2022进博会：GMC HUMMER EV SUV亮相 经典与未来交织，实拍全新电动悍马——GMC HUMMER EV

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本文目录一览：

• 1、全新悍马EV将在上海首次亮相
• 2、2022进博会：GMC HUMMER EV SUV亮相
• 3、经典与未来交织，实拍全新电动悍马——GMC HUMMER EV

全新悍马EV将在上海首次亮相

近日，第四届中国国际进口博览会在上海隆重开幕，吸引了全球仅50家汽车品牌参与。其中悍马EV带着最新的车型在国内首次亮相，这款车在北美地区已经开启了预定，而且请到了NBA巨星勒布朗詹姆斯代言，售价约合人民币72万元。

外观方面，该车整体风格非常的硬派，前脸部分采用了贯穿式的 LED 大灯组，中间的小方块儿在致敬经典的悍马车型，同时还将 "HUMMER" 标识镶嵌其上，点亮后精致感十足。

侧面尺寸很大，比一些全尺寸美式SUV还大一圈，原厂车型底盘离地间隙已经相当高，最大甚至支持夸张的37寸越野轮胎，与之搭配的是重型双色锻造合金轮毂。

新车尾部就是标准的中间货箱盖，增加了大量的黑色元素，尾灯组采用H型灯腔，尾灯周边采用高亮黑处理，让尾灯看起来更加深邃。

内饰方面，中控台运用大量矩形元素，以及大量类似土豪金配色的装饰。还将配备极具科技感的12.3英寸液晶仪表盘和13.4英寸多媒体显示屏，并还在屏幕下方保留了物理按键，提高操作的便利性。搭载三幅式多功能方向盘，电子游艇档杆。

动力方面，悍马EV搭载UItium奥特能平台的电驱动技术，一共有3台驱动电机，采用前一后二的结构布局，最大马力达到1000匹，峰值扭矩更是达到夸张的15592N·m，在Watts to Freedom模式下，百公里加速仅需要3秒。动力电池同样来自UItium奥特能平台，综合续航可以达到560km，并且支持800V的高压直流快充。

2022进博会：GMC HUMMER EV SUV亮相

易车讯 2022中国国际进出口博览会上，GMC HUMMER EV SUV迎来中国首秀。它以纯电零排放的形式重新演绎，不仅为这款全新车型赋予了性能实力，更翻开了这一美式标杆车型的新篇章。

纯电 悍马 专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式充分释放了奥特能平台的潜力，使 悍马 SUV能在3.5秒内从静止加速至60英里/小时。

独特的CrabWalk蟹行模式使其拥有出众的机动性能，Extract Mode脱困模式则可激活自适应空气悬架，使GMC纯电 悍马 SUV得以轻松征服各式地形。 寻车网

GMC HUMMER EV SUV车型将于2023年第一季度开始生产，目前交付的均为皮卡车型。易车预测，道朗格大概率将引入该车至国内销售。

根据易车App“新能源热度榜”数据，GMC新能源在同级别竞品中排名第120，日均关注度1496。如需更多数据，请到易车App查看。

经典与未来交织，实拍全新电动悍马——GMC HUMMER EV

易车原创 提到悍马，大多数人脑海中的想到的第一个标签是什么？越野之王、军用、大排量......不过在节能减排的时代，其庞大的车身、超高的油耗已不再适应当今社会，2010年通用汽车宣布正式关闭悍马的全部生产线。不过，随着电气化时代的到来，即使如悍马这样的老将也有了复出的契机。

在刚刚开幕的2021上海进出口博览会上，通用 GMC 旗下 HUMMER EV 在本届大会正式迎来了中国首发，这也是这台车的实车于国内的首次亮相，接下来我们就带来这台车的实拍解析，看看这台纯电动全尺寸皮卡有多么强劲。

GMC HUMMER EV （下文简称 HUMMER EV ）延续了曾经HUMMER品牌的经典的直线条高腰线设计元素，新车定位于全尺寸纯电皮卡，正面来看，除了标志性的蚌壳式发动机舱之外，粗扩的前保险杠设计假装了银色的下护板，强调着这台车有着出色的通过性。

虽然发动机舱中已经没有了曾经硕大的发动机，但方正的车头依然被保留下来，拓展为容量巨大的前备箱。新车采用了LED大灯组，通过贯穿式日间行车灯与进气格栅融为一体，使得新车正面在保留了大量经典设计的前提下，附带了一丝科技感。

来到侧面，高腰线、窄侧窗同样是熟悉的悍马味道，高耸且突出车身的巨大轮眉以及18英寸轮圈和外圈直径为35英寸的固特异 牧马人 All Territory MT轮胎，都说明这台车的越野能力不容小觑。

当然，还有轮眉与轮胎间隙中隐约露出的空气悬挂组件，据悉，新车拥有CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、可变阻尼的自适应悬架系统，必要的时候你甚至可以横着上山。

尾部则是标准的皮卡造型，整体设计比较简洁，除了 HUMMER EV 的巨大英文标识之外并没有多余的元素，新车采用矩阵式LED尾灯组，点亮之后为极具辨识度的H阵列，尾部具有双拖车钩。值得一提的是，新车还配备了电动的货厢盖、电动后窗玻璃等配置。

总体来说，整车的外观设计依旧是熟悉的20世纪初传统美式SUV的复古设计感。对于悍马、牧马人、奔驰大G这类硬派SUV们来说，讲究传承是设计上最为重要的理念之一。

内饰部分，和外观整体风格类似，方形元素是车内最常见的，新车内部采用大量直线条设计，但深色和浅色材质的合理搭配显得车厢档次感不错。

简洁的白色按键背光、12.3英寸的全液晶仪表以及13.5英寸的中控屏幕使得整车科技感有明显上升，配合飞行挡杆式的电子换挡机构，整车内饰颇具现代感。

值得一提的是，车机系统的UI界面同样比较简洁，中控屏幕可显示的信息很多，实时输出扭矩信息、差速器啮合、车身姿态情况等等，甚至这台车的全液晶仪表还集成了一个漂移表，用于记录漂移最大角度。

值得一提的是，新车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统，这套系统主打高速的全脱手驾驶，我们对于这套系统的评价还是很高的。

皮卡车型作为美国的特色车型，主要的销量阵营也是美国市场。而美国的消费者对于大排量，或者说大马力是刚需。本次 HUMMER EV 配备了包含矢量控制的三电机e4WD驱动系统，系统最大功率可达1014马力（746千瓦），0-96km/h加速时间仅为3秒。

值得一提的是，在经过主减速器等部件的放大之后，这台 HUMMER EV 的轮端扭矩甚至可以达到15592N·m，为整车的越野能力提供充足保障。

续航方面，新车将搭载通用的Ultium电池，容量虽然并未公布，但官方说明起EPA续航里程能达到350英里（约563公里），除此之外，新车还支持350千瓦直流快充，充电十分钟可行驶100英里。

从动力参数上看， HUMMER EV 给到很多惊喜，这离不开通用汽车Ultium（奥特能）平台的帮助。

Ultium（奥特能）平台是一个高度灵活性的全球平台和纯电动全过程解决方案。它使用了模块化的电池系统，基于全球首个无线管理系统以及灵活的电驱配置，适配包括大型皮卡（Truck），SUV，跨界车，轿车和商用车的动力需求。

这套纯电平台的主要特点为：高效集成的模块化驱动系统，通过多种电池、模块化电驱系统打造超过20种动力续航组合；平台架构灵活可拓展，在未来可通过模组的增减、替换、升级来实现产品的实时更新；电池方案的兼容并蓄且性能稳定，可以支持电池功能的升级和电芯配方的优化，所有电池包零件接口100%共用，零件共用率高达约80%。

到2025年，上汽通用汽车预计将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场，为<a class="baikekeyl" href=" " title

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