2023-11-10 09:24:15 | 寻车网
30-40万纯电精品轿车推荐
宝马i3
宝马很早就已经涉足新能源车领域,有i8、i3等车型领衔,如今在30-40万元的售价区间里,宝马i3化身成纯电动三厢轿车。它延续了宝马3系的运动造型,棱角分明的设计极具个性,倘若不是封闭式双肾格栅、车标外沿的冰蓝色圈等元素,还真挺难发现它竟然是新能源车型;相比很多新势力品牌的车型,宝马i3在外观设计上拥有更高的用户接受度。
宝马i3拥有全副宝马i家族的新装备,它的智能配置更加丰富,还为电动化而专门调校的悬架系统,加上宝马品牌的口碑,宝马i3是30万元级别市场的一个不错的选择。
特斯拉Model 3
国产后的特斯拉Model 3起售价不到30万元人民币,相比此前进口版车型来说,可以算是真香系列了。特斯拉Model 3外观设计采用特斯拉的家族式“无脸”式车头+顺畅的溜背车身轮廓,虽然走极简风格,但无论大街小巷对于它的造型还是非常好辨认的。
特斯拉Model 3作为特斯拉现阶段最为亲民的产品,加上自动驾驶级别高,底盘扎实稳定等都是其优势,如此均衡的一台纯电车,也难怪能在国内热卖。
比亚迪汉 EV
比亚迪的这台全新纯电动车汉 EV被定位于四门轿跑车型,在外观方面着实给了人们眼前一亮的视觉效果。采用“EV DragonFace”设计语言,更加粗壮的贯穿式镀铬饰条、更加凌厉的车头大灯、如同龙抓式的倒钩进气口等设计将汉 EV的王者气息完美释放了出来。
比亚迪汉 EV的上市,对于这个级别的对手来说还是很有冲击力的,首先CLTC工况续航超过600km,纯电车型的百公里加速3.9s的数据足够抢眼。众多配置与技术集合一身,其售价还能控制在30万元内。
小鹏P7
新能源造车新势力在SUV市场激战正酣的时候,小鹏汽车不走寻常路,把目光瞄准了轿车市场,率先推出了它的第二款车型小鹏 P7。外观上采用了典型的轿跑车设计,整体简约时尚,并无过多复杂的线条,颇有特斯拉Model S车型的美感。
小鹏P7凭借出色的硬件实力和领先的智能系统,能否在比亚迪汉 EV、蔚来EC等同级对手中拔得头筹,或是特斯拉Model 3 正面交锋目前来看还是具备这个实力的,势必将是在30万元这个售价区间内纯电动车型里的又一强有力的选手。
当新能源浪潮开始出现在MPV领域,越来越多的消费者也 发现 ,现阶段,插混动力的新能源MPV,既有电驱的行驶品质和出行经济性,且出远门还不用担心续航。
像很多手握40万左右打算增购一台MPV的消费者,都将目光锁定在了这类车型。而要说这一价位难以绕开的选择,我想,下面这三款插混MPV,就是很好的代表。
车型一: 岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包
指导价:43.99万元
关键词:旗舰级体验覆盖方方面面
说真的,在40多万这一价位中,敢说自己全域豪华的MPV,可是极为罕见,但这台顶配的梦想家,感觉就真有这实力。
关于外观、内饰的豪华,这里其实都不用过多描述,毕竟梦想家车长超5米3,内饰用料也妥妥对标了旗舰级豪华车,二排座椅也是集齐加热/通风/按摩/腿托等配置的航空级座椅;大七座空间无论用于商务接待、出差,还是多人口家庭的出行和自驾等需求,都能够满足。 寻车网
此外,在MPV安全性上,梦想家也有C-NCAP五星安全、“高速对撞 埃尔法 ”、“超美标高速追尾碰撞”等落到实处的碰撞测试,来佐证其全域安全属性。
还有一众MPV都难以做好的底盘豪华感,在岚图梦想家这里也带来了扭转。如底盘规格,这款梦想家不仅有前双叉臂+后五连杆悬架和大量铝合金用料,且还标配了具备“魔毯滤震”的空气悬架+CDC。包括动力部分,这台梦想家PHEV除了有82km的WLTC纯电续航,其双电机还为其带来了6秒级零百加速性能。
就用车体验来看,这款梦想家的驾控灵活性、滤震高级感和通过性等方面,在整个高端MPV领域都是颇具竞争力的存在。
车型二: 腾势D9 2022款 DM-i 970四驱尊荣型
指导价:40.58万元
关键词:销量爆单,品牌、豪华感也到位
此前了解到一组数据, 腾势 D9的成交均价超过了42万,但即便这车已成爆款,且不少人入手大顶配,不过,本着理性和质价比,我还是更看好这款次顶配。
我们从用车体验来看,这款车型的豪华配置已经很不错,如在外观气场平齐梦想家的同时,这台腾势D9的二排座也集齐了航空级座椅与系列舒适性配置,包括车载冰箱、后排独立娱乐系统啥的,也均没有缺席。
加之,腾势这一品牌过去也有许多 奔驰 的身影,相对来说,它的品牌影响力在国产高端MPV领域也还算不错。而且,从商务出行、行政接待规格来看,这台车满足高端用车需求当然也不成问题。还有续航,这台腾势D9也有145km的WLTC纯电续航,若有家充且多用于市区行车,把它当作一台纯电车,其实也完全OK。
但相对来说, 腾势D9从底盘调校再到用料,可能就没有梦想家那么抢眼了。一是它前麦弗逊+后多连杆悬架的舒适、驾控上限就摆在那里,二是整体较少的铝合金用料和不太占优势的底盘调校功底,也难以让这台车的底盘行驶质感,做到像梦想家一般的豪华感。
车型三: 传祺E9 2023款 宗师
指导价:38.98万元
关键词:人民大会堂发布,商务接待新秀
记得传祺E9在人民大会堂发布时,在整个车圈的排面可谓是相当足,且在此前,它的兄弟车型 传祺M8 ,也已经打下了一定的市场地位和销量基础。所以,当传祺E9问世后,这台车的热度也是不低的,尤其是这台宗师版传祺E9。
毕竟,宗师版传祺E9的前脸,可是继承了家族式的霸气,尽管它的车价比楼上两位选手略低,但就外观气场而言,我个人认为,宗师版传祺E9的前脸,才是三车NO.1。
再到这一价位的消费群体,所注重的豪华用车体验,如用料扎实的豪华座舱、同样满配的二排独立座椅,以及106km的WLTC纯电续航,在行车品质感这件事上都可圈可点。且活跃在正式场合、商务接待时,传祺E9也是不会怯场的选手。
底盘的话,它和腾势D9一样,都为铸铁材质为主+前麦弗逊+后多连杆悬架,但不同的是,传祺E9宗师还有给到电磁感应悬架,这一点除了能提升行驶质感外,也进一步巩固了这台车的质价比。
写在最后:
结合市场热度与产品力表现,咱们今天聊到的这三款高端新能源MPV,在敲定插混动力和40万左右的预算时,想必都将会是不少朋友重点关注的车型。
像预算卡在40万的话,传祺E9宗师各方面就刚刚合适;若本着销量打算盲选,那腾势D9 DM-i也很不错。倘若预算充足、看重全域豪华感,那旗舰级的岚图梦想家,无疑就更适合作为首选。
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现如今的新能源市场,无论是造车新势力还是传统车企,都是开足了马力在推出新产品,国内对于新能源车型的购买需求也越来越旺盛,本篇选取了两台具有代表性的车型,上汽 大众 ID.6 X 和 蔚来ES6 ,他们分别代表传统车企和造车新势力,看看这两款车型该怎么选。
外观:设计风格不尽相同 ID.6 X尺寸占优势
上汽 大众 ID.6 X 和 蔚来ES6 在外观上存在比较大的差异。上汽 大众 ID.6 X 延续ID. 家族最新的设计思路, 同时,作为七座空间的家用纯电SUV,比如双层的贯穿LED灯带,IQ.Light LED矩阵式智能大灯配合上发光的Logo,整体的辨识度与未来感还是相当高的。另外侧面的造型比较壮实,银色的D柱设计也是这台车的一大亮点,尾部采用的贯穿式尾灯跟前大灯形成呼应关系。
蔚来ES6 的设计也有着自身的特点,整体的外观以肌肉感为主导,前脸层面最大的亮点是分体式的大灯,这也是 蔚来 家族化的设计思路,X型的前脸整体的协调感相比大哥ES8更出色,整体的辨识度虽不及 ID.6 X ,但也算不低。
三围尺寸层面, ID.6 X 作为一台中大型SUV,车身长度4876mm,轴距2965mm,而 蔚来ES6 的车身长度为4850mm,轴距2900mm,相比 ID.6 X 尺寸要小很多。倚仗更大的车身尺寸以及空间布局, ID.6 X 也带来了更好的空间表现, ID.6 X 拥有6座版本以及7座版本, 蔚来ES6 则只有5座布局,很显然 ID.6 X 空间更多变,更满足多人出行的需求。
内饰:秉承各自家族化设计语言 ID.6 X座椅组合更多样
内部的设计层面,上汽 大众 ID.6 X 采用了上汽 大众 ID. 家族化的设计思路,设计风格简约精致,12英寸悬浮式中控大屏和5.3英寸i-ID信息组合仪表,搭配增强现实抬头显示,方便用户操作的便利性以及安全性。车内的ID. Light互动光语系统和光语炫彩氛围灯,不仅大大提升人机交互感,还提升了车内的科技感。
蔚来ES6 也沿用家族化的设计思路保留传统的布局,全液晶仪表盘,中控大屏幕以及一些实体按键,整体的可操作性能虽不及 ID.6 X 的触控操作,但相比 特斯拉 采用的极简设计,还是不错的。
对于纯电动车型来说,续航是最为关键的因素,上汽 大众 ID.6 X 拥有多种续航版本,有436km、510km、588km三种续航规格, 蔚来ES6 则拥有420km、430km、600km、610km,但是600km以上的续航价格都在40万以上,价格也远超今日讨论的预算范围,相比 ID.6 X Pro 极智长续航版(588km续航)30万不到的指导价来说,性价比孰高孰低,相信大家心中自有判断。。
写在最后:随着传统车企的发力,纯电动汽车的市场热闹了很多,对于消费者来说这是好事,选择更多也更个性了, ID.6 X 相比 蔚来ES6 有更亲民的价格,在此基础上,这款车型的空间实用性更好,有7座和6座版可选,更契合现在多孩家庭,消费者可以根据自身的需求和喜好来选择就好。
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