6万级代步冠军车纳米BOX 每一面都是冠军相 入门级纯电市场卷出天际，纳米BOX为何能脱颖而出？ 试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

今天寻车网小编整理了6万级代步冠军车纳米BOX 每一面都是冠军相 入门级纯电市场卷出天际，纳米BOX为何能脱颖而出？ 试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、6万级代步冠军车纳米BOX 每一面都是冠军相
• 2、入门级纯电市场卷出天际，纳米BOX为何能脱颖而出？
• 3、试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

6万级代步冠军车纳米BOX 每一面都是冠军相

对于打算选购入门级代步车的朋友来说，这篇文章可一定不要错过。想知道 宏光MINIEV 、 QQ冰淇淋 、 长安 糯玉米、 纳米BOX 、 熊猫mini 、 零跑T03 这6款车到底实力如何吗？与其在网上比参数比得脑袋疼，不如直接看它们同台PK。

最近，首届川藏线代步车巅峰挑战赛就从续航、补电、空间、动力、操控等方面，对这6款车进行了评测。最终，小型纯电SUV纳米BOX以综合评分排名第一的成绩，拿下了总冠军，成为6万级代步冠军车。为什么最后胜出的会是纳米BOX？其他5款车又给出了什么样的表现？一起来看看吧。

充电PK：三款车配有快充 纳米BOX综合表现最优

在充电大挑战环节，6台纯电小车组成编队从成都满电出发，一路行至蒲江服务区，并进行10分钟充电测评。这项比拼，可以直观了解6台车在相同路况内的续航达成率，以及在同一时间内的充电效率。

在84km的行驶路程中，纳米BOX、宏光MINIEV、长安糯玉米的续航达成率均在100%以上，续航实在。而零跑T03的续航达成率则不尽如人意，在比赛中垫底。在10分钟补电测试环节，纳米BOX以26.37%的充电百分比占据首榜，表现最为优秀。熊猫mini、零跑T03则紧随其后，而宏光MINIEV、QQ冰淇淋、长安糯玉米3台车因为没有快充，在首轮充电大挑战中遗憾落败。

续航和补电是消费者选购一台纯电车的最重要指标。在这两点上，纳米BOX给出了让人满意的表现。特别是补能方面，配备快充的纳米BOX拥有极高的补电效率，快充半小时就能实现30%-80%的补电，再加上完全不虚标的续航，很好的解除了纯电用户出行的最大焦虑。

空间PK：会“装”还得是SUV 纳米BOX装下9个“工具人”

在买车的时候，空间的实际表现往往无法简单用数据判断。此次挑战赛，通过往车厢里塞“工具人”的形式，直观比较了6款车的装载能力。最终，纳米BOX一口气装下9个“工具人”，力压其他车型夺得此项挑战的第一名。

纳米BOX能够取得这样的成绩，首先得归功于5门4座的设计和2423mm的超长轴距。这个轴距不仅在6款参赛车型中最长，放在一众入门级代步车中也非常能打。其次，就是纳米BOX在空间的利用率上，能够化腐朽为神奇，让小车拥有大空间，300L-1107L的可拓展后备厢容积，比排名第二的零跑T03的210L-508L后备厢容积还要大不少，装载能力在6款车中足以称冠。

对比下来，长安糯玉米取得装下6个“工具人”的成绩，表现尚可。QQ冰淇淋、熊猫mini、宏光MINIEV排名后三，三款车的表现只能说是中规中矩，符合微型车的定位。毕竟，微型车受限于较小的身形和较短的轴距，在空间上很难达到小型车的空间表现。综合看下来，这项空间比拼也算得上是SUV的胜利了。

过坎PK：小车也能尽情“野” 纳米BOX表现超出期待

在传统的认知中，一台代步车的使命就是代步。但随着消费者用车需求的多样化和个性化，代步车也被寄予新的期待，比如能开着去露营，去郊游，去远方追求更多的生活乐趣，这也对代步车的动力和通过性提出了要求。这一次，6款代步车不仅开上了318川藏线，还在过坎大挑战环节，尽情狂“野”了一把。

为了测试车辆的动力和通过性，6款车先后驶过小依草原上同一段1km的非铺装路面，同时还经受了碎石、炮弹坑以及障碍物带来的干扰。最后，纳米BOX以1分31秒的最短用时到达终点，获得全场最高分，表现超出期待。宏光MINIEV紧随其后，同样取得了不错的成绩；而零跑T03则位居第三。

在通过障碍物测试中，路面被放置了三种不同高度（13/14/15cm）且装满水的水瓶，6台车缓慢驶过水瓶，根据通过水瓶的数量测试车辆的通过性。最终结果没有悬念，纳米BOX与熊猫mini凭借着较高的离地间隙，都顺利通过了三个水瓶，并列第一。

在过坎大挑战中，如果仅从账面参数来看，纳米BOX有优势，但并不是绝对的压倒性优势。但从实际的表现来看，纳米BOX在自身更具优势的领域，比如通过性好，拥有150mm的最小离地间隙，能够给出稳健且出色的表现。但即使是在账面数据并不占优的情况下，纳米BOX仍然能够出色发挥，给人以惊喜。而归根结底，还是源于其长板很长、短板不短的过硬实力。

弯道PK：不惧弯弯绕绕 入门级代步车也有稳健的操控

在最后的弯道大挑战环节，6台代步车行驶至海拔4000多米的“天路十八弯”。测试前，每台车上都被放置了一个装有同样数量豆腐块的盒子，抵达终点时，豆腐块掉落数量少的得分更高。很明显，这是要测试每台车的操控。

最终结果是，排名前四的豆腐掉落块数都比较少且十分接近。其中，零跑T03掉落1块获得第一，纳米BOX紧随其后，也仅有2块，QQ冰淇淋与熊猫mini掉落3块并列第三。这一结果也再次说明，如今的入门级代步车在操控、底盘调校和转向等方面，已经做得非常出色了，大多数都能拥有稳健的操控。

整场比赛看下来，续航、充电、空间样样优秀的纳米BOX，在操控上也毫不含糊。有 雷诺 - 日产 - 三菱 联盟CMF-A平台这一全球领先造车平台加持，经由雷诺大师级团队操刀底盘调校，再加上1：1的黄金配重比，让纳米BOX操控更灵活精准，行驶中的稳定性与舒适性也更为出色。

经过四轮比拼，纳米BOX以总分21.4分的绝对优势，获得首届川藏线代步车巅峰挑战赛总冠军。此次比赛从续航、充电、空间、动力、操控等维度，横向且直观展现了6台A0级代步车的实力，也为消费者购车提供了一定的参考。总体来看，纳米BOX给出了超出期待的表现，成为6万级代步冠军车实至名归。

除了赛场上的冠军，纳米BOX同平台姊妹车型，也收获了另一个冠军。据乘联会数据显示，纳米BOX姊妹车型2022年出口销量位居同级别市场第一。基于这两个冠军， 东风 纳米于近日推出纳米BOX冠军款，官方指导价5.57万，同时还面向纳米家族全系轻风版车型推出“9.9元抵5000元冠军津贴”的限时优惠活动，纳米家族全系降至4.57万元起。本就过硬的产品力，再加上这么给力的优惠活动，现在入手纳米BOX可以说是时机正好，想买车的朋友不要错过。

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入门级纯电市场卷出天际，纳米BOX为何能脱颖而出？

当前，入门级纯电代步车市场可谓神仙打架，严重的内卷化让这个市场的精品车型层出不穷，同时也让消费者挑花了眼。告别购车纠结症，小编手把手教你如何选出最适合你的那款车。我们在5-6万的价格区间里，选取了市场上热度比较高、价格也比较接近的三款车型进行对比，分别是售价5.37万元的 纳米BOX 轻风版201km进阶型、售价5.49万元的 长安 糯玉米210km香甜款，以及售价5.752万元的 QQ冰淇淋 170km桃欢喜蜜桃款，看看谁才是真正的“代步之王”！

颜值：可盐可甜的纳米BOX受众更广

从外观设计来看，三款车的风格迥然不同，主打的受众人群也不一而同。先看纳米BOX，这款车打破了纯电小车千篇一律的圆润浑厚造型，车身线条动感流畅，在保留SUV力量感的同时，也让整台车增添了几分“英气”，再配上不同色彩的“外衣”，黑咖色帅气酷炫，青荷色清新时尚，樱粉色甜美可爱，无论是小哥哥还是小姐姐，都能找到自己的最佳适配色。

长安糯玉米，车如其名，整体设计非常萌，圆润的车身形态加上前脸的圆形车灯，让整车散发出温馨十足的氛围。而QQ冰淇淋，同样是主打可爱，不过它和长安糯玉米相比，整体更偏方正，难掩 奇瑞 品牌“理工男”的气质。

从外观上不难看出，长安糯玉米和QQ冰淇淋从设计之初就将目标用户锁定在女性消费者群体，而纳米BOX则大胆打破入门级小车的常规化设计，多彩百变风格，兼顾不同人群需求，这也让其获得了更广泛的受众。

续航补能：续航能力棋逢对手，纳米BOX补能快出一截

续航方面，纳米BOX和长安糯玉米的续航都超过了200km，对于每日往返通勤距离在20km左右且周末喜爱出游的车主来说，一周充电1至2次就绰绰有余。对比下来，QQ冰淇淋的续航仅为170km，价格也是三款车型中最高的，即使在5万级纯电市场上，也并没有明显的竞争优势。

在续航相差无几的情况下，补能效率成为影响消费者购车决策的另一个重要因素。在这方面，纳米BOX作为三款车型中唯一配备直流快充的车型，可以说是绝对的实力碾压，快充32分钟电量就可以30%充至80%，慢充也只要3小时就能满电。值得一提的是，纳米BOX的节能实力更是冠绝赛场。在第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中，纳米BOX以100%充电仅需30.87度电的成绩摘得“最佳节能能力奖”，成为参赛车型中用电量最省的那款车。对于消费者而言，充电效率高且十分节能的优势，绝对是加分项。

再来看看只配备慢充的长安糯玉米和QQ冰淇淋，它们的补能时间分别为9.8小时和8小时，补能效率一般，因此更适合家庭用车强度不大且有稳定私桩条件的消费者，他们可以利用白天工作、夜间休息等非出行时间给车辆进行充电，以确保车辆电量随时在线而不至于影响行程计划。而对于万事追求效率的消费者来说，小编还是建议优先选择配备快充的车型。

动力操控：纳米BOX可城市可远方，驾控更胜一筹

很多人之所以选择购买小车，就是看中了它轻巧自如的操控，那么这三款车在动力操控方面的表现如何呢？从数据来看，三款车都搭载了单电机，动力参数上，纳米BOX要比另外两款车更具优势。在实际的驾驶中，纳米BOX的驾驶感受也更为出色，不仅动力响应快，动力储备也十分充足，起步丝滑流畅不拖泥带水，爬坡能力也不错。底盘方面，纳米BOX很好的体现出法系的底盘调校功底，无论是变道、会车还是掉头，都能精准掌控。再加之纳米BOX的离地间隙比较高，对付烂路也不成问题，在兼顾眼下日常生活的同时，还能满足消费者对诗与远方的追求，整体的综合实力更胜一筹。

长安糯玉米作为一款微型车，驾驶比较平顺，操控轻巧，但在加速和爬坡时的爆发力会稍显不足，整体来说，应对城市道路的行驶需求还是足够的。相较而言，QQ冰淇淋的最大输出仅为20kW/85N·m，是三款车型中最“肉”的，开起来也更像是纯粹的代步车，再加上这款车的离地间隙比较低，对路面的行驶条件会更为“挑剔”，出行场景远不如纳米BOX丰富。

写在最后： 通过对比，官方指导价最低的纳米BOX，可以说是综合实力最强的那位！特别是在续航补能和动力操控方面，纳米BOX给出了远超5万级的表现。作为一款高质价比车型，纳米BOX全系车型的起售价为4.87万元， 东风纳米 全系售价也仅为4.57万起。此外，东风纳米还提供首付888元、18期免息、月供仅需450元等多种金融政策供消费者选择，让更多消费者可以轻松将东风纳米新车开回家。有购车意向的朋友可以拨打东风纳米销售热线400-027-3777或详询当地经销商了解更多购车信息。

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试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会 发现 不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。

买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。

我们今天试驾的这款 东风 纳米BOX 就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。

外观设计出众，“复古”元素不少

我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型 东风 EV 纳米BOX ，官方指导价6.97万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到 雷诺e诺 这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为 东风 纳米BOX 本身就是来自 日产 - 雷诺 联盟CMF平台。

相比同级竞品来说， 纳米BOX 整体设计还算出众。新车采用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说， 纳米BOX 的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。

此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。

新车的侧面会让人想到 东风 EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。

值得一提的是，新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了 雷诺e诺 的设计。

内饰简约，以实用为主

纳米BOX 的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车采用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。

我们试驾的车辆采用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方采用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。

此外，空调的出风口采用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区采用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还采用了更显档次的旋钮换挡。

值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。

此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。

空间以实用为主，储物空间一般

纳米BOX 定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车， 纳米BOX 采用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。

前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。

车内储物空间方面， 纳米BOX 就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。

动态表现不错，操控灵活

此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.97万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。

纳米BOX 配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。

此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。

至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、 东风 EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。

除了标准驾驶模式外， 纳米BOX 还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="

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