天际汽车透露产品规划，将一年推出一款新车（北京车展深度解读：屏幕越多越厉害？天际ME7 五块屏幕了解下）

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本文目录一览：

• 1、天际汽车透露产品规划，将一年推出一款新车
• 2、北京车展深度解读：屏幕越多越厉害？天际ME7 五块屏幕了解下
• 3、五屏互联的智能汽车！天际ME7上市补贴后售21.88万元起

天际汽车透露产品规划，将一年推出一款新车

最近，我们从天际汽车官方了解到天际汽车未来数年内的市场计划。天际汽车将保持一年一款新车的更新速度，持续为市场带来高品质的创新性国产车型。

首款纯电动SUV-天际ME7

在19年的上海车展上，天际旗下的首款纯电SUV车型——天际ME7正式发布，并与2019年12月28日首台量产车从工厂正式下线，并将于2020年第一季度交付给车主。根据天际汽车官方的规划，天际在2020年还将推出一款小型SUV车型，作为天际汽车的第二款产品。

有望成为首款电动轿车—ME-S

而在19年的上海车展上亮相的ME—S概念车，将有望成为天际发布的首款纯电轿车，也是天际的第三款车型。ME-S的造型十分吸引人眼球，时尚的外观内饰，配上对开门的设计，极具未来感的同时也预示着天际汽车未来的设计风格。

根据官方资料显示，天际汽车不但会增产乘用车型，还将会挑战商用车领域，以此来丰富自己的产品，力争做到产品多元化。目前，天际汽车也在积极与国内一些知名商用车厂商，零部件供应商进行商谈，并期望能够合作，从而取得进展。

目前，天际汽车除了拥有已经投产的浙江绍兴工厂外，还将新建四座工厂，以增加天际汽车的产能。其中两座工厂是以生产乘用车为主，另外两座以生产商务车为主，而现有的这座工厂则用商务车/乘用车皆可生产的布局规划。

ME-S概念车

除此之外，天际汽车也在积极与一些知名汽车制造商合作，在19年的上海车展上亮相的ME-S概念车，其外观就是由保时捷设计师操刀设计。作为国内的造车新势力，天际汽车在用行动证明着自己。

最后，作为国内造车新势力，天际汽车在市场上也受到蔚来、理想制造、小鹏、威马等多家新能源车企的考验，天际汽车不仅要做好自己的产品，同时又要紧跟时代步伐，不断推出新车型来证明自己的实力。单从消费者的角度来看，大家以后会有更多的新能源车型可供选择，这也未尝不是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展深度解读：屏幕越多越厉害？天际ME7 五块屏幕了解下

当市场认为，国内的造车新势力都是PPT造车时，蔚来、小鹏、威马三家车企不仅拿出了产品，还在传统车企夹击下取得了属于自己的市场，被誉为国内造车新势力“御三家”。

当市场认为，传统车企已经发力新能源市场，“御三家”已经站稳脚跟，其余后发造车新势力，就算推出新车也难以生存时，去年才上市的理想ONE已然成为了行业黑马。

所以，国内纯电动市场，一直在不断地给市场惊喜，比如天际汽车在北京车展上带来的ME7。

ME7承担起天际对汽车未来的幻想

天际官网显示，天际汽车目前有两款车型，分别是轿车ME-S与SUV车型ME7，它的轿车ME-S极其前卫，比如采用能量密度可达到750Wh/L的固态电池，15分钟实现80%能量补充的300kW超级充电与动态无线充电，全玻璃车灯、可伸缩方向盘、生物识别、全息投影等技术，但这些技术以当下的汽车技术储备与研发来看，显然是不能打造出来的。

我们可以将天际汽车ME-S看做PPT造车，但乐观一点看待，我们不妨将ME-S当成天际对汽车未来发展的期望，只不过由于当下技术原因，在一段时间内不能实现。

但是在技术能够实现的范围内，天际汽车将它对汽车未来发展的畅想，运用在了北京车展亮相的ME7上。

5块屏幕各有玄机

天际ME-S所呈现出来的汽车未来，归根到底就是让汽车变成移动工具，而不是出行工具，前者目地在于让出行成为一种享受，而后者的目地在于仅停留于A点到B点的工具范畴，所以ME-S可折叠方向盘、全系投影技术、可旋转座椅等皆是为成为移动工具服务。

天际ME7车内搭载了5块屏幕，官方称之为5+X屏，这几块屏幕是在技术允许的范围内，为车内乘客服务。

它的五块屏幕，分别放置于副驾前方、后排两个座椅前方，加上传统的液晶仪表与中控屏幕组成了5+X屏，除了液晶仪表盘之外，其它的屏幕都能够独立链接蓝牙、屏幕内容分别显示、而且还可以同步与分享。

这五块屏幕的布局，今后也将延续在天际汽车旗下车型中，目的在于让车内每位乘客都能获得信息的处理与交流。

当然，可能会有大多数人认为如此多的屏幕并不实用，但这不过是5块屏幕没有符合他们的用车需求，比如理想ONE的附副驾屏幕、蔚来ES8的女王副驾之所以火热，就是契合了部分消费者的用车需求，如果家中有两个孩子，那么 天际ME7就十分适合这部分奶爸家庭群体购买。

完善硬件提供安全的自动辅助驾驶

汽车转变为移动工具，自动驾驶是其中的关键环节，其余的配置都是为自动驾驶添砖加瓦。 寻车网

虽然当下的汽车皆不能实现完全的自动驾驶，但是哪家车企能够在当下走到竞品的前面，就代表了它站在了技术的高地上，未来能够有望先行一步实现完全的自动驾驶。

在自动驾驶领域，天际ME7拥有L2.5级别的自动辅助驾驶系统，相比L2级别的自动辅助驾驶，多出了全自动泊车、车道纠偏等功能。

另外，让蜀锦惊讶的点在于，天际ME7对自动辅助驾驶所提供的硬件装置，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头等硬件装备，能够让天际ME7在极端天气下提供安全的自动辅助驾驶，而且单从硬件来说，天际ME7是市场的第一梯队。

天际ME7虽是探索，但定价偏贵

天际ME7售价为21.88万-28.98万元，这个价位区间与比亚迪汉、小鹏P7等车型重叠，同时顶配售价接近特斯拉Model 3入门版售价，而低配售价高过威马EX5、哪吒U等车型，天际ME7与这些车型相比，官方定价的确偏贵，性价比并不算高，而且品牌认知度也不如竞品车型。

所以天际ME7面临的销量压力，了解市场的人士都能预测到。

不可否认，天际ME7的5块屏幕能够给车内乘客提供娱乐服务，但这个前提是车内屏幕的娱乐性要接近智能手机，L2.5辅助驾驶硬件配置完善，但上有特斯拉Model 3这样的狠角色压着，所以就算天际ME-S给消费者构建的汽车未来畅想，在ME7身上有部分体现，但是这些配置并不能支撑它的售价。

对于天际汽车来说，ME7想要销量就必须得降价，如果想要通过高售价维持品牌格调，那么就只能真正实现天际对未来汽车的畅想。

蜀锦认为降价才是重点，因为现阶段只有将车卖出去，才能获得更多的现金流或者投资，从而一步步向上走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五屏互联的智能汽车！天际ME7上市补贴后售21.88万元起

国内造车新势力天际汽车终于在姗姗来迟中迎来首款量产车型上市的里程碑时刻。

9月19日，天际汽车首款量产车型——天际ME7在上海天际中心宣布正式上市，新车共推出x款车型，补贴后售价区间为21.88万-28.98万元。定位中大型高端智能电动SUV，主打 5+X交互式智能座舱，拥有L2.5级智能驾驶辅助系统。

据介绍，天际ME7采用“先锋重构美学”的设计理念打造，打破以“线”为原点的设计规则，尝试以“面”出发，展现前瞻、跨界、多元的设计理念。天际ME7采用运动轿跑的车身姿态；其轴距和车长比值达0.604，车窗与车身比例近1:2。

具体来看，新车外观颇为简约，前脸采用封闭式设计，两侧前大灯组及下方进气口的造型同中央logo造型相呼应，同时中间以LED灯带连接大灯组形成贯穿式设计，搭配围绕在封闭格栅周围的灯带，有着较高的辨识度。

尺寸方面，天际ME7的长宽高分别为4685/1970/1660mm，轴距达到2830mm。车身尾部依旧为简约的设计，整体同前脸设计相似，两侧横向水平的尾灯搭配“ENOOVATF”天际品牌英文logo进一步提高产品辨识度。

内饰方面，天际ME7内部的科技感较高，整个中控台被三款液晶屏覆盖，仪表屏、中控屏以及副驾娱乐屏搭配星空氛围灯烘托内部科技属性，同时座椅及软包材质的运用也使得车内看起来在豪华感和舒适性上较为突出。

而作为新车亮点，天际ME7主打 5+X交互式智能座舱，其高配版本配备了同级唯一的五块大屏，分别为高清仪表大屏、中控大屏、副驾娱乐大屏及后排娱乐双屏，配合人脸识别、AI智能语音助手等科技配备，提供了全新的互联驾享体验。

此外，天际ME7将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，实现包含ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

动力及续航方面，基于iMA架构打造的天际ME7搭载最大功率160kW（218马力），峰值扭矩330N·m的永磁同步电机，根据车型配置的不同，新车提供NEDC 410km和530km两种续航里程。

总结

对于天际汽车来说，本次新车上市意味着才刚刚拿到了造车新势力角逐战的入场券，这场硬战才刚刚开始，后续还有运营、交付、服务等多方面的考验需要通过。从产品来看，天际ME7的五屏互联以及其智能表现是一大亮点。

不过，天际ME7上市后还要面对众多竞品车型的竞争，不光是来自于造车新势力中的蔚来、理想等热门产品，还需要面对广汽新能源、几何汽车等在内的诸多竞争，压力实属不小，期待其日后的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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