胜似闲庭信步 试驾雷克萨斯全新RZ 纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ 走亲民路线？雷克萨斯LBX官图发布 10月欧洲率先上市

今天寻车网小编整理了胜似闲庭信步 试驾雷克萨斯全新RZ 纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ 走亲民路线？雷克萨斯LBX官图发布 10月欧洲率先上市相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、胜似闲庭信步 试驾雷克萨斯全新RZ
• 2、纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ
• 3、走亲民路线？雷克萨斯LBX官图发布 10月欧洲率先上市

胜似闲庭信步 试驾雷克萨斯全新RZ

经济下行，市场竞争加剧，给满世界的人儿带来的更多的是焦躁。如果要选择一辆40万元左右的豪华电车，是凡尔赛？是激情？还是佛系？于太多的人来说，有运动基因固然重要，静谧的驾驶空间更是不能少。当下，我们更需要一种静中有动、动静相宜的状态。

于豪华电车来说，不管风吹浪打，不论多“卷”。打造不断提升品味、更有质感的纯电汽车，才是未来。

显然， 雷克萨斯 新纯电平台架构下的首款专属电动车RZ承载着这样的责任和使命。

加快电动化转型速度，保持多种技术路线同步发展，在智能化方面达成客户的真正诉求，通过电动技术和品牌力的焕新，雷克萨斯必将遏制住在中国市场经济下行带来的短时下滑的势头。

在试驾全新RZ之前，笔者的脑海中就不断显现出这款电动车的许多关键词：纺锤型车身；家族化元素；缰绳概念座舱；开阔自由的视野；细腻的行驶质感；响应和线性操控；全新的动态姿态控制；以人为先的驾驶安全辅助；全新一代LSS+（3.0）；全新多媒体系统；电管家服务等等。

所以，试驾这款车就显得特别期待。

全新RZ的整体外观基于雷克萨斯的主打设计，更加动感的设计灵感，更加锋芒的设计风格，加上符合中国消费者审美的车身配搭比例，细节之处尽显雷克萨斯纯电车型独一无二的风采。

全新RZ的外型更富于时尚的低趴感，不仅有视觉冲击感，还显得稳稳当当。而犀利的车身侧面的线条显得较为激进。

给人惊艳的是，前脸的设计做出了大胆的改变。以往那种标志性的纺锤形设计元素从格栅的造型扩展为全新的纺锤型车身，棱角线条分明，运动感十足。

前脸采用三维立体造型的前翼子板，设计清新脱俗。吸引眼球的前大灯组设计，整体上黑色为主，LED日间行车灯，让标志性的L形元素设计特征进一步凸显。

车身侧面看，前翼子板与轮毂、轮胎十分协调，向后延伸的线条传递出一种源源不断的力量感。鲜亮的漆面衬托出车门的造型有凸凹有致的人体美学雕塑美感，让整个车身侧面显得光彩照人，熠熠生辉。

车尾则是简约利落的横向设计，视觉上显得十分宽大。除了给人一种大气稳沉的姿态之外，还可以感受到更加宽裕的后尾箱。贯穿式的尾灯组折射出的是高辨识度。溜背式设计的尾门上LEXUS雷克萨斯字母徽标，一纵红色灯带延伸至车身两侧呈现出的 现代 渐变感，将尾部的富余拉伸出一种恰到好处的安全感。

内饰一直能体现出雷克萨斯的匠心之处。RZ大体上继承了雷克萨斯的优良传统，采用缰绳式的概念座舱，在化繁为简的设计理念中更易于操作。精致有余的格调与纯粹质感的饰面设计交相呼应，配合智能系统，为试驾者营造出静谧的雅奢空间。

为了追求更加环保，全新RZ采用大面积的应用生态材质，用自然环保的材质，呈现出符合人体长途或者短途驾驶的设计。Ultrasuede*7类麂皮高级绒面采用30%生物基可持续材料，符合人身体的触感，由于较高水平的透气性和耐久性，让笔者在成都极度拥堵的道路场景中备感轻松，带给笔者的是细腻且人性化的接触感。

全新RZ的中央液晶触控屏采用14英寸大屏防眩工艺，操作起来很顺手，目的地导航使用carplay很流畅。克莱文森音响播放的流行音乐听起来很有层次感，让车外的雨带来的堵不再影响自己驾车的好情绪。空调操控还是保留了触控屏+旋钮+按键的物理操作，可能有人会觉得在一辆现代感十足的纯电车上这样的设计有些格格不入，但购买这辆车的人也一定经过深思熟虑，这样的设计反而讨好。

此次试驾的RZ配备了前排膝部红外加热系统，主驾驶转向立柱组件外侧和副驾驶空调出风口底部，都配有加热装置。在成都尚有热度的暑天实测后加热速度非常快，当然，这个功能更适合冬季，现在的我们觉得没必要使用。

RZ的全景天窗采用Low-E抗辐射涂层，在隔热的同时可有效阻挡紫外线，这个功能非常适合像云南这样阳光直射和强烈紫外线照射的用户。另外，这项功能还能保证内舱的舒适和温度。该全景天幕配备LEXUS雷克萨斯首次应用的电致变色功能，可根据需要随时调节光线。

纯电车的乐趣在于操控，之前对燃油车固有的印象被全新的RZ颠覆。RZ搭载的是双永磁同步电机， 电动机总功率 达到230千瓦， 电动机总扭矩 434.8牛米。传动系统匹配的是 固定齿比 变速箱。搭载 三元锂电池 组，并采用液冷冷却方式。利用电机和四驱,RZ能够更快地响应驾驶者的操作，这里不得不说的是，RZ就像燃油车那样快速超车，前后段都能持续给力，尤其是行驶质感确实是对得起产自专属平台的一辆豪华电动。

而作为一辆豪华新能源车型，RZ在智能驾驶辅助方面同样有着深度发力，标配LSS+ 3.0智能安全系统，涵盖预判式主动驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道循迹、下车辅助等众多安全辅助功能。

在实际体验下来，这套智能驾驶辅助系统无论在复杂的城市道路，或是快速行驶的环路、高速道路中，都有着极为流畅的行驶表现，对于危险的提前预知能力宛如一位“老司机”般，成熟稳健。

关键是，这款新车强化的散热器固定区域与V型支撑装置，进一步提高了RZ的车身强度，平衡加强杆和翼子板支架进一步改善转向响应，而增强的后部下方结构又再次提升了车尾的循迹。作为 纯电动 ，彻彻底底做到车身进化，而非油改电，让这辆RZ在高速行驶时保持着绝佳的舒适和稳定，同时，那种随叫随到的线性简直是无比的畅快。尤其是变线超车时，得益于这套全新的DIRECT4电子动态四驱系统，加上匹配新研发的高功率eAxle电驱单元，在车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所配合收集到的信息反馈及时，从而让笔者在各种道路场景总能更淡定地让这个车安全灵活地行驶，行云流水般把制动、转向、加速的衔接做到更加流畅。这应该是雷克萨斯首款电动车的又一大突破吧。

续航方面，试驾车辆的CLTC纯电续航里程为520公里，而这个续航并未虚标，是实实在在的实诚。电池能量为66kWh，百公里耗电量15.2kWh/100km。

说到这款车40万元左右的价格到底高不高，你可以去试一试就知道值不值，如果有预算那自不必说。但雷克萨斯这次对于首款电动车还是寄予厚望的。所以，特别推出了RZ的保值率政策，凡是购买全新RZ的消费者，置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权。这样的豪气和底气，比起一众同级竞品，不是谁都能做得到的。

哆哩君语：

综上， RZ的成都深度试驾让哆哩君感受到雷克萨斯满满的诚意，加上高保值政策，以及雷克萨斯服务至上的售后标签，赋予了这款RZ很强的竞争力。购买豪华车的消费者可能很苛求，不仅要整车的设计理念更时尚、细节更具匠心、操控更好更安全、智能化更高、服务保养还要超值等等。而附加的购车政策比参数和配置更有说服力。还好这辆全新的RZ在坚持豪华进阶的路上，基本上也都做到了。那么，且让我们静待花开，期待雷克萨斯这款新车的良好市场表现吧。

【本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ

《郝车来袭》原创新车： 关于 雷克萨斯 品牌，郝哥认为一直都处于两极分化状态，喜欢的爱不释手，进口品质、保养免费、保值率高，这些优势一直被那些热衷于雷克萨斯的消费者挂在嘴边。而不爱的同样大有人在，鄙视它换壳 丰田 、售价太高、动力偏弱等等。时至今日，进入新能源时代后，素以混动见长的雷克萨斯却迟迟没有发力电动车市场，终于随着 雷克萨斯RZ 的上市，让我们又一次见证了雷克萨斯的蜕变和实力，雷克萨斯RZ是一款基于e—TNGA架构下打造的首款纯电动SUV，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又能否扭转您对雷克萨斯的态度呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款雷克萨斯RZ。

造型方面，雷克萨斯RZ延续了品牌家族式设计语言，但为凸显其电动车身份，采用了全封闭式纺锤形中网设计，大灯则更加犀利动感，并且与下方的银色进气口相连，整体前脸看上去尽显豪华品牌气质。侧面腰线立体感十足，搭配上微微下沉的车顶和溜背后窗，瞬间有种轿跑SUV的既视感。尾部则换装当下流行的贯穿式尾灯，并将此前燃油车惯用的品牌LOGO改为纯英文标识，相比前脸，车尾不仅更显得低调，同时也预示着雷克萨斯未来全新纯电系列家族式设计风格。值得一提的是，新车还提供了双色外观可选，那么您觉得这样的造型设计如何呢？

作为雷克萨斯车主之一，郝哥对品牌内饰的印象一直保持着毫无科技感可言的态度，而是凭借精致做工和一块彰显身份的石英表烘托出豪华内饰氛围，但雷克萨斯RZ却彻底颠覆了我们以往的认知，不仅配备了7英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及内嵌式14英寸中控大屏，同时还具备540度透明底盘、自动泊车、自动变道辅助、遥控泊车等L2级别驾驶辅助系统加持，将科技感与豪华感进行无缝衔接，不过还是要吐槽一下，倒车影像的画质依然有待提升。此外新车还融入了像光感天幕、面部识别、模拟声浪、前排膝部红外加热以及电子门把手等诸多黑科技配置，那么您更喜欢哪种风格的雷克萨斯呢？

雷克萨斯RZ定位中型纯电SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到了2850毫米，众所周知，雷克萨斯一直以来都采用错位竞争，因此在同级别中“三围数据”优势并不明显，毕竟空间表现一直都是雷克萨斯的短板，好在乘坐舒适性方面还是可圈可点的，日系车一直对于车内的用料和细节上处理还是相当考究的，尤其是高配车型还采用翻毛皮与皮质的混搭座椅绝对提升不少档次，缺点是可能不太好打理，后备箱容积为522升，并支持座椅比例放倒，基本能满足您的日常需求。

为了降低售价门槛，一般前后双电机+电动四驱的动力组合只会出现在高配车型中，但雷克萨斯RZ却是全系标配，这也是为何起步价就高达37万元的原因之一吧。新车全系均采用三元锂电池，电动机总功率230千瓦（313马力），电动机总扭矩高达434.8牛·米，并分为520公里和455公里两种续航可选，百公里耗电量约为13.3度电左右，官方称零百加速为5.3秒。在快充模式下预计45分钟能将电量从20%充至80%，慢充则需要10小时左右。与此同时，新车还标配多种驾驶模式、上坡辅助以及悬架软硬调节等硬核配置，大幅提升了其通过性。在燃油车时代，雷克萨斯给人的印象都是低油耗动力弱的特点，相信未来电动车时代雷克萨斯将会以全新的面貌示人了。

2023款雷克萨斯RZ共在售三款车型，售价区间为36.99万~45.99万元，根据配置分析并结合售价情况，郝哥推荐您首选最低配四驱纵行版即可，相比中配四驱纵享版，配置上缺少了全景天窗、方向盘记忆、座椅腰部支撑记忆通风等部分舒适性配置，不得不承认，其中某些配置的使用率的确挺高，而且也能提升整体内饰豪华氛围，但预算却需要增加高达3万元之多，从性价比角度出发也只能忍痛割爱了。

至于顶配四驱纵领版，虽然可以独享20英寸大轮圈、对外放电功能、感应后备箱、光感天幕、方向盘加热、后排座椅加热、64色氛围灯等超过15项以上新增配置，甚至还配备了540度透明底盘等诸多主动安全配置，但售价也已经逼近了46万元，同样的预算选择配置更高的其它豪华品牌岂不是更好嘛，因此也可以舍弃了。换句话说，像520公里续航、前后双电机+电动四驱等关键配置入门版就已全部配备，这就足够了。同时根据店内透露，现在购车还将赠送您贴膜、行车记录仪和天窗冰甲等装饰，分期购车还能享受零首付金融政策等等。众所周知，雷克萨斯的保值率是十分可观的，因此购买RZ450e的消费者还能额外享受最高90%的保值回购。与雷克萨斯的混动车型一样，新车的免费保修保养周期为六年或15万公里，三电系统则为八年或20万公里免费质保。

放眼传统豪华品牌，在新能源领域叫好又叫座的车型屈指可数，因此对于雷克萨斯RZ的竞争对手，郝哥首先能联想到的就是 宝马iX3 和 奔驰EQC 了，虽然在燃油车市场，雷克萨斯无法与BBA抗衡，但转战新能源阵营后，凭借素以混动技术见长的丰田作为背书，再加上国内市场为数不多的进口身份，雷克萨斯RZ说不定还真能实现反超。当然，郝哥认为新车最大的对手或许将是以 蔚来ES6 等为代表的国产电动新势们，庆幸的是，新车完美地避开了处于纯电动SUV霸主地位 特斯拉 Model Y 的价格区间，那么如果是您会选择谁呢？

一直以来，在BBA以及 沃尔沃 凯迪拉克 等一众豪华品牌凭借大幅优惠来增加销量的大环境下，雷克萨斯的优惠力度却仍然处于不加价即优惠的状态。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，虽然雷克萨斯RZ目前暂无优惠，但雷克萨斯旗下多款车型均出现不同程度的降价，例如雷克萨斯ES200本月团购，落地价仅售26.98万起、 雷克萨斯NX 全品牌置换补贴高达10000元等等，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我哦。

《郝车来袭》总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2023款雷克萨斯RZ也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据海外版车型获悉，新车还有望搭载半幅式方向盘等特色配置，但国内引进的概率目前还不得而知。郝哥认为，选择雷克萨斯的消费者可能更注重的还是进口品质、独特的品位、不错的保值率以及较低的养车成本等等，随着首款纯电动SUV的推出，不知道雷克萨斯能否获得更多消费者青睐呢？就让我们用销量来说话吧，感谢您关注《郝车来袭》。

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走亲民路线？雷克萨斯LBX官图发布 10月欧洲率先上市

提到 雷克萨斯 品牌，相信很多人第一反应都是这车太贵了，不适合普通人。

不过最近，雷克萨斯发布了一款入门级新车，该车被命名为 雷克萨斯LBX ，定位小型SUV，与 丰田 YARiS Cross 同平台打造，将搭载1.5L三缸发动机+电动机的混动系统，在售价方面也会更亲民。

另外有消息称，新车预计将在2023年7月率先在欧洲市场接受预定，并在10月上市，2024年3月开启交付。同时也会在其它市场投放，竞争对手包括 奥迪Q2 等豪华品牌小型SUV车型。

结合官图来看，雷克萨斯LBX采用最新家族式设计风格，整体设计相当时尚。新车的前脸与 雷克萨斯RX 十分相似，采用无边界式进气格栅，格栅上方拥有贯穿式金属饰条，与两侧锐利的大灯衔接，同时前包围两侧还提供了雾灯，年轻化的设计风格更适合年轻消费者。 寻车网

从侧面来看，雷克萨斯LBX表现得小巧紧凑，凹凸有致的窗线造型与RX如出一辙。新车有着流畅的腰线以及双色车身设计，同时还加入了一些平滑的设计元素，比较能讨年轻消费者的欢心。

另外，雷克萨斯LBX的车顶进行了黑化隐藏处理，只有一根上窗框镀铬饰条呈现出车顶的走势。而18英寸双色五辐轮圈搭配米其林轮胎，公路性能会有所提升。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4190/1825/1560毫米，轴距为2580毫米，与丰田YARiS Cross十分接近，属于标准的小型SUV尺寸。

来到尾部，雷克萨斯LBX采用了贯穿式尾灯设计，造型很有运动感，同时还加入了黑化处理，尾灯下方还提供雷克萨斯字母标识，下包围经过运动化处理，并采用了隐藏式排气布局。

在内饰方面，雷克萨斯LBX采用极简设计风格，中控台是T字形布局，提升了车内空间利用率。新车虽然定位小型SUV，但在内饰的氛围营造上非常不错，内部采用大量软质包裹，提升了座舱质感。

值得一提的是，雷克萨斯LBX采用环抱式座舱设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和一个9.8英寸中控触摸屏，可选装平视显示器。

同时，中控屏内置雷克萨斯Link Connect，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto连接，在智能交互体验上有着不错的体验。新车还配备了时下比较流行的贯穿式空调出风口设计，以及三辐式方向盘，科技感不错。

此外，雷克萨斯再次与Mark Levinson合作，后者提供带有低音炮的13扬声器音响系统，带来更好的听觉体验。

值得一提的是，新车的中控屏幕采用镶嵌式设计，中控屏幕下方还提供无线充电面板，排挡杆下方采用镂空设计，提供更多储物空间。不过鉴于车身尺寸原因，雷克萨斯LBX后排空间很小，后备箱空间也不大。

动力方面，雷克萨斯LBX将与丰田YARiS Cross共享，主推1.5升三缸汽油发动机的混合动力系统，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率136马力，最大扭矩185牛·米；传动系统将匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。

作为雷克萨斯的入门级车型，雷克萨斯LBX的到来必然会降低该品牌新车购买门槛，对于消费者来说是一件好事。不过目前雷克萨斯LBX是否会引入国内市场暂未可知，如果引进后竞争对手也不会很多，主要竞品车型是 奥迪Q2L ，预计售价在25万以下。

不过目前国内消费者对豪华入门级SUV接受度一般，进入国内市场销售后，如果价格更有诚意，或许会迎来一波关注，接下来我们也会持续关注。

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以上就是胜似闲庭信步 试驾雷克萨斯全新RZ 纯电SUV，售价37万起竞争蔚来ES6？解析雷克萨斯RZ 走亲民路线？雷克萨斯LBX官图发布 10月欧洲率先上市全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。