东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实” 浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS 两度抢先试|主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看

今天寻车网小编整理了东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实” 浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS 两度抢先试|主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”
• 2、浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS
• 3、两度抢先试|主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看

东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。

作为东风 雪铁龙 旗下的全球性 SUV 产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的 SUV 产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。 寻车网

作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。

而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于 标致 新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。

而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清 倒车影像 、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。

这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。

在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N•m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。

这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用 SUV 而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。

此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。

这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。

在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型 SUV ，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。

【写在最后】

在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5 却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。

【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS

进入2023年，电动车和燃油车之争变得越来越激烈，各大汽车厂商都主推自家的电动车，让燃油车的声音变得越来越微弱。但事实上，消费者并不是全都需要电动车，很多人对于燃油车依然有着非常大的需求。

作为法系车的代表，神龙汽车8月份就带来了三款燃油新车，分别是新508L、 东风 雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS以及东风 标致4008 科技版。很明显，神龙汽车并没有打算放弃燃油车，而是希望能够在燃油车领域争取更多的消费者支持。最近，我们也试驾到了东风雪铁龙全新天逸C5 AIRCROSS，这一款车究竟能不能打动消费者，让我们一起来了解一下。

作为东风雪铁龙旗下的一款全球性 SUV ，天逸C5 AIRCROSS在亮相之时，就曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，可见在外观设计上，雪铁龙还是颇有造诣的。

新款天逸C5 AIRCROSS采用了全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，加上3D效果的型曜LED凌厉大灯和高亮黑“双人字”车标，再现法式浪漫的设计风格。

车身尺寸方面，新款天逸C5 AIRCROSS的长宽高为4510*1860mm*1705mm，轴距2730mm，这样的车身尺寸保证了车内的驾乘空间。新款天逸C5 AIRCROSS的车顶线条比较平直，配备高亮黑车顶行李架；A、B、C柱依旧保持黑化的设计，使车顶成为悬浮式设计，轮毂采用的是五辐式花瓣造型，看起来运动感十足。

新款天逸C5 AIRCROSS的尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，营造出不错的运动氛围。

内饰部分，新款天逸C5 AIRCROSS采用大气动感的环抱式宽体T型中控，采用了大量软质材料进行包覆，多处还加入对比色缝线进行点缀，做工和用料在同级车型中都属于上游的水准。

此外，新款天逸C5 AIRCROSS标配了四幅式平底 多功能方向盘 、12.3英寸全液晶仪表，以及10英寸悬浮式中控屏，双屏互动、自定义设计的随心而变能满足用户的个性化需求，高分辨率、清晰观感也带来了沉浸式的视觉享受。

相比老款车型，新款天逸C5 AIRCROSS在智能化方面进行了升级，C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，同时还配有APP智能远控，360°高清全景 倒车影像 带透明底盘等多种更为便捷的功能。

动力方面，新款天逸C5 AIRCROSS提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，我们试驾的这一款搭载1.8T发动机的400THP版本，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛·米。

实际驾驶体验中，新款天逸C5 AIRCROSS的动力储备是完全足够的，不管是加速还是超车，只要你愿意踩下油门，动力输出都会来得非常迅速，让驾驶者充满信心，而且动力输出的平顺性也表现得非常好，不会有那种突然窜出去的感觉。

底盘和悬架的调校一直是法系车的强项，新款天逸C5 AIRCROSS搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，能够通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，在减振器接近最大行程时阻尼更强，支撑性更好。

实际体验下来，新款天逸C5 AIRCROSS也给人留下了非常深刻的印象，底盘悬架调校既能兼顾低速时的舒适性，在快速连续变向时也有足够的支撑，操控性能和行驶质感的表现相当优秀，可以说在同级别中里面已经是上游水平，而且车辆在经过一些细碎的颠簸路段时，底盘悬架也能过滤掉细碎的震动，让驾驶者和乘坐者能有一个更舒适的乘坐感觉。

写在最后：

总的来说，新款天逸C5 AIRCROSS给我留下了一个很不错的印象，不管是外观和内饰的设计方面，还是在动力以及操控方面，这台车的表现都是让人惊喜的，我们可以在它身上可以看到法系车近年来在不断在向实用主义转变，特别是在定价方面，弥补了过去法系车定价过高的问题，增配不加价，让产品的竞争力进一步提升。如果你也愿意选择一辆法系合资 SUV ，不妨去试驾一下的话，我想它应该不会让你失望。

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两度抢先试|主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看

东风雪铁龙上个月推出了天逸最新的改款车型东风雪铁龙2023款天逸，市场售价维持原来的价格体系，看起啦似乎是普普通通的年度改款，然而，这款新车在配置上迎来了全面的强化，而在诸多升级当中，东风雪铁龙将更大的重心放在了智能化配置的提升上，这也将为消费者带来更加科技便利的用车体验。

天逸是东风雪铁龙旗下一款全球性 SUV ，曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，拥有 SUV -MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、同级超长轴距以及出色的安全性等优点，获得了很多“都市新适代家庭”的青睐。而2023款天逸在高品质和高舒适的基础之上，迎来了更全面的智慧科技加持。

外观内饰延续经典

天逸的幸免拓张美学设计通过虚线与直线的组合，带来足够圆润饱满又略带科幻的视觉效果，2023款天逸在外观上无需做过多的调整，除了经典的中国红、珠光白、青岩灰三种外观车色，全系新增了“极夜蓝”车色。

矩形进气格栅与两侧全新的一体式LED前灯组相连接，搭配带有银色饰条点缀的前包围组件，带来层次丰富的前脸部分，车头两侧导风口进行熏黑处理，辨识度极强。

侧面造型精致，型动18英寸脉冲星轮辋，双拼色的设计加上并不算高的扁平比，带来非常不错的视觉比例，全系标配225/55 R18 米其林轮胎，延续了黑化A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，搭配独特的侧裙设计，并配备车顶行李架组件，极具运动感。

车尾双边共两出的排气很有气势，两侧独立的型塑LED锋芒尾灯内部采用了三道横向灯带的覆盖来提升辨识度，下包围两侧的导流口与前脸形成呼应，视觉效果拉满。

内饰整体布局没有变化，整体舒适性也比较不错，前后排座椅均采用了皮质包裹加之较厚的填充物，在贴合感和支撑性方面比较不错。前排主副驾座椅标配 电动调节 ，并为后排乘客提供了后座空调出风口、USB接口、后排中央扶手（带杯架）等配置。

前排空间还是后排空间都很充裕，尤其是后排无论是腿部空间还是头部空间都能得到充分的释放，并且配备了三个独立头枕，加上几乎纯平的后排地板，乘坐三个成年人完全没问题，带电动遮阳帘的超大 可开启全景天窗 ，让车内空间一点都不压抑。

此外，储物空间方面的表现也不错，车内设计了20处人性化储物空间，车钥匙、保温杯、纸巾、手机等物件都可以找到合适的地方存放。后备厢内部空间也比较规整，后排座椅还可4/6比例放倒，可以根据自己的需要对后备厢空间进行拓展。

动力操控澎湃稳健

动力方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款共有两种动力可选，分别是360THP的1.6T发动机和400THP的1.8T发动机，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，同时硬件方面也比较厚道，继承 SUV -MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、235/55R18米其林轮胎、Grip Control多路况适应系统、 博世 9.3版电子稳定系统等舒适科技。

整套系统成熟稳定，开起来十分轻快，足以满足我们的日常使用需求，加速过程中，平稳性和舒适性让人印象深刻。东风雪铁龙2023款天逸还是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的 SUV 车型，采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，能够从容应对各种路况。

足够优秀的硬件配置加上法系车一向出众的底盘调校水平，让2023款天逸具备非常高的可玩性，日常驾驶表现出来的是一幅舒适体贴的模样，而当需要激烈驾驶时，这套底盘的支撑性以及较高的极限又让驾驶员充分享受驾驶的乐趣。

智能配置全面升级

2023款天逸全系搭载全新升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，车机应用更丰富，AI交互也更智能流畅。在实际体验中，可以轻松实现语音控制，同时还具备强大的智能化功能，无论是导航、娱乐还是车辆巡航等，都能为驾驶者带来更高效、更智能的体验。

C-CONNECT 3.0智能网联系统，天逸C5 AIRCROSS 2023款还增加了在线导航、360°全景高清 倒车影像 、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能等功能。其中180°透明底盘，拥有同级独一无二的4摄像头+8超声波雷达，能够实时捕获道路信息，在实际体验中，能清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况，极大地提升了行车安全性。

360°全景高清 倒车影像 具有3D视图功能，可通过中控屏手动开启，挂R档或低于20km/h 的车速均可自动触发。中控屏的导航也可以同步至仪表盘显示，避免驾驶员频繁扭头操作，行车安全上都考虑的很周到。而搭载的AR实景导航技术，在实际驾驶时，只需抬头看向挡风玻璃上的HUD显示屏，就能看到清晰的路线指示和实时导航信息。

此外，还配备了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘、多功能方向、游艇式电子排挡杆、多驾驶模式选择旋钮、OTA云端升级（已升级至SW 5.6）、ADAS高级驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降、DAA3驾驶员注意力提醒（行驶轨迹监控）、15W高效无线充电、脚踢式感应电动尾门、智能魔术雨刮等诸多暖心科技。

结语

2023款天逸在继承了老款高品质和高舒适优势的基础上，强化了车辆在智能网联和辅助驾驶方面的配置水平，同时在动力及底盘方面保持了同级产品的一线水平。

而15.27万元的起售价也有足够的竞争力，同时还可限时乐享多项好礼，比如旧车置换享10000元补贴；购车享5000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等。拥有了足够的吸引力，2023款天逸能够迎来足够优秀的市场表现，我们拭目以待。

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以上就是寻车网小编给大家带来的东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实” 浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS 两度抢先试|主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看全部内容，希望对大家有所帮助！