德系大5座SUV大比拼，途昂X与揽巡谁更好？（大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑）

最近经常有小伙伴私信询问德系大5座SUV大比拼，途昂X与揽巡谁更好？（大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、德系大5座SUV大比拼，途昂X与揽巡谁更好？
• 2、大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑
• 3、大众五座车有哪几款

德系大5座SUV大比拼，途昂X与揽巡谁更好？

作为 大众 在国内的两家合资公司，上汽大众和一汽大众这么多年在车型上的竞争越发激烈。去年，一汽大众推出了旗下大5座SUV—— 揽巡 。其定位于中大型SUV的上汽大众 途昂X 重叠。众所周知，作为豪华旗舰SUV， 途昂 X不光有着深厚的群众认知基础，且凭借年轻又时尚的外观赢得了当下年轻人的喜爱。那么这两台车型实际的区别在哪里？今天小编就给大家揭晓答案。

外观对比：途昂X更时尚、更有气场

作为一汽大众SUV领域的收官之作，同样“揽”字辈开头，揽巡与 揽境 在外观上的差异非常大，前脸中网以黑色的贯穿式布局，在三条横直的镀铬饰条的装饰下，体现出稳重感。而整车车身线条却没有勾画出传统SUV的霸气感。 相比之下，途昂X在整体外观上沿用了途昂的设计理念，但在细节处理上却做得格外用心。前脸中网采用了大面积的熏黑造型，更有层次感，在更多的高光黑运动套件加持下，带来了更为出色的运动效果。在车身线条上，全新途昂X比揽巡更为流畅动感，给人的感觉更加耐看、奢华。值得一提的是，全新途昂X推出青云限定款车型，独特的旷野青配色，使整车更具新鲜感。 内饰对比：均有大众简洁风格，但途昂X更有个性

与时尚、潮流的外观相同，途昂X在内饰上的设计也比揽巡更符合当下年轻人的口味。用大量触控按键取代机械按键，让车辆的科技感倍增。而光影效果的运用也是途昂X的一大特色，30色的氛围灯和X-ray镭射光束式透光饰板相搭配，完全满足了年轻人对个性、潮流的追求。此外，专属限定的“碧空青”内饰，使得整车造型极具高级格调。 作为新生代中大型SUV，揽巡在内饰设计上与揽境有点类似，整体设计中规中矩，没有很强的设计感。10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体的设计风格，虽然给驾驶者带来更为直观的观看体验，但中控大屏整体靠主驾驶一边，副驾驶操作不利，对副驾驶不太友好。 配置对比：同样30万不到，途昂X实用性更强

去年上市的揽巡共推出了5款车型，售价区间为：27.49万元-32.59万元。而途昂X目前在售车型多达10款，售价区间为28.50万元-39.50万元，为了公平，我们特地选取了两者的入门级车型进行比较。

在动力配置上，两台车均搭载了2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，可以说势均力敌，但值得注意的是，途昂X官方给出的百公里加速是9.9秒，而揽巡的百公里加速则为10.2秒。 在实用配置方面，途昂X具备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、全车无钥匙进入、车机系统OTA升级与行李厢12V电源接口等。这些都是揽巡所不具备的。另外，在乘坐舒适性上，揽巡的前排座椅居然没有腰部调节，对于长途旅行来说，容易造成驾驶疲劳感。 总结：

同样是大众品牌的大5座SUV，一汽大众揽巡的到来好像只是为了分得5座SUV市场的一块蛋糕而已。同样是接近30万的售价，揽巡在整体实力上远不如上汽大众途昂X，而且作为新车，揽巡在外观与内饰的设计上也没有途昂X更用心，更贴合消费者的需求。

【本文来自易车号作者玩车一族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大五座硬核表现拉满，一汽-大众揽巡不容小觑

自2018年启动的SUV战略， 一汽 - 大众 凭借着 探歌 、 探岳 、 探影 和 揽境 等车型的一套“创新组合拳”，形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，初步完成了满足用户对SUV车型多元需求的战略使命。

而在去年11月，一汽-大众全新大五座SUV 揽巡 正式上市，填补了探岳与揽境之间的市场空白，使一汽-大众的SUV产品矩阵实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

现阶段，随着一汽-大众在新能源赛道的持续加速，揽巡也普遍被外界看做是其在燃油车领域的“收官之作”。同时，揽巡的推出并不意味着一汽-大众SUV战略的结束，而是打开了在SUV市场中的新局面。那么这款大五座SUV开起来又会带来怎样的表现呢？

充沛动力带来出色驾驶质感

在动力方面，揽巡搭载了与一汽-大众揽境相同的2.0T高低功率两种发动机,最大功率分别为162kW和137kW，传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱，以及带有第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统。

此次试驾地点被安排在新疆伊宁，道路条件丰富，最高海拔还超过了3000米，对于车辆的动力性表现也有着更要的要求。

其实揽巡搭载这套动力系统我们已经十分熟悉，从实际驾驶感受来看，也完全能够满足日常驾驶的需求。2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“大家伙”。同时，揽巡还拥有多种驾驶模式，能够应对在各类路况条件下的驾驶需求。

在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的揽巡油门相对平稳，闲庭信步般地在车流中游走，并可以时刻保持着燃油经济性。相比之下，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让揽巡可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力。

七速湿式双离合变速箱表现称职，在绝大多数情况下都能带来丝般顺滑的驾驶感受。同时，在多种驾驶模式下，通过换挡拨片将档位升至7档后以120公里/小时的速度巡航，发动机的转速还没超过2000rpm，这对于燃油经济性也有了极高的保障。

虽然车身庞大，但在驾驶过程中，并不会给人一种“行船”的感觉，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，以及DCC动态底盘控制系统很好地提供了侧向支撑，即便在做出高速转向并线等动作时，也能够为车身提供稳定的侧向支撑力。

除了常规的公路试驾，揽巡在非铺装路段中也展现了自己的实力。得益于高离地间隙，和搭载的第六代博格华纳-瀚博差速器的4-Motion四驱系统，揽巡在面对复杂路况时也能带来出色的越野水平。

此外，由于采用了短前悬的设计，揽巡的驾驶视野也十分出色，这样的特点在面对非铺装路段时自然也能够用更从容地姿态去应对。而面对类似于交叉轴的路况时，也不用担心会有托底的情况发生。同时，较强的车身刚性让揽巡在通过颠簸路面时，也不会让车内乘员有过多的晃动而影响舒适性。

值得一提的是，揽巡的NVH表现也足够让人感到惊喜。尤其在高速驾驶时，双层玻璃可以有效地将各种噪声隔绝于车外，即使车速超过150km/h，在车内的乘员也依然能够悄声细语地交流，带来更加高级的驾乘感受。

硬核设计满足全场景需求 寻车网

作为一款大五座SUV，揽巡在外观方面采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型，在灵牛设计语言下，突出了威猛的气场。横向的设计元素拉宽了前脸的视觉宽度，并让进气格栅更好地融入到整体中。

全新的灯光设计语言，以“火”为灵感对灯光进行创新性设计。车头和车尾均采用了大众标志性发光VW徽标，搭配智能灯光动态效果，带来了全新的视觉体验。 幻影 光环全身型外饰氛围灯，也让揽巡成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型。

在大众“黄金比例”空间设计概念下，揽巡的车身“三围”达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，配合2980 mm的轴距，让揽巡成为中大型五座SUV市场车身最宽的车型。而车尾的垂岩式造型，在尾部形成了一个简洁干净的型面，从空气动力学角度优化了性能，又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，进一步提升尾部造型的辨识度。

内饰方面，揽巡简约的线条设计，Freestanding悬幕连屏设计，让10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，超高清大屏科技不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让信息一目了然。

得益于宽大的车身，揽巡前排头部活动空间可达1031mm，后排可达974mm，在竞品中处于领先地位。二排腿部空间达1856 mm，身高1.8米的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态。

大五座经过一番体验，揽巡表现出了极强的产品实力。除了出色的动力表现能带来提供充足的驾驶信心外，更加实用大五座设计也让它能够应对家用、商务及长途出行等各种用车场景。目前在合资品牌推出的大五座SUV车型中，大多数产品都是昙花一现，只有极少数车型能够持续赢得用户的青睐。从产品力上看，揽巡凭借着更出色的硬核实力，也一定能够在细分市场中取得新的突破。

【本文来自易车号作者达车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众五座车有哪几款

大众探岳，大众揽巡、大众迈腾等。
大众探岳，是一款经济实用型的车，价格在20万左右，这款车型定位于中年人市场，配置丰富，包括前后驻车雷达、全景天窗、LED大灯等。
大众揽巡，价格在30万左右，是一款运动型多用途车，该款车型外观大气，是年轻人不错选择，车是SUV，内空间比较宽敞，增加了很多的乘员和载货的灵活性。
大众迈腾，价格在21万左右。这款车型主要是继承了大众的经典造型，内部设计也是美观大气。
大众的五座车整体的性能非常好，主要在舒适度和外观有这前卫的设计，适用人群也更为广泛。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。