30-40万元！方程豹豹5成都车展亮相，开启盲订 搭载马赫电混DH-i系统，东风风神浩瀚亮相并开启盲订 首搭DMO混动，比亚迪方程豹豹5亮相，瞄准硬派越野市场！

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本文目录一览：

• 1、30-40万元！方程豹豹5成都车展亮相，开启盲订
• 2、搭载马赫电混DH-i系统，东风风神浩瀚亮相并开启盲订
• 3、首搭DMO混动，比亚迪方程豹豹5亮相，瞄准硬派越野市场！

30-40万元！方程豹豹5成都车展亮相，开启盲订

北环车闻，2023成都车展上， 方程豹 首款战略车型 豹5 正式亮相，并开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。 寻车网

从盲订价格来看，豹5的售价有可能下探，目前来判断不会低于30万，但后期也不是没有可能，那么对于这个级别的硬派越野车来说，无疑是一枚重磅炸弹。

“豹力”美学设计，科技与实用并存

方程豹豹5基于 比亚迪 全新DMO超级混动平台打造，采用全新的“豹力美学”设计语言，让一台硬派越野车结合了力量、科技和越野设计美学。

车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，属于典型的中大型 SUV ，不过看图片豹5不显大，甚至会和 坦克300 对比，但在展台看到实车后，笔者立马觉得要比 坦克 300大一圈，尤其是侧面，看上去很高大。

对于新能源汽车时代，一台车的大灯组设计对于气质来说很重，豹5的大灯组设计灵感来自经纬度，正所谓纵横经纬，既然是运用中国文化来设计一台硬派越野车，那么想要展现出的是一种驰骋祖国大好山河的威猛形象。

前后灯组对比起来，个人觉得尾灯的设计更具辨识度，也显得更有科技感，看上去就很炫目，设计感满满。

侧开后尾门争议，左开还是右开好？

从图片的把手也能看出豹5的侧开后尾门是从右边开启，关于从左边开启好还是右边开启好，目前尚无定论，我们先从实际使用场景来说，大家在使用到侧开后尾门的时候一种常见的场景是在地库，这种场景左开和右开区别不大。

另外一种场景是路边停车位，我们国家的道路行驶是靠右，停车一般都是顺着停，那么以笔者来看，如果你在搬东西的时候，如果后方也有车辆，那么右开的尾门的好处就是，即使空间局促，你装载或者卸载行李的时候都要更方便，如果是左侧开启，那么你肯定要绕行车辆，某种程度上便利性和安全性都要差一些。可能此前大家都在学 普拉多 的开启方式，但是毕竟日本道路是靠左行驶的，在国内设计为什么不反过来呢？

超级混动动力水平新台阶，关键是用车成本低

豹5基于DMO超级混动越野平台，在动力系统方面足够打动人，越野专用1.5T“纵置“发动机，与发动机一个模块的前驱200kW纵置EHS电混系统，285kW带低速四驱的越野专用后驱总成， 系统综合功率 超过500kW。想象一下30多万可以买到一台700马力，零百加速4.8秒的硬派 SUV ，是不是性价比还挺高。

对于很多人来说，选择硬派 SUV 还是在意油耗，毕竟如果这个级别油耗轻松到15个，老得加油也很焦虑，豹5在DMO的加持下，馈电油耗仅为7.8L/100km，综合续航超过1200km，用车成本低很重要。

还有就是CTC电池底盘一体化技术，以及越野专用双层刀片电池包，与大车架结合扭转刚度比传统 非承载式 车身提升38%，那么现在房车很热，大家都想开着 SUV 拖着房车到处玩，豹5牵引力能达到32000N，前后共4个拖车锚点，可选2.5T原厂拖挂资质。

电气化时代，越野能力不再靠机械物理结构

在越野性能方面，豹5凭借“电”的能力，以及电机的精准控制，可以实现三把锁，在泥坑脱困，比机械越野响应快5秒，在沙漠冲坡时起步时低于300毫秒，即使超过150米的干拔冲坡都不在话下，在冰雪路面控制起步打滑效果也更有效，0-50km/h加速成绩仅需7.6秒。

另外就是涉水深度方面，豹5可以达到70mm，以及90mm的核心零部件IP68级防水标准，基本上能遇到的复杂路况，都没有太大压力。

座舱主打舒适，智能科技配置齐全

作为一台硬派 SUV ，大家出行跑长途更关注其舒适度，豹5首先是空间乘坐起来很宽敞，其次座椅也会更符合国人体型。再就是舒适配置，现在年轻消费群体越来越在意一台车的音响系统，豹5与法国帝瓦雷合作，18个扬声器包括顶棚天空音响、C柱环绕音响和头枕音响，加上帝瓦雷SAM技术，提供HIFI级高保真音效和低音效果，长时间开车的体验会更好。

再就是智能车机系统，Filink智能座舱依托开放式生态，全车四区智能语音控制系统，体验更好，而且还有50英寸的AR-HUD抬头显示，让驾驶更轻松。驾驶方面，豹5的悬架前后都是双叉臂结构，在越野路面抗扭强度和横向刚性更好，能够提升车辆抓地力，在市区驾驶，能有效抑制过弯侧倾和转向不足的情况，而且减震性能更好，把传统 非承载式 车身的缺点都解决了。

小结：

方程豹展台人气很高，豹5是这次车展的主咖，从硬派 SUV 这几年层出不穷的推出新车型来说，尤其是自主品牌都更看好这一块市场，豹5的确利用比亚迪的技术沉淀，给出了一台性能更加强悍，用车成本更低的解决方案，如果到时候入门车型售价低于30万，坦克会不会被误伤到？

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搭载马赫电混DH-i系统，东风风神浩瀚亮相并开启盲订

日前， 东风风神 旗下全新紧凑型SUV——浩瀚正式亮相并同步开启盲订。新车基于 东风 集团DSMA 2.0平台打造，搭载马赫电混DH-i系统，提供HEV油电混动版和PHEV插电混动版两种动力可选，从而满足不同消费者的需求。

作为东风风神旗下继 皓极 之后的第二款“皓”字辈车型，浩瀚采用了比皓极更加夸张的设计语言。前脸配有时下流行的无边框式进气格栅，并呈现出倒梯形，格栅内部以点阵式元素进行填充，渐变式的风格令其看起来颇具未来感。

格栅上方是造型狭长的大灯组，内部的日间行车灯与中间的灯带相连接，形成贯穿样式，有助于拉伸前脸视觉宽度。下方导流槽装饰内加入有三角形灯带，在灯光方面拥有较高的辨识度。此外，前包围还配备了扩散器，带来一定的运动气息。

浩瀚侧面的造型也比较显年轻，采用了双色车身，车身还通过多条折线呈现出不同的光影效果，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。此外，根据车型不同，将配备18英寸、19英寸和20英寸轮毂。

尾部采用了贯穿式尾灯，与前脸形成呼应，并通过凹凸有致的线条进一步丰富车尾的层次感。后窗玻璃上方加入有镂空扰流板和竖状刹车灯，底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以仿双边四出排气来提升战斗感，比较符合年轻人的审美。

车内的话，浩瀚采用了悬浮式液晶仪表和斜状中控大屏，整个内饰基本看不到实体按键，营造出较高的科技感和简洁性。空调出风口被设计得比较具有立体感，并加入了镀铬元素，配合浅色内饰配色，在豪华质感方面的表现也比较不错。

中央通道区域呈对称式布局，配有拨片式电子挡杆，下方还进行了镂空处理，可以进行手机无线充电或放置物品，兼顾一定的实用性。

皓极搭载的是马赫电混DH-i系统，由马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱+电动机组成，提供HEV油电混动和PHEV插电混动版两种动力可选。其中，1.5T发动机热效率高达45.18%，HEV车型系统综合功率215千瓦，综合扭矩为565牛·米，NEDC工况下续航里程可达1200公里，百公里综合油耗为4.1升；PHEV车型综合功率265千瓦，综合扭矩为615牛·米，NEDC工况下续航里程可达1350公里，百公里综合油耗为3.8升。

作为东风风神“e启”计划落地的首款车型，浩瀚承担着东风风神新能源转型的重要使命，其重要程度不言而喻。从新车的产品力来看，其将主打年轻消费群体，HEV和PHEV两种动力可选也能够满足更多人的需求，未来浩瀚能取得怎样的市场表现，就让我们拭目以待。（文/舒心）

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首搭DMO混动，比亚迪方程豹豹5亮相，瞄准硬派越野市场！

在比亚迪举行了方程豹品牌暨技术发布会，方程豹首款车型豹5正式亮相，新车定位为中型SUV，基于全新的混动专用非承载式车身打造，搭载DM-o混动系统。据方程豹官方表示，新车将会在2023成都车展上亮相，并于年内上市，预计售价40万元左右。

外观方面，豹5采用复古硬派越野风，前脸配备了环绕式的LED日行灯和电流矩阵大灯，有点悍马的即视感，十分具有辨识度。此外，方程豹“豹5”还启用了全新的品牌LOGO，融入了几何美学元素，相当引人注目。据官方称，新车拥有很强拓展性，能够便捷改装。

车身侧面是越野SUV方方正正的造型，从轮廓到细节大量采用直线条，车身周围配备了越野SUV中常见的护板，配合下方银色的前防撞护板，看起来相当的野性。据悉，新车的接近角35度，离去角32度，纵向通过角20度，离地间隙220毫米，将拥有不俗的通过性能。

车尾方面，采用电极环扣式造型设计的尾灯组，与车头相呼应。而外挂式备胎以及横开式尾门，则是硬派SUV的常规操作。另外，新车在门把手、行李架、下包围和轮眉等多处采用了黑色设计，进一步强调其硬派身份。

内饰方面，新车延续了外观硬派的设计，3块液晶大屏搭配D字形方向盘，十分动感。整体采用了双拼色设计，并应用大量的Nappa真皮材质包覆，豪华感十足。中控台采用了镂空式设计，上方还支持手机无线充电。

在中控区域，豹5采用了一整排机械感十足的物理按键，在当下简约的智能汽车中还是比较罕见的。车内采用大面积棕色皮质材质包裹，中间还配备一款小巧的换挡机构，原创度还是蛮高的。此外，新车将搭载Filink智能座舱系统以及L2级辅助驾驶功能。

根据目前已知的消息，方程豹豹 5 的车长接近 5 米，轴距则在 2.8 米左右，符合其中型 SUV 的定位。新车采用的是5座布局，第二排座椅支持4/6比例放倒，预计其座舱空间表现也会处于同级主流水平。

动力系统方面， 豹5 采用的是全新的DMO混动系统。DMO由纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机、前后双电机组成，具备前后差速锁及能量电中锁。

该动力总成最大功率 500 kW，零百加速时间为4.8秒，百公里油耗不到8升，相比于传统硬派越野省油超35%。综合续航表现也可达 1200 公里。

作为比亚迪旗下全新个性化品牌，方程豹在今年 6 月份官宣成立，并且将采用独立品牌运作的方式，定位在腾势和仰望之间，主打多品类和独特性，主销车型价格预计在 40-60 万，直接竞争对手是BBA、坦克、Jeep等越野品牌车型，产品矩阵涵盖跑车、越野、皮卡等品类。

在发布会上，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。这也意味着，方程豹的产品序列将会密集推出，届时能否在硬派越野市场掀起波浪？值得期待！对于方城豹5以及方程豹家族，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法

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