价格实惠、魅族加持！领克08新车上市：抓住了消费者的痛点 领克与魅族，Flyme Auto让车机“卷”了起来 即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？

最近经常有小伙伴私信询问价格实惠、魅族加持！领克08新车上市：抓住了消费者的痛点 领克与魅族，Flyme Auto让车机“卷”了起来 即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、价格实惠、魅族加持！领克08新车上市：抓住了消费者的痛点
• 2、领克与魅族，Flyme Auto让车机“卷”了起来
• 3、即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？

价格实惠、魅族加持！领克08新车上市：抓住了消费者的痛点

领克 汽车首款基于 CMA Evo 架构打造的领克 08 EM-P 已正式上市，新车共推出五款配置，售价区间为 20.88-28.80 万元。

作为一款定位偏家用市场的新能源中型 SUV ，领克 08 EM-P 在设计上尽可能展现更具科幻感的设计风格，比如日间行车灯和贯穿前脸的大灯组可以营造出多种灯光效果，两侧的 LOGO 呼吸灯带增强了整车的个性，即便是在贯穿式尾灯已经“满大街”出现的情况下，领克 08 EM-P 的尾灯依然极具辨识度。

值得注意的是，领克 08 EM-P 的车身尺寸为 4820/1915/1685mm，轴距长达 2848mm，官方表示后排的腿部空间有 935mm 的长度，实测后排空间后，确实处于中型 SUV 车型中的上流水平。

进入车内，领克 08 EM-P 的座椅足够舒适，前排座椅支持加热、通风及按摩，后排座椅配备座椅按摩功能，副驾驶位座椅提供腿托。另外在配置上，整车配备了 15.4 英寸超窄边框中控屏幕以及 92 英寸无界 AR-HUD，支持三车道消息、AR 导航和 ADAS 辅助信息显示等功能。

性能方面，新车搭载 EM-P 超级增程电动方案，配合 1.5T 电混引擎，系统最大综合功率可达 436kW 综合最大扭矩可达 905N·m，只需要 4.6s 就能破百。

另外在续航表现上，超长续航版型可实现1400公里续航，标准电池车型可续航1200公里，而两驱版本的 WLTC 工况下的亏电油耗低至 5.5L/100km。充电方面，新车在快充模式下，只需要 28min 就可将电量从30%充至80%。

光看领克 08 EM-P 的价格和硬实力，对标其他新能源 SUV 其实已经足够能打，但小通还没有说的是，车机体验让领克 08 EM-P 的实力再上一层楼。

领克 08 EM-P 首搭领克汽车与魅族融合打造的智能座舱车机系统“LYNK Flyme Auto”，可以想象车机系统的使用体验会更接近终端移动设备。当然，百闻不如一试，今天小通来到魅族体验店，体验领克 08 EM-P 的车机表现。

是的，你没有看错，魅族也和某友商一样，把车放在手机店里展示了。

首先，最让小通感到惊喜的是，手机与车机系统的连接深度。当手机与车机连接后，手机应用可以无缝流转至车载大屏，无需安装、不费流量，而且即便在导航时打开手机应用、接听第三方视频通话，车机屏幕将以小窗形态打开等功能。

与此同时，深度定制版的高德地图，可以完美适配车内多块屏幕显示内容；在小窗模式下，地图关键信息可自动避让，避免遮挡。

其次，车机系统支持多方面的个性化调整，从基本的壁纸，到常用功能、推荐功能，再到屏幕下方的系统应用都可以调整。

更重要的是，车机屏幕的流畅度确实令人惊艳，已经接近于全新平板时的使用体验，调动 app、滑动屏幕等动作都足够丝滑。结合魅族手机经典的 SmartBar，音乐、导航等应用还可以在不同场景下智能地做出最合适的变化。

而且，人机交互体验更轻松。⼀句话可以包含多个指令，车机也能有条不紊执⾏⼏乎所有要求，还能同时过滤⽆效对话。另外，对话周期内是基于前文对话的，其他乘客只需要说一句「我也要」，就可以实现前文主语所提的要求。

销售人员跟小通介绍，目前魅族 Flyme Auto 已获得泰尔认证颁发的「车载智能终端流畅性能认证证书」，成为行业首个获得泰尔流畅性能「卓越级」认证的车载终端。

据了解，领克 08 EM-P 开启预售后不到三天，就收获了超 1 万辆的订单，限量1008台的时间限量版更是在开售15秒内就被抢购一空，预计未来将会成为领克品牌的全新销量主力。

小通认为，领克 08 EM-P 能成为爆款，最大的原因是拥有其他品牌并不具备的产品亮点。在 20-30 万元级别的新能源中型 SUV 市场，比较畅销的是 比亚迪 唐 DM-i，其综合实力比较均衡，但就产品来说还是缺乏一个明显的亮点。

然而，领克 08 EM-P 不同，在保持车身尺寸、动力表现、续航、配置等各方面的基础上，还与魅族品牌深度合作，打造出流畅度和使用体验都很出众的车机系统。

进入新能源汽车市场的下半场，智能化体验已经不是体验够流畅、功能够丰富这么简单，还要在体验上更贴合用户的真实需求，而领克 08 EM-P 做到了。

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领克与魅族，Flyme Auto让车机“卷”了起来

【EV视界报道】随着新能源汽车产业的竞争进入下半场，智能化的PK日渐白热化，移动生态与出行空间的打通成为行业共识，智能手机、智能汽车甚至智能家居厂商也入局竞争。

魅族和 领克 也双双发力，3月30日，魅族∞领克无界生态发布会举行，会上魅族带来了全新的魅族20系列智能手机，领克则带来了全新车型 领克08 。发布会上最重要的是魅族Flyme Auto车机正式发布，该车机系统将首发于领克08车型。

Flyme Auto车机系统有点“卷”

Flyme Auto是由星纪魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，采用Linux内核、亿咖通安托拉1000 Pro芯片，并且集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于2颗 高通 8155。不仅可以为车机带来更加强大的功能，还在智能化方面有着出色的拓展能力，可以说这套车机将车机系统的“军备战”卷到了一个新的高度。

整套车机系统的界面传承自魅族flyme OS，设计简约精细，并且拥有丰富的动态动画。比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面日出日落效果等。此外，车机系统内的全套图标也经过了重新合计，并也具有动态效果。这些来自手机系统的设计经验极大的提升了Flyme Auto车机系统的使用体验。

Flyme Auto车机系统提供实况、地图、壁纸三种风格的桌面，可以满足不同用户的需求。实况桌面基于我们的引擎打造了3D的场景，可以完美映射所在地区的时段，包括天气效果。Flyme引擎实况桌面效果，从日升日落，到各种天气的映射都可以很完美的呈现出来，细节非常丰富。地图桌面，导航焦点与小窗的可以实现并存与焦点主动避让。壁纸桌面针对日常通勤距离比较短、对地图不是特别依赖，但是又不喜欢3D场景的车主，Flyme Auto提供了很基础的壁纸桌面。

此外，系统还配备了Flyme Link互联，能够与魅族手机进行互联投屏，通过车机屏幕也能操作手机内部的应用，在UWB技术的加持下，用户携带应用Flyme系统的手机靠近时，车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾。进入车内时，Flyme系统的手机可以将导航信息自动流转至中控大屏，而用想要访问手机生态时，无需分心操作，可直接实现手机应用无缝流转到车载大屏，不用安装、不费流量。

这套车机系统可以支持较为深度的个性自定义，除了桌面之外，车机系统的整体框架都是可以实现自定义，比如快捷卡片、快捷中心、Dock栏，以及整体排序和车机字体的大少等等。其中快捷卡片，提供了四个槽位，用户可以配置常用的应用。此外，车机系统内的多款App也经过深度定制，包括高德地图、QQ音乐、全民K歌等，可以实现导航和音乐的分屏显示。

魅族的Smart Bar设计再度回归，它可以通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息。另外，非常方便的灵动小窗模式也出现在车机中，采用同屏多任务展示方案，来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量“临时性”交互需求。

车机内搭载的智能Aicy 语音助手，拥有强大的语音能力，可结合上下文，实现多轮对话，更可实现可见即可说，同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。在车机和手机互联之后，还可以做到车机语音控制手机应用。

搭载Flyme Auto的领克08什么样？

那么搭载Flyme Auto车机系统的领克08是什么样子呢？下面我们来简单快速的了解一下。

领克08设计的关键词之一就是“无界”，从字面意思很好理解，没有边界。新车是基于CMA2.0架构打造的中型SUV，新车外观采用全新的都市对立美学设计风格，其在 The Next Day 设计语言基础上继续升级，从而打造更具辨识度的造型。具体来看，该车依旧采用分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，大大提升这款车的时尚气息。

新车LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。

车身侧面部分，C柱后部带有一个小侧窗，D柱造型很宽厚。车身上半部分造型很圆滑，下部的造型很硬朗，包括折角式的裙线以及黑色的下包围。在前门后视镜下部带有黑色装饰板，上面集成了摄像头。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

尾灯外侧有着向后翼子板较长的延伸造型，和前部的灯组相呼应，撞色的灯罩有着不错的精致感。整体来看，这辆全新的领克08的外观造型很个性时尚。

内饰设计方面，领克08拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，采用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。

中控台上方的设计官方称之为“科技悬浮岛”，它集成了一块巨大的AR-HUD设备以及扬声器的中音喇叭。这块AR-HUD在10米视觉距离上能投射出92英寸的投影面积，覆盖三个车道，分辨率也达到了2K，主要支持ADAS、AR导航等信息。

动力方面，我们预测领克08会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，目前详细信息官方尚未公布，EV视界也会持续关注。

领克和魅族如何走到一起的？

早在6月，吉利旗下公司星纪时代收购魅族79.09%的股权。时间来到今年的3月，星纪魅族集团正式宣布集团成立，沈子瑜出任集团董事长兼CEO。星纪魅族集团主要由星纪时代和魅族科技融合而来，集团创始人为李书福先生。

李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

沈子瑜则表示，星纪魅族集团将融合全球科技结晶和人才资源，专注于消费电子全链路创新，打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等其他智能设备之间的界限，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，力争未来成为独树一帜的科技企业。

据了解星纪魅族集团拥有员工2800人，设有三大事业部，分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻技术事业部。其中，原魅族科技CEO黄质潘负责新公司手机事业部的总裁、魅族品牌CEO ；王勇负责XR事业部，今年有一款XR眼镜在研发中；公司CTO张亚东负责前瞻技术事业部，这一事业部主要涉及芯片、操作系统等前瞻技术。

写在最后

随着智能化的浪潮不断推进，手机与车机的壁垒已经逐渐打通。魅族+领克的组合，能够让我们感受到未来更加“无界”用车体验。我们也可以理解为Flyme Auto将车机的智能化卷向了另一个高度。那么，在这里我想问一下要造手机的 蔚来 ，你准备好了吗？

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即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？

自领克品牌推出首款车型01并上市，随后又相继推出领克05和领克06，新车命名一直沿袭了按照数字由小到大的顺序。

然而，令人关注的是，在领克06之后，领克突然打破了这一命名惯例，直接推出了中大型SUV领克09，跳过了07和08的命名。但现在，我们终于迎来了领克家族中的“08”。

领克在8月8日正式开启了旗下全新中型SUV——领克08的预售，共推出了5款车型，预售价格区间为21.8万元到27.8万元。

此外，还有一款时间限量版车型，官方售价为28.8万元，限量1008台。

根据官方公布的数据，领克08时间限量版在预售开启当天即全部售罄，截至8月11日晚，领克08预售订单已成功突破1万台。而在8月28日，领克08迎来了首台量产车的正式下线。

根据之前的规划，领克08将于接下来的9月8日正式上市，并逐步开始交付。这标志着领克08即将正式与消费者见面，进入市场。

事实上，自领克品牌推出全新车型领克09并上市后的一年多时间里，品牌基本上没有再推出其他全新车型，所谓的新产品主要是对现有车型进行改进和年度改款。

显然，品牌缺乏全新车型的推出，这进一步限制了市场消费的刺激。 寻车网

通过浏览领克官网，我们可以清晰地了解到，除了领克03作为其轿车系列的产品外，目前领克品牌已经涵盖了多款SUV产品。然而，在中大型旗舰产品领克09之外，领克01、领克02和领克05都属于紧凑级别的车型，而领克06则可以归类为小型SUV。

显然，领克08的定位是瞄准当前国内中型SUV市场正在逐步释放潜力的情况，而该市场对于领克品牌来说，正好是一个尚未开拓的空白领域。

那么，领克08是否能够承担起这一重要任务呢？

作为领克品牌全面迎接新时代的代表作品，领克08也肩负着领克在电动化和重塑市场格局方面的重要使命。为此，领克08在产品力的打造上采用了一系列先进技术。

根据目前公布的领克08预售价格区间，相信对于那些默默期待这款车的客户来说，这一价格区间也具有很大的冲击力。毕竟，在这个价位区间内，同时满足轻奢、插电混合动力和高性能的中型SUV并不多见。

我们再深入了解一下产品方面，领克在今年4月份发布了全新的CMA Evo架构，而领克08则是该平台上的首款战略车型。

领克08在这一新架构基础上搭载了EM-P增程电动技术，支持三电机四驱系统（P1+P3+P4），整车综合功率可达436千瓦，系统峰值扭矩为905牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。

此外，领克08配备了39.6千瓦时的三元锂电池，官方声称其纯电动续航里程达到245公里，综合续航里程可达1400公里，并且综合油耗为5.5升/100公里。新车最高支持85千瓦的直流快速充电，在电量30%充至80%只需28分钟。

另外，领克08还支持3.3千瓦的外放电功能，满电满油的情况下可提供超过200千瓦时的电量。

领克08的外观设计主要延续了领克概念车"The Next Day"的风格，并融入了一些概念车的元素，以展现科技与人文的完美结合。新车将优雅与动感、科技与设计相融合，传递出以科技唤醒生活的愿景。

有趣的是，自从去年吉利收购了魅族以来，在汽车和手机领域引起了巨大的反响。

而领克08将首次搭载吉利收购魅族后研发的车载系统——Flyme Auto。

基于此，领克08在智能化方面取得了重要突破，首次搭载了魅族的车载系统Flyme Auto，并且首次推出了亿咖通安托拉1000 Pro计算平台。该计算平台整合了两颗芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”，具备16TOPS的NPU算力和1800G FLOPS的GPU算力，能够支持小窗体应用、Smart Bar设计以及丰富的应用生态。

此外，在智能驾驶方面，领克08配备了两颗来自黑芝麻智能的A1000芯片，并且提供最多28个感知硬件，支持一系列驾驶辅助功能，这使得领克08能够实现更先进的智能驾驶体验。

然而，尽管领克08在预售阶段成功突破了1万台订单，但对于后续市场销量表现来说，最关键的仍然是价格因素。

那么，对于尚未上市的车型，如何猜测价格呢？

实际上，在领克08正式预售价公布之前，市场上大多数声音都认为其起售价会在25万元左右。当官方正式公布预售价后，引发了市场上的一波讨论。毕竟，当前国内中型SUV市场，无论是合资品牌的混动还是自主品牌的混动，都无法保证高质感和高用料的同时，提供一个门槛较低的入手价。

因此，领克08正式预售价为21.8万元确实令人惊喜。从上次亮相到公布预售价格，领克08凭借超出同级竞争对手的性能和更独特的设计和用料，成功吸引了一部分消费者。当然，这仅仅是在预售阶段，相信正式价格还会有惊喜。

还需注意的一点是，以目前领克08的预售价21.8万元至27.8万元为参考，在国内车市21万元至28万元的价格区间内，中型SUV可供选择的产品确实不少。

首先是月销量稳居第一的Model Y，其次还有热销的比亚迪唐、传祺GS8等，或者是合资品牌中的汉兰达、昂科威，甚至是WEY蓝山、理想L7等更高级别的竞争对手。尽管领克08有其独特之处，但这些都是不可忽视的竞争对手。

全民舆车：20万你考虑吗？

无论如何，从预热情况来看，领克08确实引起了车迷朋友的广泛关注。

作为领克CMA Evo架构上的首款战略产品，领克08可以说是吉利集团的集大成者，在新能源车市场上具备一定的竞争力。同时，领克一直以来在品质方面拥有良好的口碑，而领克08则瞄准了当前国内炙手可热的插混市场，而且还搭载了魅族Flyme Auto系统，弥补了智能座舱方面的不足之处。

如果这款车能够定价合理，市场表现应该会不错。

你对领克08有任何期待或想法，欢迎在下方留言讨论，分享你的观点和看法。

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