一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大 揽巡参数配置 “优秀五座生”揽巡，空间、底盘很出色，智能科技也不错

一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大 揽巡参数配置 “优秀五座生”揽巡，空间、底盘很出色，智能科技也不错很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大
• 2、揽巡参数配置
• 3、“优秀五座生”揽巡，空间、底盘很出色，智能科技也不错

一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大

福特 探险者 是中大型SUV领域老将，今年新款 福特 探险者 上市，改款堪比换代的它带来足够新鲜感。而在同一合资品牌阵营中， 一汽 - 大众 也推出全新中大型SUV 揽巡 ，可视为 揽境 的姊妹车型。

不管是从定位，还是价格来看， 探险者 和 揽巡 注定是绕不开的对手，今天咱就来看看它们各自特点是什么，哪款值得入手。

外观对比

福特 探险者 对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽，前唇的银色护板上方也带有梯形的进气口。

车侧拥有厚重的车身造型，方正硬朗的轮廓也让它相比同级过于圆润的边角造型更显硬汉，A/B柱、尾柱和车顶均采用熏黑隐藏处理，而C柱则与车身同色，带来悬浮车顶效果的同时也让C柱起到了区域划分作用，还带来了一些视觉动感。

车身带有一根清晰的折角腰线，从前翼子板发源并一路保持微幅上扬，车底一周均为黑色组件包覆，侧裙则加入了镀铬饰条进行点缀。定位中大型SUV的 福特 探险者 拥有5063*2004*1778mm的车身三围，轴距则达到了3025mm，这为车内配备7座布局带来了底气。

熏黑的尾柱与车顶的扰流板和尾窗都融为一体，让车尾的视觉感更为统一，类似镰刀状的新造型尾灯有着相比后备厢型面更为立体的灯腔轮廓，内部的灯组加入了C型元素，中间则嵌入了一根镀铬饰条，略有外扩的后包围同样为黑色护板包覆，并使用镀铬材质对排气轮廓进行了勾勒，双出的巨大尾喉搭配上扩散器的护板，还为车尾带来了一丝动感气息。

大众 揽巡 的造型非常具有辨识度，不过 大众 揽巡 的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有 现代 工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。

揽巡 在外观上采用了更有辨识度的光明之火灯光设计IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。并且为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。

侧面修长的腰线从前到后贯穿车身，短前悬让视觉比例感更为协调，黑色车顶也带来了几分时尚气息。 揽巡 的车身尺寸达到了4949*2105*1772毫米，轴距也被拓展至2980毫米。虽然在整体尺寸上不及 福特 探险者 ，但纵观同级别，也是十分优秀的。

尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外， 揽巡 的侧面一点也不像是 大众 车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是 路虎 。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。 寻车网

内饰对比

走进 福特 探险者 的车内，中控台由老款的翼展造型换为了更注重立体感的叠层设计，两层中控台面各有不同的凸出幅度，并采用了软性面料和镀铬饰条进行包覆和点缀，整体看上去更加规整和高级，方正的出风口分列台面两侧和中部，车内最大的变化莫过于中控区域与副驾前方加入了一块大连屏，使得车内在保持温馨感的同时也有更强的科技感。

尺寸达到27英寸的连屏拥有4032*756的超高分辨率，屏幕内置有 福特 最新的智联系统，不仅在UI显示效果上更为细腻酷炫，在使用习惯与界面布局上也进行了一定的本土化提升，车机内虽然并没有提供手机映射功能，但足够强大的内置应用可保证用户大部分场景下的使用，车联网则可对未覆盖的场景进行补充，不仅可使应用圈进行扩展，还能提供更多实时服务帮助。

来到 揽巡 这边，其内饰还是 大众 最新的设计语言，中间配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同时双色拼接的车厢额带来了更强的档次感。同时， 揽巡 还采用大量的皮质材质包裹，并且配备金属拉丝面板进行点缀，以及30色的氛围灯，豪华感也不错。

智能科技方面， 揽巡 搭载 大众 ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技、智能导视、全景可视泊车系统、智慧车联全都有。

动力对比

福特 探险者 全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒实现破百，这对于一台体长超5米的SUV而言堪称强悍，实际驾驶来看，虽然体重接近2.1吨，但实际开起来的感觉并不笨重，偏向线性的动力调校加上10AT在平顺性上的帮助，无论在急加速或是巡航时都能带来舒适稳重的行驶质感。

揽巡 全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是 揽巡 并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。

底盘操控方面， 揽巡 采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘悬架结构，德系底盘调校让操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势。同时，新车还拥有运动、ECO、越野、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式，完全可以胜任用户日常用车需求。

经过此次对比，两款车都拥有不错的综合素质表现，如果你想买台6/7座家用车，直接选 探险者 绝对没错，2.3T+10AT的动力组合，也不会因为车身大体量而牺牲掉动力表现。同时它还全系标配智能驾驶辅助功能，舒适性及豪华性配置也非常丰富，是一家人过日子不错的选择。

揽巡 定位是大五座布局，超两米九的轴距带来宽敞的空间表现。同时，它在设计方面相比<a class="hidden" href=" " title="大众" d

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

揽巡参数配置

揽巡全系标配的参数配置中规中矩，适于大众口味。配置分别是：大众2.0T高低功率+7速湿式双离合变速箱。330TSI 186匹马力，137kW，320牛米。380TSI 220匹马力，162kW，350牛米️。

车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、全速 自适应巡航 、发动机启停、 自动驻车 、10.25全液晶仪表盘、电动尾门、无钥匙启动、12英寸中控屏。

CarLife/CarPlay、OTA升级、语音识别、自动大灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、双区空调、车载净化器、 胎压 显示、 360全景影像 、哈曼卡顿、外后视镜自动防眩目、后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃。

揽巡内饰及动力表现：

在内饰方面，谭跃也是典型的德系车风格。中控台偏向驾驶员一侧，三辐式多功能方向盘平底包裹真皮，嵌入式大尺寸中控屏和内饰氛围灯的设计也是大众最常用的车型。面对更年轻的内饰氛围，谭跃并没有太多优势。至于整车配置，还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、航控制、 电子手刹 、自动驻车、电动尾门、自动空调节等实用配置。

动力方面，谭跃搭载了2.0T涡轮增压发动机。大功率版本最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。低功率版本的最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛米。此外，还提供1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。即使选择1.4T版本，也能完全满足国内需求,1.4T版本的油耗表现更好。

“优秀五座生”揽巡，空间、底盘很出色，智能科技也不错

新时代下的消费者具备一定购买力时，在买车这件事上，通常都会将“悦己”放在首位。这里的“己”并非仅指车主，当中也包含其家人，尤其对于中青年阶段的消费者，家庭早已经被他们放在首位。当然，一些了解市场需求悄然变化的车企，势必也留意到了这点，比如研究国人的 一汽 - 大众 ，就打造了一台“优秀五座生”—— 揽巡 。

以我对一汽-大众 揽巡的了解，个人觉得，这台车对于30万级购车预算的消费者，所在意的“悦己”二字，理解得相当透彻。

首先，考虑该价位SUV的消费者，即便没有选择豪华品牌，但大多也对档次感有一定需求。就揽巡外观来看，其灵牛设计元素，对于全车多角度的视觉效果和大气属性，加分明显；整车较多的棱角线和层次感分明的车头/车尾造型，在镀铬饰条与车外氛围灯的点缀下，对年轻氛围和精致感的诠释，也可圈可点。

其次，揽巡的内饰设计用了大众家族全新的轻奢主义风格，比较妙的是，揽巡并没有通过有些增龄的木纹来提升豪华感，但在金属拉丝面板、烤漆面板和高级感较突出的巧妙双色搭配下，其对豪华内饰的释放也没有怠慢。这对于注重悦己感的车主及和家人出行时，整个座舱品质感自然也能跟上。

随着智能科技时代的到来，很多人买车也会格外看重车辆的智能属性。但都知道新势力在这方面很有话语权，那像大众这样的老牌车企，智能表现又如何呢？大众家族的智能化俗称“IQ家族”，先来看智能座舱交互系统，功能层面我们大概可以划分为智能车机网络生态、 远程 控制和语音交互，进而实现如同专属智能助手般的用车体验。

比如，随着天气逐渐炎热，如果再将车辆停在户外直晒，那毫无疑问，上车后车里一定如同蒸箱；而揽巡就可以通过手机APP远程控制，来提前启动车辆、开启空调、开窗通风，从而让车主进入车里瞬间就有温度适宜的座舱环境。

还有智能驾驶辅助方面，揽巡在拓展功能这块亦是涵盖了巡航、预警、道路识别、泊车等多场景智驾出行，智驾级别也达L2.5级。举例来看，揽巡的全速域自适应巡航系统，在高速行车时是能够集成车道保持、偏离预警和自动跟车，对于长途行车时的安全和疲劳缓解，妥妥都有不小帮助。

在仪表台上方所投射出的HUD抬头显示中，该车会将行车数据、导航和预警信息等，均投射在视线前方，对于既是驾驶员又是一家之主的车主来说，更是从细节上将全家人出行时的安全，放在了第一位。

当然了，在照顾家人出行这件事上，揽巡也从空间和底盘层面给出了答案。尺寸上，该车在4949mm的车长之下，没有选择做成“伪7座”，而是直接在2980mm轴距的基础上，打造了大5座，且2015mm的车宽，还让这台一汽-大众旗舰级SUV坐拥了“最宽大众”头衔。

反馈到使用空间时，身高超180cm的试乘员坐在揽巡后排，其头部、腿部均具备了充足的活动空间。再从五座状态下拥有的656L后备箱容积来看，咱们带着全家人长途自驾也好，周末闲暇时间约上两家人去户外露营、烤肉、涮火锅也罢，揽巡可观的载物能力都会起到很大的作用。

值得一提的是，一汽-大众对揽巡的底盘调校，在保留一定驾驶沟通感的同时，其韧中带软的行驶质感和4Motion智能四驱系统的辅助，在呈现出色的滤振效果基础上，经过一些复杂路况时，还有不错的通过能力。包括代号EA888（第三代）的2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱（DQ501），在权衡动力和燃油经济性之间，也表现得足够老道。

所以，其实像大众这样的老牌车企，他们在当今这个时代打造全新车型时，往往会比一众新势力更轻松，毕竟机械层面、技术层面包括品质品控等等，都已不再需要操心。而从揽巡所反馈出的智能科技配置和体验感来看，这台车的表现无疑也是在线的。所以，不是追求极致的智能体验，同类型车中，这台揽巡值得你放在备选名单前列。

【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网为大家带来的一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大 揽巡参数配置 “优秀五座生”揽巡，空间、底盘很出色，智能科技也不错，希望能帮助到大家！