奥迪e-tron/奔驰EQC领衔，50万俱乐部纯电SUV 试驾奥迪Q4 e-tron 真能精准续航还不晕车？ 40万豪华轿车排行榜

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本文目录一览：

• 1、奥迪e-tron/奔驰EQC领衔，50万俱乐部纯电SUV
• 2、试驾奥迪Q4 e-tron 真能精准续航还不晕车？
• 3、40万豪华轿车排行榜

奥迪e-tron/奔驰EQC领衔，50万俱乐部纯电SUV

如果你手握50万的预算想买车，都有哪些可以选择的呢？这几期节目我们将带大家盘点一下不同预算下的购车指南，从轿车到SUV、从MPV到跑车，而且纯电、燃油、混动车型都会涉及到。今天我们就来带大家来看看，50万元价位你都能买到哪些纯电SUV。

·国产奥迪e-tron

新车售价：54.68-64.88万元

车型定位：中大型SUV

动力/续航：双电机四驱；最大功率230kW；续航里程500km/465km

经历了一年多的等待，广大消费者终于迎来了国产 奥迪 e-tron的上市，新车共推出3款不同配置车型，售价区间为54.68-64.88万元。 奥迪 e-tron是BBA德系三大豪华品牌当中推出的首款纯电中大型SUV，车身比 奔驰EQC 和 宝马iX3 都要大了不少。而国产之后的 奥迪 e-tron在设计方面基本保留了进口版的设计，家族化的设计 元素 具有很高的颜值和辨识度。

来到车内，国产版车型与进口版的内饰布局并没有明显差别，偏向主驾驶一侧的中控台层次感很强，用料也保持了很高的工艺水准。动力上，新车采用前后双电机驱动系统，系统综合功率达到230kW，综合扭矩达到540N·m。电池方面，配备96.7kWh电池组，根据车型的不同，续航 里程 分别为500km和465km。

·奔驰EQC

新车售价：49.98-62.28万元

车型定位：中型SUV

动力/续航：双电机四驱；最大功率210kW/300kW；续航里程415km

2019年末， 奔驰EQC 正式迎来了上市，作为 奔驰 EQ子品牌的首款车型，EQC肩上的担子不小。目前在售的车型共有3款，售价区间为49.98-62.28万元，并分为两种动力车型。 奔驰EQC 定位纯电中型SUV，国产后并没有对外观和内饰的整体设计进行调整，基本保留了海外版车型的原汁原味。

车内采用了简约的设计风格，贯穿中控区域的大连屏设计提升了科技氛围，全新的MBUX多媒体系统UI界面进行了优化，并加入了更多电气化设计 元素 。而在动力系统方面，国产版车型也与海外版车型保持一致，全系搭载双电机驱动系统，并提供210kW和300kW两种功率可选，其中后者的0-100km/h加速时间为5.1秒。此外在续航方面，79.2kWh电池组能够让新车的续航 里程 做到415km。

·宝马iX3

新车售价：39.99-43.99万元

车型定位：中型SUV

动力/续航：单电机后驱；最大功率210kW；续航里程500km

从目前的售价来看， 宝马iX3 应该被分到40万级的纯电SUV当中，不过在官降7万元之前，新车的价格已经超过了50万元，所以今天作为补位选手进行出战。从外观来看， 宝马iX3 整体沿用了 宝马X3 的造型设计，并在此基础上加入了更多全新的电气化 元素 ，比如封闭式的中网以及车身周围的蓝色饰条。

内饰亮点并不多，细节处的蓝色装饰证明了这款纯电车型的身份。此外，新车还配备了 宝马 最新的驾驶辅助系统，其中包括辅助驾驶、变道辅助以及交通拥堵辅助等功能。动力方面，目前在售的 宝马iX3 搭载单电机后驱系统，拥有210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间为6.8秒。74kWh电池组的最大续航 里程 为500km。

·蔚来EC6

新车售价：36.80-52.60万元

车型定位：中型SUV

动力/续航：双电机四驱；最大功率320kW/400kW；续航里程430km-615km 寻车网

蔚来EC6 是 蔚来 汽车推出的第三款纯电SUV产品，定位中型SUV，个性十足的溜背造型设计吸引了更多年轻消费者的关注。新车目前在售的车型共有6款，售价区间为36.80-52.60万元。 蔚来 这么多年都在坚持的家族化设计，目前已经被越来越多的人所接受，新车的辨识度也很高。

环抱式的内饰设计科技感十足，纵置中控屏的设计即将成为市场的主流，同时新车还配备了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，各项功能都可进行远程升级。动力方面， 蔚来EC6 全系采用双电机驱动结构，并提供综合功率320kW和400kW车型可选，前者的0-100km/h的加速时间为5.4秒，后者则为4.5秒。在电池续航方面，有70kWh和100kWh两种能量电池组可选，而根据车型的不同，续航 里程 从430km到615km不等。

总结： 能够看到，50万元的价格所能买到的纯电SUV还是不少的，而且大部分都是有很强技术沉淀的豪华品牌车型。以 奥迪 e-tron为例，国产后价格的下探受到了更多消费者的关注，这也证明各大品牌都在加速布局国内纯电市场，以在短期内取得更高的市场份额，而激烈的竞争下，产品才会变得更加完善，消费者也能买到更加称心如意的产品。

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试驾奥迪Q4 e-tron 真能精准续航还不晕车？

在当下“卷到飞起”的新能源车市场，消费者关注更多聚焦于造车新势力以及老牌传统车企品牌，20万内必提 比亚迪 ，40万级理想则是 大众 话题。而对于长期处于金字塔头部的“BBA”，在电动智能网联化时代的声量显然较弱。

但永远不要忽视豪华品牌在燃油车向新能源车转型的勇敢决心和深厚功力，作为MEB平台全球首款纯电豪华 SUV ， 奥迪 Q4 e-tron的出现，填补30万级纯电豪华 SUV 领域空白，让“油改电”成为过去式。近日，我们在成都对奥迪Q4 e-tron进行了深度试驾，看看花30万选择这样一款豪华品牌 SUV 是否值得？

表里如一 传承豪华基因

从外观上看，熟悉的“奥迪范”，依然气场十足。奥迪Q4 e-tron采用奥迪家族设计语言，阵镀铬元素装饰的八边形封闭式格栅，搭配 矩阵式 LED 数字化灯光，可实现动态灯语。格栅下方的“ e-tron”标识，凸显出奥迪电动化车型的独特身份。

虽然说定位于紧凑级车型，整个车身尺寸并不算大，但短悬长轴的设计让2765mm的轴距让奥迪Q4 e-tron拥有了越级的车内空间，4个平均身高180mm的乘员在车内并不显得拥挤。

科技座舱一直是奥迪“DNA”，在Q4 e-tron上同样得到了传承。四幅式方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、向驾驶位侧倾的11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、新一代奥迪 Connect 车机系统，以及媲美C级豪华 SUV 的NVH水准。

高性能纯电 驾乘质感依旧

奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版本搭载前后双电机，最大功率230kW，最大扭矩472N·m；而40 e-tron版本搭载单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。而这次我们试驾的特别是奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro顶配车型。

乘坐过纯电车的人几乎都有一个共识，那就是相比燃油车更容易晕车（本身晕车体质的除外）。这是由于电机起步时扭矩大，踩下电门车辆突然加速“窜出去”所形成的失速感和松开电门后能量回收系统启动所形成拖拽感所造成晕车的主要原因。因此，乘坐电车不舒服也成为纯电车的一个吐槽点。

反过来再看奥迪Q4 e-tron，电门踏板踩下去有些阻尼感，让驾驶者对动力的反馈更加清晰，带来的是更平顺线性的加速。在D档模式正常刹车，没有出现很多纯电车都有的“刹车点头”现象。这得益于奥迪Q4 e-tron对电门的精准控制、三档可调与自动智能滑行能量回收系统，加上quattro电动四驱加持，无论起步加速、过弯超车，都实现了接近燃油车驾驶质感，乘坐舒适，告别晕车。

真实续航 告别里程焦虑

这次试驾车型是2023款 50 e-tron quattro顶配车型，CLTC续航560km。用正常D档模式长距离驾驶，实际行驶距离与表显续航里程非常接近，可以说奥迪Q4 e-tron是目前市面上为数不多能做到精准续航，真正可以消除里程焦虑的车型。

试驾过程中，我们多次测试了B档（动能回收）模式下的奥迪Q4 e-tron续航能力。其中一段从青城山至成都市区50多公里的路程，车载4人总重量超过300kg。出发时表显可续航里程339km，高速路行驶车速控制在110km/h左右，全程打开空调，其结果是表显可续航里程303km，数据甚至是小于实际行驶里程，这很能说明问题。

事实上，奥迪电车的续航真实性在业内已经是共识，基于更高的测量精度（剩余电量测量精度低至±1.5%）、更线性均匀的电压变化、更准确的开路电压算法。同时通过BMS能量管理系统，让每颗电芯处于最佳工作温度，从而避免低温电池性能下降。

在如今无脑堆叠智能科技，当车载沙发冰箱都能成为卖点的新能源车格局下，很多消费者对车辆本身品质的关注点已经走偏。

不过，凭借豪华品牌基因以及不俗的产品实力，奥迪Q4 e-tron月销量已经稳定在2000辆以上，在纯电豪华 SUV 领域独领风骚。相信试驾过奥迪Q4 e-tron，一定会被其不晕车的乘坐体验、精准续航、驾驶质感、纯电豪华以及车辆安全等“五大产品品质”所吸引，在30万元级纯电 SUV 领域，奥迪Q4 e-tron的确有值得推荐的实力。

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40万豪华轿车排行榜

近年来，随着人们生活水平的提高，越来越多的消费者开始对豪华轿车产生浓厚的兴趣。不仅代表了一种高品质的生活态度，也能够充分满足人们在驾驶舒适性、品牌形象、车辆性能等方面的需求。今天，我们就为大家奉上一份40万豪华轿车排行榜，希望能为您选购一台高性价比的豪华轿车提供帮助。

首先，我们先来看看国内市场销量最好的几款车型。据统计，2019年中国市场销量最高的豪华轿车前三名分别为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。这三款车型既保证了出色的驾驶体验，又兼顾了豪华品牌的形象，深受国内消费者的青睐。

其次，我们要介绍一些适合中国消费者需求的进口豪车。居于榜首的是来自德国的保时捷Panamera，这款车型不仅在性能上有着超强表现，还在外观设计和内饰做工上有着独特的个性。此外，还有来自意大利的兰博基尼Huracan、美国的特斯拉Model X等车型，在中国市场都获得了不俗的成绩。

除了传统的燃油车型外，近年来电动豪车也开始逐渐流行，比如特斯拉Model S、奥迪E-Tron等。在动力输出、续航能力和智能科技方面都占据了领先地位，成为了许多环保人士和科技爱好者的首选。

最后，我们还要提到一些性价比较高的豪华轿车。这些车型虽然在价格上不如之前提到的那些顶级豪车，但在性能和配置上同样不逊色。比如国产的WEY VV7、林肯MKC、沃尔沃XC90等车型，不仅以合理的价格带给消费者得心应手的性能，还有不错的品牌口碑和售后服务，深受国内消费者的追捧。

总之，40万豪华轿车市场上有着众多的选择，需要消费者根据自身需求和预算进行选择。我们希望本篇文章能够为您提供有用的信息和建议，帮助您在选购豪车时做出最明智的决策。

以上，就是寻车网小编给大家带来的奥迪e-tron/奔驰EQC领衔，50万俱乐部纯电SUV 试驾奥迪Q4 e-tron 真能精准续航还不晕车？ 40万豪华轿车排行榜全部内容，希望对大家有所帮助！