2023-11-16 15:05:03 | 寻车网
新能源汽车市场渗透率的不断提升,势必会稀释掉部分燃油车的市场份额。在已公布的10月乘用车销量数据中,上述现象体现得尤为明显。
11月8日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布最新数据,10月乘用车市场零售销量达184.0万辆,同比增长7.3%,环比下降4.3%。据悉,这是自2013年以来,首次在“金九银十”汽车销售旺季出现环比下降。
值得一提的是,10月份,传统燃油乘用车与新能源乘用车之间的分化也很明显。其中,燃油乘用车零售128万辆,同比下降8%;新能源乘用车零售量达到55.6万辆,同比增长75.2%,市场渗透率达30.2%,较去年同期提升11个百分点。
乘联会秘书长崔东树在接受证券时报·e公司记者采访时表示,新能源汽车渗透率不断提升,会侵蚀燃油车的市场份额。汽车行业是规模效益特别显著的行业,当主力车企的新能源汽车销量规模越大,其单车成本也会相应地降低,而从规模的角度来看,传统燃油车的单车成本已面临着上升的局面,这对于燃油车市场规模扩大是有不利影响的。综合判断,目前新能源汽车已进入加速增长阶段,对燃油车的替代进程加快。
2023年新能源汽车销量或突破840万辆
乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%,环比增长0.4%,渗透率达30.8%,较2021年10月18.4%的渗透率提升12个百分点。这当中,中国自主品牌贡献了绝大多数的销量。
据统计,10月新能源汽车批发销量突破万辆的车企共有15家,其销售量占新能源乘用车总量的84.6%。这当中,比亚迪单月销量21.75万辆;特斯拉中国销量7.17万辆;上汽通用五菱销量5.21万辆;长安汽车销量3.51万辆;吉利汽车销量3.11万辆,位列榜单的前五位。
造车新势力方面,哪吒汽车、蔚来、理想汽车的10月交付量表现较好,均突破万辆,其中哪吒汽车10月交付量达到1.8万辆,位列造车新势力第一名。
崔东树分析称,新能源汽车供给改善叠加油价上浮,带动了新能源汽车的订单走强。
与此同时,受新能源汽车市场渗透率不断上涨等因素影响,10月燃油乘用车销量已出现下滑,二者之间呈现出“此消彼长”的态势。从近期上市车企公布的10月产销快报中也能看出,含“新”量已是决定车企销量总体走势的关键因素。
11月8日晚间,江淮汽车(600418)发布10月产销快报,报告期内,公司汽车销量4.05万辆,同比增加10.18%,其中纯电动乘用车销量约1.71万辆,同比增加53.59%。
广汽集团(601238)的10月产销快报显示,公司当月销量21.25万辆,同比增长10.16%。其中,新能源汽车销量3.36万辆,同比增长135.2%。
崔东树告诉记者,目前乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值,未来将逐步下降,初步判断乘用车的碳达峰已经实现。同时,由于新能源汽车规模的扩大,其成本已然有所显现,势必会侵蚀掉燃油车的市场份额,对燃油车的替代进程进一步加快,预计2022年新能源汽车销量在650万辆左右,2023年可能突破840万辆。
另外,对于其他车企是否将跟随特斯拉降价一事,崔东树认为,今年年末不仅不会出现大范围的新能源汽车降价潮,反而有可能出现一轮涨价潮。他表示,明年新能源国补即将退出,车企降价之后,若届时再提价,反而会处于被动位置,不利于销售的开展。崔东树提到,目前虽然主流市场销售较好,但是新能源汽车,尤其是新势力品牌的商超店,正面临着商场客流下降的挑战,在销量方面大幅承压。他表示,这些品牌需要及时采取集客和促销措施,会推出小型优惠活动,但不会出现大范围的降价行为。
此前,10月下旬,特斯拉国产全系车型开启降价,降幅从1.4万元到3.7万元不等;11月8日,特斯拉官方微博宣布了高达8000元的现车限时提车保险补贴方案。
10月乘用车出口同比增42%
数据显示,10月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)27万辆,同比增长42%,环比增长13%。
其中,新能源乘用车出口10.3万辆,占出口总量的39%。具体来看,10月,特斯拉中国出口5.45万辆,上汽乘用车新能源汽车出口1.87万辆,东风易捷特出口新能源汽车1.07万辆,比亚迪出口新能源汽车9529辆。
而据多家上市车企10月产销快报显示,汽车出口已是各家车企销量增长的“主力军”。其中,上汽集团(600104)1-10月出口及海外基地的汽车销量达到77.23万辆,同比增长46.06%;长城汽车(601633)1-10月海外销售13.28万辆,同比增长18.55%。
崔东树透露道,从自主出口的海外市场零售数据监控看,上汽等自主品牌在欧洲表现较强。
在他看来,目前自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口已经全面突破,国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
不过,崔东树也提示道,随着世界经济形势的变化,中国出口市场在过往高基数水平的影响下可能减速,但车企仍努力加大出口拓展力度,预计对车市的拉动仍会有较大贡献。
11月8日,汽车海外出口发展形势座谈会在上海召开,会上,装备工业一司表示,近年来我国汽车品牌的国际竞争力持续提升,汽车出口保持高速增长态势。下一步,将推动汽车产业高水平对外开放。加强跨部门协调力度,推动解决远洋运输运费高、运力不足等突出问题,组织搭建第三方公共服务平台,强化国际标准法规制定协调,为汽车海外出口营造更加良好的环境。
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车东西
文|Juice
昨夜,通用汽车举行了电动汽车日活动,在活动上,通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划,她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元(约合人民币1385亿元)用以开发电动汽车和自动驾驶汽车,还将在2023年前推出20款电动汽车。
▲活动现场
此外,通用还在本次活动上展示了其新的电动汽车生产平台,新平台将采用模块化设计,通用旗下的各个子品牌都可以使用这一平台,该平台还可以生产各种类型的纯电车型,包括紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车等车型。
除了公布新车型和电动平台,通用还在现场介绍了其即将推出的新款电池Ultium,这款电池将会在通用和LG化学的合资工厂生产,可灵活设计成50kWh至200kWh的电池包,使用该电池的电动汽车续航里程可以达到400英里(约合644公里,未说明何种标准)或更多。
比较有意思的一点是,通用汽车在本次发布会上多次谈到特斯拉,Mary Barra表示,他们将会向华尔街的怀疑者们证明,他们完全可以跟特斯拉展开竞争。Mary Barra还认为,通用的新一代电动产品跟特斯拉的产品相比,性能会更加突出。
一、3年内推20款电动车 4月发布凯迪拉克首款纯电
随着特斯拉的不断崛起,通用也开始在电动化方面继续发力了。
美国时间3月4日中午12时30分,通用汽车举办了电动汽车日活动,在活动上,通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划,她表示,通用汽车将会在2025年前投入超过200亿美元(约合人民币1385亿元)用以开发电动汽车和自动驾驶汽车,不过她并未表明具体分配比例。
▲通用汽车CEO Mary Barra(左)和通用汽车总裁Mark Reuss(右)
同时,通用方面还表示通用将会在2023年前推出20款电动汽车,这些车都将会在中国和美国上市,其目标是未来5年内在这两个市场上每年售出100万辆电动汽车。
“我们想让所有人都拥有一辆电动汽车,我们有能力做到这一点。”Mary Barra在发布会上表示。
据悉,今年晚些时候,通用将会推出雪佛兰Bolt的全新版本。明年将会推出雪佛兰Bolt EUV,这将会是除凯迪拉克品牌之外首批配备SuperCruise系统的车型。
此外,通用汽车的子品牌凯迪拉克将会在4月份发布首款纯电SUV Lyriq。
▲通用发布的Lyriq预览图
现场外媒报道称,该车的前部采用黑色水晶格栅,车顶略微向尾部倾斜,轴距较宽,运动感比较强,车辆的后行李箱区域有一条垂直的尾线,这是凯迪拉克新的标志性设计,这款车内部将会搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏,科技感十足。
Lyriq将会2021年开始投产,2022年正式交付。
通用汽车还会在5月份发布电动版悍马,电动版悍马将会拥有两个车型,分别是皮卡和SUV车型,这两款车也将会在明年开始生产。而通用、Cruise和本田共同研发的无人驾驶汽车Origin将会在明年1月份向公众展示并继续测试。
通用汽车总裁Mark Reuss表示,电动化将会是通用改变自己的一个机会,他们将全力以赴,重塑公司和重设品牌,将努力改变人们对于通用的看法。
▲通用汽车总裁Mark Reuss
未来,凯迪拉克还将会推出一款大型电动旗舰轿车Celestiq,通用旗下子品牌别克也将会推出两款新的电动汽车,雪佛兰品牌还将会推出一款中型电动跨界车。
二、与LG化学合推新电池?Pack容量最大200kWh
除了发布新车,通用还展示了其最新的电动汽车生产平台,新的平台采用模块化设计,将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动等多种驱动方式。
▲通用全新电动生产平台可生产多个车型
同时这一平台还可以生产多款车型,紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车都可以在该平台上生产。通用方面表示,未来通用的各个子品牌都可以使用这一平台来生产电动汽车。
据称,新平台上生产的电动汽车的性能将会优于目前通用在售的电动汽车,而且还会优于特斯拉的电动汽车,新车的充电时间将会更快,而且车辆的续航里程也会更长。
▲通用全新电动车平台
Mary Barra表示,通用汽车将会用实力征服华尔街的怀疑者们,她认为通用汽车完全可以在电动化方面和特斯拉展开竞争。
通用汽车在本次电动汽车日活动上还发布了新型电池Ultium,这款电池的容量将比雪佛兰Bolt中使用电池容量多60%。
这款电池是通用和LG化学合资工厂的产品,由袋式电池组成,通用汽车表示,它们可以垂直或水平堆叠在电池组内,可灵活设计成容量为50kWh至200kWh的电池包,使电动汽车的续航里程达到400英里(约合644公里,未说明何种标准)或更多。
▲电池由袋式电池组成
该合资公司还改变了这款电池的化学成分,大多数车企的电池都以镍、钴和镁为主要原材料(即NCM电池),通用汽车的新电池将会添加铝元素(NCMA电池),可以将电池内钴含量降低70%。
此外,通用汽车与LG化学的合资企业还将会把电池成本降低到 100美元(约合人民币693元)/ kWh以下。
通用方面表示,大多数电动汽车将会具备200kW的快速充电能力,其卡车车型将具备350 kW的快速充电能力。
▲通用新电池Pack
不过,通用汽车没有推出自己的内部快速充电网络,而是将ChargePoint和EVgo之类的公共充电器网络整合到其myChevrolet移动应用程序中,并在EVgo充电器上实现了应用程序内支付。
由于80%的电动汽车客户都会选择在家中充电,通用汽车还与Qmerit建立了合作,将由Qmerit提供家用充电器。
三、通用在美电动车销量已达20万 仅次于特斯拉
事实上,通用在此前就已经在就进行电动化尝试了。
在1996年,通用汽车就推出了EV1电动车,但当时在市场并没有引起重视,通用就放弃了这一车型。
在新能源汽车又兴起了之后,通用在2016年又推出了纯电动车雪佛兰Bolt,这款车定位于城市小型电动车,售价在4万美元(约合人民币28万元)以下。
这款车的搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组,最大输出功率为200马力,百公里加速时间在7秒内,车辆的综合续航里程达到了380km。而在推出雪佛兰Bolt之前,通用还曾推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。
上个月,上汽通用还发布了雪佛兰在中国市场的首款纯电动车型畅巡。
此外,通用旗下的子品牌别克已经推出了纯电车型微蓝 VELITE 6,第二款车纯电动车VELITE 7也已经出现了工信部的新车目录上,几乎也马上就要量产上市了。
▲别克微蓝 VELITE 6
在电动车平台方面,通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台Gamma G2SC,此后又进行过一次升级,到今天,通用已经推出了全新的第三代电动车平台。 寻车网
综合来看,通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企,目前已经推出了多款纯电车型,并且还有插混车型在售。
据路透社报道,截止2018年年底,通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆,在美国所有电动车生产商中排名第二,第一则是特斯拉。
虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹,但通用也正在逐步追赶之中,此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后,将会和特斯拉再此展开竞争。
结语:通用将押宝电动化
从本次电动汽车日活动来看,通用在电动化转型方面相当坚决,制定了详细的电动化规划,而且已经由多款车即将要面世了。
为了更好的推进电动化,通用打造一个电动化生产平台,还与LG化学建立了合资工厂生产电池,在本次活动上,还公布了最新研发的Ultium电池。此外,通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信,将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。
Mary Barra认为,通用将会在纯电动汽车上实现盈利,新车可以增加销售和市场份额,电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。
很显然,通用对于电动化的未来非常看好,而且也敢于向特斯拉挑战,通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。
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