凯迪拉克有自动驾驶功能吗

寻车网小编给大家带来了凯迪拉克有自动驾驶功能吗相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克有自动驾驶功能吗
• 2、凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级！入门车型也能解放双手了
• 3、试驾凯迪拉克CT6，超级智能驾驶系统，能否真正解放双手？

凯迪拉克有自动驾驶功能吗

凯迪拉克有自动驾驶功能，从功能来看，凯迪拉克SuperCruiseTM超级智能驾驶系统（以下简称超级智驾）像是ACC自适应巡航；但凯迪拉克官方鼓励车主离开方向盘使用超级智驾，又使其很像自动驾驶。

在可预见的将来，消费级车辆搭载的主动自动驾驶功能会被限制在限定场景的道路，如高速公路。自动驾驶正是高速公路当下最为需要的功能，毕竟长途驾驶很容易让人疲劳、注意力不集中，而在高速行驶中，任何的小差错可能都是致命的。

在 2018 款的 CT6 中，凯迪拉克就带来了“Super Cruise”（超级巡航）功能，这一功能支持车辆在美国任何高速公路实现自动驾驶。整套系统用到了摄像头和雷达，同时它还克服了此前自动驾驶让驾驶员分心的缺点，时刻让他们注意路况。

虽然听起来与业内畅想的高级自动驾驶还有差距，但凯迪拉克表示，这是“业内第一款能解放双手且专门针对高速公路的驾驶系统”。

从理论上来讲，凯迪拉克确实没有夸大其词，特斯拉（包括其他拥有高速自动驾驶功能的车型）依然明确表示司机需要用双手操控方向盘。

而凯迪拉克不同，他们用到了更为激进的技术来保证司机的注意力不会飞到九霄云外，而这正是 Level 2 级别的驾驶最为需要的：车辆可以自动驾驶，但需要司机时刻准备接手方向盘。

由于司机驾车时的表现各不相同，因此想让他们在自动驾驶时将精力集中在方向盘上并不容易。

据雷锋网了解，凯迪拉克的方式更有前瞻性，它们在方向盘区域设计了一个小摄像头，红外装置能帮摄像头追踪司机的视线，并判断司机的精神是否集中在道路上。一旦发现问题，车辆就会通过多种方式发出警告。

*方向盘上的绿色光条举例来说，如果系统发现驾驶员注意力分散时间过长，它首先会提示驾驶员。如果驾驶员还是没反应，Super Cruise 会继续保持安全驾驶并通过方向盘上的光条（light bar）来提醒驾驶员。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级！入门车型也能解放双手了

车东西

文 |?James

车东西2月2日消息，据外媒Future Car报道，凯迪拉克将为2021款CT4、CT5和凯雷德车型提供Super Cruise超级智能驾驶系统（L2级自动驾驶），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为3.7万美元（约合26万元人民币），这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年开始在北美销售。

早前，凯迪拉克仅有旗舰车型CT6可以选择配置这一系统。在去年5月的纽约车展上，凯迪拉克宣布，CT5将成为第二款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的车型，未来也将有更多车型安装超级智能驾驶系统。

此外，凯迪拉克还将对Super Cruise超级智能驾驶系统进行软件和硬件升级，改进后向传感器，更新软件算法，为驾驶员带来更好的自动驾驶体验。

一、超级智能驾驶系统将搭载于三款最新车型

Super Cruise超级智能驾驶系统最早搭载于2017年秋季上市的凯迪拉克CT6，之后的2019款和2020款CT6也搭载了这一系统。搭载搭载超级智能驾驶系统的车辆可以在部分高速公路上实现L2级的自动驾驶，也是首款可以释放双手的驾驶辅助系统。

在2018年亚洲消费电子展上，凯迪拉克在上海发布了Super Cruise超级智能驾驶系统，标志着这款自动驾驶系统在中国市场落地。

Super Cruise超级智能驾驶系统以驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据系统为核心，配合中央行驶保持系统和自适应巡航系统进行实时处理，驾驶员在双手脱离方向盘之后车辆可以自动完成行驶操作，为人们出行带来很大便利。

▲凯迪拉克超级智能驾驶系统可进行360度检测

不过，此前凯迪拉克一直没有为其他车型配备这一自动驾驶系统。在2019年5月的纽约车展上，凯迪拉克宣布将为CT5车型搭载Super Cruise超级智能驾驶系统，之后还将车型扩展到入门级轿车CT4和凯雷德越野车当中。

也就是说，凯迪拉克将在CT4、CT5、CT6和凯雷德总计四款车型搭载超级智能驾驶系统。

目前配备Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6起售价为7.5万美元（约合52.1万元人民币），是凯迪拉克的旗舰轿车。

即将交付的凯迪拉克CT4是一款入门级轿车，在美国的起售价为3.3万美元（约合人民币22.7万元），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为3.7万美元（约合26万元人民币），这个价格大约是CT6的一半。凯迪拉克CT5定位中端，目前已经在中国上市，起售价为27.97万元。而凯迪拉克凯雷德是一款豪华越野车，比CT6轿车更加高端，在国内售价接近150万元。

Super Cruise超级智能驾驶系统搭载车型的不断扩展，意味着凯迪拉克将全面普及L2级自动驾驶系统，相信未来还会有更多车型搭载。

二、软硬件齐升级 增加自动变道功能

据外媒Future Car报道，更新之后的Super Cruise超级智能驾驶系统的一大亮点是可以帮助驾驶员变换车道。在超级智能驾驶系统开启后，驾驶员只需要打开转向信号灯，系统就会自动在信号灯所指向的车道寻找变线机会。当系统感知到有足够的空间时，汽车就可以自动完成变线。

此外，安装有Super Cruise超级智能驾驶系统的车型也对车辆仪表盘进行了更新，可以显示更多消息。当仪表盘显示“改变车道”时，表明车辆已经开始自动变线；当仪表盘显示“寻找空缺”时，驾驶员可以等待车辆寻找机会自动变线或者手动完成变线。

▲仪表盘和方向盘将根据车辆状态提示不同信息

另外，凯迪拉克还对地图进行了升级。2019年，凯迪拉克在地图服务中增加了更多的细节，并且升级了软件系统。这两项升级可以使软件更好地控制车辆，使车辆转向更加平稳，在行驶中也保持适中的速度。

▲超级智能驾驶系统在北美地区支持的高速路

目前，Super Cruise超级智能驾驶系统可以在美国和加拿大的部分高速公路上使用，支持这一系统的高速公路里程已经达到20万英里（约合32万公里）。2018和2019年款CT6车型的车主可以在凯迪拉克服务商进行软件升级，增加超级智能驾驶系统支持的道路。

Super Cruise超级智能驾驶系统首席工程师Mario Maiorana说：“我们改进了车辆的后向传感器，采用更加先进的软件算法，这样Super Cruise超级智能驾驶系统就可以更清楚地探知后方的车辆。”通过这些改进，驾驶员更容易参与到Super Cruise超级智能驾驶当中。

结语：车企同台竞争 自动驾驶系统将更加强大

凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统最早配备于2018款CT6车型，当时车主和媒体都为这款超级自动驾驶系统做出了很好的评价。这款自动驾驶系统也几乎是传统车企中最强的一款L2系统，与新兴车企特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶形成强有力的竞争。

特斯拉为所有车型提供Autopilot自动辅助驾驶功能选配，但凯迪拉克此前仅为旗舰轿车CT6提供Super Cruise超级智能驾驶系统，CT6的整体售价较高，导致这款自动驾驶系统在市场的存在感较低。

不过，凯迪拉克宣布将为中端轿车CT5甚至入门级的CT4都配备Super Cruise超级智能驾驶系统，可见通用集团希望让更多人使用这款“王牌”自动驾驶系统，让更多人体验放手驾驶的乐趣。

当前，全球各大车企和科技公司都在研发自动驾驶系统，自动驾驶系统不再局限于硬件制造，而是考验软件研发和软硬件结合的能力，这对传统车企来说是一个艰难的过程。

不过，对于新兴车企来说，这也是一个重要契机。新型车企和传统车企能站在自动驾驶领域同一起跑线竞争，能够进一步推动乘用车自动驾驶系统的进步与普及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾凯迪拉克CT6，超级智能驾驶系统，能否真正解放双手？

在2020年的成都车展上，凯迪拉克推出了两款全新车型，分别为CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型，两款新车的最大亮点在于搭载了Super Cruise超级智能驾驶系统，该系统也是目前凯迪拉克最先进的高科技安全性配置，那么它能给驾驶者带来哪些功能呢？今天我们就一起来试试吧。

凯迪拉克CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型售价分别为46.97万元和48.97万元，新车的最大亮点在于配备了Super Cruise超级智能驾驶系统。新款车型的外观变化不大，依旧是大家非常熟悉的钻石切割造型。内饰方面也继续采用了大量的真皮材质包裹，结合碳纤维和木纹装饰面板进行装饰，不论是触感还是质感都有非常不错的表现。

动力方面，两款新车继续搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载了一台10挡手自一体变速箱。该动力总成的最大亮点在于配备了Tripower可变气门管理技术，车辆会进行"四缸高性能模式“四缸经济”模式两缸超经济模式"三种工作模式的切换，以此来得到更加出色的燃油经济性。

毕竟从外观、内饰以及动力方面来看凯迪拉克CT6已经是一位老朋友了，所以我们直接进入大家更关注的Super Cruise超级智能驾驶系统部分。

Super Cruise超级智能驾驶系统

这套系统其实更像是一个升级版的ACC自适应巡航系统，在自动驾驶方面更加智能化，在车辆自动控制加速和刹车的同时还会根据当前车道一直保持在中间位置行驶，也就是说驾驶员的双手也得到了解放，不用再负责方向（但中国道路法规双手离开方向盘属于违法行为，所以驾驶员必须手扶方向盘）。

但是这并不意味着驾驶员可以完全对车辆放任不管，Super Cruise超级智能驾驶系统拥有一套驾驶员注意力保持系统，该系统会通过方向盘转向柱上的摄像头和方向盘上的红外传感器实时观察着驾驶员的面部和视线。

该系统一旦发现驾驶者出现注意力不集中，疲劳等状况，就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音等各种方式进行提醒，如果这些提醒两次之后依旧无效，那么系统将使车辆在原车道内自动缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯，另外OnStar安吉星紧急救援功能会通过车载电话联系驾驶员，询问并确保车内乘客的安全。

绿色：Super Cruise超级智能驾驶系统正常工作中

蓝色：系统正常工作中，驾驶员做出变道操作

红色：警示驾驶员需要接管车辆

由于是摄像头和红外传感器共同监测，所以不仅灵敏度非常高，同时也不受光线的影响，即便是驾驶员带着墨镜也同样可以进行正常的监测。

另外在今天的实际体验中还有一个比较好的方面，就是Super Cruise超级智能驾驶系统的开启非常方便，只需两个按键即可轻松打开该功能，避免了一部分上年纪的车主记不住繁琐操作的情况。不过该系统的开启也是有限制的，目前该系统仅在高速、环路等较封闭式的道路下才能开启，城市中或多岔口的国道省道并不能用。

那么该系统依据什么来实现这样的功能呢？

首先就是该车配备了360度全方位侦测感知系统，整车配备了多达18个雷达包括12个超声波雷达、5个短距雷达和1个长距雷达，有了这些雷达的侦测，开启Super Cruise超级智能驾驶系统之后，就可以实现如高速上最常见的有车并入车道或驶出车道的情况，在这两种情况下，该系统都能正常运行。 寻车网

另外就是Super Cruise超级智能驾驶系统下的另一个重头戏：厘米级高精度地图数据系统

如果常规的地图是用来给我们看的，那么厘米级高精度地图数据系统就可以理解为是给车看的。该系统采用了先进的激光雷达扫描地图技术，其高精度GPS定位的准确性是传统GPS的4-8倍，配合实时摄像头、雷达传感器提供的数据，保证系统顺畅运行。

另外多种数据的结合还形成了一条被称为"BLUELINE蓝线"的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，任何情况下都能给驾驶者提供一个清晰准确的道路预判。

在实际的体验中，该系统带来最大的感受就是快速、准确。该系统最大不同于其它车型通过网络进行道路显示的方式，而是线下将地图缓存到系统中，在使用中确保任何情况都能为驾驶者带来帮助。

总 结：据悉下一步Super Cruise超级智能驾驶系统中还会加入自动并线功能，届时这套系统将更加完善。另外虽然目前该系统仅在凯迪拉克CT6车型上配备，但不久后该系统也会出现在该品牌的其它车型上，感兴趣的朋友们不妨去实际感受一下吧，一定会给你一个惊艳的感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网小编给大家带来的凯迪拉克有自动驾驶功能吗，希望能对大家有所帮助。