聚焦新能源、打造世界品牌，长安汽车发布“海纳百川”计划 新产品带动转型再进阶，长安新能源迈入规模销量新阶段

品牌快讯：

深蓝汽车(

长安

汽车旗下中端新能源汽车品牌)发布三月销量数据，销量达到8568辆，有望成为本期中端中型新能源轿车销量冠军，跻身含燃油动力中端中型轿车前十名的可能性很大。

SL03这台车是一直被寄予厚望的，也是诸多业内人士都看好的一辆车。

看好它的原因很简单，因其实现热销的基础不是炒作概念，而是依靠实打实的超高性价比;先来看一看这台车的外观设计，感受一下它的车身尺寸。

这台车的车身尺寸达到了4820*1890*1480mm，轴距2900mm，与

比亚迪

海豹

相当，超过

特斯拉

Model 3

，是一台标准的中型轿车;所以驾乘空间自然不用担心，后排腿部最大空间接近1000mm，标准比

宝马5系

或

奔驰E级

等中大型燃油动力轿车还要大一些的。

不过SL03的亮点不仅是空间，或者说电动或插电混动汽车的空间都会很大;其真正的亮点还是驱动系统，该车全系搭载“后置后驱”电机，是一台有相当高的驾驶乐趣的轿跑车，麋鹿测试的最好成绩是80km/h。寻车网

深蓝SL03的性能分为三个标准：

插电增程，7.5秒，17.19万

纯电动515公里续航，5.9秒，18.99万

纯电动705公里续航，6.9秒，22.19万

性能应当是15-23万区间内的最高标准，当然指的是515公里的纯电版本;不过增程版和长续航版本的性能标准也是有一定驾驶乐趣的，即便是7.5秒破百的增程版，毕竟

宝马3系

中功率版本、

捷豹

XEL 250PS和

凯迪拉克CT4

也就是这个标准。

最后需要了解的是SL03的续航优势，其主打的其实是插电增程版本，因为售价低;而且在限时阶段里的实际价格只是15万级，可以说是目前性价比最高的后驱轿跑车。

该版本不仅有优秀的操控和不错的动力，同时还有CLTC 200KM的纯电续航里程。

即便用WLTC的模式进行测试，纯电续航里程也还有165公里。

所以深蓝SL03在日常用车时是不用烧油的，即便是周边的短途自驾游也可以用纯电模式实现;而且插电增程版本也支持快充，时间仅为0.5小时，如果不想烧油的话，这台增程车最起码比宏光MINI EV的使用便利性还要高，因为微型电动汽车普遍不支持快充，由此可见SL03的标准确实很高。

配置可以简单了解一下，该车的三个版本都标配了所有辅助驾驶系统所需要的程序与配置，包括并线辅助系统、车道保持和全速自适应巡航;舒适配置标配天窗，电动尾门，无框车门，皮革座椅、前排座椅加热和通风，14.6英寸智能车机，增程版有6个扬声器、电动版有14个，自动空调功能非常全面，全景天幕也是标配，还有对外放电的功能。

智驾系统的硬件标配3个毫米波雷达!

可是说很多30万级别的合资或进口电动或混动汽车的配置还没有达到这个标准，所以深蓝SL03绝对是长安汽车的诚意之作。

深蓝汽车品牌目前只有SL03这一款车，近期会推出中型SUV S7;该车搭载的驱动系统和SL03相同，预计售价也会主打15-20万的价格带。所以长安汽车这一次是真的要转变了，这与其规划到2025年实现的“香格里拉计划”有关;按照原计划的规划，到2025年时，长安汽车将全面停产燃油动力汽车，只造插电类的混动、增程和电动汽车。

所以选择长安汽车还是建议选择这三类车，轿车建议首选SL03，如果关注的SUV是CS55/PLUS/UNI-T等车的话，也建议选择深蓝S7实现一步到位。

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作为今年全球首场A级车展，2023

上海

车展无疑是全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。从本次车展的标语“拥抱汽车行业新时代”就不难看出，新能源、智能化依然会是本次车展的重点。

而显然，自主品牌在这几个方面是走在世界前列的，中国也是全球最大的新能源汽车市场，那么基于中国，走向全球无疑就是自主品牌的下一个重要目标。所以借着本次上海车展，作为头部自主车企的

长安

汽车也是顺势发布了“海纳百川”计划，加速向世界级品牌迈进。

立足中国，走向世界

虽然中国品牌一直以来都非常重视海外市场，但碍于各方面的原因，始终难以真正的“走出去”，为什么长安敢于如此高调的提出“海纳百川”计划?就是因为有深厚的实力和积淀做支撑。

比如，在刚刚过去的3月份，长安系中国品牌汽车销售为20.9万辆，环比增长28%，摘得单月销量冠军。

而在国内市场，长安汽车2022年的产销突破了187.5万辆，预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。

从以上这些成绩不难看出，虽然国内市场还在蓬勃发展，但长安汽车已经站稳脚跟并稳步发展，亟待开拓的海外市场自然需要纳入计划内。

并且，不仅仅是销量的提升，长安汽车的硬实力是摆在明面上的。在发布“海纳百川”计划之前，长安汽车就已经构建起了“六国十地”的全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

在技术储备方面，长安汽车2022年就新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，位居2022年智能化技术领域专利公开量第一。并且在“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划的加持下，长安汽车已经拥有三大新能源动力系统、掌握300余项智能低碳核心技术。

在品牌向上和盈利能力方面，目前长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中

阿维塔

产品售价已突破40万元，

深蓝SL03

也已经成为20万级新能源产品中的实力选手。

正是因为有如此硬核的实力打底，长安汽车才能如果果敢、坚定的推进海外战略“海纳百川”计划，立足中国，走向世界。

海纳百川，昂首向前

那么具体来看，“海纳百川”计划的核心就是“五大布局”以及“四个一”的发展目标。

首先，“五大布局”分别为：加快产品和产能布局;强化品牌建设布局;加强营销服务布局;加快完善市场布局;加强组织、人才布局。

一、加快产品和产能布局

简单来说，就是长安汽车将会推出众多全球产品，并根据各个地区的市场特点，做针对性的差异化开发，比如欧洲主推新能源、南美主推传统汽车。长安的目标是到2030年，推出不少于60款全球产品;其中2款为全球销量50万辆级的产品以及不少于2款全球销量突破30万辆级的产品，并持续布局海外制造基地，完善产能规划。

二、强化品牌建设布局

其实和目前国内的策略类似，就是打造智能、低碳、设计等品牌标签，同时加强深蓝、阿维塔品牌的海外建设，加大海外市场宣传投入，提升影响力。

三、加强营销服务布局

就是打造本地化的营销组织、提升网点数量，最重要的还要积极的尝试直通直联的新营销模式。

四、加快完善市场布局

一句话概括，长安汽车将在2030年之前，进入全球90%以上的市场。

五、加强组织、人才布局

不仅仅局限于中国，长安汽车还将发掘和引进更多的国际化人才，打造真正的全球化品牌。

最后是“四个一”发展目标：到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元;海外市场年销量突破120万辆;海外业务从业人员突破10000人;将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

如果放在10年前，甚至是2年前，可能都没多少人会相信长安汽车敢定下这样的目标，但自主品牌的崛起、我国在新能源汽车领域的绝对优势、长安汽车多年积淀换来的厚积薄发，让中国品牌、让长安，有勇气、有实力站上更广阔的舞台。

全电来袭，构筑未来

如果觉得谈计划、谈目标还是太大、太空，那么不妨聚焦长安汽车在本次上海车展带来的看得见、摸得着的产品和技术。

首先，毋庸置疑，长安汽车作为一家正在向智能低碳出行科技公司转型的车企，新能源和智能化必须占据C位。

如果你对新能源技术感兴趣，那么你可以在长安展台看见高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品;如果你对智能化感兴趣，那么你可以看见CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构;如果你对汽车设计感兴趣，那么你可以看见“未来之车”

VIIA

概念车。

同时长安汽车还一口气展示了智电iDD家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD;

深蓝汽车

的深蓝SL03、以及全新车型

深蓝S7

;还有

长安Lumin

、

览拓者EV

等电动电气化产品。

并且，站台上还展示了两款概念车型，基于SDA架构打造的长安CD701原型车不用过多介绍了，此前已经亮相过，依然是极具科技感和未来感。

如果你正好也参与了本次车展，不妨多花些时间去实际感受一下VIIA概念车，它展示了长安汽车最新设计语言“纵横万象”设计理念。

流畅的曲线、极致的跃动感，完全不同于现在的座舱设计，极具未来感的内饰材质和UI设计，如果你对“未来汽车”没有概念，那么相信在看完VIIA之后，已经可以完全具象化了。

写在最后：

在曾经很长的一段时间内，“全球化品牌”对于我们的自主品牌来说是难以企及的。但新能源汽车的时代的到来，我们占据天时地利;对技术和创新的不懈追求，完成了厚积薄发。这一次，中国走在了世界的前面，长安站上了行业的风口。

2023年是长安汽车全域电动电气化之年，也是我国新能源汽车出口和产业链“出海”的重要窗口期，值此之际，发布海外战略“海纳百川”计划，释放“四个一”发展目标、推进“五大布局”，长安汽车无疑将乘着

东风

，向着真正的世界一流汽车品牌高歌猛进。

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撰文 / 吴 静

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

自2017年启动“第三次创业-创新创业”计划以来，

长安

汽车在品牌打造、产品焕新、技术创新、全球化战略等方面，持续努力，并力求取得突破。

功夫不负有心人。

7月6日，长安汽车发布2023年6月产销快报。数据显示，2023年上半年，长安汽车累计销售121万辆，同比增长8%。

值得一提的是，这是长安汽车连续三年半年销量破百万。

今年6月，长安汽车销量为22.56万辆，同比增长8.8%;长安系中国品牌汽车1-6月销量102万辆，同比增长13.4%，其中6月销量为185255辆，同比上升16.4%;长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破76.8万辆，同比增长22.1%。

长安汽车新能源和海外出口两大领域也取得强势增长。

6月，长安自主品牌新能源销量达39734辆，同比大增117.5%。1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%;海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%。

透过销量看发展方向，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，给传统车企如何稳健向电动电气化转型打了个样。

新产品带动转型再进阶

对于一家车企而言，燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。十分难得的是，长安汽车却能在这三个领域齐头并进。

首先看传统燃油车市场，长安汽车凭借多个爆款系列车型实现销量领跑。

CS家族保持SUV细分市场的领先地位，今年1-6月取得22.9万辆的成绩。其中，CS75系列销量11.4万辆，CS55系列销量6.5万辆。

UNI序列1-6月销量达13万辆，同比劲增29.7%，UNI-V系列1-6月累计销量8.8万辆，凭借超前的设计、智慧的配置、充沛的动力受到追捧，在竞争激烈的10-15万级细分市场以硬核产品力突围。

轿车系列1-6月销量同样达到13万辆，其中3月新上市的长安

逸达

销量持续攀升，“品质家轿进化者”

逸动

系列1-6月销量达到9.2万辆，稳坐“国民家轿领跑者”的市场地位。

在新能源方面，长安汽车自主新能源销量达3.9万辆，实现同比增117.5%，环比增35.7%。

具体来看，6月深蓝汽车销量破万，达11447辆，第二款产品S7正式启程，深蓝进入双车时代;智电iDD家族6月销量一举破万，其中，欧尚Z6 智电iDD销量7174辆，较上月增幅222%;

长安Lumin

在6月销量达12640辆。

不难看出，新车型的加持对于长安新能源的增长起了推动的作用，让2023年1-6月销量画出一条持续上升的曲线。

迈入规模销量新阶段

今年上半年，不断推出的新产品助推长安汽车在新能源市场上站稳脚跟。

2023年3月，

阿维塔11

单电机版上市，给了用户拥有更长续航的选择，在智能驾驶体验方面毫不妥协。今年6月，

深蓝S7

实现了上市即交付，距上市时隔5天就举行深蓝S7“大规模交付仪式”。随着深蓝S7的上量，将与SL03形成良好的产品矩阵，产生市场合力。

长安新能源车型扎推发力，吹响转型“进攻”号角。进入下半年，长安汽车还将进入一个新产品投入高峰，包括

长安启源

首款新车-

长安启源A07

、

阿维塔

E12等多款产品推出。

其中，长安启源A07采用光影惊鸿掀背体态设计，动感十足的车身造型和富有张力的曲面，带来了更强的视觉冲击力;舱内设计从

现代

家居中汲取灵感，为用户打造全感官舒适的驾乘环境。从外观和内饰看，长安启源A07代表了新能源中高端产品的最新设计水准，领先同级的设计，也意味着新车将会为用户带来超越同级竞品车型的产品配置和价值体验。

随着未来长安启源A07的发布，长安汽车也将完成新能源赛道布局。这不仅释放出长安汽车新能源增速快、韧性强、后劲猛的强烈信号，也将助推长安新能源正式迈入规模销量新阶段。

加速电动电气化转型

长安汽车自2017年，开启第三次创业——创新创业计划以来，取得了系列阶段性成果。尤其在技术领域，这也成为长安汽车在新能源市场迅速崛起的核心密码。

截至目前，长安汽车已构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长195%。2022年，长安汽车专利智能化领域排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能化电动汽车、新能源等新产品，近3年一共投放40款。

在智能化领域，长安汽车以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。当前，长安汽车已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，同时，已实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等80余项智能化功能在量产车型上的搭载。并发布智能品牌——“诸葛智能”，它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

在新能源领域，长安汽车已掌握新能源“大三电”等核心技术400余项，发布七合一智能整车域控制器(长安智慧芯)，自主研发iBC数字电池管理系统，有效避免电池整包热失控。

更重要的是，长安汽车还掌握三大新能源动力——长安智电iDD、原力电动和氢燃料电池系统。

以原力电动为例，原力电动采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在无感NVH技术的加持下实现增程器无感启动，隐声运行。在智慧能量管理控制下，保持电池始终处于最佳电量状态，最终实现1200km的超长里程。

深厚的技术积淀让长安汽车在国内、新能源、海外均实现突破，坚定全球化发展信心。

今年4月，长安汽车发布全球化战略“海纳百川”计划，至此形成新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，稳中有进持续落地实施，推动长安汽车向电动电气化转型，以及在全球市场的快速发展。

未来，长安汽车还将持续以科技创新引领，积极快速布局新能源赛道，助推“新汽车”、“新产业”重塑，全力打造世界一流汽车品牌。

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