每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析（豪华与智能并存 全新EQE纯电SUV让你鱼与熊掌兼得）

今天寻车网小编整理了每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析（豪华与智能并存 全新EQE纯电SUV让你鱼与熊掌兼得）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析
• 2、豪华与智能并存 全新EQE纯电SUV让你鱼与熊掌兼得
• 3、满满求生欲，48.60万起，EQE SUV比EQC价还低

每月用车花费878元，奔驰EQE SUV用车成本分析

作为梅赛德斯- 奔驰 首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，EQE纯电SUV在近日已经正式上市，该车也是 北京 奔驰推出的第五款纯电车型，目前官方指导价是48.60万元—63.06万元，今天零零柒车邦德就以奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。

保险车船税费用：一年保险费约8327元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取了奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型，这款车型价格是48.6万元，一年的车船税是0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是7377元，一年保险费用总计是8327元。

用电费用：一年电费2214元

电费层面，目前 上海 电价采用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

目前奔驰EQE 350 4MATIC先锋版车型的官方百公里耗电量16.6(kWh/100km)，一年按照2万公里的行驶路程计算，一年总的用电量是3320kWh，总计花费约2214元。

保养费用：一年保养费用约0元

由于是纯电动车型，在保养方面主要就是对电池以及冷冻液还有空调滤清等进行一个检查项目，因此并没有大小保之分，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，并且奔驰还会提供一定年数和里程的免费保养项目，所以这款车型的保养费用几乎是可以忽略不计的。

在外观方面， 奔驰EQE SUV 采用了EQ家族标志性的弓形设计，前脸采用了“暗夜星阵”封闭式格栅，可以看到立体星徽整齐被排布着，细节氛围感营造的很到位。另外，车型还搭载了智能数字大灯，可以根据道路情况实现精准的光束分布，可以自动调节照射方向和角度，并且在跟车灰车时自动调节远方照射区域或者是调低亮度，当你锁止、解锁车辆时，更有专属的流星雨光效，车尾的贯穿式3D螺旋式尾灯也极具辨识度，整个车型非常漂亮高级。在长宽高方面，车型尺寸分别为4880mm/2032mm/1679mm，轴距为3030mm，内部空间也比较舒适。

内饰方面，奔驰EQE SUV采用了EQ家族标志性的三联屏设计，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副驾显示屏处在同一个平面，三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能，再配合上最新的MBUX Hyperscreen车机系统，你可以在屏幕上找到高频使用的功能，像空调以及车辆基础设置等常用功能，即使不专门去设置，经过一段时间使用后，也会随着使用习惯而出现在屏幕。

而且值得一提的是，奔驰EQE SUV还为中国市场增加了10项专属配置，其中包括“老板键”、后排电动调节前排乘客座椅、前排双层静音玻璃以及整车声学包、舒适型后排头枕等，进一步提升了豪华舒适性。

在动力方面，奔驰EQE SUV配备了永磁同步电机、双电机及四驱系统，最大功率300千瓦，零百公里加速最低5.1秒，其CLTC工况下的续航里程最长可达613公里，对于我们的日常需求来说，也完全能够满足。

结语：

结合之前的保养、车险等费用，其一年的用车成本大约是在10541元，每个月大约是878元，保养成本上来说也很OK。作为EQ系列首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电SUV，奔驰EQE SUV和EQ家族其他车型相比，车型在外观设计等方面可以说是迎来了不错的提升。即使是横向比较其他的同级别车型，奔驰EQE SUV的产品实力也并不低，再加上品牌效益，对于喜欢奔驰品牌和纯电SUV的消费者来说这款车型无疑是一个不错的选择。

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豪华与智能并存 全新EQE纯电SUV让你鱼与熊掌兼得

作为梅赛德斯-EQ家族的第八位成员，同时也是梅赛德斯- 奔驰 EVA纯电平台正向研发的第四款车型，全新EQE纯电SUV于5月28日宣布正式上市。

全新EQE纯电SUV四款车型的售价为为48.6-63.06万元，对比同级的GLE SUV，很显然全新EQE纯电SUV的价格更有诚意。同样，我们再去比较 宝马iX 、 奥迪 e-tron以及 特斯拉 Model X ， 发现 依然是全新EQE纯电SUV的价格比较占据优势。由此可见，全新EQE纯电SUV在定价上做到了一步到位，狠狠拿捏住了市场。

作为EAV纯电平台下的第四款车型，全新EQE纯电SUV一脉相承沿袭了EQ系列的数字化座舱设计。MBUX超联屏曲面玻璃屏幕如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间，覆盖于仪表台上，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合。两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，形成高精机械与数字玻璃屏显世界的鲜明对比。中央扶手台前端与仪表台连接，同时保持空间的视觉独立性。

据了解，全新EQE纯电SUV提供5种不同的车内内饰配色，创新的装饰配件强化了全新EQE纯电SUV的视觉之美。同时结合环境氛围照明系统，全新EQE纯电SUV还打造了专属的迎宾和伴你回家的情境。

和所有新能源SUV一样，全新EQE纯电SUV主打的也是智能。尤其是在驾驶层面，全新EQE纯电SUV搭载了梅赛德斯-奔驰最新一代的驾驶辅助系统，这其中包含有注意力辅助系统、主动式制动辅助、主动式车道保持辅助、带倒车影像的智能泊车和限速辅助系统等。

此外，全新EQE纯电SUV的MBUX智能人机交互系统还可以学习用户使用习惯并提供个性化功能建议。据了解，全新EQE纯电SUV的用户可以选装宽度长达141厘米的超联屏，这三款屏幕可以无缝融合在一起，为用户展示不同信息或提供丰富功能。经过优化后的EQ导航，可以让全新EQE纯电SUV行驶在最快、最便捷的路线。当然，用户也可以对规划路线进行个性编辑、定制。同时根据先前设定的充电模式，全新EQE纯电SUV还可在出发前自动充好所需电量。由于全系标配了热管理系统，车辆还可将电驱系统和高压电池产生的预热用于车内供暖，从而实现节能并延长续航。在出行前，车辆也可以提前启动空调，营造舒适座舱环境。

作为一台可以全生命周期更新的纯电SUV，全新EQE纯电SUV可以通过登录Mercedes me商店进行OTA 远程 在线升级启用全新功能。

如果不看尺寸的话，大多数一眼看去，会觉得全新EQE纯电SUV和EQS SUV很相像。不过，全新EQE纯电SUV轴距为3,030毫米，长度/宽度/高度分别为：4,880/2,032/1,679毫米，明显是要比EQS SUV小一圈，但这并不妨碍全新EQE纯电SUV的内部空间。得益于大型纯电架构平台正向研发带来的智能空间布局，这款五座SUV的座舱空间更加宽敞舒适。前排座椅的头部空间为1,007/1,002毫米，后排座椅的头部空间为1,001/1,000毫米（含/不含滑动天窗）。车内净宽度为1,540毫米，带来高度宽敞的主观感受。后排腿部空间为1,030毫米，营造出舒适的后排乘坐空间。

全新EQE纯电SUV的后备箱标准容积为520升。后排座椅靠背可按40:60比例折叠放倒。将后排座椅放倒后，后备箱满载容积可达到1,675升。纵向斜对角装载尺寸长达882毫米，在同级中遥遥领先。

可以说，全新EQE纯电SUV的设计延续了EQ家族的特点，同时它集美学魅力与SUV运动属性于一身。首先是它的前脸采用“暗夜星徽”封闭式格栅，延续了新一代梅赛德斯-EQ车型的前脸设计。可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅，星徽标识更为醒目和大气。同时，设计简洁的日间行车灯成为全新EQE纯电SUV前脸醒目的品牌特征，新车全系都标配LED高性能大灯，另可选装“流星雨”数字大灯。

此外，全新EQE纯电SUV侧面采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围。同时车辆的外后视镜、侧踏板都进行了空气动力学优化，其目的是为了提升纯电续航里程。据了解，全新EQE纯电SUV尽管具有高负载能力和短后悬的特点，但仍实现了低至0.25起的风阻系数。另外针对不同用户的需求，全新EQE纯电SUV可以选装感应式伸缩门把手、侧踏板以及19英寸至22英寸超大轮毂。车辆的尾部造型则以平滑过渡为主，采用了3D螺旋形状的创新贯穿式尾灯，后视摄像头隐藏在三叉星徽标识后面，防止灰尘进入。

在全新EQE纯电SUV上，最大能够提供215千瓦至300千瓦的最大输出功率，其CLTC工况下的续航里程最长可达613公里。全新EQE纯电SUV的锂离子电池包内置10个电池模组，并采用自主研发的创新电池管理系统，支持OTA远程在线升级。因为这台车的后轴电机采用6相设计，带有2个绕组，每个绕组均为3相，使电机性能格外强大。同时全新EQE纯电SUV支持智能能量回收，无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶，譬如有前车等红绿灯时，全新EQE纯电SUV可以凭借能量回收系统完全刹停。同时基于对产品的自信，梅赛德斯-奔驰还向客户提供高压电池证书，做出在行驶10年或25万公里剩余电池容量的电池性能承诺。 寻车网

作为一台纯电SUV，全新EQE实力俱全。且在豪华舒适性、安全与科技等方面树立了细分市场新标杆。它不仅有原汁原味的豪华，更有值得信赖的安全和可靠的先进科技。作为一台EVA平台旗下正向研发的国产豪华纯电SUV，相信全新EQE上市后能带给更多用户不一样的纯电豪华新体验。

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满满求生欲，48.60万起，EQE SUV比EQC价还低

你敢相信吗， 奔驰EQE SUV 的官方指导价比低一个级别而且还是油改电产品的EQC的起售价格（49.19万）还要低，近日， 奔驰EQE SUV正式上市，这款国产 奔驰 中大型SUV共有4种配置可选，官方指导价格在48.60-63.06万元之间。从其定价上来看，它的起售价格确实要比EQC还要低，可谓是有着满满的求生欲，再也不复EQE上市那会的高昂姿态了。

EQE SUV是 北京 奔驰国产的第五款纯电动车型，基于奔驰EVA纯电动平台打造，去年，国产奔驰EQE上市时给出了52.8万的起售价格，以为凭借奔驰的品牌背书，在中大型车上定这个价格应该不会有问题，然而市场还是给了它无情的一击，新车上市不到3个月，官方就对其进行调价，最高下调50700元，但即便是如此，该车每个月的销量也就在3位数，刚刚过去的4月份，奔驰EQE仅仅卖出48辆，无往不利的奔驰品牌在新能源车型（国内市场）上遭到了迎头痛击。

所以，这台EQE SUV此次定价还是颇为小心敬慎的，按照以往的惯例，同级别SUV比轿车的定价高这是不争的事实，GLA比A级起售价格高了7万元左右，GLC比C级高了8万左右，但是看看EQE SUV比EQE的起售价格只高了8000元，二者几乎是处在同一水平线上。这也从侧面说明，奔驰终于意识到新能源时代，传统车企的品牌形象在国内市场上似乎并不好使，首先要有好的产品，此次还要有好的价格，才有可能迎来追捧。那么EQE SUV具备这样的实力吗？

北京奔驰EQE SUV的外观还是一如既往的有点怪，用了EQE轿车同样的设计语言，车头比轿车要高，前脸圆润厚实，采用封闭式格栅设计，这套设计语言出来也有几年了，看上去有着新能源的特征，但是整体没有脱离燃油车的影子，这是众多传统品牌都无法根治的通病，奔驰如此， 奥迪 也是如此。

侧面和尾部就更是差了点意思，虽然线条舒展，但是不算高的车身在加上没有车顶行李架，让其看上去SUV的属性要少一些，跨界的味道更浓一些，不过这样做的好处也是显而易见的，可以获得更小的风阻，获得更高的续航，这台EQE SUV的风阻系数只有0.25，在SUV里算是比较优秀的了。

进入车内，百年品牌在这块到是可以尽情展示出它的强项，内饰的做工和用料方面保持了奔驰品牌的一贯高水准，配备超大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计科技感十足，可以随车速变化进行动态调节的主动式环境氛围灯可以与多款个性化模拟声浪融合带来更好的驾驶体验，在新车发布会上，北京奔驰的领导曾明确表示， “世界上只有奔驰能叫氛围灯，别的都只能叫灯，因为缺少氛围。” 可见对其产品的自信。

尺寸方面，新车长宽高分别为4880*2032*1679mm，放在燃油SUV领域，这个尺寸顶多只能算是中型SUV，但是它的轴距达到了3030mm，是标准中大型SUV才会有的尺寸了，纯电平台产物，车内空间到是无需担心，前后排都很宽裕，后备厢容积也不小，后排座椅支持比例放倒。

新车全部是搭载前后双电机的四驱车型，电机功率一致，都是前135千瓦，后215千瓦，扭矩有2种，分别是765牛·米和858牛·米，配96.1千瓦时电池组，对应的续航里程有595公里、609公里和613公里不等。

新车标配的功能还是比较多的，入门车型就已经很丰富了，四款车型之间的价格差达到了14.46万元，车型之间的差异主要体现在个别配置上，比如入门车型先锋版配的是19英寸轮毂，豪华版开始全部换成了20英寸轮毂轮胎规格也换了，增加了道路交通识别、自动变道辅助、HUD抬头显示等，价格高了2.4万，特别版开始还增加了整体主动转向系统，升级了15扬声器柏林之声音响、前大灯换成了智能数字大灯，增加了转向头灯，价格比豪华版高了5.46万，至于顶配则是在特别版的基础上升级到了17.7英寸中控屏，增加了12.3英寸副驾娱乐屏，售价上调了6.6万元。这些配置对应调整的价格到底值不值，消费者可以自行掂量。

奔驰EQE SUV的价格介于 蔚来ES7 和ES8之间，从此次的定价来看还算是比较合适的，找准了自己的定位，但是我仍然认为在它不会有太好的销量，毕竟现阶段中大型SUV中，除了 理想L7 和L8两款增程式动力的车型卖的还不错之外，其他的纯电动车型没有一款卖的好的，最理想的 智己LS7 起售价格只有30.98万，顶配还不到EQE SUV的起售价格，4月份也才交付了1930辆，而像 小鹏G9 、蔚来ES7和ES8等国产重磅车型的销量均不到1000辆，奔驰EQE SUV依然任重道远。

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