比亚迪宋plus冠军版上市，DM-和EV哪个更具性价比?

今天寻车网小编为大家带来了比亚迪宋plus冠军版上市，DM-和EV哪个更具性价比?，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪宋plusev冠军版
• 2、比亚迪宋plus EV：一款超长续航电动车的探讨
• 3、比亚迪宋plus冠军版上市，DM-和EV哪个更具性价比?

比亚迪宋plusev冠军版

比亚迪宋plusev冠军版

比亚迪宋PLUS EV冠军版采用的是极具安全性的超安全刀片电池。其高安全性不仅通过了无惧针刺测试，而且还得益于比亚迪首创的电池直冷和自加热技术的加持。这些技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，从而降低电池温度。利用冷媒蒸发散热的原理，在整车或电池系统中建立了空调系统，将空调系统的蒸发器安装在电池系统中。制冷剂在蒸发器中蒸发快，高效地将电池系统的热量带走，从而完成对电池系统冷却的工作。该技术改变了传统的制造热量方式，转为搬运热量，显著降低了能耗，优化了低温续航性能。因此，宋PLUS EV冠军版的纯电续航最高可达605公里，再加上快充功能，使其在长途旅行中毫无压力。

比亚迪宋plus EV：一款超长续航电动车的探讨

随着电动汽车的普及，更多的消费者开始关注续航里程的问题。而比亚迪宋plus EV作为一款超长续航的电动车型备受瞩目。今天我们就来探讨一下这款车型的细节以及其所带来的驾驶感受。

首先，让我们来看看宋plus EV的外观设计。整车造型比较简洁，线条流畅，看上去很具有现代感。车身尺寸方面，长宽高分别为4695/1795（含外后视镜）/1512毫米，轴距为2700毫米。与其内燃引擎版相比，宋plus EV的前脸设计有所变化，采用了封闭式的进气格栅，具有很好的空气动力学性能。

从车门打开的瞬间，你就可以感受到宋plus EV内部的豪华舒适感。车门内侧装配有LED照明系统，蓝色的灯光让整个车厢显得更加高档。车内原木色饰板、软袋型座椅、中央液晶显示屏、无钥匙启动系统等一系列配置，都让这款电动车更具人性化。此外，宋plus EV的后排空间表现也很优异，乘坐三人时，头部、膝盖和肩部空间都有着很大的保障。

当然，一个电动车最关键的要素是其电池续航里程。宋plus EV搭载了24kWh三元锂离子动力电池，并采用了比亚迪自主研发的电机控制系统。据厂家官方数据显示，这款车能够以工况条件下NEFC标准续航里程超过500公里。当然，在实际使用环节中，如果你开启了空调等电力消耗设备，此数据还要有所回落。

不过即便如此，在道路实测过程中，宋plus EV在日常使用的过程中依旧表现得很不错。按照公路标准测试模式，96km/h的车速下进行测试，该车的最大行驶里程达到了445公里，比官方数据的500公里略低。

此外，宋plus EV的动力总成采用了100kW电机，其最大功率为136ps，峰值扭矩可达到290N·m，这种动力搭配使得车辆嘹亮的鸣叫声贯穿在整个车程。但是，若仅根据单一指标来评价一辆汽车，那显然是不够全面的。在实际驾驶过程中，宋plus EV的悬挂系统对于路面反弹做出了很好的反应，同时转向灵敏度也很出色，让驾驶者可以更自如地驾驭车辆。

最后，值得一提的是，宋plus EV的安全性能也十分出色。该款车型配备透明车体无柱设计、多功能安全气囊、车道偏离警告、后雷达定速巡航控制等多项主被动安全技术，并且在获得C-NCAP长安汽车五星评价的同时，也成为了中国内地第一款拿到欧洲E-Mark认证的电动车型。

总体来看，比亚迪宋plus EV的裸车价格虽然不低，但是在超长续航以及整车配置方面，该车型确实具备了很大的实力。特别是对于那些对于续航里程有较高诉求的消费者，宋plus EV无疑是一个不可或缺的选择。

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比亚迪宋plus冠军版上市，DM-和EV哪个更具性价比?

如今紧凑型SUV竞争尤为激烈，而 比亚迪 宋PLUS 系列在销量排行榜中稳居前五，在五月期间就拥有21048辆的销量。而在6月19日，比亚迪宋plus冠军版正式上市，冠军版这名称，顾名思义就是为了冲上榜首而生，这一次宋plus的DM-I以及EV版本正式售对比预售价都有所下调，但是在配置上却没有一丝减少反而增加了许多，加料不加价，让不少消费者都为之心动。

在宋plus DM-I冠军版中推出四个版本两种动力，在之前的110km的基础上升级为150km续航，容量增大，但是慢充时间从5.5小时缩减到3.8小时，在吃饭逛街的时候插上慢充，节约时间并且对电池也有保护。而在EV版本中，电池续航从505km升级到520Km，而旗舰plus版本更是将续航增加到605km，对于小编这样喜欢在有空的时候整一场说走就走的旅行的朋友们，抛开续航焦虑，走向更长旅程的远方。

外观方面，宋plus冠军版采用了比亚迪海洋网家族全新设计， 海豹 同款波光粼影大灯，取消大尺寸中网，采用全新无边框式格栅，对比DM-I不同的是，EV版本使用的是封闭式前脸。在冠军版中全系采用19寸浪涌式轮毂，235mm的胎宽让行驶过程中拥有更多的抓地力。尾部和旧款一样同样也是使用贯穿式尾灯设计，在造型上更加锐利。

在内饰部分整体改动不是很大，在方向盘中的“宋”车标更换成了BYD英文字样，并且在换挡拨杆上使用了与海豹同款的水晶拨杆，按键也变成了轻触式，科技感有一定程度的提升。而在换挡机构前方，在放置手机的位置新增了无线充电面板，大尺寸的空间足以放下两台手机同时进行无线充电，最大功率达到15W，便捷度得到很大的提升。

在宋plus DM-I冠军版上，像自动驻车、上坡辅助、皮质方向盘、可开启全景天窗、360°全景影像、电动尾门、主驾驶座椅电动调节等等配置都是属于标配。而除了最低配版本，其他版本还配备了副驾车道居中、主动刹车、全速域自适应巡航、副驾驶座椅电动调节、前排通风加热功能、31色氛围灯等等配置。

在顶配150km旗舰plus 5G版本中，功能是实用的功能是十分齐全的，车侧倒车预警、并线辅助、道路标识、自动泊车等等L2级别辅助驾驶功能样样俱全，在避震方面还加入了FSD可变阻尼减振器，驾驶质感得到进一步提升。而在名字中的5G，则是车联网使用5G网络，其他版本则是使用4G网络，并且在这个版本中还标配了Infinity音响系统+10扬声器，音质效果也有不一般的体验。

不过让小编推荐的话，还是会推荐次顶配版本，对比顶配版本除了自动泊车功能、5G网络、Infinity音响系统以外，其余的配置两者都是相同的，在每一个版本的价格方面都是相差一万元，如果对这几个功能没有偏好的话，次顶配也是挺香的。

讲完DM-I版本，让我们再来看看EV版本，同样也是拥有四款车型两个动力，分别是520km和顶配的605km，而在驾驶辅助功能方面，次顶配和顶配车型和DM-I版本一致，不过在中配版本会有所减少，不过在安全方面是不会减少的。在内饰方面，12.8英寸中控屏、倒车影像、主驾驶座椅电动调节、可开启全景天窗等等配置样样不少。

而在顶配和次顶配车型中，电动尾门、主副驾驶位电动调节、通风加热功能、15w无线充电面板、31色氛围灯等等同样也会配备，值得一提的是，在前排还配备了多层隔音玻璃，有效隔绝大部分在行驶过程中的噪音，后排乘客聊天不用大声说话前排也可以听得见。

要是拿DM-I车型和EV车型来对比的话，DM-I入门车型相对会更有性价比一些，而要是让小编推荐的话会更偏向与DM-I次顶配版本会更实惠一些。总体而言，宋plus冠军版在设计上以及配置上对于消费者而言还是比较合理的，可以满足消费者多元化的需求。而在近期购买宋plus冠军版车型，还能拥有2年0息、置换补贴、首任车主非营运车辆三电终身保修等等购车好礼，那么这样一台拥有多方面优秀配置的宋plus冠军版各位又是怎么选择的呢？

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