标致508l汽车之家（标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座）

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本文目录一览：

• 1、标致508l汽车之家
• 2、标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座
• 3、外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头

标致508l汽车之家

很显然标致508L不符合国人购车需求不过话说回来，如果标致508L是一台日系车德系车很有可能成为爆款车型聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢欢迎下方留言评论大家一起参与讨论本文来源于汽车之家车家号作者，不；我们都知道标致508已经国产了，国产了之后，它加长了轴距，按说更适合中国市场，但是标致508L在中国市场的销量却并不好，这是为什么呢其实如果我们看一下海外版的标致508，或许就能明白了标致汽车在欧洲一直是以小型车为；9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组 东风标致508L车型的实拍图片此次发布的2021款东风标致508L，在现有车型的基础上进行了配置升级，新车PM25？空滤系统升级为全系标配新车此。
不过标致508L后排的腿部空间较为宽敞，并且中间地板凸起不高，对于乘坐体验没有太大的影响目前现款在售车型依旧为19款车型，所搭载16T+6AT和18T+8AT两种动力组合，作为一台名副其实的法系B级车，所搭载的发动机均有；看着这好产品居然卖不出好销量来，标致也急了于是在近期推出了2021款标致508L，并专门针对“顶配之下皆丐版”的梗对新车进行了一番配置调整由于只是年度小改款，标致并未调整508L的外观内饰动力新款标致508L继续。

近年来中型车的发展相比风头正劲的SUV来说，越来越保守，越来越多的新车型采用了偏重豪华稳重的风格 东风标致508L可以说是为数不多主打年轻动感的车型，2021款东风标致508L于9月22日上市，并新增一款驭动版车型，售价20；东风标致508L搭载的iCockpit全感官座舱，其设计最大程度地承袭了标致Exalt概念车的内饰设计精髓，以驾驶者为中心设计，最大程度上激发驾乘者愉悦的驾驶感受坐进车内，豪华感扑面而来，123英寸全液晶数字仪表盘以及高度；9月22日，2021款 东风标致508L车型正式上市，新车共推出五款配置车型，总售价区间为1597万元2247万元继该品牌210周年来临之际，新款车型的LOGO也进行了重新设计外观方面，新车整体造型设计依旧延续现款车型风格，车头；汽车之家 新闻？ 2020广州车展开幕在即，在前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了标致508L PHEV版本车型，新车将在车展期间正式上市作为东风标致508L的插电混动版车型，508L PHEV的外观和燃油版508L差异并不大，家族式；写在最后 当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了本文来源于汽车之家车。
动力方面，标致508L提供16T和18T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT8AT变速器此次汽车维基所试驾的为18T车型，300N·m的数据已经可以媲美；日前，在2020年的北京车展上，新款 东风标致508L新车正式对外亮相发布，据了解，新车共5款车型配置，其售价区间为1597万2247万元新款车型在外观和动力方面保持不变，最大的变化是配置调整升级新款东风标致508L在造型；动力方面，标致508L入门以及低配车型搭载16T发动机，我们这台顶配车型搭载的是18T高功率调校发动机，最大功率155kW211Ps峰值扭矩300N·m在19004500rpm转速区间内爆发，传动系统方面为8挡手自一体变速箱，百公里加速成绩中规中矩，8；标致508销量为啥不好 一方面是因为PSA集团做什么都是慢人一步整个汽车市场朝着年轻化方向转变大概是在18年初开始，像雅阁天籁凯美瑞这些车型都先后在18年内或者19年初就进行了年轻化大换代反观标致508L，18年年。
标致508为什么销量不好一方面，PSA集团做什么都慢整个汽车市场向年轻化转型大概是从18年初开始的，雅阁天籁凯美瑞等车型都是18年或者19年初的年轻化反观标致508L，18年底发布，19年底上市，耗尽了人气和用户另；法系汽车品牌标致汽车发布旗下中型轿车， 标致508L，在延续老款外观和动力机基础上，新增了一款驭动版车型新车共推出5款车型，新增的驭动版车型售价为2057万元，顶配激情版相比2019款下降1000元，其他车型售价维持不变。

标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

东风 标致 品牌一直以来都以其独特的设计风格和浪漫的造车理念吸引着不少消费者的目光。而在中高级轿车市场，东风标致新508L也是一款颇具个性的车型，不仅拥有时尚动感的外观，还进行了配置上的迭代，真正的做到了“标配即旗舰”，全系无“丐版”。与此同时，东风标致新508L将于8月11日正式上市，届时将正式公布其官方售价及相关政策权益。

追求极具吸引力的设计，是标致品牌持之以恒的主题。几个世纪以来，标致设计师将艺术激情引入到工业设计。从皇室钟爱的咖啡磨，到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车大奖……标致的设计灵感始终引领着时代风潮，历久弥新。

从目前公布的全新东风 标致508L 部分车型资料来看，不但外观设计超前领先，同时在车机功能上也有着出众的表现。东风标致新508L打破了消费者对传统合资品牌车型不够智能、卡顿功能老旧的误解认知，东风标致新508L具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航、夜视系统、 远程 控制、OTA等诸多功能。不仅如此，东风标致新508L还配备了具有情感交互功能、多表情拟人化形式的AI形象。

不仅如此，丰富的在线多主题，还可以打造个性的风格，车主想要什么风格，随意切换。并且全新的UI界面风格也带来出色的体验感。更厉害的是车载导航打通了手机与车机的行程数据，基于图像识别完全实现AR导航辅助驾驶。就比如说像重庆这种8D城市，只要对路况不熟悉，导航有时候也是让你无能为力，有了这种AR导航辅助驾驶的功能，随时随地都能知道哪个路口要转弯，哪个路口要下桥。而新508L还搭载了夜视系统，这让你即使行驶在光线不好的乡间小道，也可以轻松规避路上的障碍物。

全新的东风标致508L还有非常丰富的应用，各类应用基本都支持车主的自主下载，有一些应用可以实现与语音的交互融合，账号一键互通，非常符合用户日常车机使用习惯；通过小程序轻应用，轻松引入互联网生活生态。例如小编我平时开车，就喜欢听个郭德纲的相声，有时候找了半天都没有。而在新508L上，只要连接车机，下载一个听书软件，那就非常舒服了！可以说，在车机层面，东风标致新508L已经为消费者们带来了不属于新势力产品的表现。

狮魂美学，传递新法式设计魅力

外观方面，新508L承袭家族传统与基因，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。新508L升级全新狮吼前脸，更加年轻个性，更具运动感，但是只看格栅造型，很容易让我们这些“法系”爱好者们想起当年的那款概念车——2017年公布的标致概念车 Instinct 。相较于那时的无边框进气格栅设计，新款东风标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。这种设计带给人更强的视觉冲击，仿佛一张咆哮的狮口。

全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调；两侧的灯组辨识度很高，锋利的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为前脸造型的一部分，以独特个性和科技诠释仿生美学，为新508L的时尚格调注入鲜活力量。整体造型如同在接近猎物时的低趴雄狮，横向“狮眼”区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应无眩远光，纵向“三爪”区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。这一横一纵加起来，一只充满着攻击力与野性的狮王形象便跃然眼前了。

不仅如此，这款车还改换了标致的全新锋锐盾形狮标，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。新车配备全新造型的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。

新508L全车标识升级成深灰造型，更具品质感。并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，在视觉上又保持了完美的对立统一。

配合全新亮银色与熏黑色交接的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，在静态时亦彰显动态的身姿，仿若蓄势待发的雄狮，极具质感和辨识度。得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬小鸭尾的设计，营造出与风同行的动感身影。

全新灰蓝风格内饰，高级且精致 寻车网

内饰方面，布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是宛若琴键的实体按键，方便车主在各种场景下进行操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。不仅如此，内饰增加了全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA豪华座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。新508L内饰采用极具质感的用料、更具现代化和人体工程学设计，给车主更好的驾乘体验。延续i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，做到独有的以“我”为中心。仪表置于方向盘上方，避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表，做到眼不离路，大大提升驾驶安全性。多功能小幅赛车式方向盘，让驾驶操控更加精准；10英寸悬浮式触控屏与多功能小幅赛车式方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧，一臂之内，尽在掌控。

车内的车机系统也迎来了更新，改为Blue-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。

法系车经典设计，独特、优雅，是永不过时的艺术，与法国奢侈品品牌的设计理念一脉相承。凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，新508L完美演绎了标致品牌核心理念ALLURE——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。东风标致品牌总经理罗明在设计品鉴会上表示，狮魂美学进化后的新508L，将让中国消费者看到一个焕然一新的新标致。

百年传承，标致赛道基因

我们再来看看东风标致新508L的驾控体验。新车的具体动力参数目前还没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供同级独有的AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。

老于有话说：

在213年品牌历史长河中，追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖，标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。90年代，法国标致成为“奢侈品”大举东进，成为中国法式生活方式的标志，并引领汽车圈设计风潮。

作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新车定位“新法式驾控旗舰”，采用了标致品牌新一代领先设计，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，将法式奢华质感注入每一个细节。外观方面，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。内饰方面，灰蓝NAPPA豪华座椅，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，更具法式格调，全面刷新感官体验，赋予旗舰车型极强的爆发力。坚守法系浪漫设计底蕴，于时代潮流中焕新进化。

总的来说，不论是从美感角度、动感角度、还是质感角度，新508L都有着出色的表现，完全扛得起“旗舰产品”的这面大旗。东风标致新508L是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。这款B级车外观与内饰比较符合当代主流审美，三大件也当属精品，动力和配置都能较好的满足日常需求。

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外观造型进行较大调整 2024款标致508L现身街头

6月销量仅451台，与同级 凯美瑞 、 迈腾 相差甚远，而为了重新找到存在感，24款 东风 标致508L 应运而生。新车针对外观造型进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万-22.47万元。而随着上市时间的临近，日前，又有网友拍到了新款标致508L现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。

不难 发现 ，新车前脸将同步海外版车型的变化，换装大尺寸无边界进气格栅，内部辅以渐变式的菱形贴片，极具视觉冲击力和未来科幻感，同时还将采用全新的狮头车标。而两侧大灯组也重新设计，不仅更为狭长犀利，并取消经典的獠牙式日行灯，变为类似狮爪造型的三道灯带（可流光点亮），再配合运动套件加持的贯通式下包围，营造出更为强烈的运动气息。

车身侧面变化不大，略显溜背的造型配合流畅的腰线，展现出 优雅 动感的姿态，主要换装了全新的多幅“7”字形轮毂，继续强调运动气质。车身尺寸应该也不会有太大调整，参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到2848mm。而车尾也将延续现款车型的设计，不过尾灯中间熏黑饰板上会采用更大尺寸的“PEUGEOT”字母标识，显得更有档次感。

内饰依然遵循着法系车独有的“天马行空”，有棱有角的环抱式座舱呈现出战斗氛围。坐进车内，手握双幅赛车式方向盘，平视便是全液晶仪表，右侧为悬浮式中控屏，下方还有钢琴式的物理按键，再配合飞机式电子档把，俨然一副太空座舱的既视感。不过，细节处将加入绿色缝线处理，增加了运动氛围和高级感，并升级为最新的车机系统，配备无线carplay，同时还将搭载氛围灯、全景影像、夜视系统、L2级辅助驾驶系统以及真皮座椅通风/加热等配置。

作为中期改款车型，动力方面自然也不会发生变化，应该继续搭载1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，与之匹配8AT变速箱。另外，现款车型还提供有1.6T插电式混合动力版车型，预计也不会缺席。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布

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