腾势500停售，那些同样造型独特的车型，如今市场表现如何？

今天寻车网小编整理了腾势500停售，那些同样造型独特的车型，如今市场表现如何？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、瞧不上旅行车，这几台跨界车9-16万就能买，可比SUV更超值
• 2、腾势500停售，那些同样造型独特的车型，如今市场表现如何？
• 3、2013款标致207三厢

瞧不上旅行车，这几台跨界车9-16万就能买，可比SUV更超值

2017年前后，由斯柯达明锐旅行版、大众蔚揽等德系车掀起的旅行车热潮，一下子把欧洲市场瓦罐车，带到了中国汽车市场的主流平台当中。但这样的热潮并没能全部转化为销售量，绝大部分在这两年进入市场的旅行车，大多都在1年多之后沉寂下来，有的甚至于直接走向了停售。 寻车网

但不管那几年旅行车的销量怎么样，至少这种汽车细分类别也开始为中国家庭所接受，这也为一些跨界车的市场繁荣打下了良好的基础，今天我们所要看到的几款车型，就是其中性价比较为突出的代表：

福特- 福克斯猎装版

汽车类别：五门旅行跨界车

售价：15.38万

福克斯虽然在进入到第四代后，因过于个性的设计语言而没能被国内市场所接受，与马自达3、思域之间的差距越拉越大。但长安福特却偏要逆流而上的意思，不断推出基于标准轿车打造出来的跨界版本，除了由两厢跨界而来的Active版本之外，现在的猎装版则成为了蔚揽、明锐旅行版的新对头。

其实从猎装版的车身尺寸就能够看得出来，4678/1841/1555mm就像是三厢与两厢版的结合体，它们将两个不同轿车版本中最大的数据拼凑在了一块儿，并达成了视觉与空间方面的和谐。

当然，说上去好像很简单，但其在旅行车基础上所打造出来的运动感，的确算是一种较为高级的细分类别。

空间的确是福克斯猎装版的一大优势，提高到1555mm的车身高度，使得身高178cm的体验者，能够在后排获得1拳的头部空间与2拳的腿部空间，这几乎就是一台紧凑型SUV的水平。更重要的是，现在后备厢在放置3个不同尺寸拉杆箱的同时，还能放入更多随行的应急包、饮用水、工具箱等额外行李，这无疑能体现一台旅行车应有的实用性。此外，在稍稍抬高了底盘之后，它的道路通过能力势必也会有所提升，从这个角度看福克斯猎装版，其整体实用性仍是值得期待的。

丰田 -YARiS L 致炫X

汽车类别：五门两厢跨界车

售价区间：8.98 - 10.38万

由于飞度暂时还处在新老交替的过程之中，丰田YARiS L家族暂时取代飞度成为了小型轿车市场的领头羊，而这想要为驾驶人提供更前卫设计、更丰富功能的致炫X，则扮演起了十分重要的角色。

相比于YARiS L 致炫，致炫X在抬升了底盘之后，将许多越野运动套件包围在底盘周围，在SUV中较为常见的银色运动护板出现在了前后保险杠之中，而侧裙的硬塑包围材料现在也与轮眉连接在了一块儿，这种直接提升道路通过性的设计，使得这台小型两厢轿车有能力前往更复杂的交通道路环境。

尽管致炫X也没有多么丰富的车载功能，可在倒车影像、定速巡航、电动天窗这些常见功能已经匹配的情况下，致炫X的确不再需要什么额外的东西来丰富驾驶用车，毕竟致炫X的售价也就比标准两厢车贵了1万出头，而10.38万的顶配也让其保持着较高的性价比属性。

大众 - 朗逸两厢版

汽车类别：五门两厢掀背车

售价区间：13.09 - 16.19万

别看朗逸是一台冠军级的畅销车，但很少有人知道它其实一直都在销售着两厢版本，虽说朗逸并不是我们今天所说的标准跨界车，也不是旅行车，但在保持4541mm车身长度的情况下，继续保有2688mm轴距的朗逸，在空间感上的确比传统紧凑型两厢掀背车更出色一些。

在我们的空间测试中，177cm的体验者也能够在全车获得4指的头部空间，而后排座椅余量则接近2拳，这会比天生的掀背车高尔夫要好一些。

与此同时，纵深达到910mm的后备厢，其仍能放下多个大尺寸拉杆箱，而宽度为1000mm的空间当中，因后桥的扭力梁悬架设计，其整体平整性也被打造得较为出色。换句话说，大众朗逸两厢无论是载物，还是载人，都会比传统掀背车更宽敞，若是直接对比的话，它能够比福克斯两厢、高尔夫多放下一只拉杆箱。

此外，与三厢版不同，朗逸两厢版均是以带T方式打造动力总成的，200TSI/280TSI的动力铭牌与三厢车一致，而低至5.3L/100km的油耗，也将会让这款足以取代传统旅行车的德系两厢，在家庭用车市场中体现自己的实用价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

腾势500停售，那些同样造型独特的车型，如今市场表现如何？

腾势“下架”了品牌首款车型腾势。腾势车型从最初发布的300车型到400车型，再到最终的腾势500（下以“腾势500”代指车型），历经数次改款，最大的变化在于续航里程提升及一些造型细节调整。

腾势500的退市是为了让位腾势X，在腾势X并入奔驰销售体系后，标志着腾势品牌将开启全新的发展路径。回头来看，为何腾势500不受市场重视？是因为售价偏高还是品牌知名度低？或许这都是重要的影响因素。

但在买车君看来，腾势500独特的造型也是使其走向没落道路的关键。实际上，在国内 汽车 市场中，也有不少与腾势500般标榜个性、独特的车型，我们不妨来看看都有哪些车型？它们现今又发展得如何？

腾势500

腾势500最后的销量数据停留在2019年6月，6月销量为101辆，而5月销量则为1859辆。如此看来，彼时的腾势500很可能在经历退市前的清库存动作，接手方以网约车平台和共享 汽车 平台为主。

作为腾势品牌的开山力作，腾势500并未为腾势品牌带来太多荣誉及销量，反倒是品牌合资方比亚迪和戴姆勒的持续“注血”。据最新的数据显示，腾势在2020年初再次受到比亚迪和戴姆勒的增资，金额由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。

腾势作为最早国内最早一批进入新能源领域的企业，但至今仍未能进入新能源车企的主流阵营，究其原因与合资双方的经营脱不了关系。但愿籍着奔驰光辉的腾势X未来能有不错的前程。

欧拉iQ

论造型独特，且同样是的纯电动车型，怎能少得了欧拉iQ？iQ是欧拉旗下的紧凑型轿车，诞生于ME平台，是欧拉品牌目前在售的两款车型中的一款。

欧拉iQ在市场的存在感并不强，究其原因还是造型过于个性所致。其有着一副三厢轿车的形态，但SUV般高的离地间隙却令其变得异常魁梧。

欧拉iQ的存在感有多不强？长城 汽车 在公布集团今年3月的车型销量时，欧拉iQ被与欧拉R1并称为“全品牌小计”，而这个3月的“小计”数量为1147辆，欧拉R1今年3月销量为1138辆。换言之，欧拉iQ今年3月销量约为9辆。

或许，河北保定的朋友会对买车君这段话有所质疑——我们这出门就能见着欧拉iQ，咋就存在感低呢？确实，在长城 汽车 总部河北保定，确实满大街都是欧拉iQ，但它们几乎都归属于“欧了出行”平台，这是长城 汽车 集团旗下的出行平台，颇有些“自产自销”的味道。

DS5

如果说腾势500是首个开启两厢造型中型轿车的车型（实为三厢车），相信来自浪漫之都的DS5肯定不会答应。DS5是国内首款采用两厢设计的中型轿车，也是目前在售的唯一一款。

看吧，这样的“限定款”足够独特、浪漫吧？正因为这样的独特血统，加之相对高昂的售价，致使DS5出道即低谷，销量从未令人满意过。不过，即使销量低迷，甚至垫底，DS5目前仍然在售，只不过仅有的两款车型皆为国五排放版本。

DS未来会否带来更新的DS5车型？机会不大，因为DS目前深圳仅有的工厂将全力生产DS9车型，并计划将该车输出至全球，因而产能及生产线都都不会顾及DS5。

观致3 GT

观致在2013年末推出了三厢版和两厢版的观致3车型，随后加推增高CROSS版的都市SUV，高潮部分则来自2016年末推出的GT版车型。此“GT”绝无高性能、姿态优雅之意，观致3 GT为三厢跨界车。

这样的设计在同级别中极为罕见，虽不能说前无古人，但绝对后继有人。在观致3 GT之后，东风雪铁龙也计划推出一款名为雪铁龙C3L的车型，后者同为三厢跨界车型。

这样的车型定位，注定受众群体非常狭小，买车君也仅多年前在观致4S店门前见过一面，路上的能见度堪比柯尼塞格，更别提销量表现了。观致3 GT目前仍然在售，想要猎奇的朋友不妨到观致4S店打听一番。

新宝骏RC-6

三厢车跨界车并非全无市场，新宝骏RC-6则以销量证明了其实力。新宝骏RC-6在去年9月正式上市，至去年底已销售15411辆，月均销量达5137辆。

新宝骏RC-6定位于三厢中型轿车，采用掀背式设计。得益于较高的离地间隙，使其看起来颇有些CROSS的味道。

RC-6是新宝骏品牌成立后的首款轿车，此后还将推出定位更低的RC-5车型。当然，RC-5也将沿用这种高离地间隙的设计，或许，在新宝骏看来，这才能显示出车型的独特性。

不过，受多方面因素的影响，新宝骏RC-6今年前三个月的销量表现并不太理想，甚至不敌去年单月的月均销量。作为新宝骏品牌在轿车领域的重要支撑，但愿其能有更好的销量成绩。

2013款标致207三厢

1、2013款标致207三厢后备箱不能从车里打开在车内打开后备箱的方法是，按下驾驶位下方的后备箱开关即可打开，车辆后备箱可电动控制开启和关闭，其门内有车门开启和关闭按钮，通过触击按钮，后备箱门可自动开启和关闭2013款标。

2、标致207三厢车的缺点1这台发动机它的排量虽然说只有16，但是这台车的油耗是非常大的2在市区开基本上都要维持在10升左右，这对于现如今的16发动机来说，这样的油耗是偏高的，一般来说16的发动机油耗在7升左。
3、根据查询资料显示截止2022年10月15日，13年东风标致207最低能卖6万元，2013款标致207CROSS14L手动驭乐型是东风标致公司生产的小型轿车。
4、东风标致207三厢蛮不错的1可调节的方向盘能够帮您找到合适的驾驶位置，配有铝环装饰的三个圆形仪表采用了不会反光的独立玻璃，就连拱起的弧形仪表板边框也带有铝饰镶边，这些都是它新形象的组成部分，它还因不同的配。
5、意向车型标致 207三厢比对方面油耗，动力，舒适度，操控度，安全，保养费用，外观，内饰，空间，质量 建议还是买16手动版，不管从动力油耗操控方面来说还是16的更好些标志车的14发动机和变速箱相对较少，还是16。
6、肯定的说标致207三厢是非常不错的这款车是相当不错的一款车首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度10 这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的其次刹车系统，那更是。
7、标致207三厢车有145吨标致207三厢车长宽高是4260mm，1680mm，1468mm，车辆总质量为145吨。
8、标致207三厢车这款车油耗介绍1东风标致207三厢15l自动挡应该是16L自动挡吧，207没有15排量车型车子加92号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在四五角钱左右一公里2这款车恐怕是合资小型车里面最没亮点的。

9、14 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 rmin时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出，能够随心所欲的完成超车外形内饰 标致207三厢在外形上最明显的就是多了一。
10、尊敬的用户您好肯定的说标致207三厢是非常不错的，这款车是相当不错的一款车首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度10，这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的其次。
11、2013款标致207属于CROSS跨界车，CROSS 207相比207普通版增加了一些外观套件，全系售价区间为7481058万元 2013款207在2011款车型的基础上增加了车顶装饰架前后杠装饰侧裙尾翼保险杠防擦条等配置2013款。
12、国内版的标致207三厢车16L很好，标致207的14的发动机，确实是富康的发动机不过，正如你所说，富康14，爱丽舍16的发动机，都是东风实行的拿来主义全部是法国进口，国内组装，不是自主研发，这个很明确标致207这个车。
13、答是自然吸气的1标致207 CC是标致旗下的一款自动挡汽车，采用了16L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm而与之匹配的变速箱仍然是技术相对落后的4速自动变速箱2在外观和内饰上207CC自动挡和之前。
14、大概在三万左右，具体还要看车子的车况等等二手车估价一般按照汽车的购买年限汽车行驶路程汽车外观主要部件来做评估评估步骤一般可分为以下几步购买年限通常可以以10年或15年为总年限，使用时间除以总年限乘上。
15、你好，标致207三厢车前后悬架都是独立的而且配有旋转弹簧和横向稳定杆，它的优点就是适应路况会更好舒适度好，缺点可能维修方面比较昂贵一些，希望能帮助你，望采纳。
16、东风标志207是2010年5月上市的，只是在206和老款207的车型了做出了外型上的改变其他关键器件，均未改变发动机和底盘可以说是和206通用的了车身长度增加了20厘米宽度和轴距也有所增加，内部空间也增大了希望能帮到。

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