豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？ 售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市 媒体现场提问:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+销售火爆,多长周期交付客户?

今天寻车网小编整理了豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？ 售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市 媒体现场提问:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+销售火爆,多长周期交付客户?相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？
• 2、售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市
• 3、媒体现场提问:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+销售火爆,多长周期交付客户?

豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？

按照目前的车市销量来看，中型SUV比较畅销的车型有唐DM-i、 途观L 、 汉兰达 、 昂科威 等车型，这些车型的价格均在20万元以上。轱辘哥 发现 ，越来越多主流自主品牌看准了这一细分市场，同时还打算以更低的价格、更丰富的配置来吸引消费者，吉利 豪越L 和 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+就是当中的两款代表车型。此外，近期上市的 哈弗二代大狗 推出了燃油版和混动版，为消费者提供了更多选择。

不少消费者在选车之前，需要在动力总成上进行选择。为了让更多消费者买到更合适自己的产品，轱辘哥今天将用哈弗二代大狗的燃油版和混动版，分别针对同价位的吉利豪越L与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+进行对比，看看哪款车型更适合你。

在乘坐空间和储物空间上各有优势

首先我们先看看三款车型的尺寸数据，不难看出吉利豪越L在车长、车宽和轴距方面都比较突出，其第二排的乘坐空间确实很出众，这点是符合其“抵食夹大件”的定位的。此外，豪越L还是三款车型中唯一一款提供七座座椅布局的车型，空间灵活度更出众。

哈弗二代大狗的尺寸数据在三款车型中比较平衡，将更多的空间让给乘客，但在储物空间方面对比另外两款车型并无优势。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在坐满乘客的情况下，提供了更为充足的后备厢储物空间，但受限于轴距水平，第二排乘客的腿部空间以及头部空间都不及另外两款车型。

两款燃油车买哪款更好？

接下来，我们来分析吉利豪越L以及哈弗二代大狗燃油版的硬实力。动力方面，吉利豪越L全系搭载2.0T+7DCT的动力总成，而哈弗二代大狗燃油版提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力版本。在参数上我们也看到两者的定位，偏家用属性的豪越L，动力参数上不及2.0T版本的哈弗二代大狗，但其油耗水平比1.5T动力的二代大狗还要低；主打轻越野的哈弗二代大狗，动力强劲是基本要求，但与之相对的是油耗水平的提高。

为了看出配置水平，轱辘哥选择了指导价为14.79万元的2.0T DCT旗舰型豪越L以及指导价为14.68万元的2.0T两驱潮野版Plus哈弗二代大狗进行对比。在安全辅助配置上，两者的配置表现都很齐全，但哈弗二代大狗提供了更多配置的选装，对一些喜欢科技配置的朋友提供了更多选择。至于舒适性配置方面，两款车型的车机系统表现都属于主流水平，但在前排和后排的舒适性上各有取舍。

换而言之，要在吉利豪越L和哈弗二代大狗燃油版之间做出选择，取决于你对动力和油耗的需求。 如果你看重动力，直接选择二代大狗2.0T；如果你更在乎油耗，豪越L确实是你的不二选择。

觉得外放电功能香，可以选择二代大狗

哈弗二代大狗插混版与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在动力参数上完全一致，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+匹配了挡数更高的变速箱。而在电池组方面，哈弗二代大狗插混版提供了不同容量的电池组，对于充电环境不太友好的朋友可以选择入门版本。顶配版虽然容量更大，但整备质量比入门版高出80kg，当车辆长时间处于亏电状态下，入门版的综合油耗会更低。

轱辘哥选择两者的顶配版进行配置对比。可以看到，两款车型都可以满足家庭用户的出行需求，但哈弗二代大狗插混版的科技配置更为丰富，L2级辅助驾驶系统、540°透明底盘、外放电等功能都是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+并不具备的。与此同时，两者在舒适性配置上各有千秋，手机互联、老板键等功能可以很好地丰富车内人员的用车体验，而哈弗二代大狗插混版的座椅舒适性更高。

针对两款燃油车型，吉利豪越L似乎更符合国内家庭消费者的期待，更大的空间，更高的燃油经济性是它的优势，但如果你对这两点都不在乎，哈弗二代大狗燃油版确实会提供更丰富的驾驶乐趣。针对插混动力，哈弗二代大狗插混版和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力表现没有太多区别，主要取决于配置表现。

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售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

日前，我们从 奇瑞 汽车官方渠道获悉， 瑞虎8 PRO 新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。

作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续采用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。

瑞虎8 PRO侧面采用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。

车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶辅助系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/按摩、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。

动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。

充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。

提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是 比亚迪 旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出 哈弗 H6 DHT-PHEV、吉利 星越 L Hi·P、 长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞 瑞虎7 PLUS新能源 、 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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媒体现场提问:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+销售火爆,多长周期交付客户?

近日, 奇瑞 汽车“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+产品沟通交流会”在全国各地陆续开展, 奇瑞 技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势,展现技术 奇瑞 的核心实力。

早在今年1月, 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已正式推出两款车型并公布其“先享价”,分别为都市e+(15.18万元)和风范e+(16.58万元)。公布售价后的首月,用户订单就已突破3000辆,无疑展露出“爆款”之势。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理 黄招根】

活动现场, 奇瑞 汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根表示, 奇瑞 一直将坚持自主创新、掌握核心技术作为立企之本和企业发展的核心驱动力,鲲鹏DHT超级混动技术代表了 奇瑞 对技术的坚守与执着。

国家级新能源技术项目,鲲鹏DHT“牛”在这里

以技术立企的奇瑞,20多年来在关键核心技术方面取得了不少突破性成果。2021年 上海 车展上,鲲鹏DHT超级混动惊艳亮相,并赢得行业瞩目。那么,它到底“牛”在哪里?在交流会上, 奇瑞 汽车动力系统技术中心技术总监李志勇为我们一一解密。

【奇瑞汽车动力系统技术中心技术总监 李志勇】

据介绍,作为国家级新能源技术项目,世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统,匹配当前所有能源形式,可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。

鲲鹏DHT超级混动变速箱 寻车网

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动,采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合,行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电,达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩,最大输出扭矩也达到了4000N·m,爆发力更猛,提速效果更明显,动力输出更稳定;同时具有中国品牌唯一3个物理挡位,发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速,能为用户带来“起步快,动力足”的用车体验。

此外,鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速,搭载车型 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现11个组合挡位,覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,并可提前识别、智能优化。

在数据层面,搭载鲲鹏DHT超级混动系统的 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+,四驱版零百加速<5s,两驱版零百加速仅7s,搭配超平顺TSD双轴驱动技术,变速换挡超平顺。同时全系标配100km纯电续航,完美满足用户的全场景生活用车。

智慧舒阔空间,鲲鹏e+倾献超级价值

除了搭载强大的鲲鹏DHT混动系统, 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的智能化和健康性能同样堪称同级翘楚。

【奇瑞汽车产品开发管理中心瑞虎8产品总监 洪高明】

它可通过车机和手机APP预约充电、预约出行,在寒冷冬天提前启动空调,双擎制热10分钟快速升温,夏季6分钟快速制冷,上车时温度刚刚好;智能补电可以防止电池深度亏电,延长电池使用寿命,长时间停放依旧启动自如;在匹配高效能电池、电机的同时,鲲鹏e+还首款搭载 博世 最新IPB智能电控制系统,安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化,百公里综合油耗1.0L,亏电油耗5.0L,越跑越省,远游无忧。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

作为奇瑞自主开发的车机系统,小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长,具备了深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色,全系标配北斗+GPS双模导航,信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP,可实时监测能量动态。

外,“ 奇瑞 净立方绿色座舱”更为每个用户的健康着想。全车采用欧标环保工艺和材料,同时采用RICSCS远程主动式座舱自洁系统,可有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌,可在离车辆约15米时自动打开空调,最大风量进行车内空气交换,优化车辆因为高温暴晒、长时间停放可能产生的异味,保障车内空气质量,超级贴心。

综合来看,以世界首创的核心技术,实现独有的超级混动集成, 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+足可称为“全动力冠军、全能效冠军、全功能冠军、全场景冠军”。

随着新产品、新技术的不断突破, 奇瑞 集团在虎年伊始也迎来新春“开门红”:1月份终端实销107710辆,同比增长20%,其中明星车型 瑞虎8 系列销量达16686辆。回顾 瑞虎8 系列发展历程,其产品不断凭借技术革新与产品迭代持续保持火爆的旺销态势,成为畅销海内外的“全球车”;相信 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的推出,将为 瑞虎8 系列再添“鲲鹏之力”,助力 奇瑞 汽车在2022年车市开启一个新的冠军时代。

以上，就是寻车网小编给大家带来的豪越L/瑞虎8 PLUS鲲鹏e+/二代大狗，首选哪一款？ 售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市 媒体现场提问:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+销售火爆,多长周期交付客户?全部内容，希望对大家有所帮助！