L2级别辅助驾驶系统加持 近距离感受奔驰EQB（全新奔驰EQB SUV将助推该品牌的电动汽车的发展）

今天寻车网小编整理了L2级别辅助驾驶系统加持 近距离感受奔驰EQB（全新奔驰EQB SUV将助推该品牌的电动汽车的发展）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、L2级别辅助驾驶系统加持 近距离感受奔驰EQB
• 2、全新奔驰EQB SUV将助推该品牌的电动汽车的发展
• 3、豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

L2级别辅助驾驶系统加持 近距离感受奔驰EQB

官煜 副主编 智能导购 2021-12-31 12:57 新能源汽车在国内流行的初期阶段，车企与车企之间主要的较量是集中在续航上，但在经历了这几年的发展之后，能够叫得上名号的主流新能源车在续航上的差距其实已经没有那么大。在这种情况下，为了让自家品牌车型能够脱颖而出，车企们又在“智能化”上陷入“内卷”，首当其冲的便是辅助驾驶系统，哪怕强如 奔驰 ，也不得不在这方面好好做做文章。

EQB的辅助驾驶系统达到了L2级别，那自然还是相当全面的。主流的驻车辅助、车道保持、主动刹车等功能一个不少，而且还有注意力辅助这样的加分项，这些功能在中控屏上均能找到，激活后能很好地提升整体的驾驶便捷性。

360度全景影像这种能够提升停放车便捷性的使用配置，EQB自然也不会少。

ESP车身稳定系统、抬头显示等快捷键也能在中控屏上找到。

EQB的抬头显示设计的角度很高，能够将行车参数直接体现在驾驶员视线的正前方，实用性还是很不错的。

巡航系统算是“内卷”得比较厉害的一项配置了，前几年还是定速续航，现在基本上都是全速域自适应巡航，EQB也是如此，不过这样的好处就是用户的便捷性更高了。

能量回收的功能在纯电动车上并不少见，但EQB具备D、D+、D auto三种模式，能够根据用户的需求随时改变回收模式，以提供最佳的驾驶感受。

底盘作为承载整个车身架构的重要部件，自然也是重点关注的对象。EQB的底盘调校保持了奔驰一贯的高水准，过颠簸路段时对于细碎的颠簸过滤的很彻底，过减速带这种起伏比较大的障碍也能迅速抑制住车身晃动。

很多人很容易忽略的转向调节的部分，EQB也有很不错的发挥。如果你仔细感受过就会 发现 ，车辆不只是转向手感轻，精准度也相当高。

总结：

汽车智能化是大势所趋，但并不意味着车企需要一味地开发各种新奇花哨的功能，有时候功能太多或者不实用，反而会适得其反。作为一家百年车企，奔驰自然深谙此道，因此在EQB身上，虽然没有看到很多新奇的功能，但每个能展示出来的，在实际行车中都具备不俗的作用，这点应当值得其他车企好好借鉴。

新能源汽车在国内流行的初期阶段，车企与车企之间主要的较量是集中在续航上，但在经历了这几年的发展之后，能够叫得上名号的主流新能源车在续航上的差距其实已经没有那么大。在这种情况下，为了让自家品牌车型能够脱颖而出，车企们又在“智能化”上陷入“内卷”，首当其冲的便是辅助驾驶系统，哪怕强如 奔驰 ，也不得不在这方面好好做做文章。

EQB的辅助驾驶系统达到了L2级别，那自然还是相当全面的。主流的驻车辅助、车道保持、主动刹车等功能一个不少，而且还有注意力辅助这样的加分项，这些功能在中控屏上均能找到，激活后能很好地提升整体的驾驶便捷性。

360度全景影像这种能够提升停放车便捷性的使用配置，EQB自然也不会少。

ESP车身稳定系统、抬头显示等快捷键也能在中控屏上找到。

EQB的抬头显示设计的角度很高，能够将行车参数直接体现在驾驶员视线的正前方，实用性还是很不错的。

巡航系统算是“内卷”得比较厉害的一项配置了，前几年还是定速续航，现在基本上都是全速域自适应巡航，EQB也是如此，不过这样的好处就是用户的便捷性更高了。

能量回收的功能在纯电动车上并不少见，但EQB具备D、D+、D auto三种模式，能够根据用户的需求随时改变回收模式，以提供最佳的驾驶感受。

很多人很容易忽略的转向调节的部分，EQB也有很不错的发挥。如果你仔细感受过就会 发现 ，车辆不只是转向手感轻，精准度也相当高。

总结：

汽车智能化是大势所趋，但并不意味着车企需要一味地开发各种新奇花哨的功能，有时候功能太多或者不实用，反而会适得其反。作为一家百年车企，奔驰自然深谙此道，因此在EQB身上，虽然没有看到很多新奇的功能，但每个能展示出来的，在实际行车中都具备不俗的作用，这点应当值得其他车企好好借鉴。 @2019

全新奔驰EQB SUV将助推该品牌的电动汽车的发展

接近研发设计尾声的全电动奔驰EQB跨界车，它将与全新奔驰电动车EQA在2021年进入大家的视野，并且使该品牌的电动产品增加到四种型号。
通过官方预览图我们可以看到，EQB像EQA和EQC一样，它将配备一对细长的大灯，配备空气动力学优化的前格栅和前保险杠。
梅赛德斯的外观设计总监罗伯特·莱斯尼克（Robert Lesnik）表示："我们相信每辆梅赛德斯都需要一张有辨识度的脸。这是我们在EQC上引入的，并将在其他汽车上显示。在整个EQ系列中，会有不同的变化，但是它们都将共享相似的形式语言。
新的EQB将与GLB共享其平台。因此，它将基于现有MFA2基础打造，最新的A级，B级和CLA也使用此版本。我们预计它将采用与新EQA相似的动力总成，每个轴上都有一个电动机，并且在其底部安装了一个电池组。
但是，常规的GLB可以容纳下七个座椅，并且在行李箱地板下方有两个折叠式座椅，但由于电动机和电池需要额外的空间，因此不太可能在这种配置中提供七座版的EQB。
关于EQB动力总成的确切细节尚待确认，但像其EQA兄弟一样，功率和扭矩值应分别在270bhp和500Nm左右，预计其最大续航里程约为480公里。
到目前为止，奔驰已确认将构成EQ产品组合的10种车型中的5种–其中4种已投入生产或接近市场发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

《郝车来袭》原创新车： 随着新能源越来越被消费者所接受，作为汽车的“发明者”， 奔驰 品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场，目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型，今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款 北京 奔驰EQB ，那么新车都有哪些亮点呢？又该如何选择呢？ 寻车网

2022款 奔驰EQB 提供两款车型可选，分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC，新车基于 奔驰GLB 打造，定位纯电动紧凑型SUV。对于 奔驰EQB 来说，不仅要满足三口之家的用车需求，同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型，凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求，而且进一步下探了起步价，不知道您是怎么看待这款新车的呢？

对于 奔驰 而言，其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心，但EQB整体设计依然具有极高辨识度，沿用了 奔驰GLB 设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计，金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感，官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在，有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯，完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是，350 4MATIC还配备了AMG风格套件，是不是突然有种 奔驰G级 经典方盒子式的视觉效果呢？

内饰给郝哥的第一印象就是科技感，双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统，包括首次采用高德地图导航作为系统导航，更接近手机导航的精准度，此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题，遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度，也突出了EQ系列的家族式设计风格，门板处座椅调节和怀挡设计作为 奔驰 的特色得以保留，这样的内饰风格符合您的喜好么？

相比较燃油车，电动车对安全的要求会更高，尤其是电池的位置很关键，根据官方透露， 奔驰EQB 的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级，电池被放置于单独的坚固框架内，避免了底盘横梁直接承担其重量，同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面，全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡辅助等常见的安全配置，此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利，在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……

空间方面，新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米，轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局，EQB 350采用了三排七座布局，五座版提供了更宽裕的乘坐空间，而七座版则为您的应急出行提供了便利，465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准，同时第二排座椅靠背还支持多角度调节，打造更加灵活多变的空间布局。

购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了， 奔驰EQB 两款配置均搭载三元锂电池，并安装于车辆底板中，在快充模式下，从10%充至80%预计45分钟，区别是 奔驰EQB 260采用了单电机，最大功率140千瓦；最大扭矩385牛·米，综合续航600公里；而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统，最大功率215千瓦；峰值扭矩520牛·米，零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发，如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本，续航更长成本更低，但如果对性能有一定要求，相信350 4MATIC绝对能满足你。

2022款 北京 奔驰EQB 共在售两款车型，其中EQB 260售价35.18万元，EQB 350售价42.37万，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程，EQB 260采用了五座布局，搭载单电机续航600公里；EQB 350采用了七座布局，搭载双电机+四驱系统，续航512公里。当然，最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价，据悉，两款新车目前均有不同程度的优惠。

​《郝车来袭》总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款 北京 奔驰EQB 也有了更深入的了解了，作为针对细分市场推出的 奔驰EQB 来说，其实并没有直接的竞争对手，不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势，在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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