配置提升，车型增加，比亚迪海豹冠军版剑指Model 3 比亚迪秦价格：不同车型价格差距较大，具体取决于个人需求 配置提升价格下探，比亚迪宋PLUS冠军版更值了？

今天寻车网小编为大家带来了配置提升，车型增加，比亚迪海豹冠军版剑指Model 3 比亚迪秦价格：不同车型价格差距较大，具体取决于个人需求 配置提升价格下探，比亚迪宋PLUS冠军版更值了？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、配置提升，车型增加，比亚迪海豹冠军版剑指Model 3
• 2、比亚迪秦价格：不同车型价格差距较大，具体取决于个人需求
• 3、配置提升价格下探，比亚迪宋PLUS冠军版更值了？

配置提升，车型增加，比亚迪海豹冠军版剑指Model 3

近期， 比亚迪 海洋网动作不断。

先是全新电动小车 海鸥 上市，售价给人不小惊喜。紧接着， 海豹 又迎来冠军版，加量不加价同样动人。

5月10日，比亚迪海豹冠军版上市，共推出5款配置的车型，售价区间为18.98-27.98万元。与老款相比，新车在售价不变的情况下，配置明显提升，可谓诚意十足。

基本面

何谓冠军版？即比亚迪对旗下车型进行的中期小改款。

基于此前秦PLUS DM-i和汉EV等冠军版车型的上市价格，其实不少人对海豹冠军版的售价有一个心理预期。不过在配置上，新车还是有些让人想不到的改变。

一方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙等。至于550km尊贵型，在配置上也比较大方，真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃应有尽有。

另一方面，冠军版新增700km尊贵型，在续航和电驱动总成上表现突出，不仅一定程度上解决了续航焦虑，同时更好地满足了用户对动力的需求。

明显可以看出海豹冠军版的竞争策略，是通过增加配置来提升性价比。新增的长续航入门版让海豹的售价更细分，也为用户提供了更灵活的选择。

不过，海豹冠军版一出，海豹的一些车主却有些破防。有的是因为提车没有太久，后悔买得太早。有的则因为新车性价比更高，有被背刺的感觉。

其实，海豹冠军版增配不加价可以理解。毕竟目前的价格战仍在持续，不少品牌都在以价换量，海豹冠军版无非是通过增配，来提高在市场上的竞争力。再考虑到锂价回归正常水平，也让新车在配置上有更大的发挥空间。

在造型上，海豹冠军版基本上延续了老款车型的设计。不过，比亚迪明显听到了用户的心声。C柱三角窗处被吐槽已久的装饰板，被换成了更为简洁的水波纹装饰，突出了海洋主题。

总的来说，海豹冠军版和其他冠军车型一样，配置更丰富，售价也更实在。

市场面

在新能源市场，比亚迪海豹冠军版的对手有很多。综合级别和售价来看， 特斯拉 Model 3 、 小鹏 P7i、 哪吒S 等车型都是它强有力的对手。

不过，站在比亚迪的角度来看，它可能将目光更多地投向了特斯拉Model 3。彼时，海豹刚上市的时候就是想要截胡Model 3，两车在定位、车身尺寸、售价等方面都比较接近。

只是，特斯拉Model 3开启了一轮轮的降价，用价格换取了销量，这打了海豹一个措手不及。如今冠军版升级归来，当然也想找回场子。不如对两车进行一个简单的比较，看看哪款车更出色。

从所选车型来看，海豹冠军版700km 尊贵型，比Model 3 后轮驱动版差不多便宜9000元。

在车身尺寸方面，海豹冠军版有明显的优势，无论是长宽高还是轴距都有一定的领先。

在动力上，海豹冠军版无论是最大功率还是最大扭矩，都要略逊于Model 3。这反映到百公里加速上，是7.2s和6.1s的差距。

在续航上，海豹冠军版优势明显，CLTC工况下700km的纯电续航里程，比Model 3的556km领先很多，基本上能打消长途用车的里程焦虑了。

在智能辅助驾驶方面，尽管两车都是L2级别，但Model 3应该更加出色，毕竟这是特斯拉的强项。

从座椅材质来讲，海豹冠军版使用是真皮，比Model 3的仿皮触感也更好。不过Model 3第二排座椅可以加热，这是一个不小的亮点。

仅就所选的两款车而言，其实很难分出高下，二者各有所长。不过值得一提的是，如果选择售价更高的700km性能版海豹冠军版，那Model 3在动力上的优势就会荡然无存。

当然，除了Model 3之外，海豹冠军版还要与很多竞品缠斗，比如刚上市的哪吒S 520版，就会对海豹冠军版550km尊贵型造成不小冲击。在售价接近的情况下，哪吒S除了续航稍逊一筹，在车身尺寸、动力甚至车机智能化上都有一定领先。

尽管在新能源市场，比亚迪的统治力有目共睹。但海豹冠军版想要在细分市场拔得头筹，还需要时间蓄力。

写在最后

狮子搏兔，亦需全力。肉眼可见的，新能源市场的竞争越来越激烈，作为国产品牌领头羊的比亚迪没有放松，也不能放松。

不断推出具有高性价比的冠军版车型，将主动权牢牢握在手中，是比亚迪的应对之法。

问题来了，与其他冠军版相比，海豹冠军版是否实至名归，同样很能打？

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比亚迪秦价格：不同车型价格差距较大，具体取决于个人需求

作为一款使用前沿科技的新能源车型，比亚迪秦价格在同级别车型中并不算贵。在当前市场上，比亚迪秦分为普通版、云享版、Pro版本三种车型，其价格也相应有所不同。下面我们将详细介绍比亚迪秦不同版本的价格区间。

1.比亚迪秦普通版价格：本尊的核心实力车型

普通版配置相对简单，但动力性能和实用性方面没有太大问题，能够满足绝大部分消费者的日常使用需求。普通版价格为10.58万-14.38万不等，具体价格还需根据入手时的优惠情况而定。

2.比亚迪秦云享版价格：更智能化的升级版本

相比于普通版，云享版将更多的智能科技加入到了车内，包括双屏乘务、手机无线充电、导航系统等，功能更加强大。此外，云享版在车内的空调和舒适度方面也得到了显著提升。云享版价格为12.28万元-16.58万元不等。

3.比亚迪秦Pro价格：多项升级，性能更稳定

Pro版本的比亚迪秦，在智能化、科技化、性能方面都有了巨大的提升。无线手机充电、自动泊车灵敏度和反应速度更快，而且安装了不少高科技配置，如双面液冷电池、DC匝间调速电机等。Pro版本的价格区间为12.99万元-17.99万元不等，是综合性价比较高的车型之一。

综上所述，比亚迪秦价格会因版本差异而略有不同，不过对于消费者而言，最终选择哪一款还是需要按照个人需求和预算来决定，选择适合自己的版本才是最重要的。无论您选择哪一款，比亚迪秦都是一款十分高性价比的新能源车型，如果您想要购买优优秦，不妨先去4S店进行试驾，找到最适合自己的车型。

配置提升价格下探，比亚迪宋PLUS冠军版更值了？

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比亚迪近年来在市场上可以说是销量王者，旗下多款车型都有着惊人的销售成绩。例如比亚迪的紧凑型SUV宋PLUS系列，就在新能源的加持之下，很好地迎合了消费者的需求，两年的累计销量就超过了50万台，拿下了同级别销量冠军。而为了保持竞争力，同时跟上品牌下其它车型的步伐，比亚迪便在近日正式推出了宋PLUS的冠军版，新车的DM-i版本起售价为15.98万元，看起来还是非常具有诚意的，那么新车到底有什么亮点呢？

（宋PLUS DM-i冠军版）

（宋PLUS EV冠军版）

首先需要提到的是，当前的宋PLUS这一车系，被比亚迪划分至海洋网销售，于是，新款的宋PLUS也在外观上得以体现，似乎更加具有海洋网系列的元素。新车的造型元素能够看到不少海豹的影子，造型犀利的大灯组还带有延伸的转折，前包围锋利的线条比起老款有着更强的运动感。此外，新车还更换了全新的品牌LOGO，由“宋”字样换为了“BYD”的字母标识。

（宋PLUS DM-i冠军版） 寻车网

（宋PLUS EV冠军版）

全新的比亚迪宋PLUS冠军版，其DM-i车型和EV版车型的外观造型差别总体并不算太大，风格更加统一，仅在细节处有所区分。DM-i版本保留了无边界造型的进气格栅，保证进气需求，而EV版采用了封闭式的前脸，表明纯电动的身份。

（宋PLUS DM-i冠军版）

新车的车侧依旧采用似波浪起伏的腰线，非常有辨识度，从前大灯一直延伸至尾灯区域，比较流畅，下方提供19英寸的双色轮圈。车尾则采用了贯穿式尾灯，内部进行了黑化处理，后包围两侧还具有大尺寸的出风口造型，更具运动感。底部还配备了银色的下护板，带有扩散器造型的设计。新车还全系增加了天青色、苍烟色两款全新车身颜色。

（宋PLUS EV冠军版）

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4775（4785）/1890/1670（1660）mm，EV冠军版的长宽高则分别为4785/1890/1660mm，轴距均为2765mm。车身长度比起老款车型有了一定提升，其余方面则没有太大变化，主要是由于造型的变化带来的，因此车内空间也维持了老款车型的水平。

（宋PLUS DM-i冠军版）

宋PLUS冠军版的内饰有了一定的升级改变，更换了全新的海豹同款水晶电子挡把，并加入了全新的流光样式氛围灯，视觉效果更加出色。搭配上钢琴烤漆饰板和金属材质饰条，更加细腻有质感。12.3英寸全液晶仪表，配上带有撞色的缝线设计的一体式双拼色座椅，提升了年轻动感。同时，三辐式方向盘中央也更换为了字母LOGO。

（宋PLUS EV冠军版）

顶配版本配备了15.6英寸的悬浮式大屏，内部搭载DiLink智能网联系统。EV版和DM-i版各自的顶配车型还具有5G网络车联网，其余车型则为4G网络支持，全系都能够进行远程OTA升级。

（宋PLUS DM-i冠军版）

动力系统方面，全新的宋PLUS DM-i冠军版相比老款车型没有什么变化，依旧搭载由1.5L四缸“骁云”发动机匹配电机和磷酸铁锂刀片电池组成的DM-i超级混动，其中发动机最大功率85kW，电机功率为145kW，电池容量提供两种规格分别为18.3kWh和26.6kWh，对应提供110km和150km（均为NEDC工况）纯电续航的版本。

（宋PLUS EV冠军版）

EV版则根据配置不同，分别搭载两款不同规格的永磁同步驱动电机，顶配车型的电机最大功率为218Ps，其余版本则为204Ps。宋PLUS EV冠军版采用了容量分别为71.8kWh和87.04kWh的电池组，带来的续航里程为520km和605km（均为CLTC工况）。

（宋PLUS DM-i冠军版）

比亚迪根据市场的反馈，不少消费者购买DM-i车型对于纯电续航也有一定需求，购买110KM的消费者会更多一些，因此新车取消了老款车型低配的51KM版本，新车入门即为110KM版本，还增加了150KM的版本。对应之下，110km版本的入门价格从老款的16.78万元，下探至15.98万元，性价比有了进一步提高。

（宋PLUS EV冠军版）

宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至16.98万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。

而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。新增了双15W无线充电，新推出的150KM版本还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，顶配版还搭载了燕飞利仕10扬声器音响系统。此外像540°可视影像，电动后备厢门以及全景天窗等全系标配，中配以上还具有L2级DiPilot只能驾驶辅助系统，除了入门版意外，均带有座椅通风和加热功能。顶配车型配备更大尺寸的15.6英寸中控屏、品牌音响和车载KTV等。需要提到的是，DM-i的冠军版顶配车型还升级了FSD可变阻尼悬架。

比亚迪宋PLUS EV冠军版的入门车型，同样也配有倒车影像、全景天窗、皮质座椅以及遥控泊车等功能，不过省去了一些进阶的配置，例如540°影像、电动后备厢和位置记忆功能、多层隔音玻璃和无线充电等，来实现价格的下探，还是具有不错的性价比。两款旗舰型具有L2级驾驶辅助DiPilot，具有全速自适应巡航并带有多方位的预警系统，以及座椅通风加热。相比DM-i车型还多出了自适应远近光功能，并且15.6英寸中控大屏搭配5G网络以及车载KTV，同样在顶配车型上才有配备，其余车型均为12.8英寸屏幕。

总结

比亚迪近年来，凭借不错的产品竞争力，获得非常高的销量，让它的口碑，和市场反响都非常出色。受到了大量消费者认可，也拥有了很庞大的群众基础，而此次推出的宋PLUS的冠军版，相比老款车型价格有一定下探，并且配置更加丰富产品力提升，有着更高的性价比，在市场上也具备更强的竞争力。同时，新车的外观设计能够带来一定新鲜感，并且智能、安全配置方面也能够满足绝大部分消费者需求，因此总的来看更加值得购买了。

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