.3的性能也足够出众，最大输出功率可达125kW，峰值扭矩310Nm，3秒即可完成0-50km/h加速，加上5m转弯半径，能够带来不错的驾驶乐趣，所以ID.3在市面上还有着“电动小钢炮”的称号。

L2级别的智能驾驶辅助、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR-HUD智能导视等一系列科技装备，让ID.3无论是长途还是短旅，都能给用户带来舒适便利的用车体验，如此丰富的配置表现，正合消费者的期待与消费心理。

要知道，智能电气化时代，消费者追求更高配置、更多用料的同时，对汽车的核心需求并没有改变，靠谱、方便、好开才是关键。而ID.3在品质和功能上就有不错的表现，与 比亚迪 海豚 、 欧拉好猫 等竞品车型掰手腕丝毫没有压力，那么价格下探至自主车型的水平之后，产品实力叠加超高性价比就是ID.3的杀手锏。

政策持续让利，早买早享受

ID.3的出色表现仅是ID.家族的一个缩影，同样来自于上汽大众新能源汽车工厂的 ID.4 X 和 ID.6 X 也有不错的设计。其中，ID.4 X在续航性能、驾控灵活性、智能驾驶辅助系统等方面都有着出色表现，均衡的产品实力深受消费者喜欢。而ID.6 X不仅有德系品质、丰富的功能配置，还有宽敞的车内空间，以及6座和7座车型供选择，满足了消费者的多元化购车需求。

ID.4 X和ID.6 X进入市场后，与ID.3形成丰富的产品布局，同时三款车型还凭借着精准的市场定位，满足了消费者的多样化购车需求，其中，ID.3定位更年轻的个人或家庭增购用车，ID.4 X则瞄准年轻家庭，而ID.6 X满足有更大空间需求的家庭。

三车联手，以更广的覆盖面铸造强大的市场竞争力，用户量也是不断增加。今年上半年，上汽大众ID.家族自推出以来已经收获超13万车主青睐，位列合资电动销冠，取得这个成绩仅用了两年时间，这就是底蕴和实力。

目前ID.家族的市场热度也是不断上升，而为了让更多消费者拥有德系品质的新能源车，上汽大众也对夏促政策持续加码，将政策的实施时间延续至8月底。现在ID.3延续12.59万元起的价格；ID.4 X至高综合优惠4.2万，主销车型成交价在15-20万之间；ID.6 X至高综合优惠5万元，也进入了20万区间，同时购买ID.4 X和ID.6 X还有5重必享权益，可以说性价比超高，计划购车的朋友快点出手了。

无论汽车市场的赛道如何切换，竞争的核心终归会回到车企综合能力，而对于上汽大众而言，不管是造车体系力还是对于用户感知，都更为深刻，坚守造车本质，为消费者提供优秀新能源产品，同时还持续让利，以提高车辆的性价比。这些才是终端用户圈层最想要的东西，也是ID.家族销量持续攀升的根本。

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试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？

在合资品牌中，上汽 大众 的纯电动车，从技术角度看，可以说是较为先进的。尤其是ID系列车型，均诞生于全新的MEB平台。其中，ID.3就有着出色的驾控性能。

自7月初推出惊爆价12.59万起后，这款车型立即就收获了大量的订单。据官方公布数据显示，ID.3已经连续多月订单超过万台。近日，笔者就试驾了上汽大众这款纯电动车，一探其产品实力。

设计较为时尚，配备20英寸大轮圈

首先来看上汽大众ID.3的外观，能看到，其前脸采用了ID家族化的设计元素，让人眼前一亮。

车头配备了贯穿式的 LED灯 带，无论是白天还是夜晚，都有着较高的辨识度。

值得一提的是，相比其它的ID车型，这款ID.3会显得更为时尚。例如在车头采用了六边形的浮雕纹理，让人印象深刻。

来到侧面，上汽大众ID.3就显露出相当个性的一面。可以看到，这款电动车采用了短前悬&后悬的设计思路，比例感较为不错。

尤其是配备了20英寸的轮圈，更是让人联想起小钢炮车型。轮胎宽度达到了215mm，扁平比则为45，对于一台紧凑型车来说，这种设计，很明显是为了提升操控性。

来到车尾，可以发现，上汽大众ID.3的设计也相当用心。采用了黑色的尾箱盖，以及造型独特的LED尾灯，增强了这款车型的时尚气质。

采用高密度 三元锂电池 ，相比竞品优势明显

对于打算买一台电动车的消费者来说，搭载电池的品质是怎么样的，无疑是相当重视。而上汽大众ID.3，作为一款按照欧洲标准设计的电动车，采用高密度 三元锂电池 。并且，在品质方面，也相当出色。据悉，拥有338项品牌标准电池安全验证。相比竞品来说，优势明显。

这款动力电池的容量为52.8千瓦时，在CLTC工况下，上汽大众ID.3的纯电续航里程达到了450公里。并且，支持快充。对于消费者来说，完全可以满足日常所需。

而动力部分，搭载的是一台最大功率为170马力的电动机。对于一台紧凑型车而言，这个动力水准是相当足够的。

据官方公布的数据显示，得益于电机在动力方面的快速相应，这款车型从静止加速到50公里每小时，仅需3秒即可达成。并且，这款车型的最高车速也达到了160公里每小时。相比同级竞品来说，也是更占优势的。

底盘较为高级，采用五连杆后悬架

在城市路段试驾的时候，笔者发现，上汽大众ID.3这台电动机的起步是相当轻快的，舒适性不错。而当深踩电门的时候，动力就一下涌现出来。强劲的动力输出，相信即便是性能车爱好者，也可以得到满足。

除了动力相当迅猛外，上汽大众ID.3的底盘也相当扎实。熟悉这款电动车的都知道，其卖点除了动力电池外，操控也是一大亮点。

在底盘方面，上汽大众ID.3的前桥是双叉臂前悬架，而后桥则是五连杆后悬架。可以带来更稳定的高级行驶质感，从滤震来说，表现比较不错。

并且，这款电动车采用了德系的底盘调校，很好兼顾了舒适与运动。同时，得益于采用了 后置后驱 的架构，令上汽大众ID.3的驾控表现也相当不错。可以说，在驾驶质感方面，是一台典型的大众车。

汽车投诉网：ID.3的产品价值高出同价位竞品至少3-4万

从产品表现看，上汽大众ID.3无疑是一款出色的产品。不仅搭载了安全性较高的 三元锂电池 ，还拥有出色的操控性和底盘调校。在合资紧凑型纯电轿车这个细分市场，亮点满满。而在降价之后，仅需12.59万起售，更是具备了较高的竞争力。实际的产品价值，已经高出同价位竞品至少3-4万，性价比优势明显。对于大众这款电动车，你喜欢吗？不妨到店体验一番。

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纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市

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在2023年慕尼黑车展上， 大众 ID.7闪耀登场，标志着这款新车的首次亮相于欧洲市场。该车的国产版本， 一汽 -大众 ID.7 VIZZION ，在23年 上海 车展上已经引人瞩目。同时，ID.7也宣布开始预售，而新车在德国的起售价达到了56,995欧元，约合人民币45万元。不过，鉴于ID.3和ID.4在国内市场的折扣销售反响良好，预计新车将采用更具实惠的价格策略。

这款全新的ID.7 VIZZION外观设计官方称为"自由之形"，并具备流线型的造型。它还搭载了一块15英寸的2K液晶智能悬浮大屏，以及首次升级的ID.OS 2.0车机系统。

ID.7 VIZZION采用了大众全新的设计语言，前脸特点鲜明，采用了标志性的 V型 设计，以简洁的面孔凸显其气质。贯穿式灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，赋予前脸更宽大、更具辨识度的外观。

该车前大灯的设计灵感源自珠宝设计，通过精准的"切割"比例打造了晶莹剔透的外观。利用大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的 矩阵式 LED前灯中的18颗远光 LED灯 源可以独立控制，根据传感器信息自动调节亮度。

在侧面，ID.7 VIZZION的车顶线条自然流畅，具有立体感的曲线造型，以及适当延长的后悬和短前悬，使车身比例协调和谐。

前移的A柱和溜背式造型赋予车辆更具动感的外观，搭配内收的侧裙造型和20寸的运动造型轮毂，增强了下半部的稳定感。车身尺寸为4956mm×1862mm×1537mm，轴距为2966mm。

车尾部分，3D Surface LED立体悬浮尾灯采用先进的导光体材料，确保了均匀且一致的发光，形成了流畅的发光灯带，展现出超前的科技感。其具有韵律感的三层结构，在亮灯时层层点亮，犹如展开的羽翼，充满科技和仪式感。此外，尾灯还提供多种回家模式的亮灯动画，可实现更多个性化选择。

ID.7 VIZZION的内饰和车机系统也经过了大幅升级，采用全新一代内饰设计，区别于ID.4/6的内饰，采用环保一体化设计，将仪表显示屏、空调出风口和车门内把手整合在同一平面上，创造出简洁大气的内饰。车辆还配备了一块15英寸的2K悬浮大屏，并搭载了ID.OS 2.0操作系统以及ID Mate智能AI助手。

一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰设计强调了简约和宽敞，旨在提供更美好的电动车生活体验。智能空调系统Smart Air为乘客提供了智能的空调控制服务，而Skyview智能光感天幕则为乘客提供了更大的景观空间视野。中控台还采用了对开式的中扶手设计，增强了内饰的豪华感。此外，车内还提供了30种颜色可调的氛围灯和镭射透光饰条，为乘客打造不同的车内氛围。

座椅方面，ID.7 VIZZION特别针对中国消费者的座椅需求进行了调整，座椅发泡材料既提供了柔软的舒适性，又具备一定的支撑性，为乘客提供了舒适且健康的乘坐体验。

动力方面，ID.7在海外市场提供Pro和Pro S两个型号，均搭载了后置单电机，最大功率达到285马力。续航方面，ID.7 Pro配备了82千瓦时的电池组，WLTP续航里程达到615公里；而Pro S型号则搭载了91千瓦时的电池组，预估续航里程可达700公里。

此外，全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0通过方向盘左侧的快捷按钮开启/关闭，还有AR HUD智能导视系统，将车机提示信息与实际路况结合，为驾驶提供更多的辅助信息。

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以上就是高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万 试驾上汽大众ID.3，降价后仅需12.59万，产品怎样？ 纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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