碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？ 持续发力品类创新，23款长城炮焕新上市，12.68万起售 看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

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本文目录一览：

• 1、碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？
• 2、持续发力品类创新，23款长城炮焕新上市，12.68万起售
• 3、看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？

?不知是不是因为年底的原因，汽车圈有任何风吹草动都会被舆论无限放大，最近C-NCAP对第三代 哈弗H6的一次侧面碰撞测试中，侧气囊/侧气帘未正常弹出并且车门无法正常打开的事件在网上引发了不小的舆论。

第三代哈弗H6这款月销量长期霸榜的国民神车，在市场上的表现一直很稳定，安全方面也没出过什么大问题，那究竟是什么原因导致了这次侧气囊未弹出事件的发生，长城官方又做出了哪些回应和解决办法呢？

其实就在前不久针对长城炮拖车钩事件，长城汽车就做到了完美的处理，在事件发生时长城汽车第一时间到现场了解情况，并在现场就为用户解决了问题，在事件发生后也对所有长城炮用户的拖车钩进行免费的强化升级，不仅有效的提升了用户体验，而且让许多看热闹的人转而为长城炮叫好。

针对这次事件，长城汽车并没有推卸责任，而是第一时间去调查故障原因并主动申请社会的监督考察，在12月25日的公告中长城汽车指出“欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，长城汽车会对每一次碰撞试验全球直播。并且还会随时公开碰撞的时间等信息，让媒体及用户对碰撞过程全程监督。”这证明了长城汽车对其产品在安全方面足够的信心。”

这里先给大家科普一个小知识，在现实生活中汽车碰撞事故发生时，想要气囊正常打开要满足几个重要条件；首先车辆要处于正常启动通电的状态，发生碰撞时的撞击速度最低要达到50km/h，其次碰撞物体要达到坚硬物体的刚性，保证撞击发生时瞬时加速度达到40g以上，才能正常弹出气囊。

从当时的碰撞测试视频中我们可以看到，模拟车辆以50km/h的速度撞击车辆测试过程中，第三代哈弗H6双闪灯并未亮起，说明车辆并未达到通电启动的状态，这也就意味着车是在断电状态下完成的测试，没有了电流的作用无法激发气囊内的控制单元和碰撞传感器工作，最终导致气囊并未被激活弹出。

针对这一偶然现象的发生，长城汽车也在第一时间及时做出了回应，宣布将尽快对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，第一时间向大家公布结果。结果一定会在科学的分析和专业的研究后公布出来，相信长城汽车的责任感和使命感。

其实哈弗H6能在国内长期大卖离不开长城汽车对安全技术的严苛把控，首先在被动安全方面第三代哈弗H6全系都标配了6个安全气囊，让每一位消费者都能享受到一致的安全保证，其次在车身的选材方面也下足了功夫，在H6的车身上高强度钢应用占比高达71.61%，针对较薄弱的车门部分，还采用了同级独有的一体式热成形门环来提升刚性。

另外，第三代哈弗H6在主动安全方面也很下本儿，配备了包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等主流的主动安全配置。

其实，哈弗H6上市9年来也在经历过许多严苛的碰撞测试并取得了优异的成绩，在2017年全新哈弗H6挑战中国汽车技术研究中心最严翻滚试验，满足所有测试指标，2018年第一季度C-NCAP碰撞测试中，全新哈弗H6达到了五星安全的最高标准。

针对这次事件，长城汽车第一时间站出来解决问题的责任感就足以让舆论闭嘴，而且面对消费者的质疑，长城汽车主动申请全国有资质的检测机构随意抽样测试的行为，也让我们对第三代哈弗H6这款产品在安全方面的信心倍增。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

持续发力品类创新，23款长城炮焕新上市，12.68万起售

2019年， 长城 炮横空出世，一举开启中国皮卡市场的乘用化升级进程，引发全行业革命。长城炮作为中国高端皮卡领军者，在过往四年中持续引领皮卡品类进化，为扭转国内皮卡生态立下汗马功劳。长城炮重新定义了皮卡，赋予皮卡乘用化价值，开创了中国皮卡乘用化、全球化的全新时代。

面对内卷加剧的中国皮卡市场，长城炮正式推出了2023款乘用炮和2023款商用炮。

23款乘用炮定位为“全球智能豪华乘用皮卡”，汽油车型官方指导价为 12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。

同时，购车用户还将享受金融礼、置换礼、互联礼、服务礼、推荐礼五重大礼。新车在“智能、豪华、安全、舒适”四大维度全方面升级，加量不加价，成就更高价值的乘用豪华体验。

外观上，23款长城炮采用了中式硬派美学设计，相比于老款，前脸的变化可以说是相当明显。采用加宽加大的矩阵式进气格栅配合上粗犷的镀铬装饰条，与造型犀利的双透镜LED大灯连接为一体，使得前脸造型更具立体感，层次更加分明。车身的侧面和尾部没有发生太过明显的变化，是当今皮卡标准的车身轮廓样式。采用T型后保险杠方便用户进出货箱，货箱尾门内保留了其国内首创的隐藏式货箱上车踏板。

尺寸方面，23款乘用炮的长宽高分别为5416/1947/1886mm，轴距为3230mm，长度和宽度相比老款车型都有所增加，货箱长宽高分别为1520/1520/540mm。同时，23款乘用炮还配备了货箱踏板，并可选装电动侧踏。

为充分满足用户乘用所需，2023款乘用炮的内饰设计和配置水平提升最为明显，着力打造豪华科技新体验。座舱内部大面积采用皮质软包覆盖，黑色与棕色双拼配色显得低调奢华。方向盘也进行了调整，长城炮logo样式设计使整车更具品牌辨识度。

其次，23款乘用炮搭配了7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，中控屏内置集成新一代车联网系统，支持 远程 车辆控制、语音交互、整车 FOTA 升级等功能，并支持多个在线APP，让驾乘体验更舒适。副驾驶区域还采用了镭雕工艺发光装饰板，科技感十足。

2023款乘用炮还设计有铠甲级安全防护，在原有 ACC 自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，搭配6安全气囊、14雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等硬件设施，能够最大范围保障车主安全。新车还拥有高度集成的车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定等多种功能，配备超实用的低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，全方位守护驾乘安全。

2023款乘用炮采用2.0T+8AT黄金动力组合，柴油机的最大功率为120kW，峰值扭矩400N·m；汽油机的最大功率为140kW，峰值扭矩360N·m。此外，2023款乘用炮还有升级四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等贴心装备，出行更加便捷高效。并且原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，还预留了多个改装接口和原车开关，可满足用户多样改装需求。

2023款商用炮汽油车型官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价为10.68万元-14.28万元；另外，购车用户还可享受金融礼、置换礼、服务礼、推荐礼四重大礼，进一步增强了车辆的性价比。

23款商用炮提供了标准货厢和加长货厢两种尺寸版本，其中更具有工具属性的长轴、长货厢版本尺寸为5653/1883/1882mm，轴距3470mm；更加灵活、更加贴近日常生活的标准货厢版本车型5413/1883/1882mm，轴距3230mm。

作为一台带有商用属性的皮卡，23款商用炮的座舱却带有十分浓重的乘用车味道。车辆采用了智慧悬浮屏设计，搭载12.3英寸智联大屏。车内面板的软质材料包覆十分到位，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等配置。车机系统配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。

23款商用炮在主动安全性方面，全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，还搭载右前盲区监测、胎压监测等配置。被动安全方面，它配备了4个安全气囊，它同时采用了高强度笼型车身、高强度车门防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，同时提供了碰撞自动解锁、自动断油等功能，保障用户的周身安全。

动力方面，23款商用炮搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，总功率为140kW，扭矩360N·m；柴油升功率达到60kW/L，总功率为122kW，扭矩为400N·m。与6MT/8AT变速器形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠。

大侠车谈：

长城炮持续发力品类创新，以更卓越的产品体验不断满足用户多元化的用车需求。长城炮集成轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性、轻型货车的装载性于一体，是真正的“家庭万能车”，为全球用户带来高品质的用车体验。2023款长城炮维持了国产皮卡领军者的应有水准，在激烈的全球皮卡赛道上继续领跑。

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看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行的相关内容。

文/桃李

对于皮卡的印象，似乎很多人都已经固化。

一直以来，外界对于其“车厢加货箱”的构造，评价都是皮实耐用。考虑皮卡的人群要么出于“实用性”，将其当做拉货的工具；要么出于越野改装的需要，把它当做一个大玩具。因为缺少个性化的外观造型、舒适地内饰、科技感的配置，如果要当做普通的家用车，似乎并不合适，也很难真正流行起来。但是在本次的重庆车展上，看到 长城 汽车把皮卡玩出花来之后，笔者反而认为，皮卡不流行真没道理的。

此次车展上，2023款长城炮新品发布会重磅开启，作为国内领先的皮卡品牌，长城炮携炮、弹两大系列全新车型亮相，重量级改装共创车型2023款龙弹、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪华商用皮卡2023款商用炮，“三炮齐发”让笔者看到了皮卡不一样的一面，也“轰开”了皮卡走向主流市场的大门。

2023款龙弹：共创而来的硬核、个性越野车型

此前长城炮已经带来了黑弹、龙弹、火弹等一系列用户热爱的弹系列产品，但考虑到过往皮卡难流行的一大原因其实就是外观缺乏亮点，所以2023款龙弹通过与用户共创、个性化定制的方式，成为一款独一无二的“帅车”。

2023款龙弹是由长城炮与远大谢尔比共创的个性化定制车型，官方指导价为25.68万元。新车前脸的大尺寸中网外部使用黑色饰条，组成“带獠牙的大嘴”，官方称其为“响尾蛇”前脸，视觉效果上充满攻击性和冲击性，十分霸气。

“秃鹰之翼”竞技型轮眉以及棱角鲜明的造型，更加适应调整后1738mm的轮距；同时设计有“巴哈狂徒”竞技型前后杠，整车的接近角、离去角提升至32°/23°；配备有285/70R17 百路驰KO2轮胎、KMC轮毂、8段阻尼可调的K-man高性能避震，越野性能可以说全面提升，越野、冲沙毫无问题，与自身的“响尾蛇”的狂野气息十分吻合。

同时，狂野的外表下，新款龙弹也兼顾了车内的舒适性。车内采用全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计，营造出不错的科技化风格，与传统皮卡浓浓的机械风格形成鲜明对比。简约水平延展式座舱设计+沉浸式坐享户外舒适区也能为用户带去更好的户外出行体验。

动力方面，2023款龙弹搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，高功率发动机最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，能够满足户外各种道路中对于动力性能的需要。

皮卡进军乘用车市场行不行？2023款乘用炮：行！

笔者认为，皮卡如果想要往乘用车市场方向靠近，就必须有着普家用SUV相似乘坐体验。而作为全球智能豪华乘用皮卡，2023款乘用炮通过更智能、更豪华、更安全、更舒适的进阶升级，能够很好的满足皮卡作为普通家用车的身份。

价格方面，2023款乘用炮汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元；柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。

新车基于全球领先的智能专业越野 坦克 平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里。车辆拥有6安全气囊、14个雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等，配合高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定、低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，主/被动安全性和驾控体验十分出色。

同时新款乘用炮也着力打造豪华科技新体验，采用全新精致科技风内饰，搭配大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，驾控也升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，还配备新一代车联网，支持 远程 车辆控制，并且同级首创搭载全自动泊车系统。借着皮卡大车身的优势，车内还增加了大储物盒提升储物空间。

配置上拥有四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等实用功能，而且装配国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适，自带的货箱电子锁也能让用户更加的省心。

加上车辆搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，2023款乘用炮不管是驾控体验还是乘坐体验都可媲美同级SUV。

值得一提的是，乘用炮也保留了皮卡可玩性、实用性强的特点，原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且预留了多个改装接口和原车开关，可以实现一车多用，拓展了皮卡的使用范围。

回归商用车属性，商用炮五大实力再焕新

在越野和家用之外，笔者认为皮卡车型在商用车市场的作用不应该被忽视，作为长城炮家族的销量支撑，商用炮凭借超强产品力一直稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，而目前皮卡市场依旧是商用为主，所以在新的消费需求下，商用炮如何更好的满足消费者需要，适应新的市场竞争是个不得不思考的问题。

而此次2023款商用炮主要针对体验、安全、服务进行了提升。

先看价格方面，2023款商用炮汽油车型官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价为10.68万元-14.28万元，整体依旧保持了皮卡车型经济实惠的特点。

内外设计上，2023款商用炮进行了大幅调整。前脸换装了大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚；内饰部分，智慧悬浮屏设计、12.3英寸智联大屏加持，搭载智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技感出众；大面积软质材料包覆加上配备无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，为车辆增加了更多的豪华感。

同时，动力上搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，与6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠，配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，驾乘体验放在同级中属于领先的存在。

针对目前消费者最为看重的安全性问题，新款商用炮也做到了全方位的保护。

长城汽车一直以来都将乘用车的设计、制造、生产标准用在皮卡上，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，标配金属防滚架，有效保护车辆安全；新增外绳钩，物品固定更加方便。

主动安全方面，全系标配ESP、集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，同时搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素的360环视系统，最大限度防范意外发生；被动安全方面，配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度的车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，可以有效预防紧急突发情况。

同时，长城皮卡作为最早进军皮卡的品牌，已经形成了皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务。

写在最后：

实际上，通过此次重庆车展，长城炮家族让外界看到了不同于以往的皮卡全新形象，而2023款龙弹、乘用炮、商用炮也覆盖了目前消费者的主要用途，能够满足不同的使用需求。随着国内皮卡解禁之风席卷，以及消费者对于皮卡品类认知的提升，相信未来长城炮将带来更多皮卡的新玩法，而皮卡成为主流车型之一，或许只是时间问题。

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以上就是碰撞测试侧气囊都没弹开 ，第三代哈弗H6还安全么？ 持续发力品类创新，23款长城炮焕新上市，12.68万起售 看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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