2023成都车展：坦克400 Hi4-T 30万内搞定？坦克400 Hi4-T成都车展预售 成都车展，28.5万元起，坦克400 Hi4-T开启预售

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本文目录一览：

• 1、2023成都车展：坦克400 Hi4-T
• 2、30万内搞定？坦克400 Hi4-T成都车展预售
• 3、成都车展，28.5万元起，坦克400 Hi4-T开启预售

2023成都车展：坦克400 Hi4-T

【懂车之道 成都车展】2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会于中国西部国际博览城正式拉开帷幕， 坦克 400 Hi4-T正式开启预售，新车共推出2款车型， 机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元 。据悉，新车定位于中大型越野 SUV ，采用 非承载式 车身，并搭载2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合。早前，我们也在广州给大家实拍过，感兴趣的朋友可以往回看，下面和大家一起来看看这款车。

外观上，坦克400Hi4-T整体的气场也是比较强，有着很强的北美硬派 SUV 风格，大灯为机能仿瞳前灯，上进气格栅处更是用双条宽镀铬加以装饰，坦克标识镶嵌在格栅的正中央处，前包围处更是用宽的饰板进行装饰，这样给人传递的气场是要更加的强，更是给人硬汉的感觉。

来到车身侧面，显得很高大硬派，车身顶部配备了行李架，这样在你出去旅行的可以拉点大件行李，侧面的B柱、C柱、D柱并没有隐藏起来。侧面的门把手也是特别的显眼，新车的轮毂边缘更是采用了这种铆钉结构。

配备了电动侧踏，开门自动打开，关门自动关闭，且固定开合可进行自定义，方便上下车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距是2850mm。

车身尾部，造型十分硬朗，尾部顶部配备了高扰流板，上尾窗较窄，并排配备外挂大备胎，配上这备胎妥妥是一台野越野车，尾灯造型也很炫酷，点亮后识别度还是很高，配备了电吸后尾门，开关尾门更显优雅而不被门上尘土所扰，且适用于-40度—80度的极限工况，具备破冰功能，最大力度可达600N，适应极寒环境下尾门冻住的情况。

内饰方面，新车内饰整体呈现豪华感，科技感十足，新车直接配备12.3英寸液晶仪、16.2英寸中控液晶屏、HUD抬头显示，尤其是中控屏尺寸够大，并且集合了车控车设、越玩越野、行车记录仪、爱奇艺等app。

具体来看，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的按键、新车更是配备了540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)，这样在那些烂路，全方位是无死角。采用坦克家族设计的档把，在档把前方则为双50W无线充电，给手机充电，功率还不小，十分便捷，另外，新车还支持车辆 远程 控制、FOTA升级。

得益于车身尺寸优势，后排座椅空间是比较充裕，尤其是腿部空间也足够的宽敞，靠背支撑性不错，坐垫也是比较长，这样不会有那种坐小板凳的感觉，新车更是配备了后排出风口和手机充电接口。

动力方面，坦克400Hi4-T采用的是2.0T+9HAT黄金动力，其中2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、两段式进气VVL等多种技术，配合国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，这样更加能够兼顾动力和经济性，2.0T发动机 最大净功率 180kW，最大扭矩380N·m。

传动系统方面，搭载9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，与发动机配合起到削峰填谷的作用，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。；WLTC纯电续航105公里，综合续航800公里。0-100km/h加速6.8秒，而最小转弯半径仅为5.6米，最大涉水深度800mm；还支持TAB坦克掉头、CCO蠕行模式。

全新一代智能四驱(TOD+Mlock），能根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配。

全地形控制系统：由全地形按钮/动态稳定控制系统/变速器控制系统/发动机管理系统/电控差速锁系统/仪表显示系统构成，配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式。最近一段时间，硬派 SUV 市场火热，也正在新能源化，关于这款车的动态体验，未来等新车有试驾了，给大家补上。想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 陈凤媚 编辑）

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30万内搞定？坦克400 Hi4-T成都车展预售

2023成都车展报道， 坦克400 Hi4-T将于8月25日开幕的2023成都车展开启预售。预计售价或在30万元以内，新车采用机甲风格外观设计，位为中大型硬派越野车型。该车的尺寸稍小于 坦克500 ，同时满足越野和城市通勤的需求。全新的外观设计与插电混动系统相结合，使 坦克300 、400和500三款车型在外观上完全独立，动力搭载由2.0T发动机和电动机组成的Hi4-T插电混动系统。

外观方面， 坦克 400 Hi4-T车型在外观方面更贴近之前曝光的 坦克700 ，保持着坦克系列的硬朗设计风格。与坦克300有所不同，坦克400 Hi4-T融入了更多实用的元素。

车头的保险杠线条设计十分锐利，鹰眼式大灯充满生气，散发出装甲车辆特有的氛围。整体线条显得坚硬有力，融合了机甲风格的折线造型设计，包括独特的车窗造型、厚实的保险杠、粗犷的轮拱、方正的车尾以及外挂式备胎等元素。

车身的侧面展现出粗犷的越野特质，在前后轮拱的位置加入了突出的轮眉造型，并装饰了外露的铆钉结构，这不仅增强了坚毅感，还方便了车主进行个性化改装。

车尾同样散发着野性气息，外挂式备胎几乎成了硬派越野车的标志，备胎护板上的“ Tank ”标识彰显了其强大的越野传统。

坦克400 Hi4-T的车身尺寸定位于坦克300和坦克500之间，车长4985毫米，车宽1960毫米，车高1905毫米，轴距为2850毫米。其外观设计强调机甲风格，车身线条分明，轮眉处还点缀着外露的铆钉，突出了车辆坚固的形象。据了解，坦克400 Hi4-T将提供流光绿、飞翼银、星云灰、幻夜黑四种车身颜色。

车内设计相对简约，坦克400 Hi4-T配备了12.3英寸的全液晶仪表和16.2英寸的悬浮式中控屏。中控屏下方布置了多个物理按键，主要用于控制空调等功能。副驾驶区域配备了两个手机无线充电面板，而挡杆的造型与坦克300保持一致。驾驶员座椅后方设有驾驶模式和越野功能选择的旋钮和按键。

在动力系统方面，坦克400 Hi4-T搭载了一套由2.0T发动机和电动机构成的 插电式混合动力 系统。发动机输出最大功率180千瓦，峰值扭矩达到380牛·米。这一动力与纵置布置的9HAT混合动力专用变速器相匹配，该变速器内置电动机，电动机输出最大功率120千瓦，峰值扭矩达到400牛·米。整个系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩高达750牛·米。此外，坦克400还提供最高三种锁定模式，并提供11种驾驶模式供选择。

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成都车展，28.5万元起，坦克400 Hi4-T开启预售

8月25日，在以“智享蓉城，驭见未来”为主题的成都国际车展上， 坦克 品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号。

Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单，引领自主越野 SUV 步入越野新能源时代。在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野 SUV 坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元，预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

Hi4-T诠释可靠底层逻辑，坦克打造越野新能源更优解

伴随汽车行业全面进入新能源化，汽车品牌正经历从高速度增长到高质量增长的新变迁。面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌作为越野先行者和引领者，不只关注技术，更深入行业及应用场景。

坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。

电机配合发动机，实时优势互补，达到削峰填谷的效果，实现整车动力提升。坦克4L模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出。非解耦式机械四驱，搭配三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车100%动力，越野更猛。

智能热管理系统，发动机通过导热管快速提升电池温度，即使寒冷天气下也能保证电池活性，提升续航。前后桥间扭矩0-100自由调整，精确控制冰雪路面四轮动力分配。同时，电机不受海拔气压影响，动力不衰减，高原戈壁依旧轻松应对。37.1kW·h大容量大禹电池，支持大功率对外放电，随时化身移动能源中心。不惧冰雪高原，穿越更自由。

城市通勤以电为主，高速巡航2.0T发动机直驱，油电双强，合理分配两种能源。电机扭矩充沛，加速超车毫秒级响应，油电联合输出，提速敏捷，体验平顺。搭载50kW超级快充，随时“满电复活”，城市更省。

至今，基于Hi4-T架构打造的首款车型坦克500 Hi4-T已正式上市，引领自主品牌越野 SUV 走入越野新能源时代。本届成都车展，坦克400 Hi4-T也同步开启预售，聚集Hi4-T家族新势能。

都市机能美学风起，硬核机能的都市野兽整装待发

在发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，坦克400 Hi4-T外观设计高度原创，尽显都市机能美学的理念，从都市几何建筑中汲取灵感，大量的线条元素，映射出年轻的锐气，展现出与众不同的魅力。

坦克400 Hi4-T将机能元素，融于产品设计中，重构越野车形象标签，将越野精神注入钢筋混凝土丛林，并完美发挥Hi4-T的硬核越野能力，成就城野穿梭全域战车。粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一。

采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+ 流媒体后视镜 ，全面延续机能感官体验。

座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，“外刚内柔”，让旅行更惬意。

机能造型之下，越野超级混动架构Hi4-T赋能，“都市野兽”全面觉醒。2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T 系统综合功率 高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。还支持对外放电功能，随时化身户外移动能量中心。 寻车网

延续Hi4-T家族“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配，让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能，将越野推向全新高度。

全系 非承载式 结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。

五大硬核优势全面领先，坦克500 Hi4-T强势出击

作为Hi4-T首款落地车型，中大型豪华越野新能源 SUV 坦克500 Hi4-T，以澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大硬核全面领先优势，为用户打造更多越野出行生活新选择，正式开启了全能越野时代，受到用户和市场热烈反馈。自上市以来，坦克500 Hi4-T订单已超10000辆，市场热度持续攀升。

“全工况从容驾驭，全场景极致体验”是坦克500 Hi4-T的底气和“制胜法宝”。在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩，展现优越的能量管理策略和续航能力。在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T纵擎800多公里，轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况，以强大动力、强大可靠、强大场景，带来远超同级的驾乘体验。在极境穿越之旅中，坦克500 Hi4-T车队从黄河之都兰州启程，向着格尔木、唐古拉山、那曲、拉萨、林芝、鲁朗一路进发，越沙漠闯戈壁，驰行千里，在与万物苍生际会，与自我对话的路上，感受790km强大综合续航实力和硬核越野实力。

开启硬派越野“潮玩”时代，坦克300三周年再升级

除了全Hi4-T阵容，本届车展的公众日还将有 坦克300 家族与蓉城观众见面。三年前的成都车展，坦克300全球首秀，从现象级爆红到如今的长红，坦克300的出现，一举打破外资品牌对越野领域的垄断地位，在中国掀起了全民越野的热潮，作为划时代意义的经典产品，坦克300让世界听见了中国越野的轰鸣声，也让世界了解中国的坦克。

截至目前，坦克300总销量近25万辆。凭借精致时尚的内外饰，紧跟潮流的科技感和舒适性，开创“可城可野”的潮流越野新品类。同时，凭借强大的产品实力，斩获了《2021中国汽车风云盛典》“最佳智驾车”奖；高分成绩通过ANCAP（澳大利亚新车安全评价组织）五星认证，全方位安全表现得到海外专业机构的认可。

如今，坦克300家族携手2024款载誉而来，穿越者搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆 远程 控制、全系标配ETC等多项升级，产品力再进阶。车展现场，坦克品牌还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，经典红黑内饰与三周年专属标识，闪耀而来，与蓉城观众共享“潮玩”之趣。

坦克品牌诞生三年来，持续引领中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野 SUV 市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。从燃油车越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技术的强势赋能下，产品矩阵不断扩容，连续刷新销量纪录，越来越多用户和行业媒体喊出了“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”的口号。

未来，坦克将会加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品，以最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野生活，回馈用户对更多越野生活方式的期待。从市场销量到技术积累、再到文化生态全面领先，新能源汽车时代，坦克 SUV 不仅笑傲当下，更努力引领未来。

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