25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？

今天寻车网小编整理了25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？
• 2、国产纯电中型SUV对决，问界M5 EV打得过唐EV么
• 3、深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？

大五座中型SUV一直很受家庭用户的关注，其卖点如空间宽敞、座椅舒适度高，令家庭出行更具品质。而在近一段时间内，新能源中型SUV市场先后迎来两个全新面孔——极狐阿尔法T和 问界M5 EV。如果我们预算25万打算买中型SUV，可以把这两款新车作为购车备选。而如果两车进行二选一，到底哪款更值得我们掏腰包呢？

外观对比：问界M5 EV大气，极狐阿尔法T动感

在外观造型上， 问界M5 EV与 问界M5 增程版造型差异明显，更符合消费者对新能源车型的直观印象。

在前脸方面，造型十分简洁，很具张力的前LED大灯组内有着倒L型的日间行车灯，点亮效果出众。前包围两端导流槽的内凹设计很具力量感。机盖的四个线条十分流畅。

在车身侧面，采用了时兴的隐藏式门把手，能够一定程度降低风阻。车窗外侧有着镀铬饰条进行包围，有效提升视觉感。封闭状轮毂造型十分具有视觉感。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，车标可以点亮，视觉效果满满。后包围的熏黑造型十分简洁。

再看极狐阿尔法T，整个造型显得动感激进。在前脸方面，前LED大灯组很具攻击性，机盖的线条很具肌肉感。

前包围造型显得棱角分明，熏黑网状封闭格栅上侧有着流畅镀铬饰条贯穿两端。两端熏黑导流槽的造型很具张力。

车身部分的线条十分飘逸，车窗外侧进行了熏黑处理。拼色的花瓣状轮毂显得十分动感。

车尾部分层次分明，同样配备有贯穿式尾灯，熏黑后包围部分有着镀铬饰条贯穿两端。

小结： 在外观造型上，两车风格迥异， 问界M5 EV造型稳重大气，极狐阿尔法T显得新潮动感，不过我给问界打分要多一点。

内饰对比：问界M5 EV豪华感更为凸出

在内饰方面， 问界M5 EV还是采用的T型环抱式中控台布局，造型十分简约，没有一点冗杂感。木纹饰板在中控和侧门部分有着大面积覆盖，加上大量运用的软料材质，整个豪华感营造十分出众。

两辐式多功能方向盘前端为10.25英寸悬浮式曲面全液晶仪表盘，中控部分则配备有15.6英寸悬浮式中控大屏，内置有HarmonyOS 3系统，搭载的小艺语音助手令人机交互更便捷，超级桌面功能令手机和车机可以无缝连接。空调出风口采用了隐藏式设计，水晶档把很具质感，前端为两块手机无线充电板，便捷度很高。

极狐阿尔法T的内饰造型同样十分简约，几乎看不到什么物理按键。烤漆饰板在中控和档把部分有着大量运用，加上中央扶手区、侧门等部分的软料材质，质感营造较为出众。方向盘同样为两辐式设计，上面的功能按键设计十分简洁，前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘，中控则配备有一块嵌入式的20.3英寸中控大屏，主副驾驶查看都很便捷，配合下方的10.1英寸液晶屏，整个科技氛围营造十分出众。

小结： 在内饰方面，两款车型的科技氛围营造都很出众，不过就质感而言，还是 问界M5 EV更胜一筹。

空间对比：极狐阿尔法T第二排头部空间不足

在车身尺寸方面，新款极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。 问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。

直观来看，新款极狐阿尔法T的数据优势全面占优，而车身高度和轴距优势较为明显。

在乘坐体验上，身高大约是175cm的乘客坐在极狐阿尔法T的第一排时，如果把座椅调整到最低状态，那么头部余量大约在一拳之上；坐在第二排时，头部余量大约在四指左右，腿部余量大约在三拳左右。

而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在 问界M5 EV的第一排时，头部距离车顶的剩余空间大约在两拳左右。

保持其前排座椅不变坐进第二排，头部剩余空间大约在一拳左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。

小结： 可以看出，两款车型的第二排腿部空间表现都是十分出众的，不过极狐阿尔法T的车高优势在第二排没有体现出来，如果大个子乘客坐进第二排可能容易感到压抑。

配置对比：两车各有千秋

在配置方面，我们将两车价格差别较小的极狐阿尔法T 2022款 653S+ 175kW（指导价：28.23万元）和 问界M5 2022款 M5 EV 后驱标准版（指导价：28.86万元）作为对比，看看谁的配置更具诚意。

在主被动安全配置方面，两车配置都很丰富，不但都有着多个安全气囊，还有着并线辅助、车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，而极狐阿尔法T多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警和540度影像。

在外部/防盗配置方面，极狐阿尔法T独有可开启全景天窗和车顶行李架， 问界M5 EV独有NFC钥匙、全车无钥匙进入。

在座椅配置方面， 问界M5 EV表现更为出众，独有副驾驶高低调节和腰部支撑，还有着后排座椅加热功能。

在多媒体配置方面，极狐阿尔法T表现则略胜一筹，不但多一个液晶屏，还独有更多语音识别控制功能、手势控制、WiFi热点等。

小结： 可以看出，两款车型在不同配置方面表现各有千秋。

性能对比：问界M5 EV动力和底盘猛，极狐阿尔法T续航长

在动力表现上， 问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版零百加速7.1s，双电机版零百加速为4.5s。

2022款极狐阿尔法T则搭载的是前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为160/175kW和320kW，总扭矩分别为360N·m和720N·m，单电机版零百加速最低为7.8s，双电机版零百加速为4.6s。

在动力对比中， 问界M5 EV不管是单电机版还是双电机板，动态响应都更具迅猛一些。

在续航方面， 问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。

2022款极狐阿尔法T搭载的是容量为65.6kWh、67.3kWh、93.6kWh和94.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为480km、653km和600km。

在续航表现上，2022款极狐阿尔法T整体表现更胜一筹，而且选择性也较多。

在底盘方面， 问界M5 EV采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，2022款极狐阿尔法T采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

小结 ：在底盘悬架方面，两车都能够保证驾乘舒适性，不过总体来说 问界M5 EV的前悬更具优势一些。

总评

通过各方面对比可以看出，两车外观风格差异明显，内饰科技感都很出众，配置方面几乎打个平手，不过 问界M5 EV的后排腿部和头部表现更为均衡，而且在性能表现上也略胜一筹。因此如果买家用SUV的话，个人还是更加推荐选择 问界M5 EV。如果经常出远门的话，那么选择长续航版本的2022款极狐阿尔法T更合适一些。不过，问界可是华为的亲儿子，极狐最多算表亲，怎么选，你们清楚了吧？

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产纯电中型SUV对决，问界M5 EV打得过唐EV么

9月6日，与华为关系密切的 AITO 品牌旗下的首款纯电中型SUV—— 问界M5 EV正式上市，补贴后售价为28.86-31.98万元。

问界M5 EV的定位和售价让人很容易想到 比亚迪 的2022款唐EV，定位中型SUV，补贴后售价为27.98-33.98万元，可谓是 问界M5 EV最直接的对手。那么， 问界M5 EV与唐EV该怎么选呢？

外观对比

问界M5 EV前脸采用了与增程版车型不同的封闭式设计

新车在外观方面采用了全新的前脸设计，从而使该车与已上市的 问界M5 增程版有所区分。车头的封闭式设计官方称之为“鲨鱼鼻”造型，前包围两侧设计有通风口，可以帮助前轮制动系统提供更佳的散热效果。

其标配19英寸低风阻轮辋，根据配置不同还提供20英寸轮辋。

车身侧面造型与增程版车型基本一致，新车标配19英寸轮辋，并融入了低风阻设计。根据配置不同，新车还将提供20英寸轮辋，同样采用了低风阻设计，多辐式的造型则更有个性。车尾依然搭载了贯穿式尾灯，并以黑色饰板作为底色，令尾部视觉效果更具层次感。

此次2022款唐EV属于中期改款，但是EV纯电车型外观变化较大，尤其是前脸造型。此前2021款唐EV车型和插电混动版的车型在外观上的差异较小，这次2022款唐EV的前脸采用了最新的“龙颜”设计，银色的装饰线连接两侧车灯。

同时采用了低风阻封闭式前脸设计，以及AGS主动式进气格栅。保险杠经过了重新设计，中间有一条贯穿的行车灯。这些设计明显区别于2022款的唐插电混动版车型，有了更加科技和更加实用的前脸造型。

车身侧面的变化不大，最显著的差异在于换装了21英寸的低风阻轮圈，降低了风阻系数的同时，对于胎噪的优化也好了很多。另外由于前后保险杠造型有所改变，因此车身长度由之前的4870mm变成了现在的4900mm，除此之外车身高度和宽度没有变化，轴距依然是2820mm。

车尾的主要变化在于下方保险杠造型，2022款唐EV将反光灯上移，融合进两侧类似出风口的造型中，车尾的层次感有所提升。下方加入了一个银色的上翻式护板装饰线。

内饰对比

问界M5 EV和唐EV的内饰都走简洁设计路线，其中中控屏的尺寸都达到了15.6英寸，视觉效果突出。不同的是， 问界M5 EV的座舱加入诸多软性材质以及木纹饰板，整体的档次感明显更足一些。唐EV的中控屏支持自适应旋转，可玩性很高。

车机系统方面， 问界M5 EV搭载了华为鸿蒙座舱，车机系统的流畅度是完全不用担心的。至于唐EV，其搭载的是DiLink4.0(5G)智能网联系统，系统支持智能语音操控，同样可以给用户带来舒畅的交互体验。值得一提的是， 问界M5 EV配有两个40W无线超级快充，确保了无线充电的效率。

问界M5 EV的后驱标准版和唐EV的600km尊享型都属于入门版车型，它们售价相近，适合用来进行整体配置对比。虽然都是入门版车型，但是它们的配置并不寒酸，反而非常丰富，其中 问界M5 EV的入门版车型连自动泊车入位、面部识别、香氛装置都有配备。通过对比可以看出，唐EV在售价更低一些的情况下仍保持一定的优势，可见其配置的丰富程度。

比亚迪唐EV在内饰方面的变化不大，对于一些装饰面板的材料有轻微调整，内饰豪华质感依然出色。在细节方面，采用了诸多中文标识的按键，驾驶控制系统也保留了实体按键，做工用料依然很出色。

在配置方面， 比亚迪 唐全系列车型都是一如既往的厚道，这次2022款 比亚迪 唐EV全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、自动并线辅助和疲劳驾驶检测系统，同时还搭载了开门预警、前方和后方碰撞预警、540度透明底盘等优于同级别的主动安全功能。

另外还全系标配了12.3英寸液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、HUD抬头显示系统、前排座椅通风和加热、12扬声器丹拿音响、热泵空调、空气净化器等豪华配置。也就是说，入门版27.98万元的车型就可以得到以上所有功能。

2022款唐EV推出了一万元的六座臻享组合选装包，并且三款车型都可以进行选装。2022款唐EV标配是7个座椅，但是在日常使用中很显然6座的实用性更强，第二排独立座椅不仅能让乘客更加舒适，同时也方便第三排乘客的上下车。这一万元中第二排的两个座椅带有加热、通风和按摩功能，且座椅支持4向电动调节和4向腰部调节。同时后排还带有折叠扶手、两个折叠杯架以及额外多出的两个USB插口。

动力：四驱车型加速性能接近，但续航差距大

问界M5 EV和唐EV都有四驱车型可选，其中 问界M5 EV的四驱车型搭载最大功率为165kW的前电机以及最大功率为200kW的后电机，可实现4.5秒破百。唐EV四驱车型的前后电机最大功率分别为180kW和200kW，可实现4.4秒破百，加速性能与 问界M5 EV四驱版接近。

不过，唐EV四驱车型的CLTC续航里程可达635km，而 问界M5 EV四驱版的CLTC续航里程为552km，两者的续航能力相差不少。另外， 问界M5 EV两驱车型的CLTC续航里程为620km，同样比不过唐EV的两驱车型（CLTC续航里程最高可达730km）。总之，在续航方面，唐EV占有较大的优势。

悬架方面， 问界M5 EV采用的是前双叉臂+后多连杆的双独悬架组合，而唐EV采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。相较之下， 问界M5 EV的悬架组合会显得更厚道一些。

从 问界M5 EV中型SUV的定位来看，同级别产品中， 特斯拉 Model Y （官方指导价：31.69万-41.79万元）、 比亚迪 唐EV（官方指导价：27.98万-33.98万元）以及 极狐 阿尔法T （官方指导价：24.23万-32.53万元），都可能与该车形成一定的竞争关系。

并且通过对比可以看出， 问界M5 EV的车身比2022款唐EV小一些，同时续航也不占优，但它有华为鸿蒙座舱，能吸引钟爱华为生态的消费者。可如果你对华为技术不感兴趣，反而更在意座椅布局的多样性以及续航能力，那么 比亚迪 的唐EV会更适合你。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

2023年的内卷与焦虑让城市打工人的身心疲惫到极点。

那天开上极狐阿尔法S森林版之后，获得了一种久违的陶渊明在《归园田居》中描述的感受：“久在樊笼里，复得返自然。”

在经历了一段时间的摸索打磨之后，很欣喜地看到，极狐品牌终于找到了属于自己的品牌之路——场景化造车。

近期，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版又分别推出735E、688E版本，以24.98万元和24.58万元的价格超值上市，续航分别达到735公里和688公里，依然标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅和发光logo尊崇配置等。

可谓是非常厚道的续航和配置了。

01

极狐森林版：以健康之名

作为极狐场景化造车的首款上市车型，阿尔法S和阿尔法T森林版围绕普通消费者在城市生活中需要缓解压力、追求健康、与大自然亲密接触的需求，从健康、安全、品质等多维度体验入手，带来了“森林座舱”。

这是两款车最最打动我的细节配置。

据极狐工程师介绍，这两款车搭载的车规级负离子发生器，负氧浓度可达100000个/立方厘米，相当于西双版纳的3倍。

在试驾过程中，当身处车内空间比较久时，能明显感受到充分的负氧离子浓度带来的清新、舒爽。

同时，极狐森林版车系还搭载了行业领先的CN95抗菌滤芯+PM2.5监测与净化，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%，8分钟车内PM2.5从600降至15以下。

当你有了孩子之后，对于安全座舱的需求会格外强烈。

而极狐品牌也非常重视这一点，全车采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

在不久前某权威媒体进行的2023年夏测中，阿尔法S森林版参与挑战极端高热环境下产品性能表现，有两项成绩非常优秀：

1. 高温续航获G优秀评级，获20-30万级高温满载续航榜第一；
2. 高温甲醛挥发量获G优秀评级，获得高温低醛环保榜第一名，远远领先于 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 等竞品。

同时极狐阿尔法S森林版的安全可靠性表现抢眼，顺利通过颠簸测试、湿滑麋鹿测试，获得G优秀评级。

02

午休神器，都市打工人的福音

伴随着汽车车内空间越来越高级、智能化，车内空气净化越来越好，在车内午休逐渐成为新一代打工人的新习惯。

而极狐森林版两款车型则堪称“午休神器”，除了前面提到了比西双版纳负氧离子含量还要丰富的车内空气外，极狐森林版全车座椅配置绗缝皮质+加热+通风+按摩。

前排隔音隔热防紫外线双层玻璃，后排隔音隔热防紫外线隐私玻璃，小憩时光一键开启。

可开启全景天窗 带来更广阔的视野，日月星辰一览无余。

而同级 特斯拉 Model Y 、飞凡F7、 问界M5 则为不可开启天窗。

03

配置越级，厚道的极狐

阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E正式上市，价格分别为24.98万元和24.58万元，续航依然是735km、688km，标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅、AR激光投影感应尾门等，将舒适豪华卷到新高度。

新推出的阿尔法S森林版735E是25万内少有的续航达到700+公里的 纯电动 轿车，相比同级比亚迪汉EV 715km续航需25.98万起，开启了长续航电动车的平价新时代。

同时，极狐还全系标配了 三元锂电池 ，续航更稳定、更保真，而同级别的比亚迪汉EV、特斯拉Model Y、问界M5均搭载 磷酸铁锂电池 。

同时，极狐森林版也是30万内唯一配备四门电动门电吸门+AR感应尾门车型。

顶棚全超纤绒顶棚，尊贵迎宾光毯，新增发光LOGO豪华感拉满。

新升级智能语音交互功能，可见即可说，支持连续对话、模糊识别。

同级飞凡F7、比亚迪汉EV、问界M5、特斯拉Model Y均未搭载电吸门和感应后备箱。

04

关于安全——“电车界的沃尔沃”

据极狐工程师介绍，阿尔法S车身抗扭刚度达到60000N.m/°，是全球在售主流车型中的最高水平，远高于飞凡F7的31111N.m/°；阿尔法T车身抗扭刚度达到55000N.m/°，高于特斯拉Model Y的抗扭刚度21700N.m/°。

极狐品牌坚持超高的电池保护标准，迄今为止保持0自燃纪录。各种碰撞实验、对撞实验全面领先，被网友称为“电车界的 沃尔沃 ”。

熟悉极狐的朋友都知道，极狐品牌为北汽与世界顶级汽车制造商麦格纳联合打造，而麦格纳素有汽车界“代工皇帝”之称， 奔驰 大G、 宝马5系 以及 捷豹 I-PACE等知名豪华车型均由麦格纳生产。

2023年上半年新能源中型 SUV 质量排行发布，极狐阿尔法T以141的评分夺得第一名，车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性均表现优越，在产品品质上做到极致。同级产品中问界M5评分169；特斯拉Model Y评分182分，为质量水平平均值。

该排行榜主要根据综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度进行排名，排行中分数越小，质量越优。

极狐阿尔法T、阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为新能源中型 SUV 、新能源中大型车两个细分榜单的第一名。

试驾手记： 寻车网

当前的汽车营销可谓眼花缭乱，各种夸张词汇满天飞，但当看到“森林版”的字样时，内心还是微微触动了一下，对于大自然的渴望已经深入骨髓。

相信许多都市人和我有相似的感受，当我们无法很快速的抵达森林，至少，我们还能驾驶极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，感受短暂而美好的森林时光。

【本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上，就是寻车网小编给大家带来的25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？全部内容，希望对大家有所帮助！